BE512279A - - Google Patents

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BE512279A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00Accessories or details specially adapted for hand carts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rehabilitation Tools (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX VEHICULES, NOTAMMENT AUX VEHICULES 
A DEUX ROUES. 



   Les véhicules à bras à deux roues, tel notamment que ceux qui sont connus sous le nom de diable, ne peuvent être utilisés lorsqu'ils doi- vent franchir des différences de niveau ou passer par dessus une solution de continuité tel qu'un caniveau. 



   La présente invention a pour objet un dispositif qui peut s'a- dapter aux véhicules à deux roues existants et qui permet d'obvier à cet inconvénient d'une manière particulièrement simple et efficace.. Elle a plus spécialement pour objet un dispositif susceptible d'être fixé aux véhicules du genre indiqué ci-dessus et qui permet aisément de remplir le but qui vient d'être indiqué. 



   Le dispositif conforme à l'invention se compose principalement d'au moins une béquille articulée, de moyens pour immobiliser cette béquil- le dans une position angulaire choisie par rapport au plancher du véhicule et d'un organe de commande permettant de faire passer instantanément la bé- quille d'une position angulaire déterminée à une autre position. 



   Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le disposi- tif comporte deux béquilles parallèles munies chacune d'une roue. 



   D'autres caractéristiques de l'invention résulteront de la description ci-après en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple non limitatif., et dans lequel: 
La Fig. 1 est une élévation latérale du véhicule comportant le dispositif selon l'invention. 



   La Fig. 2 est une élévation en bout correspondant à la Fig.l. 



   Dans le mode d'exécution représenté au dessin, les béquilles 1,2 sont rendues solidaires d'un axe 3 et se terminent chacune par une roue 4, 5. L'axe 3 est pivoté à chacune de ses extrémités dans un secteur 6, 7, 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 rendu solidaire du plancher du véhicule 8. 



   Comme le montre plus spécialement la Fig. 1, ce secteur comporte des crans 9 que l'on pourrait, bien entendu, remplacer par des ouvertures de forme quelconque. Avec ces crans 9 peuvent coopérer des doigts 10, 11 montés respectivement sur les béquilles 1, 2, des ressorts 12,13 prenant appui sur les béquilles   1,2,   tendent à repousser ces doigts vers l'extérieur et par conséquent à les enclencher dans les crans 9. De chacun de ces doigts est rendu solidaire un câble 14, 15 soudés l'un à l'autre en 16 pour constituer une commande par câble manoeuvrable par le levier 17 fixé à l'un des bran- cards 18 du véhicule. 



   Le fonctionnement du dispositif qui vient d'être décrit est évi- dent d'après ce qui précède. 



   En fonctionnement normal, le véhicule représenté qui est un diable a son plancher sensiblement vertical et les béquilles 1, 2 sont dans la position représentée au dessin en traits mixtes. Si l'on veut franchir un obstacle, par exemple faire monter le véhicule sur un trottoir, on appuie sur la poignée 17, ce qui libère les doigts 10, 11. Sous l'effet de leur pro- pre poids, les béquilles 1, 2 viennent en contact avec le sol par les roues 4,5, il suffit de lâcher la poignée 17 pour que les doigts 10, 11 viennent s'enclencher dans les crans ou ouvertures correspondants et rendre les bé- quilles fixes; on peut alors abaisser les brancards tels que 18 et faire rou- ler le diable sur les roues 4,5, jusqu'à ce que les roues normales telles que 19 puissent venir prendre appui sur la surface du trottoir. 



   A ce moment, onretourne le diable dans sa position normale, on libère à nouveau les doigts 10, 11 et sous l'effet de la pesanteur, les bé- quilles 1, 2 reprennent la position représentée en traits mixtes. Selon la plus ou moins grande hauteur de l'obstacle à franchir ou sa plus ou moins grande largeur, on amène les béquilles 1, 2 dans des crans de plus en plus éloignés du plancher du véhicule. 



   Le mode d'exécution de l'invention qui vient d'être décrit n'est, bien entendu, qu'un exemple non limitatif, et l'on peut lui apporter toutes modifications de détail sans franchir pour cela le cadre de l'invention. 



   Notamment, en cas de très lourdes charges à transporter, on peut construire les brancards 18 sous forme de deux éléments télescopiques, de manière à pouvoir faire varier la longueur du bras de levier que constituent lesdits brancards. Ce montage n'a pas été représenté étant bien connu des hom- mes du métier. 



   REVENDICATIONS. 



   1  - Dispositif applicable notamment aux véhicules à deux roues., caractérisé principalement en ce qu'il se compose d'au moins mie béquille articulée, de moyens pour immobiliser cette béquille dans une position angulaire choisie par rapport au plancher du véhicule, et d'un organe de commande permettant de faire passer instantanément la béquille d'une position angulaire déterminée à une autre position. 



   2  - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte deux béquilles parallèles munies de roues.

Claims (1)

  1. 3 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les béquilles comportent un doigt escamotable coopérant avec un secteur denté.
    4 - Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé par un organe élastique sollicitant le doigt vers le secteur et un organe de commande susceptible d'agir à l'encontre dudit moyen élastique., <Desc/Clms Page number 3> 5 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes ca- ractérisé en ce que l'organe de commande est un câble sous gaine commandé par un levier à portée de la main de l'usagero 6 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes ca- ractérisé en ce qu'il est adapté à un véhicule à bras télescopiques. en annexe 1 dessin.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2770310A (en) * 1953-02-19 1956-11-13 Dale Gates Power propelled hand truck
US2780375A (en) * 1954-12-08 1957-02-05 Marcussons Transportvagnfabrik Hand truck

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2770310A (en) * 1953-02-19 1956-11-13 Dale Gates Power propelled hand truck
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