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SYSTEME DE RENTRAGE DES FILS DANS LA CHAINE DES METIERS A CONDUCTEUR
DE TRAME.
Les métiers fonctionnant sans navette porteuse de canette, c'est- a-dire à 1-'aide de conducteur de trame, sont alimentés par des bobines fixes -placées de chaque cote du'métier. Elles distribuent-deux fils de trame, dont le sectionnement a lieu de chaque côté de la chaîne. Afin d'obtenir une li- sière propre, il est nécessaire que les brins de fils coupés soient rentrés régulièrement dans la chaîne, sans que celle-ci subisse une pression laté- rale susceptible de la déformer. '
Ces conditions non réalisées sur les métiers actuels de ce genre, sont obtenues grâce au dispositif objet de l'invention.
Ce dispositif intervient lorsque les deux fils de trame coupés ont été rentrés dans la chaîne par la pince d'arrivée' du conducteur et le bec de sa joue avant ; comprend essentiellement un crochet de plongée et de recul assurant le crochetage des fils, préalablement alignés par un jet d'air comprimé. Un levier à bec est amené entre la lisière et la trame en constituant une charnière d'appuie qui s'escamote lorsque le crochet reti- re les deux fils de la chaîne, afin d'éviter la formation de boucles en bordure des lisières.
Sur le dessin annexé donné à titre d'exemple indicatif non res- trictif est représenté le mécanisme du système de rentrage des fils, objet de l'invention.
La Fig. 1 est 'une vue du mécanisme de charnière et de soufflage des fils de trame dans la chaîne.
La Fig. 2 représente le détail du mécanisme de crochetage des fils de lisière.
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Ainsi que le montre la Figo 1, de chaque côté du métier et en a- vant du peigne 1 est articulé sur un axe 2, un levier charnière 3 à bec 4 commandé par une came 5, montée sur l'arbre 6 des cames du métier. Le levier 3 supporte également une tuyauterie 7 d'air comprimé actionnée par une came fixée sur l'arbre 6 et non représentée,
Pour assurer le crochetage des fils 8, 9 coupés à fin de course du conducteur de trame,le levier 3 amené en 3' par la came 5 relève en 7' la tuyauterie 7, ainsi qu9en 4' le bec 4. Le jet d'air comprimé qui se pro- duit dans la position 7' aligne les deux fils 8, 9, suivant un angle cons- tant correspondant au champ de plongée du crochet 10.
Le bec 4 du levier 3 venu en 4', entre la lisière et la trame, constitue une charnière d'appui, qui a pour effet d'éviter que le fil de trame n'appuie sur la lisière avant de se dégager de-la pince du conduc- teur, et ne vienne fatiguer anormalement la lisière en en causant la défor- mation.
La charnière s'escamote au moment où le crochet'10 retire les deux fils de chaîne, afin d'éviter la formation des boucles en bordure dés lisières,
Lorsque les deux fils de trame 8, 9 ont été rentrés dans la chai- ne et alignés par le jet d'air fourni par la tuyauterie 7, conformément à la Fig. 2, le crochet 10 s'avance au fur et à mesure que recule le peigne 1.
Une came d'avance 11 assure le mouvement avant et arrière du crochet 10, par l'intermédiaire d'un levier d'avance 12 et d'une glissière 13.
Au moment voulu, une came de plongée 14 détermine le basculement du crochet 10 dans la chaîne en 10'. en arrière des fils de trame 8, 9. Sol- licité ensuite en sens inverse par les cames 11 et 14 et leurs.organes in- termédiaires pour revenir en 10, le crochet au début de sa course recule en remontant, en déterminant le crochetage des fils 8, 9, dont la position cor- recte dans la chaîne assure la formation d'une lisière régulière.
Il va sans dire que le mécanisme précédent produisant le croche- tage deS fils de trame et leur rentrée en lisière dans une position réguliê- re, indépendante de la bordure formant lisière, peut être modifié ou réali- sé de toute autre façon pratique, ne débordant pas le cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.
Système de rentrage des fils dans la chaîne des métiers à conduc- teur de trame, ayant pour but la formation d'une lisière régulière, carac- térisé par la combinaison de : s
1 - Un levier charnière, actionné par une came montée sur l'ar- bre des cames du métier, amenant le bec qu'il comporte entre la lisière et la trame de façon à former une charnière d'appui pour la trame, qui s'esca- mote au moment où le crochet retire les deux fils de la chaîne.
2 - Une tuyauterie portée par le levier charnière.précédent, dont l'ouverture commandée par came produit un jet d'air comprimé ayant pour ef- fet d'aligner les deux fils de trame libérés du conducteur après sectionne- ment.
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