CA2630596A1

CA2630596A1 - Bequille a roulettes pour vehicule a deux roues

Info

Publication number: CA2630596A1
Application number: CA002630596A
Authority: CA
Inventors: Marcel Canetti
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-11-29
Filing date: 2006-11-24
Publication date: 2007-06-07
Also published as: JP2009517281A; WO2007063201A1; CN101316757A; BRPI0618989A2; EP1957350A1; FR2893906A1; FR2893906B1; US20080296865A1

Abstract

Dispositif de béquille, pour véhicule deux roues, comprenant au moins un bras de béquille (8) mobile en rotation et un ergot escamotable (12) fixé au moins indirectement au bras de béquille, ledit dispositif de béquille étant prévu pour être monté sur le deux-roues de sorte que le bras est mobile en rotation entre une position haute (PH) et une position basse (PB), ledit ergot ayant une position active dans laquelle il intercepte la trajectoire d'un bras de pédalier (9) et une position escamotée dans laquelle il n'intercepte pas la trajectoire dudit bras de pédalier.

Description

BEQUILLE A ROULETTES POUR VEHICULE A DEUX ROUES

La présente invention se rapporte à un dispositif de béquille pour stabiliser un véhicule comprenant au moins deux roues en ligne, notamment une bicyclette. On utilisera par la suite le terme de deux-roues pour désigner un tel véhicule, sans que cela soit limitatif, l'invention pouvant notamment s'appliquer à des véhicules comprenant plus de deux roues en ligne.
Le but de l'invention est notamment de proposer un dispositif permettant aux pilotes de deux-roues de s'arrêter sans avoir à poser le ou les pieds au sol, pour maintenir l'équilibre, en intervenant avant l'arrêt complet du véhicule. C'est aussi de proposer un dispositif permettant de disposer d'une béquille centrale sur roulettes, utilisable notamment lorsque l'utilisateur du véhicule n'est pas sur le véhicule, par exemple lorsqu'il se déplace à côté de son deux-roues en le tenant à la main.
En particulier, un tel dispositif doit avantageusement pouvoir être mis en service, lorsque l'utilisateur se déplace, sans que les mains quittent le guidon, ce qui peut-être dangereux, car susceptible de provoquer un déséquilibre et/ou un changement incontrôlé de direction. En outre, il peut aussi être avantageux si le deux-roues est une bicyclette, autrement appelée vélo, que la mise en service d'un tel dispositif puisse se faire sans que les pieds du cycliste quittent les pédales, notamment pour conserver toute la motricité, donc l'équilibre.
Selon l'invention, un tel dispositif de béquille, pour véhicule deux roues, comprend au moins un bras de béquille mobile en rotation et un ergot escamotable fixé au moins indirectement au bras de béquille, ledit dispositif de béquille étant prévu pour être monté sur le deux-roues de sorte que le bras est mobile en rotation entre une position haute et une position basse, ledit ergot ayant une position active dans laquelle il intercepte la trajectoire d'un bras de pédalier et une position escamotée dans laquelle il n'intercepte pas la trajectoire dudit bras de pédalier.
Ainsi, lorsque dans son mouvement de rotation, le bras de pédalier vient en contact avec l'ergot, le bras de pédalier tend à entraîner le bras de béquille en rotation. Selon le sens de pédalage, le bras de béquille est ainsi sollicité
vers sa position haute ou vers sa position basse.
Un tel dispositif comprend avantageusement des moyens de commande. Ces moyens de commande peuvent comprendre un levier, qui peut être un levier de type frein, fixée sur le guidon et reliée par un câble à
l'ergot, de sorte qu'une action sur le levier amène l'ergot dans sa position active, à l'encontre de l'action de moyens de rappel pour l'ergot, lesdits moyens de rappel étant prévus pour solliciter l'ergot vers sa position escamotée lorsque aucune action n'est exercée sur ledit levier de commande. Les moyens de commande peuvent aussi comprendre un manche rigidement relié au bras de béquille et s'étendant sensiblement vers le haut, pour être accessible à la main d'un utilisateur du deux-roues.
L'utilisation de la commande par levier au guidon permet ainsi d'activer l'ergot sans que l'utilisateur retire une main du guidon ou un pied d'une pédale. En outre, l'utilisation du manche permet de mettre en place le dispositif, particulièrement lorsque l'utilisateur n'est pas sur le deux-roues, donc n'utilise pas le pédalier.
Un tel dispositif peut aussi comprendre des moyens de maintien pour le bras de béquille dans sa position haute. Ces moyens de maintien peuvent comprendre un ressort de maintien prévu pour être fixé d'une part au bras, et d'autre part au châssis dudit deux-roues. Ces moyens de maintien peuvent aussi comprendre une pince élastique haute, c'est-à-dire prévue pour le maintien en position haute, prévue pour être fixée au châssis dudit deux-roues et pour venir en prise au moins indirecte avec le bras. Si le dispositif comprend chacun des moyens de maintien, lorsque le bras est en prise avec la pince haute, la position haute est une position complètement relevée pour le bras, et en ce que lorsque le bras est seulement maintenu par le ressort de maintien, la position haute est une position intermédiaire. Le ressort ne constitue donc pas un moyen de rappel à proprement parler pour le dispositif de béquille, mais principalement un moyen de maintien lorsque le dispositif a été sollicité
vers sa position haute par le frottement des roulettes sur le sol ou par l'action du bras de pédalier sur l'ergot. On peut utiliser le manche pour

2 passer de la position haute intermédiaire à la position haute complètement relevée, dans la pince haute, et de finaliser ainsi le relevage du dispositif.
La pince haute permet notamment d'éviter des mouvements du dispositif de béquille par exemple en réponse à des irrégularités du sol parcouru.
Pour permettre de rouler avec le véhicule lorsque le bras de béquille est en position basse, il est avantageux de prévoir, montée en rotation sur chaque bras, une roulette prévue pour pouvoir rouler sur le soi lorsque le bras est dans sa position basse.
Le dispositif peut être vendu séparément du deux-roues, avec des moyens de montage, pour être monté sur un deux-roues.
L'invention se rapporte aussi à un deux-roues équipé d'un tel dispositif de béquille, d'origine ou pas.
D'autres particularités. et avantages de l'invention ressortiront encore de la description ci-après, relative à des exemples non limitatifs.
Aux dessins annexés :
- la figure 1 est une représentation schématique, en élévation et vu de côté un vélo équipé d'un dispositif de béquille selon l'invention, le dispositif étant représenté dans une position haute;
- la figure 2 est une représentation schématique, en élévation et vu de côté du vélo de la figure 1, le dispositif étant représenté dans une position basse;
- la figure 3 est une vue schématique et partielle, en perspective, du dispositif des figures 1 et 2;
- les figures 4 et 5 sont des représentations schématiques du fonctionnement de l'ergot, représenté respectivement dans une position escamotée et dans une position active; et, - la figure 6 est une vue schématique et en élévation d'un dispositif selon l'invention, dans un mode de réalisation pour lequel le bras de pédalier comprend une came.
La figure 1 représente un vélo 1 équipé d'un dispositif 2 selon l'invention. Le dispositif est fixé à une fourche arrière 3 du vélo 1, qui s'étend sensiblement depuis l'axe X4 du pédalier 4 jusqu'à l'axe X5 de la roue arrière 5.

3 Le dispositif 2 comprend une articulation 6 formant pivot 6 autour d'un axe de béquille X6 parallèle à l'axe de pédalier X4. L'articulation est disposée immédiatement sous la fourche 3 et à l'arrière de l'axe de pédalier X4. Elle peut être fixée par soudage sous la fourche, notamment si le dispositif est monté d'origine sur le vélo. Dans l'exemple particulièrement illustré à la figure 3, l'articulation est fixée à l'aide d'une contreplaque 7.
Le dispositif 2 comprend en outre deux bras de béquille 8 qui s'étendent depuis l'articulation 6, de part et d'autre d'un plan médian P du vélo 1, mais à l'intérieur des trajets des bras 9 du pédalier 4. Ainsi, durant l'action de pédalage, les bras de pédalier se déplacent en rotation de part et d'autres des bras de béquille. Le dispositif comprend aussi, à une extrémité de chaque bras de béquille, extrémité distante de l'articulation 6 une roulette 10. Le plan médian est un plan parallèle au plan de la figure 1, et formant sensiblement un plan de symétrie pour le cadre du vélo.
Le dispositif 2 comprend encore un manche 11, rigidement relié aux bras de béquille. Le manche 11 s'étendant sensiblement parallèlement au plan médian, dans une direction sensiblement opposée à celle des bras de béquille.
Le dispositif 2 comprend aussi un ressort de traction 24, accroché
d'une part à l'un des bras de béquille 8, et d'autre part à la fourche 3, à
proximité de l'axe de roue X5, de sorte qu'il sollicite les bras de béquille 8 dans leur position haute PH illustrée à la figure 1.
Le dispositif 2 comprend plus particulièrement un ergot 12 allongé
(voir notamment les figures 4 et 5). Cet ergot 12 est monté coulissant sur un support d'ergot 13. Le support 13 est relié rigidement aux bras de béquille, de sorte qu'il se déplace en rotation autour de l'axe de béquille X6, en même temps que les bras de béquille 8. L'ergot est prévu pour se déplacer dans son support 13, sensiblement transversalement relativement au plan médian P, deux parois opposées 14,15 du support 13 formant ensemble un palier pour l'ergot 12. L'ergot est formé d'une seule pièce avec une collerette 16, disposée entre les deux parois 14,15. Un ressort hélicoïdal 17 est monté autour de l'ergot, précontraint entre une première 14 des parois du support 13 et la collerette 16, de sorte qu'il sollicite la

4 collerette en direction de la deuxième paroi 15. la collerette 16 sert aussi de fixation à une extrémité d'un câble gainé 18, du type câble de frein de vélo, l'autre extrémité du câble 18 étant reliée, tel que schématiquement représenté à la figure 2, à un levier 19, elle aussi du type utilisé pour les feins de vélo. Le câble est monté de telle façon qu'une action sur le levier tende le câble de sorte que l'ergot 12 se déplace à l'encontre de l'action du ressort 17, en le comprimant. Ainsi, une extrémité active 20 de l'ergot 12, s'étend au travers de la première paroi 14, de sorte que l'extrémité active 20 vient intercepter la trajectoire du bras de pédalier 9, comme particulièrement représenté à la figure 5. Lorsque aucune sollicitation n'est exercée sur le levier 19, l'ergot se trouve dans une position escamotée illustrée à la figure 4.
Ainsi, tant que le bras de pédalier 9 est en contact avec l'ergot 12, l'ergot, donc les bras de béquilles 8 auquel l'ergot est relié, sont entraînés en rotation conjointement avec le pédalier. Ainsi, comme particulièrement illustré à la figure 6, en traits pleins, lorsque l'ergot est dans sa position active, un rétropédalage selon la direction R met d'abord en contact le bras de pédalier avec l'extrémité active 20 de l'ergot. La poursuite du rétropédalage, l'ergot étant maintenu dans sa position active, provoque le déplacement des bras de béquille 8 jusqu'à leur position basse PB, représentée en traits pointillés. Dans le mode de réalisation illustré, la position basse est située au-delà de la verticale V, relativement à la position haute PH. Ainsi, lorsque les roulettes 10 entrent en contact avec le sol S, particulièrement lors du franchissement de la verticale, elle provoque un léger soulèvement du vélo 1. Dans la position basse PB, le dispositif est en appui contre une butée 21, de sorte que les bras ne peuvent se déplacer au-delà de la position basse PB, et restent immobilisés, entre les actions antagonistes du sol et de la butée.
Bien que ce ne soit pas nécessaire, l'arbre de pédalier 8 illustré à la figure 6 comprend une came 22 qui s'étend selon la trajectoire de l'arbre de pédalier, dans le sens R du rétropédalage. Cette came 22 permet d'anticiper le contact du bras de pédalier et de l'extrémité active 20 de l'ergot 12, de sorte que lors de la mise en place du dispositif, et particulièrement lors du franchissement de la verticale V, le pied 23 du cycliste a sensiblement un mouvement de bas en haut, donc permettant de développer plus de puissance, donc de mettre en place plus facilement le dispositif 2.
Deux solutions peuvent être utilisées pour ramener les bras de béquille depuis leur position basse jusqu'à leur position haute.
Selon une première solution, on peut mettre l'ergot dans sa position active, par une même action sur le levier 19, et pédaler selon le sens N, normal pour l'avancement du vélo et inverse du sens de rétropédalage R.
Alors le bras de pédalier 8 vient en contact par l'avant avec l'extrémité
active 20 de l'ergot 12, et entraîne le dispositif 2 vers sa position haute PH.
Avantageusement, il est prévu une pince haute élastique 25, illustrée à la vue agrandie figure 3, disposée de sorte que dans la position haute telle qu'illustrée à la figure 3, un bras de béquille 8 vient s'encliqueter dans la pince haute 25 et y est maintenu fermement. L'utilisation de l'ergot 12 pour ramener les bras 8 dans leur position haute, permet de générer par le pédalage un effort suffisant pour permettre l'encliquetage.
La deuxième solution consiste à laisser l'ergot dans sa position escamotée de la figure 4. Lors d'une accélération du vélo au-delà d'une certaine vitesse, les efforts de frottement du sol sur les roulettes sont tels que les bras sont sollicités puis entraînés au-delà de la verticale V.
Ensuite, leur mouvement se poursuit jusqu'à une position haute sous l'action du ressort 24. Dans le mode de réalisation décrit, le ressort 24 est essentiellement un ressort de maintien du dispositif dans cette position intermédiaire. Le ressort est prévu pour ne pas opposer d'effort trop important lors de la mise en place du dispositif. En conséquence, il est suffisant pour soulever le dispositif mais il ne permet pas l'encliquetage avec la pince haute 25. Cet encliquetage peut être obtenu comme précédemment, par la mise de l'ergot dans sa position active, ou par l'utilisation du manche 11.
Le manche 11 peut être utilisé plus particulièrement lorsque le cycliste n'étant pas sur son vélo, il ne peut utiliser l'interaction de l'ergot et du pédalier pour déplacer le dispositif 2 entres ses positions haute et basse.

Les deux bras sont maintenus entre eux, notamment pour éviter leur écartement sous le poids du cycliste par une entretoise 26. Cette entretoise a une forme de U dont chacun des bras est relié avec un bras de béquille respectif. Elle est disposée de sorte que dans la position haute PH illustrée à la figure 3, elle ménage un passage pour la roue 5, tout en permettant une position des roulettes de part et d'autre de cette roue. Ainsi, dans la position haute PH, les roulettes, même si elle sont particulièrement écartées entre elles, ne présentent pas une gêne pour le cycliste, particulièrement lorsque le vélo est incliné ou bien lorsqu'il longe un obstacle comme un trottoir. Une telle disposition est particulièrement avantageuse, d'autant qu'un plus grand écartement des roulettes permet une plus grande stabilité du vélo lorsque le dispositif est dans sa position basse.
Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention.
Notamment, l'ergot, plutôt que de se déplacer en translation, peut aussi être conçu pour se déplacer en rotation.
Un dispositif selon l'invention, peut ne pas comporter de manche.
La pince haute peut aussi être disposée différemment, pour permettre l'encliquetage d'une autre partie mobile du dispositif de béquille.
La pince haute n'est pas non plus nécessaire. Le ressort de maintient peut suffire à assurer un relevage complet du dispositif de béquille, et à le maintenir immobilisé contre une butée.
Il n'est pas nécessaire au fonctionnement du dispositif que la position basse soit au-delà de la verticale relativement à la position haute. Il est alors avantageux de prévoir un dispositif de retenue, pour éviter que les bras soient sollicités vers la position haute par le ressort ou le frottement sur le sol. Ces moyens de retenue peuvent avoir la forme d'une pince élastique basse, c'est-à-dire qui est prévue pour maintenir le dispositif en position basse. La pince basse élastique peut être fixée au châssis du deux-roues et venir en prise au moins indirecte avec le bras de béquille, lorsque le bras est dans sa position basse. La pince basse peut être prévue pour s'opposer à l'effort du ressort de maintien, et, lors de l'avancement du deux-roues, à
un certain effort de frottement au-delà duquel le dispositif est libéré de l'emprise de la pince basse et ramené à une position par le ressort de maintien.
Avantageusement, le levier sera disposé sur une même poignée du vélo, en opposition à un levier de frein, de sorte que le levier de béquille peut être actionné par le pouce, alors que le levier de frein est simultanément actionné par les autres doigts de la même main.
Sur un deux-roues équipé d'un dispositif selon l'invention peut être utilisé comme un deux-roues de l'art antérieur, si l'utilisateur ne souhaite pas bénéficier des avantages du dispositif de béquille.
Aussi, on remarque que lorsque le dispositif est en place, dans sa position basse, si le deux-roues est abandonné dans une pente, la roue avant se met naturellement en travers, formant frein et immobilisant le vélo, sans que le vélo tombe.

Claims

1. Dispositif de béquille (2), pour véhicule deux roues (1), comprenant au moins un bras de béquille (8) mobile en rotation et un ergot (12) escamotable fixé au moins indirectement au bras de béquille, ledit dispositif de béquille étant prévu pour être monté sur le deux-roues de sorte que le bras est mobile en rotation entre une position haute (PH) et une position basse (PB), ledit ergot ayant une position active dans laquelle il peut intercepter la trajectoire d'un bras de pédalier (8) et une position escamotée dans laquelle il n'intercepte pas la trajectoire dudit bras de pédalier.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de commande (18,19) pour amener l'ergot dans sa position active.

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de commande comprennent un levier (19), qui peut être un levier de type frein, prévue pour être fixée sur le guidon et reliée par un câble (18) à
l'ergot, de sorte qu'une action sur le levier amène l'ergot dans sa position active, à l'encontre de l'action de moyens de rappel (17) pour l'ergot, lesdits moyens de rappels étant prévus pour solliciter l'ergot vers sa position escamotée lorsque aucune action n'est exercée sur ledit levier de commande.

4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens de commande comprennent un manche (11) rigidement relié au bras de béquille et s'étendant sensiblement vers le haut, pour être accessible à la main d'un utilisateur du deux-roues.

5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de maintien (24,25) pour le bras de béquille dans sa position haute.

6. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de maintien comprennent un ressort de maintien (24) prévu pour être fixé
d'une part au bras, et d'autre part au châssis (3) dudit deux-roues.

7. Dispositif selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que les moyens de maintien comprennent une pince haute élastique (25) prévue pour être fixée au châssis (3) dudit deux-roues et pour venir en prise au moins indirecte avec le bras de béquille (8).

8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend une pince basse élastique pour être fixée au châssis (3) dudit deux-roues et pour venir en prise au moins indirecte avec le bras de béquille (8), lorsque ledit bras est dans sa position basse (PB).

9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend en outre, monté en rotation sur chaque bras, une roulette (10) prévue pour pouvoir rouler sur le sol (S) lorsque le bras est dans sa position basse.

10. Deux-roues (1) équipé d'un dispositif de béquille (2) selon l'une des revendications 1 à 9.