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MASCHINENFABRIK ZUM BRUDERHAUS G.M.B.H., résidant à REUTILINGEN/W#rtt (Allemagne) .
DISPOSITIF DE REGLAGE DE LA TENSION DES BANDES DE TUSSUS OU DE PAPIER LORS DE LEUR ENROULEMENT SUR DES CYLINDRES.
La présente invention est relative à un dispositif de réglage de la tension des bandes de papier ou de tissus ou d'articles analogues lors de leur enroulement.sur des cylindres, ce dispositif étant du type comportant un organe de commande qui est conduit de fagon à se déplacer axialement au moyen de l'arbre d'un volant à main et agit directement ou indirectement sur un organe de manoeuvre dépendant de la pression.
Dans les machines d'enroulement de bandes de papier ou de tissus ou d'articles analogues, un cylindre d'enroulement est relié à une transmis- sion par un embrayage à friction ou est relié à un différentiel de telle ma- nière qu'une traction uniforme soit exercée par le cylindre d'enroulement sur la bande de papier ou de tissu.
Cornue la bande de papier ou de tissu sort en général de la machi- ne sur laquelle elle est travaillée, par exemple de la machine à papier, avec une vitesse constante* la vitesse du cylindre doit diminuer lorsque le diamètre d'enroulement augmente. Si la bande de papier ou de tissu se déchire; le cylindre d'enroulement prend la vitesse correspondant au plus faible diamètre d'enroulement, puisque l'embrayage n'a plus à vaincre la traction de la bande qui freinait le cylindre d'enroulement. Dans les cy- lindres ayant un diamètre d'enroulement important, le déplacement du cen- tre de gravité du matériau enroulé produit d'importantes forces centrifu- ges.
Celles-ci peuvent, lorsque le cylindre d'enroulement n'est pas immé- diatement désaccouplé de la transmission, conduire à une détérioration du dispositif d'enroulement et à un danger pour le personnel de service, car le cylindre amovible peut sauter hors du palier.
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Dans les dispositifs connus, le préposé à la machine doit con- stamment rester au voisinage du volant du dispositif réglant la tension d'enroulement, pour pouvoir, lorsque la bande de papier ou de tissu se déchire, tourner immédiatement ce volant en arrière, de manière à désac- coupler le cylindre d'enroulement de la transmission. Comme on souhaite avoir un réglage fin de la tension du papier, il est nécessaire de fai- re tourner un très grand nombre de fois ce volant à main pour arriver à produire ce désaccouplement. Pendant ce temps il se produit souvent déjà un déplacement du matériau enroulé, de sorte que le cylindre doit être à nouveau enroulé.
La présente invention se propose de réaliser un dispositif de réglage de la tension des bandes de papier ou de tissus, permettant de désaccoupler dans un temps très bref et à partir de plusieurs endroits, le cylindre) d'enroulement de l'organe d'entraînement, en actionnant un bouton ou un dispositif analogue.
Ceci est rendu possible en montant l'arbre d'un volant à main dans une douille, solidaire de l'arbre en déplacements axiaux, mais non en rotation et dont le mouvement axial provoqué par l'organe action- nant l'embrayage, grâce à une contrepression sur l'organe de commande, peut être empêché par un organe de blocage actionnable à distance.
Une forme de réalisation avantageuse de l'invention ne faisant appel qu'au pivotement d'un seul levier pour remettre en marche le cylin- dre d'enroulement, tandis que le cylindre, une fois la remise en marche effectuée, reprend la vitesse qu'il avait avant l'interruption, est obtenue en reliant cinématiquement à la douille un levier pivotant autant de l'axe de l'arbre du volant à main et soumis à l'action de l'organe de blocage, de telle manière que la pression axiale exercée par 1;%organe de commande sur la douille soit transformée en un couple agissant sur le levier.
Sur la face terminale de la douille qui est opposée à l'organe de commande, est prévue une rampe hélicoïdale pour un galet monté sur la périphérie du moyeu du levier.
L'organe de blocage peut, selon les circonstances être comman- dé par voie électrique, hydraulique ou pneumatique. Il est également pos- sible de commander automatiquement l'organe de blocage par des leviers tâteurs en contact avec la bande de papier ou'de tissu ou par des cellu- les photoélectriques.
On a décrit ci-après à titre d'exemple et représenté schémati- quement au dessin annexé une forme de réalisation de l'invention.
La figure 1 représente schématiquement un dispositif de com- mande d'un cylindre d'enroulement.
La figure 2 est une coupe du dispositif de réglage.
La figure 3 représente en perspective une partie du dispositif de réglage conforme à la figure 2.
La figure 4 représente une vue en élévation du dispositif de ré- glage, décalée de 90 par rapport à la coupe de la figure 2.
Un cylindre d'enroulement 1 est monté de façon amovible dans un palier 2 et il est réuni, par l'intermédiaire d'un organe d'entraîne- ment 3 et d'un embrayage 4, à une transmission non représentée. Les deux plateaux d'embrayage 5 et 6 de l'embrayage 4 sont appuyés l'un contre l'autre ou contre un plateau d'équilibrage 7 par un levier 8 actionnant l'embrayage. Le levier 8 actionnant l'embrayage est soumis à l'action du piston 9 d'un cylindre 10 rempli d'huile sous pression.
La pression d'huile indiquée par un manomètre 11 appuie les plateaux d'embrayage 5 et 6 l'un contre l'autre ou contre le plateau d'équilibrage 7, par l'intermédiaire du piston 9 et du levier 8 et cette
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pression règle ainsi la tension d'enroulement de la bande de papier ou de tissu, qui est proportionnelle au couple d'entraînement transmis par le plateau d'embrayage 6 au plateau d'embrayage 5 par l'intermédiaire du plateau d'équilibrage 7.
Lorsque le couple de freinage produit par la tension d'enrou- lement sur le plateau d'embrayage 5 disparaît par suite d'une rupture de la bande de papier ou de tissu, le plateau d'embrayage 5 et avec lui le cylindre d'enroulement 1 prennent la même vitesse que le plateau d'embrayage 6.
Pour empêcher que le cylindre d'enroulement 1 ne prenne une vi- tesse inadmissiblement élevée, la pression d'huile indiquée par le manomè- tre 11 doit être immédiatement réduite lors d'une rupture de la bande de papier ou de tissu. Dans les dispositifs connus, ceci était réalisé en faisant tourner en arrière un volant à main 12 guidant, par l'intermé- diaire d'une vis 10, le piston 14 produisant la pression de l'huile.
Dans le dispositif conforme à l'invention, la réduction de la pression lors d'une déchirure de la bande de papier ou de tissu ou lors d'autres incidents, peut être rapidement réalisée en faisant pivoter un levier 16 dans la position 16' représentée en pointillé sur la figure
2. Le levier 16 et son moyeu 17 sont montés concentriquement à l'arbre
18 du volant à main. L'arbre 18 du volant à main est monté dans une douil- le 19 solidaire de l'arbre en déplacements axiaux de ce dernier, mais non en rotation. Le levier 16 est relié cinématiquement à la douille 19 de manière que la pression axiale du piston 14 soumis à la pression de l'hui- le soit transformée en un couple sur le levier 16.
Cette transformation est rendue possible dans la forme de réa- lisation représentée au dessin, en montant sur la périphérie du moyeu 17 du levier 16 un galet 21 qui peut se déplacer sur une rampe hélicoïdale prévue sur la surface terminale de la douille 19 opposée au piston 14.
Le pivotement du levier 16 l'amenant dans la position 16' re- présentée en pointillé sur la figure 2 est empêchée par un organe de blo- cage 22 reposant sur une butée 23 du levier 16. L'organe de blocage 22 est actionné par un aimant de levage 24 qui, par l'intermédiaire de plu- sieurs interrupteurs placés en des endroits appropriés de la machine d' enroulement, est mis en communication d'une manière connue avec une sour- ce de courant ou est coupé de cette source.
Lors d'une rupture de la bande de papier ou de tissu le fonc- tionnement de l'organe de blocage 22 libère le levier 16 qui, sous l'effet du couple exercé sur lui par la pression de l'huile, pivote dans la position 16'. Le galet 21 se déplace alors sur la trajectoire hélicoïdale de la douille 19 et autorise un mouvement axial de la douille 19 et du piston 14 solidaire de la douille en déplacement axial, ce qui diminue la pres- sion d'huile commandée par le piston 14. La diminution de la pression d'huile entraîne une diminution de la pression avec laquelle sont appuyés l'un contre l'autre les plateaux d'embrayage 5 et 6, d'où une diminution de la vitesse du cylindre d'enroulement 1.
Pour remettre en marche le cy- lindre d'enroulement 1, le levier 16 est basculé de sa position 16' à sa position de repos 16, la douille 19 est par suite éloignée axialement du levier 16 et le piston 14 rétablit la pression d'huile réglable par le volant à main 12 et indiquée par le manomètre 11.
L'aimant de levage 24 peut, de plus, être commandé automati- quement d'une manière connue par des leviers tâteurs en contact avec la bande de papier ou de tissu ou par des cellules photoélectriques ou par d'autres organes de contrôle intervenant lors d'un dérangement du dispo- sitif d'enroulement, ce qui permet, aux instants qui pourraient être dan- gereux, de désaccoupler automatiquement le cylindre d'enroulement 1 de la transmission.