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M. E.P. COMPANY LIMITED, résidant à LIVERPOOL ( Gde-Bretagne ).
PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX HARDIS, RESERVOIRS A GRAINS ET ANALOGUES, POUR LES CALES ET LES ÈCOUTILLES DES NAVIRES.
L'invention concerne des perfectionnements apportés aux bardis, réservoirs à grains, et analogues, pour les cales et les écoutilles des navi- res.
Certaines espèces de chargement en vrac, les grains par exemple, sont susceptibles, lorsqu'ils sont transportés dans des navires, de riper sous l'effet du mouvement de ceux-ci, cela au point que la stabilité du navi- re risque d'être compromise si l'on ne prend pas de dispositions en vue de limiter ces mouvements.
En général, un bardis central, orienté dans le sens avant-arrière le long de l'axe du navire, est prévu normalement dans l'ali- gnement des écoutilles et de façon à se raccorder à la cloison axiale per- manente lorsque celle-ci est mise en'place Ces bardis sont constitués par des poutres en bois fixées dans des rigoles qui s'étendent généralement de- puis le plafond du ballast du navire jusqu'à la face supérieure de l'hiloire du veather decko Conformément à certains règlements actuels, les bardis proprement dits doivent s'étendre par exemple sur une profondeur égale au moins au tiers de la profondeur de la cale entre le pont qui la recouvre et le plafond du ballast.
En outre, comme les chargements de cette espace ont tendance à se tasser dans le fond de la cale du navire sous l'effet des mouvements de celui-cip il est indispensable de prévoir des moyens pour introduire des quantités supplémentaires de chargement dans le bas de la cale. Ceci-est. normalement réalisé à l'aide de "réservoirs à grains" prévus dans l'écoutil- le et aboutissant à la cale inférieure, de telle manière que lorsque le ni- veau du chargement dans cette cale baisse par suite du tassement, les grains ou autre chargement en grac contenus dans le réservoir à grains, peut s'écoulerdans la cale inférieure en vue de rétablir le niveau initial.
Pré- cédemment on utilisait le bois à cette fin, les constructions ainsi établies
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étant-rendues étanches aux grains par divers procédés, par exemple en recou- vrant l'ensemble du réservoir de gros canevas et en calfatant les divers in- tervalles et orifices à l'aide d'une matière appropriée, afin d'empêcher les fuites de grains et autres marchandises.
On conçoit que le coût du boisage d'un navire en vue de l'établis- sement de bardis et de réservoirs à grains, comme décrit plus haut, est très élevé. De plus, une grande partie du bois est souvent endommagée ou détruite pendant et après le débarquement du chargement. Un nouveau boisage implique donc des frais supplémentaires considérables.
D'autre part, la fixation des bardis et réservoirs à grains en bois immobilise le navire pendant un temps considérable dans des ports étran- gers et aboutit à de nouvelles pertes pour les propriétaires de celui-ci.
La présente invention vise à établir un bardis ou construction analogue, formant cloison ou réservoirs à grains destinés aux cales, écou- tilles etc, d'un navire, construction qui permet d'éliminer l'emploi de gran- des quantités de bois et dans laquelle les bardis, peuvent, lorsque leur emploi ne s'impose pas, être empilés ou rangés dans un espace relativement réduit.
La présente invention permet d'établir, dans un navire, un bardis ou construction analogue formant cloison ou réservoirs à grains et compor- tant des montants espacés et des planches ou éléments de panneaux assemblés bord à bord et soutenus par ces montants et entre ceux-ci, les bords en con- tact des planches étant munis d'ailes ou de rebords. De préférence, les - planches sont établies en métal et consistent en pièces d'acier estampées ou en pièces d'aluminium extrudées ou filées. Dans certains cas, les bords relevés en contact des planches sont réunis entre eux à charnières.ou à bou- lons ou sont articulés ou fixés d'une autre manière. Ceci permet de manipu- ler un groupe de plusieurs planches comme un ensemble unique.
L'invention sera décrite à titre d'exemple en regard des dessins annexés dans lesquels ;
La figure 1 est une vue d'élévation antérieure d'un bardis à grains vu à partir d'un côté de la cale d'un navire.
La figure 2 est une coupe selon la ligne II-II de la figure 1.
La figure 3 est une vue perspective de la construction de la fi- gure 1, un des éléments du bardis étant partiellement retiré de la cale.
La figure 4 est une vue perspective montrant la manière dont les planches qui forment le bardis des figures 1, 2 et 3 peuvent être rangées d'u- ne manière compacte dans un espace restreint, par exemple entre les arc-bou- tants d'une cloison.
La figure 5 est une vue en plan semi-schématique d'une écoutille d'un navire où l'on voit l'application de l'invention à des divisions desti- nées à former des réservoirs à grainso
La figure 6 est une élévation latérale de la construction de la figure 5 en regardant suivant la direction de la flèche VI.
Les figures 7, 8 et 9 sont des vues de détail en coupe, relatives aux montants faisant partie de la construction montrée dans les figures 5 et
6.
La figure 10 est une vue en coupe de planches voisines d'un bar- dis ou d'une division formant réservoir à grains, où l'on voit un profil prévu pour les planches et qui est particulièrement indiqué lorsque celles-
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ci sont établies à la presse à filer.
La figure 11 est une vue fragmentaire à une échelle plus grande montrant une partie d'une des planches de la figure 10.
La figure 12 montre la manière dont les planches de la figure 10 peuvent être emboîtées étroitement les unes dans les autres lorsqu'elles ne doivent pas être utilisées.
La figure 13 montre une variante de profil pour les planches, ap- plicables en particulier lorsque celles-ci sont établies par extrusion, ce profil présentant une forme telle que les bords des planches présentent des surfaces à l'aide desquelles celles-ci peuvent-se cramponner les unes aux autres pour être manipulées en bloc si nécessaires.
La figure 14 montre l'accrochage réciproque.
Comme montré dans ces desins,et particulièrement dans les figu- res 1 et 2, la construction selon l'invention comporte des montants 10 ré- partis à-intervalles dans la cale suivant le sens avant-arrière et se diri- geant vers le bas depuis le niveau du weather-deck indiqué par 11 jusqu'aux plafonds des ballasts, par exemple. La section transversale des montants est telle que ceux-ci forment des guidages opposés appelés à recevoir à cou- lissement les extrémités des assemblages des bardis. Chaque assemblage de ' bardis comporte une série de planches ou profilés 12 dont les bords longitudi- naux en contact sont reliés ou articulés entre eux par des câbles flexibles' 13 ou analogues qui traversent des orifices 14 prévus dans les rebords ou ai- les 15 qui longent les bords en contacts des planches.
Les parties supérieu- res des câbles ou filins 13 forment une élingue 16 à l'aide de laquelle l'assemblage de bardis peut être attaché à un mât de charge ou analogue, en vue de sa mise en place dans le navire et de son retrait. De préférence, les bardis plongent dans la cale jusqu'à un tiers de sa profondeur totale. Les bardis peuvent reposer dans des profilés horizontaux 17 en U qui règnent entre les montants 10, l'ensemble formé par les montants et les profilés en U étant renforcés par des goussets 18. Les guidages verticaux ou montants 10 sont également ancrés aux bords du navire à l'aide d'étais ou de câbles 19, de sorte que l'ensemble des. bardis peut résister aux efforts élevés auxquels il est soumis par les chargements de grains.
Il est à noter qu'au lieu d'être articulées entre elles par des câbles 13 les planches 12 peuvent être reliées à articulation d'une autre manière,ou elles peuvent être réunies rigide- ment les unes aux autres, de préférence par l'intermédiaire de boulons qui tra- versent leur rebord en contact et qui permettent de démonter l'assemblage de planches, lequel peut être alors rangé d'une manière compacte lorsque c'est nécessaire. La figure 4 montre la manière dont les planches peuvent être em- boîtées les unes dans les autres et rangées contre une cloison, lorsqu'elles ne sont pas appelées à servir.
Lorsque les planches sont établies en tôles d'acier estampées par exemple, il est préférable de les onduler ou de les renforcer longitudi- nalement d'une autre façon, comme montré dans la figure 3.
Le magasin à grains montré dans les figures 5, 6, 7 , 8 et 9 comporte des guides ou montants intermédiaires 20 formés par des profilés en I, des guides ou supports d'angle 21, formés par des cornières, et des montants axiaux 22 formés par des profilés en I. Ces supports partent des' hiloires et des galiotes et pénètrent de haut en bas dans la cale du navire.
Les coupes des montants 20, 21 et 22 sont montrées respectivement dans les figures 7 8 et 9. Les montants soutiennent entre eux les assemblages de planches a, les planches étant dans ce cas boulonnées les unes aux autres par leurs rebords en contact, comme indiqué dans la figure 23 (figure 6) et s'é- tendent verticalement de façon à former les parois du réservoir à grains au lieu d'être orientée horizontalement comme dans la disposition des figures 1, 2 et 3. En outre, les montants 22, placés les uns en face des autres,
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supportent entre eux un assemblage de bardis axial constitué par une série de planches 12 boulonnées ou articulées les unes aux autres.
Chaque assem- blage de planches qui forme une paroi du réservoir à grains entre mon- tants opposés, est munie d'une élingue 24 de façon à pouvoir être retiré aisément et remis en place, suivant le cas. Les bords relevés des planches assurent un montage sensiblement étanche aux grains des panneaux dans les gui- dages des montants, la pression du grain agissant dans le sens des flèches P des figures 7, 8 et 9. On peut utiliser des coins 25 en bois ou analogues en vue de serrer les panneaux contre les montants, si nécessaire.
On remarquera que, dans les constructions ci-dessus, les plan- ches sont placées de telle façon que les ailes de planches voisines sont orientées alternativement dans les deux sens opposés. L'effet obtenu est celui d'un grand panneau en acier ondulé offrant une rigidité mécanique con- sidérable, tout en pouvant être aisément démonté, pour être rangé d'une ma- nière compacte chaque fois que c'est nécessaire.
Les figures 10 11 et 12 représentent des planches formées par un procédé de filage ou d'extrusion en alliage d'aluminium par exemple.
Les planches destinées à former les panneaux d'un bardis ou la paroi d'un réservoir à grains présentent toutes une forme identique et sont débitées à partir de barres de métal extrudé d'un profil représenté dans les figures 10, 11 et 12. On remarquera que ce profil détermine des ailes latérales 26 et des ondulations ou nervures de renforcement longitudinales 27. Le métal peut présenter dans sa majeure partie une épaisseur de 3/16 inch (4,762 mm) par exempt mais il est préférable qu'il soit renforcé dans les coins jusque 1/4 inch (6,35mm) par exemple, comme indiqué en 28. Les bords des ailes 26 présentent des bourrelets ou nervures 29. Lorsque les panneaux sont assem- blés, ces nervures s'emboîtent dans des gorges 29a de planches voisines.
Lorsque les planches ne sont pas utilisées, elles peuvent être emboîtées étroi- tement les unes dans les autres, comme montré dans la figure 12.
Le mode d'exécution de l'invention représenté dans les figures 13 et 14 est analogue à celui qui vient d'être décrit à propos de la figure 10 Toutefois, dans ce cas,les rebords de planches voisines présentent des par- ties complémentaires ou à emboîtement réciproque 30 et 31 comme montré dans la figure 14, afin de permettre le soulèvement en bloc du panneau assemblé, cet emboîtement étant cependant tel que les planches peuvent être séparées les unes des autres,pour être rangées. On prévoit également des butées 32 qui, lorsque les panneaux sont abaissés, reçoivent les becs 31, de façon à as- surer un joint étanche aux grains entre panneaux voisins.
REVENDICATIONS.
1.- Bardis ou construction analogue formant cloison au réservoir à gram, caractérisé en ce que cette construction comprend des montants ou appuis espacés., ainsi que des planches ou éléments de panneaux assemblés bord à bord et supportés par les montants et entre ceux-ci, les bords en contact des planches étant munis d'ailes ou rebords.