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'LATEROVISEUR POUR VOITURES AUTOMOBILES OU TOUS AUTRES VEHICULES
OU ENGINS.
La présente invention a pour objet deux miroirs fixés sur, méca- nisme permettant de les placer à différentes hauteurs et suivant un angle ' égal,plus petit ou plus grand que 90 , à l'avant d'un véhicule automobile par exemple, pour permettre au conducteur qui doit quitter une voie secon- daire pour s'engager dans une voie principale de se rendre compte du mouve- ment sur cette voie principale, avant de s'engager dans cette voie princi- pale, malgré les écrans que peuvent former des habitations ou autres ob- stacles .
Actuellement,, la longueur du capot des voitures oblige le con- ducteur, lorsqu'il débouche d'une voie secondaire pour emprunter une route principale où la visibilité est difficile à cause de remblais ou de construc- tions surtout dans une rue très fréquentée, aux trottoirs étroits et où il y a des immeubles à angles vifs aux deux coins, et parfois des lignes de tramways longeant les trottoirs, à présenter son véhicule sur la route d'une façon très avancée et de risquer d'être tamponné étant à l'arrêt ou . lorsqu'il entreprend la manoeuvre indispensable qui doit lui permettre en s'arrêtant., éventuellement, de constater qu'il peut ou non, à ce moment, s'engager sur la voie principale.
, L'automobiliste ou autre conducteur qui circule sur la voie plus importante que celle d'où vient l'automobiliste qui doit s'arrêter et/ou s'assurer de la faculté de passage, n'est pas toujours prévenu à temps d'une manoeuvre malencontreuse de l'automobiliste qui débouche ou en raison de la circulation intense ne peut conserver la droite de la route ou de la rue (tramway par exemple) et pourrait occasionner une collision.
Semblables collisions doivent être évitées et s'il existe sur certaines routes des dégagements judicieusement étudiés ou des miroirs con- vexes qui permettent de déceler la présence de véhicules sur les autres rou- tes, il est impossible à bien des endroits d'en créer ou d'en fixer.
Le latéroviseur qui fait l'objet de la présente invention permet au conducteur, sans avancer son véhicule sur la route principale à la jonc-
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tion avec la route secondaire de se rendre compte de ce qui'arrive sur la route principale sans être exposé aux risques d'une collision et à ses gra- ves conséquences.
Le latéroviseur peut être placé sur le garde-boue devant le conducteur, sur le capot en face du volant ou au centre du capot, suivant la forme de la carrosserie et ce d'une façon très simple,au moyen de deux ou trois écrous serrant les deux ou trois vis qui fixeront la tige de support de l'appareil sur le garde-boue, le capot ou autrement.
L'appareil peut être de dimensions variables et conçu en toutes matières .
Les détails relatifs à l'invention sont précisés ci-dessous et sur les dessins annexés.
Ces dessins et détails sont montrés, à titre d'exemple et re- présentent une forme de réalisation suivant l'invention.
La figure 1 représente un appareil vu de l'intérieur du véhicu- le;
La figure 2 représente une vue en plan;
La figure 3 représente une vue en profil.
L'appareil compte deux parties principales : la lère est l'ensemble des deux miroirs 1 et 11 la seconde est l'appareil supportant ces miroirs 1 - il, il comporte, et d' autres variantes sont possibles, un boîtier 2 dont la coupe horizontale a la forme d'un secteur de120 ou plus,en métal inoxydable mais non bril- lant, des glissières 3-31 avec vis de serrage 4-41 pour le réglage de l'an- gle d'écartement des miroirs 1-11, glissières qui maintiennent les miroirs en haut et en bas et qui peuvent aussi bien les encadrer par l'agencement d'une glissière en forme de U, et une tige centrale 5-droite, coudée ou articulée - avec une plaque de fixation 6 sur le véhicule. ;
Les miroirs plans donnent une trop faible surface de visibilité surtout écartés de près de deux mètres, dans certains cas, de la vue du con- ducteur et ils sont remplacés généralement par des miroirs convexes à faible rayon de courbure, spécialement étudiés pour faire apparaître une portion suffisante de la route, surtout à droite mais aussi à gauche.
L'invention a été décrite et illustrée à titre purement indica- tif et nullement limitatif et il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses détails, sans s'écarter de son esprit.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif de visibilité comportant un ensemble de deux mi- roirs plans éventuellement convexes montés dans un boîtier permettant de modifier comme de fixer l'angle entre les deux miroirs et de fixer ceux- ci sur une partie de la carrosserie d'un véhicule circulant sur route.
2. Dispositif suivant 1 caractérisé en ce que le boîtier est agencé pour recouvrir partiellement, dans le sens d'avancement du véhicu- le, les miroirs contre le vent, la pluie et autres intempéries, de façon à éviter la congélation et ce, tout en ne gênant pas les autres conducteurs et maintenir ainsi les miroirs dans un parfait état de visibilité pour pemet- tre au conducteur de voir nettement à droite et gauche suivant que la vue est portée vers l'un ou l'autre miroir.
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