BE513419A - - Google Patents
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- Belgium
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- steering
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- headlamps
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/12—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to steering position
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/18—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights being additional front lights
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
- B60Q2300/12—Steering parameters
- B60Q2300/122—Steering angle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> L E M O I R E D E S C R I P T I F déposé à l'appui d'une demande de B R V E T D' I N V E N T I 0 N " Dispositif avec projecteurs fixes pour éclairer automatique- La présente invention a pour objet un dispositif avec projecteurs fixes pour éclairer automatiquement latéralement la route quand un véhicule est dans un virage. On connaît des projecteurs orientables actionnes soit 1# la main, soit automatiquement par la direction, et qui tournent quand le véhicule est dans un virage. Ces projecteurs ont l'in- convénient qu'après un certain temps, ils présentent un jeu qu'il faut rattraper et qu'en outre ,la rotation se produisant sous un angle égal ou proportionnel au braquage de la direction, elle ne répond pas aux exigences du conducteur auquel il faut <Desc/Clms Page number 2> une déviation angulaire à peu près constante et certainement pas proportionnelle à ce braquage. Ces dispositifs sont en outre coûteux et d'application difficile. Selon l'invention, le véhicule comporte une source lumineuse constituée par un ou plusieurs projecteurs, de préfé- rence du type non éblouissant et anti-brouillard supplémentaires aux phares normaux, orientés latéralement par rapport au véhicule (éventuellement avec projections croisées pour augmenter le champ éclairé) et dont l'allumage est commandé automatiquement par un dispositif relié ou commandé par la direction ou par les mécanismes qui actionnent le braquage du véhicule. Le dispositif peut être constitué dans sa réalisation la plus simple par un déviateur ou interrupteur à plusieurs directions et peut être équipé par des dispositifs susceptibles de faire varier les combinaisons, par exemple pour commander à la main le dispositif afin de s'en servir aussi lorsque le véhicule n'est plus dans un virage; les projecteurs pourront être réduits à un seul corps avec une double parabole éclairée par deux lampes ou autrement, s' allumant par commande automatique ou à la. main sans pour cela sortir du cadre de l'invention. D'après les dessins annexés, et la description ci-après, dessins ',et description qui sont simplement donnés à titre d'exemple non limitatif de l'invention, ressortiront d'autres particularités et avantages de l'invention. ' La figure 1 représente une vue en perspective d'une automobile avec projecteurs supplémentaires montés convergents dont l'un est allumé afin d'éclairer le virage que doit suivre le véhicule. La figure 2 représente un schéma du circuit électrique avec un type ' interrupteur 8- deux directions à écartement réglable. La. figure 3 représente schématiquement un projecteur <Desc/Clms Page number 3> double à. paraboles divergentes constitué par un corps unique.. La figure 4 représente une vue en perspective de l'interrupteur déviateur tel que schématisé à la figure 2, actionné à distance au moyen d'un flexible commandé par l'un des arbres de la boite de direction. Si l'on se réfère à ces figures, la référence 1 désigne le tracé d'une route en courbe parcourue par un véhicule automobile 2 se trouvant à l'amorçage de la courbe et au commencement du braquage, P désigne les projecteurs normaux et P1 et P2 deux projecteurs non-éblouissants supplémentaires orientés de manière convergente, dont l'allumage est fonction du braquage et commandé par la direction ou des organes associés à celle-ci. Etant donné que l'on tourne à droite le phare convergent allumé à droite est P2. Suivant le schéma électrique représenté sur la figure 2, on a désigne par 3. la batterie d'accumulateurs électriques de laquelle part une ligne L1 reliée à la masse T du véhicule, et la ligne L2 portant le courant aux projecteurs P1 et P avec interposition d'un interrupteur 14 par l'intermédiaire des lignes 13 et L. La ligne L. est également reliée à un @ contact mobile ou interrupteur 2. qui insère dans le circuit le dispositif d'allumage automatique D, commandé par la direction, des projecteurs P1 et P2 dans le virage. Ce dispositif est constitué par un contact tournant 6 actionné par un flexible 8 qui ferme le circuit de 1.'un des projecteurs P1 ou ±2 lorsque la direction a décrit un certain angle, par les contacts C1 et C2, dont la distaice est réglable au moyen de vis V1 et V2, vissées sur des supports et qui agissent en antagonisme à un ressort M. Le contact mobile 6 peut être directement inséré sur l'axe 2 de la boîte de direction ou déplacé dans une autre position au moyen d'un flexible 8 ou bien il pourra être actionné au moyen de leviers et de tringles par les barres de commande de la direction et ceci conformément à la réalisation de l'inven- <Desc/Clms Page number 4> tion. Mn manoeuvrant l'interrupteur 4 on pourra mettre simultané- ment en et hors circuit les deux projecteurs P1 et P2. Naturellement diverses modifications pourront être apportées au dispositif décrit plus haut les types d'interrup- teurs et de moyens de commande pourront être différents, l'équi- pement pourra être muni d'un dispositif clignoteur les projec- teurs pourront être fixés au véhicule de toute manière appropriée et être munis de dispositifs permettant de faire varier leur disposition angulaire, l'invention pourra être limitée à la simple commutation automatique, en fonction du braquage, des lanternes normales à celles anti-éblouissement ou bien à un seul projecteur avec paraboles à rayons différents, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
Claims (1)
- RESUME.La présente invention a pour objet 1 - des projecteurs et des dispositifs pour leur allumage, caractérisés par les points suivants pris ensemble ou séparément: a) les projecteurs sont montés sur un véhicule sous une forte déviation angulaire par rapport à l'axe de celui-ci et leur allumage individuel est obtenu automatiquement en fonction du braquage du véhicule; b) un interrupteur à deux directions est actionné par la direction ou par des organes associés à celle-ci de telle sorte qu'un projecteur éclaire la route quand le véhicule décrit une courbe par le côté intérieur au braquage;c) les projecteurs sont montés convergents ou divergents? d) l'interrupteur déviateur est muni d'organes réglables susceptibles de délimiter'couverture et la fermeture des circuits des projecteurs selon des déviations angulaires de braquage prédéterminées; e) les projecteurs sont munis de dispositifs clignoteurs; f) on prévoit un interrupteur qui maintient les projec- <Desc/Clms Page number 5> teurs allumés indépendamment du braquage II - des circuits comprenant les dispositifs ci-dessus définis.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE513419A true BE513419A (fr) |
Family
ID=151555
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE513419D BE513419A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE513419A (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2669114A3 (fr) * | 2012-05-31 | 2013-12-25 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Unité et système de phare secondaire pour utilisation dans un véhicule qui penche dans les virages, véhicule associé et méthode de contrôle d'une telle unité de phare secondaire pour un véhicule qui penche dans les virages |
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- BE BE513419D patent/BE513419A/fr unknown
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2669114A3 (fr) * | 2012-05-31 | 2013-12-25 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Unité et système de phare secondaire pour utilisation dans un véhicule qui penche dans les virages, véhicule associé et méthode de contrôle d'une telle unité de phare secondaire pour un véhicule qui penche dans les virages |
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