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PERFECTIONNEMENTS APPORTES, AUX: MACHINES AGRICOLES COMPRENANT DES'RATEAUX:, A REFOULEMENT LATERAL, ET/OU DES RETOURNEURS D'ANDAINS.
L'invention est relative à des râteaux à refoulement latéral et/ ou à des retourneurs d'andains du genre de ceux comprenant un châssis sur lequel est monté un râteau entraîné par une commande motrice, à l'aide d'un arbre moteur, les barres râteleuses étant disposées obliquement par rapport à la direction d'avancement.
Pour certaines machines de ce genre, les barres sont portées par deux plateaux ou disques qui sont écartés latéralement et qui tournent autour d'axes parallèles et écartés, ces axes pouvant être parallèles ou obliques à la direction d'avancement de la machine. Pour d'autres machines du genre en question les barres râteleuses sont montées sur deux plateaux ou disques tournants et coaxiaux, l'axe de rotation étant oblique par rapport à la direction d'avancement.
Pour la facilité de la description on remplace ci-après l'ex- pression "plateaux ou disques" par le terme générique "plateaux".
Les machines, auxquelles l'invention s'applique, peuvent être supportées par leurs propres roues porteuses ou elles peuvent être fixées à des bras de levage, à commande mécanique, portés par un tracteur. Suivant un mode de réalisation préféré ces machines peuvent être soutenues par leurs roues porteuses pendant le travail et par les bras de levage, à commande motrice, du tracteur quand ces machines sont écartées du solo
L'invention a pour but, surtout, de perfectionner le mécanisme de transmission par lequel l'effort est fourni au râteau depuis l'arbre entraîné par un moteur.
Conformément à l'invention, on agence de manière telle la trans- mission par laquelle l'effort est fourni depuis l'arbre moteur au râteau
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que la transmission de l'effort moteur se fasse suivant au moins deux éta- ges formés par des groupes d'organes de transmission reliés entre eux, cha- que groupe de ces organes,étant établi dans un quelconque de plusieurs plans parallèles espacés, ces plans se trouvant très près les uns des autres afin que tous les organes de transmission puissent être logés aisément dans un carter commun.
On constitue, de préférence,'le carter par une boîte de vitesses ordinaire propre à contenir un lubrifiant. Les organes de transmission peu- vent être établis à proximité d'une plaque ou console ou de toute autre piè- ce fixe à laquelle peut être fixé un couvercle propre à envelopper les or- ganes de transmission.
De plus, en agençant la transmission de la manière susindiquée on peut faire intervenir, si on le désire, un étage démultiplicateur avec un nombre réduit d'organes de transmission. Par exemple, les organes de trans- mission de chaque groupe peuvent être reliés entre eux par un arbre intermé- diaire ou analogue, qui porte deux organes de transmission dans des plans parallèles écartés, chaque organe faisant partie d'un quelconque de deux groupes de ces organes qui peuvent être constitués par des engrenages droits, les deux engrenages dans chaque groupe étant reliés par une roue dentée in- termédiaire. Suivant une variante et de préférence on remplace les engrena- ges droits de chaque groupe d'organes de transmission par une paire de roues à chaînes reliées entre elles par une chaîne.
La transmission peut être lo- gée dans une boîte de vitesses propre à contenir un lubrifiant.
Pour un mode de réalisation préféré on fait comporter à la trans- mission trois arbres parallèles, l'arbre médian ou intermédiaire portant deux engrenages à chaînes dont un est aisément démontable afin qùe l'on puisse modifier le rapport de transmission.
On peut également avoir recours à un arbre moteur unique ou, suivant une autre caractéristique de l'invention, a deux arbres moteurs pa- rallèles qui peuvent être accouplés alternativement à un arbre fournissant de la puissance et faisant partie d'un tracteur ou de tout autre mécanisme moteur afin que l'effort soit transmis par l'un ou l'autre de ces arbres au râteau et par l'intermédiaire de la transmission susdite, l'agencement étant tel que lorsque l'un ou l'autre de ces arbres moteurs parallèles est relié à l'arbre fournissant la puissance et malgré que ce dernier arbre tourne dans le même sens, on obtienne un entraînement du râteau dans une direction ou dans l'autre suivant celui des arbres parallèles qui est relié au méca- nisme moteur.
L'agencement est, de préférence, tel que l'inversion du sens de rotation du râteau est accompagné d'un changement de la vitesse. Suivant une disposition préférée, les deux arbres moteurs parallèles se trouvent l'un près de l'autre afin que chacune de ces arbres puisse être accouplé aisément à l'arbre fournissant la puissance depuis le tracteur. Chacun de ces arbres porte des engrenages droits qui sont directement en prise tout en ayant des diamètres différents ce¯qui permet non seulement d'obtenir l'inversion voulue du mouvement mais également un entraînement de l'arbre, qui est relié par la transmission au râteau, à une vitesse différente de celle réalisée pour l'autre arbreo Il en résulte que lorsqu'un de ces ar- bres moteurs est relié à l'arbre founrissant la puissance, l'effort est transmis directement à la transmission.
Par contre, lorsque c'est l'autre arbre moteur qui est relié à l'arbre fournissant la puissance, l'entraîne- ment se fait par l'intermédiaire des deux arbres moteurs et parallèles et par les engrenages droits qui les relient.
Les dessins ci-annexés montrent, à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention.
Les figs. 1 et 2 montrent, respectivement en plan (parties en coupe) et en vue de côté (parties en coupe), une machine établie confor- mément à l'invention.
La fige 3 montre, en vue par l'arrière suivant la flèche 3
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de la ligne 1, une partie de cette machine.
La machine, montrée sur les dessins, comprend un châssis 10 for- mé par des pièces principales tubulaires c'est-à-dire une traverse 11 dont une extrémité est fixée rigidement à un longeron 12 qui a une forme voûtée ou cintrée de manière à être écarté du mécanisme râteleur 13. Le châssis comprend également un contreventement diagonal 14, qui est également voûté ou cintré et dont une extrémité est reliée à la traverse 11 alors que son autre extrémité, qui se trouve à l'arrière de la machine, est solidaire d'un support 15 fixé au bout arrière voisin du longeron 12. Ce support ar- rière 15 porte également le tourillon vertical 16 dans lequel est logé l'a- xe de la roue baladeuse 17 (figo 2)
D'autres roues baladeuses peuvent être montées sur les extrémi- tés de la traverse 11 comme visible sur la fig. 1.
Le tourillon 16 est réglable, dans le sens vertical, par rapport au support 15 pour pouvoir régler le niveau dù râteau relativement au sol.
Un ressort 18 est intercalé entre la face inférieure du support 15 et un collet 19, prévu sur le tourillon 16, pour amortir les chocs quand le râ- teau vient toucher le.solo
Les roues baladeuses, établies aux extrémités de la traverse 11, peuvent être réglables en hauteur d'une manière similaire et un mécanisme de réglage unique peut être prévu pour soulever simultanément les deux ex- trémités du râteau.
Le support 15 porte un palier horizontal 20, orienté vers l'avant et dans lequel peut tourner le plateau arrière 21 du râteau autour d'un axe qui est parallèle à la direction-d'avancement de la machine. Ce plateau ar- rière 21 est relié de la manière connue par des barres 22, portant des dents ou fourches,à un plateau avant 23 qui tourne autour d'un axe qui est paral- lèle à l'axe du plateau 21 en étant écarté dans le sens transversal de cet axe. Le plateau avant 23 est relié à un arbre entraîneur 24, de longueur ré- duite, qui s'étend longitudinalement par rapport à la machine et qui est sou- tenu, à son extrémité avant, par la partie terminale voisine de la traverse 11 du châssis principal.
Cette traverse 11 porte, en un point voisin de son extrémité op- posée, un palier pour un arbre moteur longitudinal 25 dont le bout arrière porte une roue à chaîne 27, ayant un diamètre relativement petit, qui est reliée par une chaîne 28 à une roue analogue 29, ayant un diamètre plus grand et montée sur un arbre intermédiaire 30, parallèle aux deux arbres 24 et 25.
En un point, qui se trouve à une distance réduite à l'arrière de la roue à chaîne 29, l'arbre intermédiaire 30 porte une autre roue à chaîne 31, qui a un plus petit diamètre et qui entraîne, par une chaîne 32, une roue analogue 33, de plus grand diamètre, qui est calée sur l'arbre en- traîneur 24 du râteau de sorte que celui-ci est ainsi actionné par l'arbre moteur 25.
Les roues à chaîne 27 et 29 forment un des deux groupes d'orga- nes de transmission ces groupes étant reliés par leur chaîne 28, l'autre groupe de ces organes étant constitué par les roues à chaînes 31 et 33 re- liées par leur chaîne 32 (fige 1). Ces deux groupes d'organes de transmis- sion sont établis dans desfLans écartés et parallèles ou sensiblement pa- rallèles, ces plans étant très près l'un de l'autre afin que l'ensemble puisse être enfermé-dans un carter 34 propre à contenir un lubrifianto
Des tendeurs appropriés 35 sont montés, d'une manière réglable, sur la traverse 11 afin que les tensions des chaînes puissent être réglées de la manière ordinaire.
Comme visible, chaque groupe d'organes de transmission procure un entraînement démultiplicateur de sorte que l'ensemble forme une trans- mission démultiplicatrice à deux étages entre l'arbre moteur 25 et l'arbre entraîneur 24 du plateau. Le rapport de transmission peut être modifié en
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montant la roue à chaîne 31 d'une manière amovible sur l'extrémité arrière de l'arbre intermédiaire 30 afin qu'elle puisse être remplacée par une roue à chaîne ayant un diamètre différent. Un accès aisé à l'intérieur du carter 34 est obtenu, à cet effet, en ménageant dans la paroi arrière de celui-ci, à côté de la roue 31, une ouverture fermée par un couvercle amovible 5.
A côté de l'arbre moteur 25 est établi parallèlement un deuxième arbre moteur 36 qui est tourillonné dans un palier porté par la traverse 11. Ce deuxième arbre 36 porte à proximité de son extrémité avant, c'est-à- dire celle qui est écartée du carter 34, une roue dentée 37 qui engrène di- rectemént avec une roue analogue 38, montée sur l'extrémité correspondante de l'arbre 25, la roue 38 ayant un diamètre plus petit que la roue 37.
Les deux arbres 25 et 36 portent, à leurs extrémités avant respec- tives, des accouplements 39 et 40 propres à être reliés de la manière connue à un arbre fournissant de la puissance et faisant partie du tracteur ou à tout autre mécanisme moteur approprié, cet arbre et ce mécanisme n'étant pas montrés sur les dessins. Il est à noter qu'en plaçant les arbres 25 et 26 l'un près de l'autre, chacun de ces arbres peut être relié aisément et à vo- lonté à l'arbre susdit qui fournit la puissance.
Comme les roues dentées 37 et 38 engrènent directement entre elles, on obtient, quand un des deux arbres est relié à celui par lequel l'énergie est fournie et quand ce dernier tourne dans un sens déterminé, que le râteau puisse être entraîné dans un sens ou dans l'autre. En donnant aux roues den- tées 37 et 38 des diamètres différents, l'inversion du sens de rotation est accompagnée d'un changement de vitesse pour une vitesse donnée de l'arbre fournissant l'énergie. Les roues dentées 37 et 38 forment donc avec la trans- mission logée dans le carter 34 des moyens pour entraîner le râteau dans l'un ou l'autre sens et à des vitesses différentes.
Au lieu de constituer les organes de transmission par des roues à chaînes reliées entre elles par des chaînes, on peut avoir recours à des poulies à gorge reliées par des courroies en V. Suivant une variante on peut faire comporter à chaque groupe d'organes de transmission plusieurs engrena- ges droits, chaque groupe comprenant de préférence trois roues dentées, la roue intermédiaire servant à faire tourner les deux roues extrêmes de cha- que groupe dans le même sens, ces groupes d'organes de transmission ainsi constitués se trouvant dans des plans écartés parallèles ou sensiblement pa- rallèles.
La traverse 11 du châssis principal porte deux bras 6, orientés vers le haut, qui peuvent être accrochés, de la manière connue, à des bras de levage hydrauliques du tracteur afin que la machine puisse être écartée du sol pour son transport.