BE512118A

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Info

Publication number: BE512118A
Authority: BE

Description


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  DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE FREINS DE VEHICULES AUTOMOBILES 
SYNCHRONISE AVEC L'EMBRAYAGE. 



   Les dangers occasionnés par le démarrage d'un véhicule automobi- le à l'arrêt sur une côte sont bien connus de tous les usagers et sont dûs principalement au fait qu'au moment où le chauffeur embraye il est obligé de lâcher en même temps sa pédale de frein pour agir sur la pédale d'accéléra- tion, ce qui provoque le recul du véhicule et peut entraîner des conséquences dangereuses. 



   L'invention a pour objet d'éviter ces inconvénients au moyen d'un appareil qui verrouille le système de freinage et maintient donc son ac- tion sans exiger le maintien du pied sur la pédale du frein jusqu'au moment précis où en embrayant le chauffeur provoque le déverrouillage synchronique du frein pour permettre le démarrage du véhicule sans recul. 



   L'appareil de verrouillage, objet de l'invention se compose par exemple d'un petit cylindre intercalé dans le circuit des canalisations d'air ou   d'huile   du système de freinage du véhicule, Ce cylindre comprend une butée ou un piston commandée par l'embrayage par 1-'intermédiaire   d'une   tringle. La butée agit sur la tige d'une soupape de retenue. Lorsque la butée ou le piston pousse la soupape au-dessus de son   siège,   le liquide ou l'air du système de freinage peuvent circuler librement dans les deux sens à l'intérieur des cana- lisations. 



   Lorsque l'embrayage est poussé la butée ou le piston recule et la soupape est rappelée sur son siège par un faible ressort; si l'on freine à ce moment,  l'huile   ou l'air pénétreront dans l'appareil par un raccord de la cana- lisation de freinage, puis dans le cylindre et ensuite par deux ouvertures percées symétriquement dans la butée ou le piston,, soulèveront la soupape au- dessus de son siège et iront se comprimer dans l'installation de freinage. 



  Au moment du démarrage, la butée ou le piston viendra repousser la soupape et l'ouvrir,ce qui libérera la pression du système de freinage. 



   Lorsque le véhicule est à   l'arrét   en côte, le chauffeur débraye et freine et grâce à l'appareil décrit, tant qu'il restera débrayé il pourra 

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 lâcher sa pédale de frein sans que celui-ci he se désserre; ce ne sera qu'au moment précis du démarrage qu'il   làchera   sa pédale d'embrayage et que la trin- gle de la butée ou piston se déplaçant, ouvrira la soupape en la soulevant au- dessus de son siège, ce qui provoquera la détente de la pression maintenue jus- qu'àlors dans l'installation de   freinage.   



   La figure du dessin représente à titre d'exemple non limitatif un mode d'exécution de l'appareil, objet de l'invention. 



   A représente le couvercle extérieur de l'appareil en forme de cy- lindre. 



   B le bourrage entourant la tringle T reliée à l'embrayage. 



   Ç une rondelle presse-bourrage. 



   D un ressort agissant sur le presse bourrage. 



   E le joint du couvercle intérieur F de l'appareil. 



   R la cavité intérieure entourant la tringle T. 



   L le raccord d'entrée de la canalisation de freinage permettant l'accès du liquide ou de l'air vers la cavité intérieure R. 



   H le piston ou butée solidaire de la tringle T, le dit piston étant percé de deux ouvertures symétriques G G. 



   I le bâti de l'appareil. 



   K la soupape de retenue, et iL le siège de la soupape K. 



     V   un ressort de rappel entourant la tige de la soupape K. 



   O le raccord de sortie pour le liquide ou l'air vers l'installa- tion de freinage. 



   M un bouchon purgeur. 



   N un joint du dit bouchon M.

Claims

REVENDICATION.

Un dispositif de verrouillage de freins de véhicules automobiles synchronisé avec l'embrayage, caractérisé par le fait qu'il se compose d'un appareil intercalé dans le circuit de liquide ou d'air de la canalisation de freinage, le dit appareil comprenant une butée ou un piston, relié par tringle avec l'embrayage du véhicule, la dite butée ou le piston agissant sur une sou- pape de retenue qui bloque la pression du liquide ou de l'air de freinage dans la canalisation pendant l'opération de l'embrayage, le déblocage de la pres- sion de freinage étant obtenu au moment précis du démarrage du véhicule, par l'intermédiaire de la tringle et de la butée ou du piston qui soulève à ce mo- ment précis la soupape au-dessus de son siège, le tout comme décrit et repré- senté aux dessins. en annexe 1 dessin.