BE519585A - - Google Patents

Description

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  CHARIOT DE GRUE. 



     L'invention   se rapporte à un chariot de   grue.,   dont les surfaces extrêmes ou de limitation supérieure et inférieure sont différentes quant à la forme. Pour la transmission des forces de   l'une   des surfaces de limitation à   l'autre,.   on a   utilisé     jusqu'à   présent un support à cadre ou toute autre construction de support constituée de barres longitudinales et transversales. 



   Selon l'invention  par contre, il est proposé de donner au chariot de grue la forme d'un support en caisson,, dont la paroi transmet les forces verticales et les forces horizontales directement de l'une des surfaces de limitation à   l'autre,   et qui est conçue de telle façon que le support en caisson passe progressivement  en section transversale, de la forme de   l'une   des surfaces de limitation à   19autre.   Ceci présente non seulement l'avantage   d'une   construction simplifiée et   économique..   mais a en outre pour effet de permettre.. grâce à l'intérieur entièrement libre du chariot de grue, d'accéder aisément à la guérite de manoeuvre par ledit chariot. 



   Le mode de construction préconisé n'exclut pas que.. dans certains case pour augmenter la rigidité à la   rupture,,,   la résistance au bosselage et autre efforts analogues,,, on puisse munir la paroi de tôle de pièces de renfort,. de cloisons ou de parois intermédiaires. 



   Sur les   dessins..   la figure 1 représente, comme exemple de réalisation de l'objet de l'invention, un chariot ou truck de grue à roulement supérieurdont la surface extrême ou de limitation supérieure 1 est de forme carrée en section transversale, et dont la surface extrême ou de limitation inférieure est ronde en section transversale. 



  La paroi latérale de la carcasse est ici constituée de quatre pièces sem- 

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 blables 3, dont le développement est représenté à la figure 2. Ces pièces de tôle sont conformées de telle manière que les bords avec lesquels elles sont jointes l'une à l'autre, reposent dans les deux plans de symétrie de la surface de limitation carrée. Cette surface de limitation peut, en même temps, servir de surface de fond pour la guérite de la machine, et présente une ouverture la pour permettre à l'opérateur de la grue de monter par 1' intérieur de la grue. Dans cette surface de fond est soudé un tube 4 servant à l'introduction locale des forces, ce qui permet la transmission directe de celles-ci sur le coffrage. 



   On peut également constituer la paroi latérale de la carcasse de telle façon que les bords de contact des différentes pièces reposent à l'endroit où les arcs ou arrondis se fondent dans les plans. L'enveloppe consiste alors en quatre segments de cône tronqué, qui sont reliés entre eux par quatre triangles isocèles.Ce mode de montage des surfaces latérales entraîne une nouvelle économie de matière et présente, en outre. des avantages pour la fabrication en série. 



   A la figure 3, on a représenté un chariot pivotant et,, à la figure   4,   un chariot ou truck de grue à roulement inférieur, qui sont construits selon le principe de l'invention. Ces exemples également montrent clairement combien le mode de construction, tel que préconisé par l'invention, est considérablement simplifié. 



   Dans les cas où la disposition des organes de commande ou mécanismes analogues rend nécessaire la prévision d'évidements dans la paroi latérale (Figure 4), on peut. toujours selon l'invention, maintenir l'intégrité de la construction en coffrage en couvrant l'évidement par l'intérieur ou par l'extérieur à l'aide de recouvrements en caisson 5. 



   L'invention n'est pas limitée à l'utilisation de surfaces planes pour les surfaces de limitation supérieure et inférieure, cellesci pouvant, par exemple, être de forme courbée ou en paliers. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Chariot de grue, dont les surfaces extrêmes ou de limitation supérieure et inférieure ont des formes différant l'une de l'autre, caractérisé par le fait qu'il est constitué en forme de support en caisson, dont la paroi est conçue de telle façon que le support en caisson passe progressivement,, en section transversale, de la forme de l'une des surfaces de limitation à   1'autre,   et qu'elle transmet les forces verticales et horizontales directement de l'une des surfaces de limitation à   l'autre.  

Claims (1)

1. 2. Chariot de grue selon la revendication 1, présentant une surface de limitation rectangulaire, caractérisé en ce que la paroi de tôle est constituée de quatre pièces dont les bords de contact se trouvent dans les plans de symétrie de la surface de limitation rectangulaire.

   3. Chariot de grue selon la revendication 1, présentant une surface de limitation rectangulaire et une surface de limitation ronde, caractérisé en ce que la paroi de tôle est constituée de pièces en forme de segments coniques et de tôles planes.

   4. Chariot de grue selon les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que des évidements prévus dans la paroi de tôle pour les organes de commande ou mécanismes analogues, sont couverts à l'aide de recouvrements en caisson. <Desc/Clms Page number 3>

   5. Chariot de grue selon les revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il est constitué en forme de chariot ou truck à roulement supérieur.

   6. Chariot de grue selon les revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu9il est constitué en forme de chariot ou truck à roulement inférieur.

   7. Chariot de grue selon les revendications 1 à 4, caractérisé par le fait qu'il est constitué en forme de chariot pivotant.