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Publication number: BE508852A
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Description

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PERFECTIONNEMENTS AUX: APPAREILS- POUR L IMMERSION DE PIECES DANS DES BAINS.,
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La présente invention se rapporte à une machine pour 1.lîmmersîon de piè(,s9 dans laquelle la. pièce passe à"un bain dans l'autre, comme dans une installation de ga1719:n:p1astie Ó;u. type décrit dans le brevet américain No. 2.579.522 du 16 acût 1949 eu dans la demande de brevet américain No 755.365 du 18 juin 19470 Dans 0S ma<iJh.ines2> les pièces avancent sur un rail sous Inaction
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de poussoirs. Pour les faire passer au-dessus des cloisons qui limitent les compartiments contenant les différents bains, des sections de rail portant
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les pièces sont levées en même temps que les poussoirs correspondants.

Les
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pièces avancent dans cette position lavée et les sections de rail levées
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retournent ensuite à leur p()ôi ti;:;n i:r1fé:deure plongeant ainsi chaque piè- ce dans le bain suivant Gel';:1i dont elle a été retirée.
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La présente invention a pour but principal de fournir, en rela-
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tion avec un système de sections de rail mobiles verticalewent, un dispositif permettant de réduire ou déliminer entièrement la durée d9immersion des piè- ces dans un bain ou des bains dé terminé so En deaatres mots, les pièces sent
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maintenues hors de certains bains, tandis que les autres bains contiennent
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des pièces portées par les sections de rail abaLxsée5o D'une manière générale!) e'n atteint ce but en utilisant au moins
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trois sections de rail adjacentes,

mobiles dans le sens vertical et formant
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ensemble un gr:;;r::1.peo Ces trois s6tions sont levées simultanément et le trans- fart des pièces s9effeot-ie à partir de la, section du milieu ou vers celle-ci.

Les deux sections dgextrémi té sont ensuite abaissées, laissant la section du milieu en position levée et la piè\c"3s ou les. pièces hors du bain. La section de rail du milieu possède srn propre dispositif indépendant le levage et d'a- baissement, et s'ait les se=-tiuns extérieures en position abaissée après un in- tervalle de temps déterminé 19a'lY'an('jéo On comprendra que la pièce portée-par la section médiane est inmergée pendant un temps plus court que les pièces portées par les sections extérieures. L-9atî-lîtée dans certains cas, de cette

période d'immersion écourtée, n'échappera pas aux spécialistes, et un de ces cas sera donné à titre d'exemple dans la description détaillée ci-après.

De plus, le moment de la descente de la section médiane peut être choisi de façon que des pièces puissent y être placées et en être enlevées sans ê- tre plongées dans le bain se trouvant en-dessous d'elle, ce qui élimine en fait ce bain de la suite des opérationso
Plusieurs de ces groupes peuvent être prévus pour effectuer une opération retardée de manière analogue pour d'autres bains choisis dans l'installation. Dans des cas spéciaux, un groupe peut éventuellement compren- dre plus de trois sections de rail adjacentes.

L'invention est décrite et représentée, à titre d'exemple, dans la- description ci-après et dans les dessins annexés, dans lesquels
Fig. 1 est une vue en élévation du dispositif, avec un groupe des sections de rail en position levée.

Figo 2 est une vue en,piano .

Fig 3 est une coupe suivant la ligne 3-3 de la Fig 2.

Figo 4 est une vue de dessous, prise suivant la ligne 4-4 de la Figo 3.

Fig. 5 est une vue de côté détaillée prise suivant la ligne 5-5 de la Fige 4.

Fige 6 est une coupe suivant la ligne 6-6 de la Fig. 2.

Fig. 7 est une coupe suivant la ligne 7-70
Fige 8 est une vue en élévation de côté analogue à la Fig. 1, montrant la section médiane du groupe levée et les deux autres abaissées.

Figo 9 est une vue détaillée en plan, prise suivant la ligne 9-9 de la Figo 1.

Figo 10 est une coupe suivant la ligne 10-10 de la Fige 90
Fig. 11 est une coupe suivant la ligne 11-11 de la Fig. 10.

Figo 12 est une coupe suivant la ligne 12-12 de la Fig. 8.

Fig. 13 est une coupe détaillée suivant un plan parallèle à celui de la Fig. 5, et
Fig. 14 est une coupe suivant la ligne 14-14 de la Fig. 13.

Sur ces différentes figures, les mêmes pièces sont désignées par les mêmes chiffres de référence..

La machine est établie sur une assise 1 sur laquelle est monté un réservoir allongé 2, de préférence en tôle. Ce réservoir est divisé par une cloison longitudinale 3 et par un certain nombre de cloisons 4 convena- blement espacées l'une de l'autre, et forme ainsi deux rangées parallèles de compartiments 5. Un poutrelle en 1 6 est fixée longitudinalement sur la cloi- son 3 dans le but de soutenir une superstructure décrite ci-après. Des pi- liers verticaux 7, 8 et 9 sont montés aux bouts et au milieu de la poutrel- le 6 (voir Figo 1). Aux extrémités supérieures de ces piliers sont fixées des cornières 10 sur lesquelles sont montés des fers U horizontaux 11 reliant les piliers afin de répartir les poids à supporter. On utilise en fait deux paires de fers U, les éléments de chaque paire étant joints face à face pour former une poutrelle creuse.

Les fers 11 se terminent un peu avant le pilier 9 et leurs extrémités sont réunies par un support 12 dans le but dé- crit ci-après. Les éléments 11 sont prolongés un peu au delà du pilier 9 par des dispositifs 13 fixés à leurs faces latérales extérieures, et les dispo- sitifs 13 sont prolongés horizontalement dans la même direction par des fers U 14 fixés à leurs faces internes et également au pilier 9. Les éléments 14 sont sensiblement dans l'alignement des fers 11, un espace plus large étant réservé entre les éléments 13.

Le support 12 sert à fixer à pivotement l'extrémité fermée d'un cylindre à fluide 15 qui s'étend approximativement jusqu'à la colonne 9. La

tige de piston 16 qui sort de cette extrémité du cylindre porte une tëte
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17 qui y est fixée à pivotement par une goupille horizontale 180 Les ex- trémités de cette dernière se déplacent entre des rails de guidage horizon- taux 19 qui sont fixés aux faces en regard des fers U 14. Un support 20
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est monté sur 19extrémité supérieure du pilier 9 et porte une poulie 2.0 Des câbles 22 et 23 sont fixés aux extrémités de la tête 17. Le câble 22 passe sur la poulie 21 et le câble 23 passe sur une poulie 24 montée à l'extrémité opposée de la poutrelle 11.

Les câbles 22 et 23 supportent un ensemble verticalement mobi- le comprenant une paroi 25 sensiblement aussi longue que la série de com-
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patim.en-1 et à peu près aussi large. Cette paroi 25 soutient un plancher formé de plaques ouvertes 26 et est renforcée par des barres diagonales 27.

Des paliers 28 sont fixés à ce plancher et portent des galets 29 en contact avec trois surfaces des piliers verticaux pour guider le châssis 25, 26 dans son mouvement de monte et baisse.

Des barres transversales de support 30 sont fixées en travers de la poutrelle fixe 6 et leurs extrémités retiennent des plaques longi- tudinales 31 qui supportent les sections de rails fixes et espacées 32, un isolant 33 étant intercalé entre les pièces 31 et 32.

Les sections 32 sont alignées le long des deux rangées de compartiments et une pièce semi-cir-
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culaire 34 à chaque extrémité de 19appareil fait partie de la structure des rails fixeso Le réservoir est ouvert à une extrémité pour former une station de chargement et déchargemento Un des compartiments à cette extré- mité peut être ouvert et affecté au séchage à la sortie de la section cour- beo Des supports 35 au fond du châssis 25, 26 portent des sections de rail mobiles pouvant combler les espaces entre les sections fixes 32, pour for- mer un rail continu de support des pièces quand le châssis est abaissé.
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Une autre sectioa de rail se déplaçant verticalement indépendamment des sections 36 et restant levée plus longtemps que le cheàgsîsg pour être en- suite rabaissée à son niveau, sera décrite maintenant,, Un courant é1eGtr:1- que est amené au rail de manière somme;,, et les supports 37 pour les piè- ces sont suspendus aux différentes sections de rail de toute façon appro- priée.

Une paire de semelles longitudinales 38 sont portées par le fond du châssis et supportent une paire de tiges de poussoirs 39, de sec-
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tion transversale en Ta s9étendw.t sur les deux séries alignées de sec- tions de rail des deux cotés de la cloison 3.Des poussoirs 40 chevauchant les ailes des tiges 39 y sont suspendus à pivotement par des goupilles 41.

Ces poussoirs sont en engagement avec les supports 37 pour les faire avan- cer sur les rails. Une partie du fond de la fente de chaque poussoir, ou rampe,
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est inclinée vers le bas à bzz9 dans le sens du mouvement de la pièce. Dans ce mouvement? la partie qui n'est pas inclinée s-appuie contre le fond de la tige 39 qui sert d'arrêt. Dans le mouvement de recul de la tige du poussoir mouvement qui va être décrite la rampe 40 permet au poussoir de basculer vers le haut en passant au dessus du support 37 quil soit pousser au cours du mouvement suivant 'Vers l'avant.

Les tiges de poussoir sent entraînées par un cylindre pousseir
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42 monté sur le châssis 25 z6 au v(y:1.siI:ag<e .9 :..e des tiges et longitudina- . lement par rapport à #lle-io A chaque extrémité du châssis est monté un ar- bre vertical 43 9 ooncentriqu.e à la section de rail oc-arbe Voisine et passant par le fond du châssis. Chaque arbre est maintenu dans des paliers appropriés 44 fixés aux cloisons 45 portées par le châssis.

L?arbre 43 du cêté du eylin-
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dre 42 comporte une artisulation 46 pivotant sur 1gextrémité libre de la tige de piston au moyen d'un pivot 4.80 La eleison 45 portant les paliers 44 com- porta une ouverture 49 1.. a-t passage à 9at..at.o. 46 et à la tige de piston lo Sous tous les autres rapports PagenC8I!J.6lnt est semblable aux deux extrémités du rail, et ne sera décrit que pour 1'<une de celles-ci.

Sous le fond du ehà'ssis, zabre 43 porte une paire de bras fi- xes 509 51, perpendiculaires l'un à 19autre- Une plaque 52 s'étend du bras 50 en direction du cylindre 42 et est reliée par un élément 53 à une oreil-

le 54 de la tige de poussoir adjacente,l'élément 53 pivotant sur les piè- ces 52 et 54. Le déplacement vers 1-'avant de la tige 47 du piston a pour ef- fet de faire tourner l'articulation 46 et de faire tourner l'arbre d'un angle de 90 , entraînant le bras 50 et tirant la tige de poussoir 38 par l'intermédiaire des pièces 52, 53.

Une plaque 55 s'étendant à partir du bras 51 est reliée par un élément 56 à une oreille 57 fixée à l'autre tige de poussoir 39, de sor- te que le mouvement précité de l'arbre 43 fait glisser la tige 39 simultané- ment dans la direction opposée à celle de la première tige. A l'autre extré- mité de la machine, la tige 39 voisine du cylindre 42 est reliée au bras 50 par un élément 58. Les extrémités libres des bras 50, 51 portent des pous- soirs 59 qui font avancer la pièce traitée de 90 sur les sections exté- rieures 34., pour chaque déplacement de 90 des arbres 43. 0 L'extrémité fer- mée du cylindre 42 est montée à pivotement pour permettre le mouvement en en arc du pivot 48.

La superstructure porte des interrupteurs d'arrêt 60 et 61 des deux cotés de la tête 17, qui peuvent entrer en engagement avec elle pour contrôler le mouvement synchronisé du cylindre élévateur 15 et du cylindre moteur 42. Dans le même but, la cloison 45 porte les interrupteurs 62 et 63 pouvant entrer en engagement avec lesbras 50 et 51 aux extrémités de leurs mouvements respectifs.

On a dit plus haut qu'une des sections de rail verticalement mobiles pouvait se déplacer indépendamment du châssis. Plusieurs de ces sections indépendantes peuvent être prévues suivant les besoins, écartées l'une de 1-'autre ou juxtaposées ou en groupes séparés d'éléments juxtaposés.

Il suffira de décrire ci-après une section indépendante 36' placée entre deux sections 56 supportées par le châssis comme décrit plus haut.

Une section 65 du châssis, correspondant à la section de rail indépendante 36 et directement au-dessus d'elle, est séparée du restant du châssis et porte la section de rail 36'. Des guides verticaux 66 rece- vant des galets 67 portés par la section 65 permettent le déplacement in- dépendant de cette dernière. Pour déterminer ce déplacement, un autre cy- lindre 68 est monté sur le bâti et contient une tige de piston 69 avec une tête extérieure 70. Des câbles 72 passent, depuis les extrémités de cette tête? sur des poulies de guidage 72 et sont fixés de façon appropriée à la section 65 du châssis.

La tige de poussoir 39 est interrompue près de la section de rail 36', formant un espace 73 qui à certains moments, est comblé par une tige de poussoir 39' coulissant dans des semelles 38' portées par la sec- tion 65. Un ressort de renvoi 74 relie la tige 39-' à la section 65 et fonc- tionne comme décrit plus loin.

En fonctionnement, les soupapes des différents cylindres sont synchronisées pour opérer dans 1'ordre qui va être indiqué, par les inter- rupteurs d'arrêt décrits et par des interrupteurs supplémentaires si néces- saire. Le fonctionnement de la machine est décrit avec plus de détails dans la demande de brevet américain No 755.365 précitéeo
On supposera que le châssis tout entier, y compris la section indépendante 65, se trouve en position abaissée, de même que les sections de rail et les tiges de poussoir qu'il porteo Le châssis entier est ensui- te levé, tout le système de poussoirs montant avec lui.

La tige' indépen- dante 39' s'intercale entre les tiges voisines 39 de telle sorte que le système de poussoirs est continuo Le cylindre 42 agit alors automatique- ment pour faire avancer les tiges 39 et la tige 39' intercalée dans le système comme on vient de l'expliquer. Les pièces suspendues aux sections de rail 36 et celles qui sont suspendues à la section 36' portée par la section de châssis 65, avancent donc. Dans ce mouvement, les pièces en po- sition levée sont pour la plupart transférées, c'est-à-dire passent au-des- sus des cloisons qui séparent les bains. Les pièces restant sur les sec- tions fixes et non levées n'ont pas participé à ce mouvement puisque tout le système de poussoirs se trouve en position levée.

Le châssis 25 est alors abaissé sous Inaction de son cylindre 15, mais la section 65 reste en position levée. Quand les tiges 39 déga- gent la tige 3999 cette dernière est ramenée par le ressort 74 en position pour un nouveau mouvement vers l'avant. Quand le châssis 25 repose en po- sition abaissée, le cylindre 42 agit pour reculer les tiges de poussoir 39, les faire avancer en même temps que les pièces en contact avec elles, puis les reculer à nouveau. Les pièces suspendues aux sections de rail fixes sont poussées pour compenser l'avance des pièces poussées en avant pendant que le rail était levé.

Les pièces des sections 36, à présent abaissées peuvent être espacées de telle manière que cette seconde poussée soit né- cessaire, ou dans le cas d'un espacement indifférente un dispositif peut être prévu pour rendre inactifs les poussoirs en relation avec ce mouve- ment. Ce dispositif peut être en 1?occurrence un mécanisme automatique fai- sant passer les poussoirs au dessus des pièces, par exemple un mouvement à came. Le mouvement s'effectue malgré l'espace 73 du système de poussoirs, grâce à l'articulation entre les deux côtés, du système de poussoirs aux deux extrémités.

Quand les pièces suspendues au châssis abaissé ont été plongées dans les bains pendant le temps prévue la section 65 est abaissée sous 1'ac- tion du cylindre 680 Les pièces n'avancent plus jusqu'à ce que toutes les sections de rail mobiles 36 et 36' soient à nouveau levées avec leur châs- sis pour recommencer un nouveau cycle.

Il est donc clair que la pièce accrochée à la section 65 a été plongée dans le bain se trouvant sous cette section pendant un temps plus court que dans les autres bains. Comme toutes les pièces passent successi- vement sur cette section 65l'inversion de chaque pièce dans le bain sous- jacent sera de plus courte durée que dans les autres bains, conformément à l'un des buts de l'invention. Le mécanisme de synchronisation est réglé pour obtenir les intervalles désiréso Cest ainsi que les pièces peuvent être plongées pendant 4 secondes dans le bain sous la section 65 et 20 secondes dans le bain voisin, restant donc élevées pendant 16 secondes. Les sections de rail mobiles dépassent les parois 4 du compartiment dans un sens pour permet- tre le passage des pièces quand les sections sont élevées.

Au début du second cycle, par exemplela pièce se trouvant sur la section de rail levée 36' est avancée, et une pièce de la section précédente 36 passe sur la section 36 En modifiant l'espacement des doigts pousseurs 41 par rapport à la lon- gueur de la section 36' et la synchronisation des opérations, la pièce se trouvant sur cette section peut éviter entièrement le bain se trouvant sous la section 65. Ce système est employé quand un certain nombre de pièces in- suffisant pour justifier la vidange du bain, doivent passer un bain détermi- né sans y être plongées.

L'invention n'est pas limitée à une section de rail indépendam- ment mobile entre deux sections mobiles avec le châssis, comme décrit ci-des- sus. Un groupe peut comprendre plus d'une section indépendamment mobile et tout autre nombre de sections portées par le châssis que le nombre décrit; et un nombre quelconque de ces groupes peut être réparti dans le système.

Le mécanisme de poussoirs ou de progression des pièces est en substance celui décrit dans la demande de brevet américain No 755.365, précitée à laquelle on peut se reporter au besoin pour une description plus complète, et qui est compris ici pour ce qui concerne le mécanisme des poussoirs.

Bien que la description et les dessins se rapportent à une seule forme de réalisation de 1?invention, on comprendra que diverses modifica- tions peuvent être apportées à la construction sans s'écarter de l'invention.

REVENDICATIONS.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

1. Appareil pour l'immersion de pièces dans des bains, caractérisé en ce qu'il comprend une série de récipients pour les bains, une série alignée de sections de rail séparées supportées de manière fixe au-dessus de ces récipients, un châssis mobile au-dessus de ces récipients un dispositif synchronisé pour dé- <Desc/Clms Page number 6> placer ce châssis verticalement au-dessus des récipients, une série de sections de rail séparées portées par le châssis et s'insérant dans les espaces compris entre les sections précitées dans la position abaissée du châssis, une section indépendante de châssis, une section indépendante de rail portée par cette section de châssis et placée de manière à s'aligner sur une section de rail portée par le châssis, et un dispositif d'avance- ment des pièces monté sur le châssis.

2. Appareil pour l'immersion de pièces dans des bains, carac- térisé en ce qu'il comprend une série de récipients pour les bains, une série alignée de sections de rail séparées supportées de manière fixe au- dessus de ces récipients, un châssis mobile au-dessus de ces récipients, un dispositif synchronisé pour déplacer ce châssis verticalement au-dessus des récipients, une série de sections de rail séparées portées par le châs- sis et s'insérant dans les espaces compris entre les sections précitées dans la position abaissée du châssis, une section indépendante de châssis,

une section indépendante de rail portée par cette section de châssis et placée de manière à s'aligner entre une paire de sections de rail portées par ladite section et un dispositif d'avancement des pièces monté sur le châssis, un ressort de rappel reliant la section du châssis à la tige de poussoir qu'elle supporte et un dispositif synchronisé pour faire coulisser les au- très tiges de poussoir dans les deux sens.

3. Appareil pour l'immersion des pièces dans des bains, caracté- risé en ce qu'il comprend une série de récipients pour les bains, une série alignée de sections de rail séparées supportées de manière fixe au-dessus de ces récipients, un châssis mobile au-dessus de ces récipients, un dispo- sitif synchronisé pour déplacer ce châssis verticalement au-dessus des réci- pients, une série de sections de rail séparées portées par le châssis et s'insérant dans les espaces compris entre les sections précitées dans la po- sition abaissée du châssis, une section indépendante de châssis, une section indépendante de rail portée par cette section de châssis et placée de maniè- re à s'aligner sur une section de rail portée par le châssis,

des tiges de poussoir coulissantes portées par le châssis et la section de châssis des poussoirs portés par les tiges et venant en contact avec les pièces se trou- vant sur les diverses sections de rail,, et un dispositif synchronisé pour faire glisser les tiges dans les deux sens.

4. Appareil pour l'immersion de pièces dans des bains, caracté- risé en ce qu'il comprend une série de récipients pour les bains, une série alignée de sections de rail séparées supportées de manière fixe au-dessus de ces-récipients, un châssis mobile au-dessus de ces récipients, un dispo- sitif synchronisé pour déplacer ce châssis verticalement au-dessus des ré- cipients, une série de sections de rail séparées portées par le châssis et s'insérant dans les espaces compris entre les sections précitées dans la po- sition abaissée du châssis, une section indépendante de châssis, une section indépendante de rail portée par cette section de châssis et placée de maniè- re à s'aligner sur une section de rail portée par le châssis,

des tiges de poussoir coulissantes portées par le châssis et la section de châssis, des poussoirs portés par les tiges et venant en contact avec les pièces se trou- vant sur les diverses sections de rail, et un dispositif synchronisé pour faire glisser les tiges dans les deux sens, certains poussoirs étant montés sur pivot pour passer au-dessus des obstacles dans leur mouvement de recule 5.

Appareil pour l'immersion de pièces dans des bains, caractéri- sé en ce qu'il comprend une série de récipients pour les bains, une série alignée de sections de rail séparées supportées de manière fixe au-dessus de ces récipients un châssis mobile au-dessus de ces récipients, un dispo- sitif synchronisé pour déplacer ce châssis verticalement au-dessus des ré- cipients une série de sections de rail séparées portées par le châssis et s'insérant dans les espaces compris entre les sections précitées dans la po- sition abaissée du châssis, une section indépendante de châssis;

, une section indépendante de rail portée par cette section de châssis et placée de manière à s'aligner entre une paire de sections de rail portées par cette section, <Desc/Clms Page number 7> des tiges de poussoir montées à coulissement et portées par la section de châssis et la section de rail, des poussoirs portés par les tiges et venant en contact avec les pièces se trouvant sur les d.iverses sections de rail, un ressort de rappel reliant la section de châssis à la tige de poussoir quelle supporte, et un dispositif synchronisé pour faire coulis- ser les autres tiges de poussoir dans les deux sens.

60 Appareil pour l'immersion de pièces dans des bains, caracté- rise en ce qu'il comprend une série de récipients pour les bains, une série alignée de sections de rail séparées supportées de manière fixe au-dessus de ces récipients, un châssis mobile au-dessus de ces récipients, un dis- positif synchronisé pour déplacer ce châssis verticalement au-dessus des récipients, une série de sections de rail séparées portées par le châssis et s'insérant dans les espaces compris entre les sections précitées dans la position abaissée du châssis, une section indépendante de châssis, une sec- tion indépendante de rail portée par cette section de châssis et placée de manière à s'aligner entre une paire de sections de rail portées par cette section, des tiges de poussoir coulissantes placées sur le châssis et la section de châssis,

des poussoirs portés par les barres et venant en con- tact avec les pièces se trouvant sur les diverses sections de rail, un res- sort de rappel reliant la section de châssis à la tige de poussoir qu'elle supporte, et un dispositif synchronisé pour faire coulisser les autres ti- ges de poussoir dans les deux sens, certains poussoirs étant montés sur pi- vot pour passer au-dessus des obstacles dans leur mouvement de recul.