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VEHICULE A VOIE MONOROUE9 COMPORTANT UN CADRE A BERCEAU.
Dans les engins de locomotion à voie monoroue et à berceau, d'un usage de plus en plus répandu, en particulier dans les motocyclettes légères et les moto-scooters, la sécurité du roulage est, comme on le sait, diminuée du fait que le conducteur ne dispose pas d'une prise de genoux.
On a déjà proposé de prévoir un élément de prise de genoux pou- vant se rabattre à partir du cadre, etcoo
De tels éléments escamotables présentent toutefois l'inconvénient de ne pas pouvoir être assujettis dans leur position d'utilisation d'une fa- çon assez rigide pour assurer la transmission au véhicule, par la prise des genoux, d'un effort exercé par le conducteuro De plus, les organes mobiles qui font saillie directement dans le berceau gênent le conducteur lorsque ce- lui-ci doit subitement quitter le véhicule, ce qui peut présenter un danger en cas d'une menace de chuteo
Contrairement à ce qui est connu, l'invention vise à résoudre le problème non pas à l'aide d'organes de prise de genoux se rabattant dans l'intérieur du berceau,
mais par le fait que la distance entre le siège et la limite antérieure du berceau est calculée de prime abord de façon que le conducteur assis puisse atteindre un organe fixe formant la limite antérieure du berceau, afin d'y poser les genouxo
Afin d'assurer une prise de genoux d9une efficacité égale et une même sécurité de roulage aux conducteurs de tailles différentes, il est avantageux de prévoir un siège mobile longitudinalement et verrouillable dans la position longitudinale voulue, de façon à permettre d9adapter l'emplace- ment occupé par le conducteur dans la position assise par rapport à l'empla- cement occupé par l'élément de prise de genoux.
Une autre possibilité d'adaptation de l'emplacement occupé par le conducteur assis consiste à donner au siège la forme d'une banquette allon-
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géeo Dans ce cas, un conducteur désireux de rouler sans prise de genoux pour- ra reculer sur la banquette d'une distance appropriée.
Les dessins schématiques annexés représentent des vues latérales de deux exemples d'exécution selon l'invention :
La figure 1 représente une motocyclette dont le cadre est forte- ment échancré vers le bas;
La figure 2 représente un moto-scooter.
La motocyclette selon la figure 1 comporte un cadre monotubulai- re 1, fortement infléchi vers le bas ; lemoteur 2 est fixé au-dessous du tron- çon antérieur la de ce cadre à l'aide d'une pièce intermédiaire 3. Les four- ches arrières 4 et la roue arrière se raccordent à la partie postérieure du cadre 1. La partie antérieure du cadre monotubulaire 1 comporte le tube de direction 5, dans lequel est montée la fourche avant 6 munie de la roue avant et du guidon. Le tronçon antérieur la, obliquant vers le haut, du tube de ca- dre 1, porte le réservoir enveloppant 7. Sur le tronçon postérieur 1b du ca- dre tubulaire est fixée la tige de selle 8 dont la barre 8' porte la selle 9.
Cette dernière peut se déplacer longitudinalement sur la barre 8' et être assujettie dans la position longitudinale voulue. La distance a entre la sel- le 9 et le réservoir 7, qui limite le berceau à l'avant, est donc réglable de façon que des conducteurs de tailles différentes puissent atteindre sans peine le réservoir 7 afin de s'y appuyer avec leurs genoux.
La figure 2 représente un moto-scooter. Dans ce dernier, le ber- ceau est limité à l'avant par le pupitre 10 qui porte les instruments 11 (compteur kilométrique, indicateur du niveau d'huile, etc...). le siège est constitué par une banquette oblongue 12 qui repose sur les fourches arrière du scooter. Le bord antérieur de la banquette aboutit à une distance relati- vement faible a du pupitre 10, de sorte que le conducteur assis sur la ban- quette atteint dans tous les cas les faces latérales du pupitre, pour y appu- yer les genoux. Suivant qu'il est d'une taille plus ou moins grande, le con- ducteur reculera ou avancera sur la banquette. Lorsque le conducteur désire rouler sans la prise de genoux, il lui suffit de reculer d'une distance con- venable sur la banquette 12.
REVENDICATIONS.
1. - Véhicule à voie monoroue, comportant un cadre à berceau, caractérisé en ce que la distance (a) entre le siège (9, 12) et la limite antérieure du berceau (7, 10) est calculée de façon que le conducteur assis puisse atteindre l'élément (7, 10) qui limite le berceau à l'avant, en vue d'y appuyer les genoux.