BE493523A - - Google Patents

Description

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  MOTEUR A   PISTON   A GAZ   CHAUD.   



   Dans certains moteurs à piston à gaz chaud connus, l'enceinte chaude et l'enceinte froide appartenant à un même cycle et disposées dans deux cylindres différents communiquent et dans la canalisation sont insérés un réchauffeur, un récupérateur et un réfrigérant. Ces machines à piston à gaz chaud sont décrites dans la Revue Technique Philips, tome VIII, pages 129 et suivantes, ainsi que dans le tome IX, pages 97 et suivantes. 



   La présente invention constitue -un perfectionnement du moteur à gaz chaud, en ce sens qu'une combinaison judicieuse du réchauffeur, du récupérateur et du réfrigérant ainsi qu'un choix approprié du montage rela- tif de ces organes assurent une faible résistance au passage du fluide ac- tif dans ces organes. Elle permet en outre de constituer le réchauffeur et le réfrigérant par des éléments très simples et fournit'une limitation ap- propriée de la chambre de combustion du moteur. 



   Le moteur conforme à l'invention présente la particularité que le réchauffeur tubulaire, le récupérateur et le réfrigérant tubulaire, con- stituant des organes adjacents;, se trouvent dans le prolongement l'un de. l'autre et que les tubes du réchauffeur sont disposés suivant une couronne ou des couronnes coaxiales et forment ainsi la limitation de la chambre de combustion du moteur, 
Le réchauffeur, le récupérateur et le réfrigérant se trouvant dans le prolongement l'un de l'autre, ils n'offrent qu'une faible résistan- ce au passage du fluide actif du moteur. Ces trois éléments peuvent être assemblés en une unité à l'aide de pièces simples,, essentiellement de tuyau- teries, et cette unité peut être montée sur les cylindres du moteur à l'aide de raccords.

   Les tubes du réchauffeur formant la limitation de la chambre de combustion du moteur, on obtient non seulement une bonne transmission de la chaleur des gaz de combustion et de la flamme vers ces tuyauteries, mais 

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 de plus, la paroi proprement dite du foyer peut être très simple, car les tuyauteries du réchauffeur protègent cette paroi contre un échauffement ex-   cessif.   



   Dans une forme de réalisation avantageuse de l'invention, les tuyauteries du réfrigérant sont, elles aussi, disposées en couronne ou en plusieurs couronnes coaxiales de fagon qu'elles se trouvent pratiquement dans le prolongement des. tuyauteries du réchauffeur, ces dernières étant, de préférence, montées dans un réservoir de fluide réfrigérant, Surtout grâce à la première disposition, la résistance offerte au passage du fluide actif dans le réchauffeur, le récupérateur et le réfrigérant est très petite. 



   Dans une forme de réalisation de l'invention, le récupérateur est annulaire et le diamètre intérieur ainsi que le diamètre extérieur de ce récupérateur sont approximativement égaux au diamètre intérieur et au diamètre extérieur de la zone dans laquelle débouchent les tuyauteries du réchauffeur et du réfrigérant dans la chambre de récupération;

   le chemin que doit parcourir le fluide actif dans le réchauffeur, le récupérateur et le réfrigérant est donc pratiquement droit., 
La description qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite inventiono 
Dans la forme de réalisation montrée sur le dessin, le moteur comporte deux cylindres 80 et 81, dont les axes sont perpendiculaires entre   eux.   Les pistons 82 et 83 sont accouplés au vilebrequin 84 à l'aide d'une manivelle commune.

   L'enceinte   85,   formée au-dessus du piston 82 dans le cy- lindre 80, constitue la chambre chaude du cycle et l'enceinte 86, formée au-dessus du piston 83, dans le cylindre   81,   la chambre froide de ce cycle. 



  Les cylindres 80 et 81 comportent des raccords 87 et 88, entre lesquels se trouvent le réchauffeur 89, le récupérateur 90 et le réfrigérant 91, qui constituent un ensemble. Le réchauffeur tubulaire 89 est constitué par un certain nombre de couronnes coaxiales de tubes et à l'intérieur de la cou- ronne centrale subsiste une cavité 92 qui fait office de chambre de combus- tion pour le brûleur 93. Les tubes 89 isolent la chambre de combustion de la paroi 94 du foyer; cette paroi n'est donc pas exposée à des températures élevées et peut être de construction très simple. Le récupérateur 90 est annulaire, la cavité subsistant en son milieu est fermée par une pièce 95 en matière réfractaire. Le réfrigérant 91 comporte, lui aussi, des tubes disposés en un certain nombre de couronnes dans l'enceinte 96.

   Ces tubes se trouvent approximativement dans le prolongement de ceux du réchauffeur, de sorte que la résistance offerte au passage du fluide actif est réduite au minimum. L'enceinte 96 fait office de réservoir d'eau de réfrigération auquel la canalisation 97 amené un liquide réfrigérant qui, après usage, est évacué par la canalisation 98. On obtient ainsi un moteur de réalisa- tion très simple.

Claims (1)

1. RESUME.

   1.- Moteur à piston à gaz chaud dans lequel la chambre chaude et la chambre froide appartenant à un même cycle et se trouvant dans des cy- lindres différents, communiquent par une -canalisation dans laquelle sont montés un réchauffeur, un récupérateur et un réfrigérant, caractérisé par le fait que le réchauffeur tubulaire, le récupérateur et le réfrigérant tubu- laire, constituant des organes adjacents, se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre et que les tubes du réchauffeur sont disposés en une couron- ne ou en plusieurs couronnes coaxiales et forment ainsi la limitation de la chambre de combustion du-moteur.

   20 - Des formes de réalisation du moteur à piston à gaz chaud spécifié sous 1, pouvant présenter en outre les particularités suivantes prises séparément ou en combinaison : <Desc/Clms Page number 3> a) les tubes du réfrigérant sont aussi disposés en couronne ou en plusieurs couronnes coaxiales de façon qu'elles se trouvent, du moins ap- proximativement, dans le prolongement des tubes du réchauffeur et ces tubes réfrigérants sont montés, de préférence, dans un réservoir de fluide réfri- gérant ; b) le récupérateur est annulaire et dans la cavité subsistant au milieu de ce récupérateur, se trouve une pièce en matière réfractaire qui constitue une paroi de limitation de la chambre de combustion du moteur.