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MOULINET POUR LA PECHE AU LANCER.
La présente invention a pour objet un moulinet pour la pêche au lancer avec deux vitesses embrayables du plateau de bobinage.
Selon l'invention, l'arbre de commande mobile axialement pour permettre le changement de vitesse est fixé dans chaque position du mécanisme de transmission par un roulement à billes qui peut être supprimé par libération des billes,et qui, après que le changement de vitesse a eu lieu, peut être rétabli par ramenée des billes en arrière.
Un exemple de réalisation de l'invention dans son application à une transmission par roues coniques ou roues d'angle est représenté sur la planche de dessin ci-annexée.
La fig. 1 de ces dessins représente le mécanisme de transmission ou boites de vitesses en coupe longitudinale;
La fig. 2, une coupe longitudinale partielle selon la fig. 1, mais avec la transmission dans la position correspondant à l'autre vitesse.
Les fig. 3 et 4, des coupes transversales respectivement- suivant les lignes 1-1 et II-II de la fig. 1; ,
La fige 5 est une représentation de détail de l'arrêt de la marche arrière selon la fig. 1.
Le moulinet pour le lancer présente, conformément à la fig. l, une enveloppe ou boîtier 1 destiné à être fixé à une canne à pèche d'une manière connue, à l'aide de moyens non représentés. Ce boîtier est muni d'un couvercle 2 et d'une tubulure 3, dans laquelle le moyeu 4 d'une roue conique auxiliaire 5 est monté de manière à pouvoir tourner. Le moyeu 4 présente, à sa surface cylindrique extérieure, une rainure annulaire 6 de section trans-
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versale rectangulaire, dans laquelle est engagé un verrou 8 formant une par- tie d'anneau circulaire et fixé au moyen d'une vis de serrage, ce qui a pur effet de maintenir le moyeu 4 et avec lui la roue conique auxiliaire 5 dans leur position par rapport à la transmission, cf. à ce propos à la fig. 4.
Le moyeu 4 présente en outre, sur sa paroi intérieure, deux gor- ges ou rainures annulaires 9 et 10, qui ont une section transversale en for- me de segment de cercle et dont l'espacement d'axe en axe correspond au tra- jet de changement de vitesse que la roue conique principale en forme de' pla- teau 12, fixée à l'extrémité de l'arbre creux 11, doit parcourir pour arri- ver;, étant dans la position selon la fig. 1, d'une part, hors de prise avec la couronne dentée de roue conique 13 du piston à double denture 15 portant le plateau ou cuvette 14 de bobinage et, d'autre part, pour être accouplée avec la roue conique auxiliaire 5'qui engrène avec la couronne dentée de roue conique 16, voir la position selon la fige 2, ou pour pouvoir parcou-;
rir le trajet inverse lors de la manoeuvre en arrière. L'arbre creux 11 pré- sente deux forures ou canaux longitudinaux concentriques, à savoir le canal longitudinal 17 d'un diamètre plus grand que celui du canal longitudinal 18 qui s'y rattache directement. Dans le canal longitudinal 17 peut coulisser axialement un petit piston 21 soumis à la pression d'un ressort à boudin 20 prenant appui sur la vis de fermeture 19. Ce petit piston est relié, par sa courte partie médiane plus mince 22, avec la tige de guidage 23 qui peut être déplacée dans le canal plus étroit 18 et porte, à son extrémité libre, le bouton de changement de vitesse 24.
Le petit piston 21, la partie médiane 22 et la tige de guidage 23 sont désignés ensemble par l'expression tige de manoeuvre 21-23. L'arbre creux 11 possède encore deux canaux radiaux diamé- tralement opposés 25 et 26 qui traversent sa paroi et dans lesquels se trou- vent deux billes 27 et 28, qui, dans les deux positions de travail de la transmission, roulent sur le petit piston 21 et peuvent former un roulement à billes susceptibles d'être enclenché tour à tour avec l'une ou l'autre des deux gorges annulaires 9 et 10, cf. fig. 3.
L'arbre creux 11 est vissé dans le moyeu de manivelle 29, le- quel, de son côté, recouvre par un prolongement en fanas de tubulure 30 une partie de la tubulure 3 du.couvercle. La vis de serrage 31 immobilise l'ar- bre creux 11 dans sa position par rapport au moyeu de manivelle 29; contre la face frontale de ce dernier est appliquée la manivelle 32, qui est fixée au moyen de son écrou de retenue 33 vissé sur l'arbre creux 11. Dans un évi- dement 34 de l'écrou 33 de retenue de la manivelle, le bouton de changement de vitesse 24 est inséré de manière à pouvoir coulisser axialement.
La roue conique auxiliaire 5 a un corps de roue conique et pré- sente, sur son côté intérieur 35, une denture de jonc 36 qui peut engrener avec une denture de jonc congruente 38, prévue sur le côté arrière 37 de la roue conique principale 12, en vue de l'accouplement des deux roues coniques 5 et 12, lorsque l'arbre creux 11 est déplacé vers la gauche, de l'une des positions extrêmes, représentée à la fig. l, dans l'autre position extrême.
Perpendiculairement à l'axe de l'arbre creux 11 se trouve placé l'axe 39 pour la bobine d'enroulement de la ligne, bobine qui n'est pas représentée. Sur l'axe 39 de la bobine est emmanché le piston à double denture qui est muni des deux couronnes dentées de roue conique 13 et 16 ayant des nombres de dents différents, présente un filet extérieur 40 et porte le plateau ou cuvette de bobinage 14.
La couronne dentée inférieure 13 est en prise avec la roue dentée conique principale 12 lorsque cette dernière occupe la position repré- sentée à la fig. 1. -Entre la couronne dentée supérieure 16, qui engrène en permanence avec la roue conique auxiliaire 5, et le filet ou pas de vis ex- térieur 40 est ménagée une gorge 41 qui s'étend sur toute la périphérie du piston denté 15 et qui, avec le coussinet annulaire 42, le contre-écrou 43 et la vis de fixation 44, forme un palier ou roulement pour les billes 45.
Cette conformation spéciale du roulement à billes 41-45 permet un montage sim- ple l'axe de bobinage 39 et le piston denté 15 peuvent être introduits dans le boitier 1 par l'ouverture 46 de ce dernier; ensuite, l'ouverture 46 peut être fermée par insertion du-coussinet annulaire 42, et le roulement à billes 43-45 peut être mis en place. Le roulement à billes 41-45 permet une rotation aisée du piston denté 15 et par conséquent aussi du plateau de bobinage 14
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vissé sur le filet extérieur 40 de ce piston; ce plateau, de son coté, en?-' ' roule la ligne sur sa bobine d'une manière connue grâce au mouvement de rota tion qui lui est imprimé ainsi qu'à l'organe de retenue de la ligne par la transmission.
Simultanément, l'axe 39 portant la bobine d'enroulement-de la' ligne est mû alternativement vers le haut et vers le bas par un guidage à coulisse 47 et 48 actionné par la roue conique principale 12, pour permettre le bobinage croisé de la ligne sur sa bobine.
Afin d'empêcher la marche arrière du moulinet, c'est-à-dire la continuation du déroulement de la ligne, au moment où un poisson a mordu et de pouvoir ramener le poisson plus ou moins rapidement, un arrêt de marche arrière est monté sur le boîtier 1 conformément aux figures 1 et 5. Le cou- vercle 2 présente une tubulure 49 dans laquelle la cheville d'arrêt 50, portant un écrou 51 rivé sur elle, est guidée et est soumise à la pression d'un ressort à boudin 52 de telle manière que, dans la position représentée à la figure 5, elle soit engagée par son extrémité libre chanfreiné dans la denture de blocage 53, qui est prévue sur le côté arrière de la roue conique- auxiliaire 5,
ce qui a pour effet que le mécanisme ne peut être actionné que dans le sens d'un enroulement (ramenée) de la ligne, mais est bloqué dans le sens de rotation inverse par la cheville d'arrêt 50. Si la transmission doit être mue dans l'autre sens de rotation pour le déroulement, on tire la cheville d'arrêt 50 vers l'extérieur en agissant sur l'écrou 51 et on la faittourner de 180 , de sorte que, d'une part, elle libère la denture de blocage 53 de la roue conique auxiliaire 5 et que, d'autre part, une petite cheville 54 monte le long de la surface frontale 55 - conformée de manière à monter obliquement dans le plan de la section transversale de la douille - de la tubulure 49,
de sorte que la petite cheville 54 vient se placer sur la partie supérieure 56 de la surface frontale et immobilise la cheville d'arrêt 50 dans sa position de repos.
Le moulinet pour la pêche au lancer décrit plus haut est action- né comme suit :
Dans la position selon la figure 1, la roue conique principale 12 se trouve en prise avec la couronne dentée de roue conique 13 du piston à double denture 15, de sorte que ce dernier, qui porte le plateau de bobinage 14, reçoit, par actionnement de la manivelle 32, une vitesse de rotation relativement faible. Les deux billes 27 et 28 forment avec la gorge annulaire 10 et le petit piston 21 un roulement à billes qui,,en travaillant sans frottement, fixe l'arbre creux 11 et par conséquent aussi le réglage ou position de la transmission.
Si l'on veut mettre le mécanisme dans la position correspondant à la plus grande vitesse de rotation du plateau de bobinage 14, on déplace le petit piston 21 vers la droite par pression sur le bou- ton de changement de vitesse 24, en surmontant la pression du ressort à boudin 20; il glisse ainsi sous les deux billes 27 et 28, qui, sans tomber des canaux 25 et 26, glissent sur la partie médiane plus mince 22 de la tige de commande du changement de vitesse. Or;, de ce fait la fixation de l'arbre creux 11 et de la position représentée de la transmission est supprimée.
Si maintenant, en même temps que la pression est exercée sur le bouton de changement de vitesse 24, la manivelle 32 est tirée avec force vers l'extérieur, c'est- a-dire dans la direction de la flèche de la figure 1, l'arbre creux 11 est amené dans la position représentée à la figure 2 et la roue conique principale 12 mise hors de prise avec la couronne dentée de roue conique 13 est accouplée au moyen de la denture 36 et 38 avec la roue conique auxiliaire 5, tandis que les billes 27 et 28 sont poussées dans la gorge annulaire 9 par le petit piston 21 glissant en arrière.
Si maintenant on làche le bouton de changement de vitesse 24, non seulement le passage de la transmission à la vitesse plus rapide du plateau de bobinage 14 est accompli, mais la transmission en prise dans la position représentée à la figure 2 est de nouveau assurée d'une manière absolue contre tout débrayage inopiné.
Pour repasser à la vitesse plus lente du plateau de bobinage 14, il suffit de presser le bouton de changement de vitesse 24 vers l'intérieur et de pousser la manivelle 32 avec force contre le boitier 1 pour redonner
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à la transmission la position représentée à la figure 1.
Les avantages du moulinet pour le lancer conforme à l'invention résultent de la possibilité de travailler à tout moment à volonté avec deux vitesses de rotation différentes du plateau de bobinage, du mode de manoeuvre extrêmement simple du changement de vitesse, ainsi que de la fixation sûre, non exposée à un déclenchement accidentel, de la transmission dans chacune des deux positions extrêmes de l'arbre creux portant la manivelle. La transmission par roues coniques en combinaison avec l'accouplement facile à embrayer au moyen des dentures prévues sur les joues des deux roues coniques assure en outre un type de construction extrêmement simple et compact et une marche facile de tout le mécanisme.