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H. AUMUND, résidant à HOMBERG (Allemagne).
BANDE TRANSPORTEUSE A GRANDS PLATEAUX.
L'invention concerne la création de bandes transporteuses à grands plateaux comportant, fixés à deux chaînes d'entraînement, des plateaux ayant plusieurs fois la longueur des maillons et des roues mobiles guidées sur des rails. L'invention est orientée en particulier vers la création d'une bande transporteuse à plateaux dans laquelle les plateaux sont soutenus aux deux extrémités par les chaînes d'entraînement, et sont fixés à celles- ci de façon qu'il se produise un mouvement régulier des plateaux quand ils passent sur les roues dentées des extrémités de la bande. L'invention est destinée en particulier à créer une sécurité en cas de rupture des chaînes sur de telles bandes à plateaux; ceci est spécialement important quand elles sont utilisées sur de grandes distances et sur un transporteur ascendant.
L'invention consiste principalement en ce que les chaînes sont liées aux plateaux par des supports intermédiaires, de sorte qu'en cas de rupture de la chaîne, les plateaux et les supports intermédiaires assurent la charge de la chaîne brisée, en remplacement de celle-ci. D'après la pré- sente invention, les chaînes et chacun des plateaux, peuvent avantageusement être réunis au plateau adjacent grâce aux supports intercalés dans la succes- sion des maillons et recevant l'axe du rouleau porteur; ces pièces peuvent être construites de façon plus robuste que les autres maillons.
Alors que dans les bandes à grands plateaux connues jusqu'à ce jour, la liaison entre la chaîne d'entraînement et les plateaux transporteurs ne servait jusqu'ici qu'à imposer aux plateaux le chemin de retour voulu, la présente invention assigne à ces pièces la tâche nouvelle d'assurer la sécurité en cas de ruptu- re de châine et de chute de la bande, les liaison étant ainsi faites que la force de traction des chaînes puisse être reprise et transmise aux plateaux transporteurs.
D'autres particularités avantageuses de l'invention sont vi-
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sibles sur le dessin, où l'invention est illustrée par des exemples.
La figure 1 représente une bande à grands plateaux utilisés comme bande à plateaux porteurs, selon l'invention, vue de profil.
La figure 2 est une vue du dessus.
La figure 3 est une vue de profil, la chaîne étant rompue.
La figure 4 est une vue de profil de l'assemblage des plateaux sous une autre forme, et la figure 5 est une coupe selon la disposition de la figure 4.
Les grands plateaux qui sont superposés et s'emboîtent sont désignés par 1 sur les dessins. Les plateaux 1 sont mûs par les chaînes 2 et guidés par des roues 3 sur des rails 4. Un solide support 5 est inter- calé dans la succession des maillons des chaînes 2, pour relier les chaînes 2 et les plateaux transporteurs 1 A ce support est fixée une pièce de liai- son 6, qui forme le raccord au plateau voisin. Les supports 5 sont reliés par les axes 7 des roues, qui traversent sous les plateaux 1. La liaison entre deux plateaux voisins, assurée par les supports 5 et les pièces de liai- son 6, est faite de sorte qu'elle soit plus forte que les maillons normaux, entre lesquels est placé le support 5, comme un maillon. Ainsi, une rupture de chaîne ne peut se produire qu'entre les supports 5, comme on le voit figu- re 3.
Dans le cas de cette figure, le support 5 de droite est déjà maintenu par l'approche du point de rebroussement. Par l'intermédiaire de la pièce de liaison correspondante, la charge de traction de la chaîne rompue 2 agissant sur le plateau situé au-dessus d'elle est reportée sur le support 5 le plus proche situé à l'extrémité gauche de ce plateau. Ce support se dis- pose obliquement sous la traction des maillons attenants, de sorte que l'ap- parition de "moments de force" est évitée par ce report de la traction de la chaîne sur l'axe 7 des roues.
Les axes 7 sont eux-mêmes construits solidement en proportion, de sorte qu'il puissent supporter cette charge. Ils sont liés aux plateaux 1 de façon suffisamment résistante pour que la force de traction produite puis- se être supportée par cette liaison et transmise aux plateaux, afin d'éviter une chute de la bande par rupture de chaîne.
Les figures 4 et 5 représentent la liaison du support 5 avec le plateau voisin au moyen d'une pièce de raccord d'une autre forme 6. Une éclisse 9 relie directement, à un certain endroit, l'axe 7 de la roue aux axes
8 liés aux plateaux voisins.
L'invention ne se limite nullement à la transmission de la trac- tion et peut, au contraire, consister en un moyen quelconque pour créer dans le cas de bandes à grands plateaux une liaison bilatérale des plateaux avec les chaînes de traction, de façon qu'en cas de rupture de chaînes, cette liai- son agisse comme sûreté contre la chute, ceci pouvant se faire également d'u- ne autre fagon, par absorption de forces de pression.
Ainsi,par exemple, les axes 7 et 8 peuvent être étayésles uns contre les autres par des pièces de serrage 10, de telle sorte qu'en cas de rupture des chaînes, les plateaux reliés aux axes 7 et 8 et aux piè- ces de serrage 10 placées entre eux constituent une "sûreté par serrage" con- tre une chute de la bande.
Une telle "sûreté par serrage" peut constituer aussi une sécu- rité contre la chute des bandes à train de plateaux de la même fagon que ce- ci est représenté sur les figures pour une bande à plateaux porteurs.