BE519208A

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Publication number: BE519208A
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Description

CITERNE POUR LE TRANSPORT DES LIQUIDES.

La présente invention est relative à une citerne perfectionnée, destinée au transport des liquides.

La citerne selon l'invention consiste en un réservoir fermé, contenant un raccord d'aspiration au moyen duquel on peut évacuer l'air de l'intérieur du réservoir, ce raccord étant ouvert et fermé sous l'action d'un flotteur dont la position dépend du niveau du liquide dans le réservoir, un robinet d'échappement d'air étant également prévu, et le liquide étant aspiré dans le réservoir sous l'effet du vide à travers une entrée qui est ouverte et fermée au moyen d'un robinet.

En service, l'échappement d'air est fermé et le tuyau d'aspiration est relié à un moyen approprié de faire le vide, tel par exemple que le collecteur d'admission d'un moteur à combustion interne. L'entrée du réservoir est ouverte et le liquide est aspiré dans celui-ci. Lorsqu'il est rempli jusqu'au niveau déterminé, le liquide actionne la soupape à flotteur qui ferme l'aspiration en empêchant un trop grand remplissage. Le robinet d'entrée est alors fermé. Le réservoir peut alors être amené à l'endroit voulu. Lorsqu'on désire vider le contenu, on ouvre le robinet d'échappement d'air, on ouvre à nouveau la soupape de commande et l'entrée du réservoir et le liquide s'écoule par gravité.

L'invention fournit une citerne simple et peu coûteuse, qui peut être remplie automatiquement sous l'action du vide et qui est particulièrement intéressante pour l'agriculture, pour transporter de l'eau ou un engrais liquide. Le vide peut être créé par le moteur à combustion interne du véhicule qui sert à remorquer la citerne. Dans les fermes, des quantités d'engrais liquide d'une grande valeur fertilisante s'écoulent actuellement par des rigoles car on ne peut manutentionner ce liquide à l'aide d'un systeme de pompe ordinaire, attendu que la pompe se bloquerait rapidement sous l'actiontde la paille et de la litière, mais la citerne faisant l'objet de l'intention

n'est pas soumise à cet inconvénient.

Il est facile de faire un raccord approprié sur le collecteur d'admission d'un moteur à combustion interne, sur lequel on peut brancher le tuyau d'aspiration lorsque cela est nécessaire.

On va maintenant décrire l'invention plus en détail en se référant aux dessins annexés dans lesquels.

La fig. 1 est une vue latérale représentant un tracteur et une citerne en cours de remplissage.

La fig. 2 est une vue latérale de la partie arrière de la citerne en cours de décharge.

La fig. 3 est une coupe verticale, à plus grande échelle, représentant le système de soupape de la citerne.

La fig. . est une vue en perspective de la citerne, montrant des détails de la partie arrière.

La fige 5 est une coupe verticale de la citerne fermée, entourée d'une chemise à vide.

La citerne 10 représentée consiste en un réservoir de forme cylindrique, avec extrémités convexes, mais qui peut avoir toute autre forme.

Elle est représentée comme montrée sur une remorque 11 avec roues 12 et barre d'attelage 13 permettant de l'accoupler à un tracteur 20. Il est toutefois évident que la citerne pourrait aussi bien être montée sur un camion ou autre véhicule automobile au lieu de l'être sur une remorque. Le haut de la citerne comporte un couvercle amovible 25 fermé hermétiquement. Sur le couvercle se trouve un raccord 25 pour un tuyau d'aspiration 27, un robinet 28 d'échappement de l'air et un manomètre 29. Le couvercle porte également un système de soupape actionné par flotteur, commandant l'ouverture du tuyau d'aspiration (fig. 3). Le corps de soupape 30 est muni d'un couvercle 31 formant chambre à partir de laquelle part le raccord 26 pour le tuyau d'aspiration. Les éléments 30 et 31 sont tous deux munis debrides et ils sont fixés sur le couvercle 25 au moyen de vis 32.

Le corps 30 comporte également des passages à air 33 et un axe 34 le traversant. Sur l'extrémité extérieure de cet axe, monté à coulissement, se trouve un soupape 35 qui ferme également les extrémités extérieures des passages 33 pour l'air lorsque le vide dans la citerne est plus grand que celui qui est exercé par le tuyau d'aspiration sur la face extérieure de la soupape 35 Sur l'axe 34 en dessous du couvercle 25, sont fixés une deuxième soupape 36 et un flotteur 37 Lorsque le niveau du liquide dans la citerne a monté suffisamment, cette deuxième soupape (qui est représentée comme étant de forme conique, bien que cela.' ne soit pas essentiel) et le flotteur 37 montent et soulèvent la soupape 36 qui vient fermer les passages à air 33 par rapport à l'intérieur du réservoir.

Il peut y avoir un système d'arrêt pour les saletés ou l'humidité dans le tuyau d'aspiration 27 ou en tout autre point convenable. L'autre extrémité du tuyau d'aspiration 27 est reliée à un raccord 40 placé de fagon commode sur l'aile arrière du tracteur 20 ou en un autre point, de sorte qu'on peut le détacher lorsque cela est nécessaire. Sur le tracteur, un tuyau 41, partant du raccord 40 va vers le moteur et il est branché en 42 sur le collecteur d'admission 43 du moteur à combustion interne. La citerne comporte dans le fond de son extrémité arrière une sortie 45 qui sert également d'entrée, bien qu'on puisse utiliser une sortie et une entrée séparées. Cette entrée est munie d'un robinet de commande 46, actionné par un levier 47, permettant de l'ouvrir et de le fermer.

Ce levier est actionné à partir de l'avant de la citerne par une manivelle 48 et une tige 49 passant dans des paliers 50 portés par la citerne et munie d'une partie coudée 51 à laquelle est reliée une bielle 52 fixée par son autre extrémité sur le levier 47, Sur la fig. 1, la sortie 45 est munie d'un tronçon de tuyau 53 qui est représenté comme aspirant du liquide d'un puisard ou en tout autre endroit. Sur les fige 2 et 4, le tuyau 53 a été enlevé et on a monté à sa place un dispositif distributeur.

Celuici comprend un tronçon de tuyau 54 recourbé vers le bas et dont l'extrémité extérieure débouche verticalement au centre d'un plateau distributeur hori- zontal 55. de forme circulaire ou autre, porté par trois bras radiaux 56 fixés sur le tuyau 54 et munis d'oreilles 57 fixées sur leurs extrémités ex-

térieures et sur le plateau 55 Ce système distributeur est suspendu à des chaînes 58 accrochées à l'arrière de la citerne.

Le liquide déchargé sur le plateau 55 est dirigé vers l'extérieur'et déborde sur le pourtour du pla- teau comme on le voit sur la fig. 2, de sorte que lorsqu'on déplace la citer- ne sur un champ, le liquide est réparti sur une large bande du solo Pour la protéger contre des dommages possibles, la citerne peut comporter une sou- pape de décharge, de préférence sur le couvercle 25. Si cela est nécessame, pour la calorifuger à l'état chaud ou froid d'utilisation, la citerne peut être entourée d'une chemise à vide 60. comme on le voit sur la fig. 5 Un orifice 61 d'échappement de l'air fait communiquer la citerne avec la chemise.

De cette façon, lorsque la citerne est sous vide, son contenu est effectivement protégé contre des changements de température extérieure. Jusqu'ici, on a indiqué que l'aspiration peut être obtenue par le moteur à combustion interne qui remorque la citerne d'un endroit à un autre. Evidemment, on pourrait utiliser toute autre source ; des fermes, on pourrait utiliser de façon commode la conduite à vide d'une machine à traire. Dans certains cas, il peut aussi être bon d'utiliser un type de moteur prévoyant une inversion, de sorte que lorsque'-la citerne a été remplie par aspiration, on peut inver- ser le moteur et refouler le contenu de la citerne sous pression. Ceci est particulièrement intéressant lorsqu'on traite des liquides visqueux. Toute- fois, le dispositif représenté est extrêmement commode.

La citerne est vidée d'air qui est consommé par le moteur à combustion interne et lorsqu'un vide suffisant a été réalisé, elle se remplit, comme représenté sur la fig. 1.

On ferme alors les robinets et on transporte la citerne à l'endroit où l'on désire décharger son contenu. On ouvre alors la communication avec l'air pour supprimer le vide, puis on ouvre la sortie après avoir monté le dispo- sitif distributeur, comme représenté sur les fig. 2 et 4; le contenu de la citerne est alors.évacué. Pendant le trajet de retour, le moteur à combustion interne rétablit le vide..et la citerne est prête à être remplie.

Claims

RESUME.

Citerne pour le transport de liquides, caractérisée par les points suivants séparément ou en combinaisons : 1 ) Elle consiste en un réservoir fermé comportant un raccord d'aspiration au moyen duquel on peut évacuer l'air de l'intérieur du réservoir, ce raccord étant ouvert et fermé sous l'action d'un flotteur dont la position dépend du niveau du liquide dans le réservoir, un robinet d'échappement d'air étant également prévu, le liquide étant aspiré dans le réservoir sous l'effet du'vide à travers une entrée qui est ouverte et fermée au moyen d'un robinet.

2 ) Le liquide sort du réservoir, après que l'on a ouvert la communication avec l'air pour supprimer le vide; pour l'entrée par laquelle il a été aspiré, de sorte que le même robinet commande l'entrée et la sortie.

3 ) Le liquide sort du réservoir par une sortie distincte, munie d'un robinet de commande individuel.

4 ) Le réservoir est monté sur roues et il est transporté au moyen d'un moteur à combustion interne dont l'aspiration est reliée au réservoir de sorte que le moteur qui sert à transporter le réservoir crée également le vide qui sert à le remplir.

5 ) Une liaison d'aspiration venant du collecteur d'admission di moteur à combustion interne, va à un raccord convenablement placé sur le véhicule et sur lequel est branché de façon amovible un tuyau d'aspiration allant au réservoir.

6 ) Un système de soupapes agit sur des passages à aur dont les faces extérieures sont commandées par une soupape, commandée elle-même par la pression régnant dans le tuyau d'aspiration, et dont les faces intérieures sont commandées par une soupape commandée elle-mêmes par le flotteur du réservoir.

7 ) Ce système de soupapes comprend un axe central sur l'extrémité <Desc/Clms Page number 4> extérieure duquel coulisse la soupape fermant les extrémités extérieures de passages à air lorsque le vide régnant dans le réservoir dépasse l'aspiration exercée sur la face extérieure de la soupape, tandis que la- deuxième soupape portée par l'axe est actionnée par le flotteur pour fermer les passages à air à partir de l'intérieur du réservoir, lorsque le niveau du liquide a suffisamment monté.

8 ) Le liquide est expulsé du réservoir au moyen d'air comprimé au lieu de le laisser s'écouler uniquement par gravité.

9 ) Le réservoir est muni d'une soupape de décharge, par mesure de précaution.

10 ) Le réservoir est entouré d'une chemise dans laquelle on peut faire le vide de sorte que le réservoir est calorifugé.

11 ) Sur la sortie du réservoir est monté de façon amovible; un distributeur pour le liquide déchargé.

12 ) Ce distributeur comporte un plateau horizontal dont le centre est situé sous la sortie, laquelle fait arriver le liquide verticalement sur le plateau, ce liquide s'en allant vers l'extérieur et débordant sur le pourtour.du plateau.

13 ) Le tuyau d'aspiration comporte un dispositif d'arrêt pour les saletés et l'humidité.