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CHARRUE REMORQUEE REVERSIBLE.
L'invention est relative à une charrue réversible destinée à être remorquée par un tracteur agricole ou analogue.
De telles charrues sont connues également sous forme de charrues réversibles. Elles possèdent cependant en général un inconvénient important en ce sens que le travail de soulèvement est très considérable. En principe, le soc de charrue peut seulement être articulé au tracteur à une distance plus ou moins grande du point d'accrochage. Ce bras de levier inévitable rend pénible le soulèvement. Pour remédier à cet inconvénient, il est connu d'em- ployer des mécanismes à ressortse qui sont tendus pour le soulèvement, ou des dispositifs à levier ou à câble, qui doivent. alléger le soulèvement.
En réa- lité, le soulèvement exige cependant, dans tous les cas,une importante force musculaire, en sorte que avec les charrues remorquées connues jusqu'à pré- sent, un arrêt du tracteur était nécessaire pour le soulèvement de la char- ' rue.
Ces difficultés sont évitées, suivant l'invention, par le fait que le ou les corps de charrue.sont montés ou disposés sur un arbre, de pivo- tement placé horizontalement et transversalement au sens d'avancement en sor- te que,pour le soulèvement hors du sol, ils peuvent tourner ou pivoter au- tour de cet arbre de pivotement sur la pointe du soc, par le mouvement du tracteur. De cette manière,la force du moteur du tracteur est rendue utili- sable pour le soulèvement pendant son mouvement, et ainsi le labourage est non seulement substantiellement allégé mais il est encore sensiblement accé- léré par la suppression des arrêts lors du changement de sillon.
Dans la forme d9exécution de la charrue remorquée suivant l'in- vention, il suffit simplement de décaler à l'aide d'une simple poignée un support mobile sur lequel's'appuie par son extrémité antérieure un châssis
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mobile autour de l'arbre de pivotement et qui porte des corps de charrue..
Il convient spécialement, pour les parties de châssis appar- tenant aux divers corps de charrue, notamment pour les âges de charrue, de prévoir un support mobile continu. Ce support mobile est avantageusement' réalisé de manière réglable en hauteur pour faire varier la profondeur'de-* pénétration des socs de la charrue et pourvu de plusieurs dispositifs de ré- glage, par exemple de tiges à manivelles.
Conformément au but du dispositif suivant l'invention, le chas- sis de support de l'arbre de pivotement peut naturellement être monté de ma- nière réglable en hauteur ou de manière à pouvoir être soulevé et abaissé au- tour d'un arbre horizontal. Ce châssis de support s'appuie de son côté, en position surélevée, sur un dispositif de décalage, qui peut être manoeuvré par une simple poignée et ainsi libère le châssis de support pour l'abais- sement de la charrue.
Il convient spécialement de conformer les dispositifs de déca- lage pour ce châssis de support et pour les supports mobiles, de façon qu'ils puissent être manoeuvrés à l'aide du même levier à main et, en fait, alter- nativement, par déplacement de la poignée dans la même direction. Par ce montage, le travail de labourage est de loin considérablement allégé pour le conducteur du tracteur puisque le mouvement du levier à main peut être choi- si de manière qu'il agisse dans la direction la plus favorable au conducteur du tracteur, de préférence vers l'avant et le bas dans le sens d'avancement.
D'autres particularités de l'invention sont expliquées ci-après à l'aide de l'exemple d'exécution représenté dans les dessins ci-annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue latérale schématique d'une charrue réversible remorquée avec trois socs de charrue, en position soulevée et - la figure 2, une vue en plan correspondante ; - les figures 3 et 4 montrent les détails du dispositif de dé- calage ou de soulèvement.
La construction et le fonctionnement de la charrue représentée sont, en bref, les suivants :
Aux points d'articulation l' de l'arbre 1 du tracteur, est fi- xé, à l'aide de supports 2 adéquats, un tambour axial 3, qui est le support proprement dit du châssis de la charrue. Par deux supports 4 clames d'acier), l'arbre 6 de pivotement est fixé à l'arbre 3, lequel arbre 6 porte le châssis de pivotement proprement dit, composé des âges 5 de la charrue, auxquels les corps 7 de charrue sont uniquement fixés. Le support 4 et l'arbre 6 de pivo- tement forment le support pour le châssis de pivotement. Les âges 5 possèdent à leur extrémité antérieure, dans certains cas, des surfaces d'appui élargies et s'appliquent sur un support 8, qui est monté de manière à pouvoir pivoter autour du point 10 grâce à un fer plat courbé 9.
A l'aide de tiges 11 et de manivelles 12, la poutre de support peut être déplacée en hauteur. Le dispo- sitif de désaccouplement se compose d'une patte 13 réunie à la poutre 8, la; quelle patte peut ainsi pivoter de la même fagon autour du point 10 et possè- de un bras 14 qui présente une encoche 15 coopérant avec une broche 16 fixée à un levier à main 17. De plus, une plaque d'assise 21, montée' sur le trac- teur lui-même, porte une tôle 20 en forme de U,qui est munie d'un galet 19 sur lequel s'appuie un bec 18 porté par l'arbre 3. Le galet 19 forme avec le bec 18 le dispositif de décalage ou de désaccouplement pour les châssis 4,6 de support pour l'abaissement de la charrue. A la tôle 20, est ferme- ment fixé le levier à main 17, qui peut ainsi être basculé autour du point 20' de rotation de la tôle.
Le mode de fonctionnement 'du dispositif est, en bref, le sui- vant :
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Si la charrue 'doit être abaissée, le levier 17 est poussé vers l'avant et le bas, en sorte que le galet 19 glisse sous le bec 18. De' ce fait, l'arbre 3 peut tourner autour du point d'articulation l'au trac- 'teur et s'abaisser en même temps que les supports 4 et l'arbre 6 de pivo- tement. Un âge 5 de la charrue- s'applique fermement sur le support'8 et les socs de la charrue s'enfoncent dans le sol en fonction de la hauteur réglée de ce support 8. De pette façon, les éléments 15 du dispositif de décalage du support 8 s'emboîtent cependant, comme représenté dans la fi- gure 4.
Lors de la manoeuvre suivante du levier à main, la patte 13 est ti- rée vers l'avant et, en conséquence, le support' 8 pivote à tel point que les ages 5 s'en écartent. Après cela, le support 8 retourne, sous l'action d'un ressort, à sa position de départ. Lors de l'avancement ultérieur du tracteur, le soc antérieur se place d'abord sur la pointe, en sorte que le mouvement de pivotement est amorcé. Ensuite, les extrémités antérieures ou surfaces d'appui des âges 5 de la charrue viennent se poser sur le sol. De ce fait, la charrue remorquée est toute entière soulevée par pivotement du support 4, 6 autour de l'arbre 3 et, ainsi, les socs de la charrue sont . soulevés hors du sol par rotation sur la pointe du soc autour de l'arbre 6 de pivotement.
De plus, le galet 19 glisse à nouveau sous le bec 18 et les éléments 15,16 du dispositif de décalage se déboîtent. La charrue se ren- verse alors et les corps de charrue se trouvant jusqu'à présent au repos, parviennent dans la position surélevée de travail. Le conducteur du trac--, teur peut maintenant tourner la charrue sans entrave, et amorcer un nouveau sillon, en sorte que le travail recommence. En position surélevée, la char- rue est aussi apte au transport sur routes. Un dispositif non représenté permet en outre de faire varier dans une certaine mesure la hauteur de l'ar- bre 3 par le pivotement du support 2 autour du point 1' d'articulation au tracteur. Ceci a pour but de donner à la charrue une garde au sol suffi- sante pour le transport dans des endroits difficiles.
En outre, il peut être avantageux de prévoir'une butée qui limite le rappel par ressort du levier 17 après sa manoeuvre. De'plus, on peut prévoir une sécurité de surcharge qui prévient un endommagement des socs de la charrue consécutif à la rencontre de bornes, morceaux de roche, racines ou analogues cachés. Cette sécurité peut, par exemple, être obtenue en réalisant l'extrémité antérieure de l'âge 5 de la charrue en,deux parties et en réunissant l'une à l'autre ces deux parties à l'aide d'une simple gou- pille de cisaillement.
Si la résistance opposée dans le sens d'avancement aux socs de la charrue devient trop forte, cette goupille est cisaillée et peut être ensuite facilement remplacée, sans que d'autres parties de la charrue soient endommagées. D'autres moyens sont cependant tout aussi bien utilisables.
Enfin, il est avantageux d'améliorer sensiblement le fonction- nement de la charrue réversible en installant un frein à chute, qui amortit le mouvement du support lors de l'abaissement de la charrue. Dans ce but, on prévoit avantageusement soit un mécanisme à ressort agissant progressive- ment soit un frein hydraulique.
REVENDICATIONS.
1. Charrue réversible destinée à être remorquée par un trac- teur agricole ou analogue, caractérisée en ce que le ou les corps de charrue sont montés de manière à pouvoir pivoter autour d'un arbre (6) placé horizon- talement et transversalement au sens d'avancement.