BE514536A - - Google Patents

Description

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  PLAQUE D'ARRET DE PLATINES POUR METIER DE BONNETERIE. 



   La présente invention concerne une plaque d'arrêt pour un mé- tier de bonneterie du type à platines, comme ceux qui sont utilisés dans la fabrication d'articles de bonneterie diminués et, plus particulièrement, une plaque d'arrêt de longue durée amortissant le choc des fonds de plati- nes. 



   Dans les métiers de bonneterie rectilignes du type actuellement en usage d'une façon générale pour la fabrication d'articles de bonneterie diminués, il y a habituellement plusieurs "têtes" servant à produire chacune une pièce de bonneterie. Chaque tête comprend un ou plusieurs porte-fils, une série d'aiguilles, de platines, de diviseurs ou   platines/fixes,   d'orga- nes actionnant les platines et les diviseurs et une plaque d'arrêt. Les porte-fils posent le fil le long des séries de platines et de   diviseurs   ad- jacentes aux séries d'aiguilles. Les platines et les diviseurs avancent alors pour faire descendre le fil entre les aiguilles, le mouvement des pla- tines vers l'avant étant limité par un bord de la plaque d'arrêt.

   Le bord limiteur ou bord d'arrêt de platine de la plaque d'arrêt est rencontré par les platines pour arrêter celles-ci en ligne dans la position voulue. 



   Lorsque les platines sont convenablement arrêtées par la plaque d'arrêt sur une ligne, le métier forme des mailles d'égale longueur sur toute la fonture. Lorsque l'arrêt des platines est irrégulier, par suite d'une usure irrégulière de la plaque d'arrêt, les mailles formées sont de longueurs inégales, ce qui fait que le produit est de qualité inférieure. 



   Lorsque de tels métiers fonctionnent à grande vitesse, ce qui est essentiel pour que le fonctionnement soit rentable, les platines sont continuellement poussées en avant par leuns ondes contre le bord d'attaque de la plaque d'arrêt à grande vitesse, et il en résulte un choc considéra- ble. Le choc des platines contre une plaque d'arrêt massive en métal fait vibrer la plaque d'arrêt et la tête de platine dont cet-te plaque- est solidai- re. Cette vibration, ainsi que le choc métal sur métal font rebondir les 

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 platines, ce qui les écarté de leur contact avec la plaque d'arrêt. Le re- bondissement des platines provoque souvent la rupture de celles-ci et la for- mation de mailles irrégulières, et donne un produit imparfait. 



   Pour amortir le choc des platines et pour réduire la vibration qui en résulte et qui est transmise au banc du métier, ainsi que le rebon- dissement des platines, on a jusqu'à   présent   utilisé des plaques d'arrêt ayant des bords d'attaque en matière relativement tendre telle qu'un tissu   stratifié imprègne   et assemblé au moyen d'un produit de condensation du phé- nol. Les plaques d'arrêt faites de cette manière amortissent bien le choc des platinés, mais leurs bords s'usent rapidement, car l'acier trempé à res- sort de la platine est beaucoup plus dur que la matière constituant le bord de la plaque d'arrêt. En conséquence, avec de telles plaques d'arrêt, la plaque elle-même ou son bord sont très rapidement entaillés et il faut les remplacer fréquemment.

   Les plaques d'arrêt en matières tendres ne s'usent pas d'une manière uniforme et à moins qu'elles ne soient fréquemment rempla- cées, les platines enfoncent le fil à des profondeurs différentes, la for- mation des mailles est inégale et le produit fini est de qualité inférieu- re. 



   Il en est de même pour les plaques d'arrêt dont le bords d'at- taque sont en laiton, le laiton étant considérablement plus tendre que l'a- cier trempé à ressort des fonds de platines. L'acier doux ou l'acier   lamihé   à froid est plus dur que le laiton; il a été utilisé pour faire des plaques d'arrêt mais il est aussi plus tendre que   l'aicer   trempé à ressort des platines.

     C'est   une plaque d'arrêt faite entièrement en acier trempé au carbone qui assure la meilleure durée, car elle est à peu près aussi dure que l'acier du fond de la platine, mais une telle plaque d'arrêt, comme d'ailleurs toute plaque d'arrêt en métal rigide est tellement peu souple, et le choc qui en résulte sur les   platines 'est   tellement considérable que les platines se fendent en travers de leur gorge et que leur bec se casse surtout aux grandes vitesses de fonctionnement. En outre, une plaque d'ar- rêt entièrement en acier trempé au carbone détermine un rebondissement con- sidérable des platines à cause du choc métal sur métal. Ceci a pour résul- tat la formation de mailles inégales et, par suite, une qualité inférieure de l'article tricoté, et parfois aussi la rupture des aiguilles. 



     L'un   des buts de la présente invention consiste à créer une plaque d'arrêt ayant une élasticité suffisante pour réduire le rebondisse- ment des platines et pour amortir le choc qui produit des vibrations et qui est transmis par la plaque d'arrêt au corps du métier. 



   Un autre but consiste à créer une plaque d'arrêt complexe ayant des caractéristiques de longue durée et absorbant en même temps le choc des platines, en réduisant le rebondissement de celles-ci. 



   Les buts ci-dessus, ainsi que d'autres, les caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés plus en détail ci-après avec référence aux dessins ci-joints qui en représentent un mode préféré de réalisation, mais il est bien entendu que la description et les dessins ne sont donnés qu'à titre d'exemple non limitatif. 



   Aux dessins 
Fig. 1 est une vue en coupe verticale schématique de la tête de   platiné   et des parties de platine à onde d'un métier à tricoter à méca- nique de diminution, comprenant un type de plaque d'arrêt perfectionnée conforme à la   présente,   invention. 



   Fig. 2 est une vue en plan d'une plaque d'arrêt réalisée con-   formé,ment   à la présente invention. 



   Fig. 3 est une vue en coupe transversale de Fig. 2. 



   Fig. 4 est une vue en coupe transversale d'une variante de la présente invention. 

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   Fig. 5 est une vue en coupe   transversale   d'une autre variante. 



   Les mêmes numéros de référence désignent les mêmes pièces dans les différentes figures des dessins. 



   Conformément à la présente invention, une plaque d'arrêt comple- xe comprend un corps 1 s'étendant longitudinalement, en matière non métalli- que, relativement tendre, ce corps ayant la forme d'une barre ou d'une ban- de à longue base. Ce corps peut être en toute matière appropriée, par exem- ple en   "Nylon",   en résine acrylique comme celles qui sont vendues sous les marques de fabrique "Lucite" et   "Plexiglass",   en matière plastique à base d'acétate de   cellulose   comme celle qui est vendue sous la marque   "Plastaoele",

     en résine de tétrafluoréthylène telle que   cell   qui est vendue sous la mar- que   "Teflon"   ou en résine synthétique constituée par un produit de condensa- tion du pétrole .comme celle qui est vendue sous la marque "Bakélite". Ce corps peut aussi être avantageusement constitué par plusieurs couches de tis- su imprégnées et assemblées au moyen d'un produit de condensation du phénol, par exemple par un tissu stratifié et traité à chaud et imprégna avec une ma-   tièr   plastique stabilisée durcissant à chaud, comme celle vendue sous la marque "Synthane". Cette dernière matière est traitée de manière à ne pas se contraoter et à ne pas se dilater sous l'action de changements de tempé- rature modérés ou de variations hygrométriques, et elle est facile à usiner. 



  Le corps en question est pourvu de plusieurs trous de boulons légèrement oblongs 2 pour l'insertion de boulons 3 au moyen desquels le corps peut être fixé dans une position réglable sur le couvercle 4 de la platine. Com- me le montre la figure 3, la barre de base 1 présente une section centrale relativement mince entre le bord d'attaque et la partie fixée par les bou- lons 3 au couvercle de platine 4. La barre s'étend vers le bas, en porte- à-faux, entre la partie fixée par les boulons et la partie contenant le bord d'attaque. Cette partie centrale mince et disposée en porte-à-faux donne une certaine élasticité   à   la plaque d'arrêt et amortit ainsi le choc des platines sur le bord d'attaque de cette plaque. 



   Le recouvrement de platine 4, qui est rainé, forme, avec une semelle de platine 5, également rainée, plusieurs canaux dans lesquels les platines 6 sont supportées de manière à pouvoir coulisser. Chaque platine est pourvue d'un fond renforcé 7 ayant une surface d'attaque 8 dans sa par- tie antérieure. Lorsque la platine 6 est projetée en avant dans la tête de platine par le mouvement imprimé à   Inonde   9 par le chevalet 10, la sur- face 8 du fond 7 de cette platine vient rencontrer le bord d'attaque de la plaque d'arrêt 1, le mouvement de la platine en avant étant ainsi arrêté. 



   Dans le premier mode de réalisation de la présente invention, représenté en coupe transversale à la figure 3, celui des bords de la plaque d'arrêt qui est rencontré par la platine est une bande ou garniture inté- rieure Il en acier dur tel qu'un acier trempé à forte teneur de carbone ou un acier allié. L'acier dont est faite la bande marginale 11 contre la- quelle la platine vient buter et qui reçoit le choc est de préférence   trem-     pé@   sensiblement au même degré que les fonds de platines   7.   Dans sa par- tie éloignée du bord d'attaque, cette bande affecte la forme de bourrelet ou de partie élargie 12 autour de laquelle le tissu assemblé au phénol ou l'autre matière du corps principal 1 sont moulés pour maintenir la garnitu- re fortement en place. 



   La bande marginale 11 contre laquelle la platine vient buter reçoit le premier choc lors de la rencontre des fonds de platines 7 et elle transmet ce choc à la matière relativement tendre du corps principal 1 de la plaque d'arrêt, qui sert de tampon amortissant les vibrations produites par le choc de la platine. De cette manière, le bord d'attaque a une cer- taine élasticité, de sorte que les platines ne rebondissent pas beaucoup et ne se fendent pas aux grandes vitesses de fonctionnement. En même temps, le bord d'attaque étant constitué d'un métal ayant à peu près la même dure- té que celui des fonds de platines, le bord ne s'use pas rapidement. De plus, la faible usure subie par ce bord sera uniforme, de sorte que le bon 

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 alignement des platines sera toujours maintenu.

   La ligne limitant le mouve- ment des platines peut être fixée exactement par le réglage des boulons 3 dans leurs trous 2. 



   Dans la variante représentée à la figure 4, le bord d'attaque est en forme de cornière 13 également en acier trempé à forte teneur de car- bone ou en acier allié, de préférence serti à la presse ou pincé autour d'un bourrelet 14 légèrement élargi formé sur le bord postérieur du corps princi- pal 15. La matière dont est fait le corps 15 est la même que celle du corps 1 du dispositif représenté aux figures 2 et 3 et, ce corps 15 est pourvu, comme le- corps 1, de trous de boulons appropriés 2 dans lesquels on peut introduire des boulons pour maintenir la plaque d'arrêt en place sur le cou- vercle de platine 4. Si on le désire,la cornière 13 peut aussi être assen- blée avec le corps principal par une application de chaleur et de pression. 



   Une autre variante de la présente invention est représentée à la figure 5 dans laquelle le corps principal 16 en "Synthane" ou autre ma- tière appropriée est pourvu d'un revêtement en acier constitué par une min- ce bande d'acier trempé à haute teneur de carbone ou d'acier allié 17 s'é- tendant sur toute la surface supérieure du corps principal., La bande d'a- cier 17 est fixée ou cimentée par une application de chaleur sur le corps principal 16. La bande d9acier peut aussi être fixée sur le corps princi- pal 16 au moyen d9une colle en matière synthétique qui n'est affectée par aucun des liquides communément utilisés en bonneterie. Une telle colle est un adhésif thermoplastique visqueux à base d'éléments constitutifs en ma- tière synthétique et constitué par une solution solide de méthyl-éthyl-céto- ne.

   Si on le désire, la couche d'acier 17 peut également comprendre une cornière comme celle qui est représentée à la figure   4,   formée sur son bord d'attaque et adaptée à la presse ou pincée autour du bord postérieur du corps principal. Le corps principal ou la barre 16 sont pourvus de trous de boulons 2 et la couche d9acier 17 est pourvue d'ouvertures 18 en face de ces trous pour 1?insertion de boulons destinés à maintenir la plaque d'ar- rêt dans sa position sur le couvercle de platine   4.   



   Ainsi qu'on peut le voir clairement aux figures 4 et 5, les corps 15 et 16 des deux variantes sont, comme le corps 1 de la figure 3, faits avec de minces sections centrales et ils s'étendent vers le bas, en   porte-à-faux   entre les parties fixées au couvercle de platine et les par- ties contenant les bords   d'attaque.   Les parties centrales minces en forme de pièces en porte-à-faux rendent les plaques d'arrêt élastiques et amor- tissent ainsi les chocs des platines sur les bords d'attaque. 



   On conçoit que, si on le désire, les bords d'attaque en acier représentés aux figures 4 et 5 peuvent aussi être rivés ou vissés sur les corps principaux. 



   Bien qu'il soit préférable d'utiliser un acier à teneur en car- bone relativement haute ou un acier allié trempé, on conçoit que les bandes marginales sur lesquelles les platines viennent buter peuvent aussi être en métal ou en autre matière dure. 



   La présente-invention permet d'obtenir une plaque d'arrêt de longue durée. En outre,cette plaque d'arrêt est suffisamment élastique pour empêcher que le choc initial des fonds de platine sur cette plaque en- traîne une cassure des platines en travers de leur gorge. L'élasticité de la plaque d'arrêt est également suffisante pour réduire le rebondissement ou le recul brusque des platines après le choc sur la plaque d'arrêt. De cette manière, les mailles formées ont une dimension uniforme. Le remplace- ment de la plaque d'arrêt n'est nécessaire qu'à des intervalles très peu fréquents. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Plaque d'arrêt complexe pour métiers de bonneterie à mé- <Desc/Clms Page number 5> canique de diminution, plaque comprenant un corps en matière non métallique supportant une partie en métal recevant le choc.

   2. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un corps s'étendant longitudinalement et constitué par une matière non métallique amortissant les vibrations, et par une partie en mé- tal supportée par ce corps, sétendant longitudinalement et recevant le choc.

   3. Plaque darrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un corps en matière non métallique usinable, dans laquelle est insérée une garniture en métal dur servant de bord d'attaque.

   4. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une bande en acier trempé fixée à cette bande de base, s'é- tendant longitudinalement et servant de bord dattaque.

   5. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une bande en acier trempé à haute teneur en carbone for- mant, sur cette plaque d'arrêt, le bord sur lequel les platines viennent buter, cette bande d'acier étant fixée à la barre de base.

   6. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une bande de base en tissu stratifié imprégné au moyen d'un produit de condensation du phénol, cette bande s'étendant longitudina- lement, et une bande marginale de butée en acier dur fixée à cette bande de base.

   7. Plaque d'arrêt selon la revendication 6, caractérisée en ce que la bande de base s'étendant longitudinalement est en matière rési- neuse synthétique moulée autour de la bande marginale d'arrêt.

   8. Plaque d'arrêt selon la revendication 7, caractérisée en ce que la bande de base en matière résineuse synthétique s'étendant longitudi- nalement comporte une bande marginale en acier allié trempé fixée sur cel- le-ci et sur laquelle viennent buter les platines.

   9. Plaque d'arrêt selon la revendication 2, caractérisée en ce que le corps principal a une section relativement amincie, ce bord de choc étant supporté en porte-à-faux par cette section amincie, l'élastici- té de cette section amincie et la matière du corps non métallique servant à amortir le choc des platines contre ce bord de choc.

   10. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un corps de base en matière relativement tendre et un bord d'attaque en métal noyés dans ce corps.

   11. Plaque d'arrêt selon la revendication 10, caractérisée en ce qu'elle comprend un bord d'attaque en forme de cornière pincé sur ledit corps.

   12. Plaque d'arrêt selon la revendication 10, caractérisée en ce que le bord d'attaque en forme de cornière est fixé au corps par l'appli- cation de chaleur et de pression.

   13. Plaque d'arrêt selon la revendication 10 caractérisée en ce que le bord d9attaque en forme de cornière est rivé sur ledit corps.

   14. Plaque d'arrêt selon la revendication 10, caractérisée en ce que le bord d'attaque en forme de cornière est vissé sur ledit corps.

   15. Plaque ¯d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce que la section centrale du corps principal est relativement mince et son bord d'attaque est supporté en porte-à-faux par cette section mince.

   16. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée- en ce que la section transversale du corps principal est courbe et le bord d'at- taque est supporté en porte-à-faux par ce corps principal. <Desc/Clms Page number 6>

   17. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une bande de base entière résineuse s'étendant longitu- dinalement et une bande marginale de butée en métal fixée à cette bande de base.

   18. Plaque d'arrêt selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend un corps principal en matière résineuse et un bord de choc en acier trempé, ce corps principal ayant une section centrale courbe relativement amincie, et ce bord de choc étant supporté en porte-à-faux par cette section centrale.

   RESUME.

   Plaque d'arrêt complexe pour métiers de bonneterie à mécanique de diminution, plaque comprenant un corps en matière non métallique suppor- tant une partie en métal recevant le choc. n annexe 1 dessin.