BE524112A - - Google Patents

Info

Publication number
BE524112A
BE524112A BE524112DA BE524112A BE 524112 A BE524112 A BE 524112A BE 524112D A BE524112D A BE 524112DA BE 524112 A BE524112 A BE 524112A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
lever
cable
link
rack
pin
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE524112A publication Critical patent/BE524112A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/02Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers
    • B62M25/04Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with mechanical transmitting systems, e.g. cables, levers hand actuated
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K23/00Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
    • B62K23/02Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
    • B62K23/06Levers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/12Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member
    • F16C1/16Arrangements for transmitting movement to or from the flexible member in which the end-piece is guided rectilinearly
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00Articles relating to transporting
    • F16C2326/20Land vehicles
    • F16C2326/28Bicycle propulsion, e.g. crankshaft and its support

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  J.A. PHILLIPS AND COMPANY LIMITED, résidant à SMETHWICK,Staffordshire (Gde Bretagne). 



  DISPOSITIF DE COMMANDE A LEVIER POUR MECANISME FONCTIONNANT PAR CABLE. 



   Cette invention est relative à des moyens de commande à levier à main perfectionnés, qui peuvent être placés en l'une quelconque d'une plu- ralité de positions,destinés à être employés dans des mécanismes fonction- nant par câble et, plus particulièrement, pour commander des changements de vitesse pour cycles et objets similaires, changements dans lesquels les di- verses positions du mécanisme de commande mettent en jeu les rapports respec- tifs d'engrenage du changement de vitesse. 



   Les moyens de commande à levier perfectionnés, selon la présente invention, comprennent un levier à main pivotant en un point fixe et relié par une biellette pivotante au câble, la biellette portant une goupille ou saillie qui est déplacée sur une crémaillère fixe et peut être mise à volon- té, en prise avec l'un quelconque des crans de cette dernière lorsque le le- vier tourne, autour de son axe fixe, dans l'une ou l'autre   direction.   



   Une réalisation commode de l'invention, comprenant des caracté- ristiques de construction préférées, est décrite avec référence aux dessins annexés. 



   Dans ces dessins: 
La figure 1 est une vue en perspective développée du mécanis- me à commande par levier perfectionné pour commander un changement de vites- se à trois vitesses, les pièces étant ainsi représentées séparées. 



   La figure 2 est une vue en perspective du mécanisme représenté à la figure 1, monté sur une base, servant de support. d'une enveloppe dont le couvercle est soulevé afin de montrer plus clairement le mécanisme. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Les figures 3, 4 et 5 sont des vues en plan du mécanisme de com- mande dans des positions déterminées différentes. 



   Sur les dessins, le mécanisme de commande est monté sur un sup- port qui, dans ce cas, prend la forme d'une boite cylindrique dont la base plate 10 porte un étrier de serrage 11 réglable par lequel la boite peut être serrée, par exemple, sur le guidon ou le cadre en tubes d'une bicyclet- ou objet similaire. Le réglage de l'étrier de serrage 11 se fait par la vis de serrage usuelle indiquée en 12. 



   Commodément, l'étrier de serrage 11 est rivé ou fixé autrement aux montants 13 et 13a qui pénètrent à l'intérieur de la boite. Les montants présentent un épaulement en 14. afin d'avoir une assiette stable sur la ba- se 10. et l'un (13a) de ces montants fournit un pivot fixe pour une extrémi- té d'un levier de commande coudé, à main, 15. du troisième genre. dont le pi- vot est à une extrémité et le raccordement.par lequel une force est appli- quée, en un point intermédiaire, de préférence   à   un coude du levier. La'ma- nette d'extrémité du levier dépasse par une ouverture 16 dans la paroi cy-   lindrique     17.   de faible hauteur, de la boîte.

   L'ouverture 16 permet   un-dé-   placement angulaire du degré voulu du levier 15 autour de son montant-pivot fixe 13a.L'on remarque que l'épaulement   14   sur le montant-pivot 13a main- tient le levier 15 à distance de la base 10. 



   Il existe deux montants 18 espacés. également rivés ou fixés à la base 10. qui présentent un épaulement en 19 pour être fermement posés sur la base 10.Les montants 18 constituent des moyens de montage et de fixation pour une barre ou élément similaire 20 dont les extrémités sont percées en 21 pour laisser passer les montants 18 qui sont ensuite rivés sur la barre 20 pour maintenir cette dernière en une position fixe par rapport à l'enve- loppe.Les épaulements 19 des montants 18 maintiennent la barre 20 à distan- ce de la base 10 de la boite. 



   Entre ses extrémités, un coude ou partie déportée du levier de commande 15 constitue un point d'attache à pivot ou goupille-pivot 22 pour l'extrémité d'une double biellette 23. dont les bras parallèles la composant passent l'un au-dessus et l'autre en dessous de la barre fixe 20 de façon à être à cheval sur ce dernier élément. Les extrémités des bras de la biel- lette 3. éloignées du point d'attache à pivot 22 au levier 15. dépassent la barre 20 et sont reliées ensemble par une goupille-pivot ou rivet 24 qui pré- sente un collier 25. qui en fait partie intégrale, en son milieu. Ce collier 25 est disposé entre les extrémités de la double biellette 23 et, comme 1' extrémité du câble y est attachée, il sert de raccord entre le câble et la double biellette, comme il est expliqué plus complètement   ci-après.   



   Un bord longitudinal de la barre rigide 20, qui est dirigé du côté opposé au levier 15. présente, en 26. 27 et 28 respectivement, des en- coches d'encliquetage afin de constituer trois crans ou dents le long de la barre   20.  Ainsi, la barre à encoche 20 forme une crémaillère. Une goupille 29. prévue pour s'engager dans les encoches, est portée sur les bras de la biellette 23 entre leurs extrémités.

   La forme jumelée de la biellette 23 pro- cure un support efficace pour cette goupille 29 à chaque extrémité, de sor- te qu'aucune inclinaison de la goupille 29 sous l'effet de la charge ne peut se produire, ce qui aurait tendance à plier la biellette, mais une charge également répartie est appliquée le long de l'axe longitudinal de la biel- lette.Si on le désire, une extrémité de la goupille 29 peut dépasser du bras supérieur, ainsi qu'il est indiqué, pour présenter une rainure ou ba- gue rainurée 30 constituant un point d'ancrage pour une extrémité d'un res- sort 31. dont l'autre extrémité est fixée de manière convenable au support 10. par exemple au montant 13 près du pivot 13a du levier de commande   15.   



  Le ressort 31 est disposé de manière à tirer les bras de la biellette 23 vers la barre 20 de sorte que la goupille 29 sera amenée à s'engager sûre- ment dans une des encoches 26.27 et 28 en concordance avec la disposition du levier 15. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   La paroi cylindrique 17 de la boite est repliée vers l'intérieur en 32 afin de présenter un point de butée pour une extrémité de   la'gaine   33 d'un câble flexible   34.   L'extrémité du câble   34   est amenée à travers une en- coche ou fente 35 dans la partie repliée 32 de la paroi 17 de la boite et est fixée au collier 25 dans les-extrémités de la double biellette 23. y accouplant ainsi le câble. De façon convenable, le collier 25 est échancré en 36 pour laisser passer le câble 34 mais non le bouton à section élargie 
37 qui est fixé, de façon usuelle. sur l'extrémité du câble. Le bouton 37 prend appui sur le collier 25 pendant le fonctionnement du mécanisme. 



   Un couvercle bombé ou cylindrique 38 est prévu, dont la paroi cylindrique 39 est formée de façon à   s'emboîter   sur la paroi 17 de la boi-   te.  La paroi 39 est échancrée de façon convenable en   40   pour laisser pas- ser le levier de commande 15.Une autre échancrure (non indiquée) dans le couvercle 38 laisse passer l'extrémité gainée du câble flexible   34   
En décrivant le fonctionnement du mécanisme de commande à levier. l'on a supposé que l'extrémité du câble 34 éloignée du mécanisme de commande est reliée à un changement de vitesse à trois vitesses pour bicyclette, logé dans le moyeu.

   Il est d'usage courant, dans pareils changements de vitesse, de relier le câble à un organe coulissant de l'engrenage qui peut être amené en prise avec les différents pignons.Quand une traction est appliquée au câble, l'organe coulissant est déplacé contre l'action d'un ressort dans le dispositif, tandis qu'au relâchement de la traction sur le câble, le ressort déplace l'organe coulissant de l'engrenage dans la direction opposée. En pra- tique, on peut compter normalement sur ce ressort de rappel usuel seulement pour presser la goupille 29 de la biellette 23 contre le bord à encoches de la barre 20; mais il est préférable d'utiliser un ressort 31. comme il est indiqué sur les dessins, pour exercer ou assister la pression sur la biellet- te vers le bord à encoches de la barre. 



   L'on remarquera aux figures 3,   4   et 5 que le levier de commande 15 est prévu pour être mis à volonté dans n'importe laquelle de trois posi- tions angulaires prédéterminées, définie par la position particulière de la goupille 29 dans l'une des encoches 26, 27 et 28. Les encoches sont graduées ou disposées de façon à convenir au genre d'engrenage et aux mouvements du câble qui sont nécessaires pour effectuer les changements de vitesse voulus. 



  De plus, le levier et la biellette agissent à la manière d'une genouillère qui s'approche le plus de la position étalée de la genouillère dans une po- sition indiquée à la figure 3 avec une traction minimum sur le câble, et qui tend à se plier lorsque la traction sur le câble est augmentée. 



   A la figure 3, le levier 15 est mis dans la position extrême, la goupille 29 étant en prise avec l'encoche 26 vers une extrémité de la barre 20. Quand cette position du levier 15 est atteinte, un grand rapport du train d'engrenage peut être en prise. 



   A la figure   4.   le levier est mis dans une position intermédiai- re, la goupille 29 étant en prise avec l'encoche intermédiaire 27 de la bar- re 20.Cette position du levier 15 est atteinte par un déplacement angulai- re du levier 15 dans le sens de la flèche A (voir figure 3) pour mettre le câble sous tension et amener la goupille 29 ou dent à suivre une surface in- clinée   41   séparant les encoches 26 et 27. avant de s'engager dans cette der-   nière.   Dans cette position du levier 15, un rapport normal ou intermédiaire du train d'engrenage peut être en prise. 



   A la figure 5. le levier 15 est mis dans une position extrême opposée à celle de la figure 3, la goupille 29 étant en prise avec l'enco- che 28 dirigée vers l'autre extrémité de la barre 20.Cette position du le- vier 15 est atteinte par un déplacement angulaire du levier 15 dans le sens de la flèche B (voir figure 4) afin d'augmenter la tension du câble et d' amener la goupille 29 à suivre une surface 42 séparant les encoches 27 et 28. avant de s'engager dans cette dernière. Dans cette position du levier 15. un petit rapport du train d'engrenage peut être en prise. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   L'on remarquera que les encoches 26, 27 et 28 ont une forme pro- pre à empêcher la goupille 29 de retomber en arrière   (c'est-à-dire  à gauche sur les figures 3.   4   et 5) sauf quand elle est déplacée de la sorte par la   biellette 23 actionnée et commandée par le levier de commande 15     
Quand il est dans la position indiquée à la figure 5. le levier 15 peut être mis dans l'une des autres positions indiquées aux figures 3 et   4   par un déplacement angulaire convenable dans le sens de la flèche C (voir figure 5). Pareil mouvement du levier 15 aura tendance à détendre le câble. 



  Le levier 15 peut être déplacé entre ses positions extrêmes sans arrêt, au- tre que momentané, à sa position intermédiaire, étant donné que la nature du mécanisme de contrôle permet à la goupille 29 de passer sur l'encoche inter- médiaire 27 pour autant qu'une force continue soit appliquée au levier 15. 



  De plus, quand le levier 15 est dans sa position intermédiaire, il peut être déplacé vers l'une quelconque des positions extrêmes opposées comme on le désire. 



   Quand le levier 15 est dans la position extrême indiquée aux fi- gures 2 et   3.  11 sera empêcher de se déplacer autrement que suivant le sens de la flèche A, par la venue en contact du corps du levier 15 avec la barre 20. De même, quand le levier 15 est dans la position extrême indiquée à la figure 5. il sera empêché de se déplacer angulairement autrement que dans le sens de la flèche C par la venue en contact de la goupille 29 avec une sur- face de butée   43   de la barre 20 ou par la venue en contact du levier 15 avec la paroi adjacente   17  Des parties profondes   44   et 45 des échancrures 16 et   40   des parois 17 et 39 respectivement, reçoivent le coude du levier coudé 15 quand il est dans la position indiquée à la figure 5. 



   Le mécanisme de commande à levier perfectionné donne une action douce et positive. La construction est simple et des surfaces de came sont totalement absentes. Le maintien   positif   du câble dans la position choisie est permis et le fonctionnement du levier à main ou gâchette est de simple- ment tirer ou pousser, tandis que la coopération de la goupille d'enclenche- ment ou dent et de la barre à crémaillère procure une traction ou une pous- sée sur le câble pratiquement en ligne. 



    REVENDICATICNS .    



   1. Moyens de commande à levier pour changements de vitesse, fonctionnant par câble, pour cycles et véhicules similaires, caractérisés en ce qu'un levier à main, pivotant sur un point fixe, est relié au câble au moyen d'une biellette sur le levier, la biellette portant des moyens pour venir en prise, à volonté, avec les dents d'une crémaillère fixe lorsque la biellette est déplacée le long de la crémaillère par le levier, quand ce dernier est tourné dans des directions opposées sur son pivot, les moyens de commande comprenant des moyens élastiques pour maintenir la biellette et le levier dans n'importe quelle position voulue en prise avec la crémaillè- re. 



   2. Moyens de commande à levier pour changements de vitesse, fonc- tionnant par   câble,   pour cycles et véhicules similaires, suivant la revend:1.- cation 1, caractérisés en ce que la crémaillère fixe est une barre présen- tant des encoches d'encliquetage sur un coté, et que la biellette porte une goupille pour venir en prise avec les encoches de la crémaillère, et est rap- pelée par un ressort afin de déplacer la goupille vers n'importe quelle en- coche de la crémaillère déterminée par la position du levier. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 3. Moyens de commande à levier pour changements de vitesse, fonc- tionnant par câble, pour cycles et véhicules similaires, suivant la revendi- cation 1, caractérisés en ce que la biellette est constituée par deux bras espacés munis d'une goupille pour venir en prise avec la crémaillère, dispo- sée entre les bras près de l'extrémité de la biellette qui est reliée au câ- ble. et en ce que les bras de la biellette sont disposés chacun d'un côté de <Desc/Clms Page number 5> la crémaillère fixe de sorte que la biellette, lorsqu'elle se déplace le long de la crémaillère, assure la position correcte de la goupille par rap- port à la crémaillère.
    4. Moyens de commande à levier pour changements de vitesse, fonc- tionnant par câble, pour cycles et véhicules similaires, suivant la revendi- cation 1, caractérisés en ce qu'une enveloppe de support par laquelle les moyens de commande sont montés sur un cycle porte une échancrure, dans la paroi l'entourant, en un point et qu'une extrémité (32) est tournée vers 1' intérieur pour former un point de butée pour l'extrémité d'un organe de re- vêtement d'un câble, tout en procurant une entrée pour le câble qui est re- lié à la biellette (23) par un collier à tourillons (25) qui pet tourner dans l'extrémité de la biellette.
    5. Moyens de commande à levier pour changements de vitesse, fonc- tionnant par câble, pour cycles et véhicules similaires, suivant la revendi- cation 1, caractérisés en ce que le levier est coudé entre la partie en forme de manette et l'extrémité tournant sur un pvot fixe et en ce que la biellet- te, qui relie le levier au câble de fonctionnement, est reliée, de façon à pouvoir tourner, au levier en sa partie coudée.
BE524112D BE524112A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE524112A true BE524112A (fr)

Family

ID=158836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE524112D BE524112A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE524112A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0013647B1 (fr) Sélecteur notamment pour dérailleur de bicyclette, et son application à un dérailleur
FR2508862A1 (fr) Dispositif de commande assurant des positions multiples preetablies et controlees, applicable en particulier aux changements de vitesse pour les cycles et vehicules similaires
FR2714648A1 (fr) Dispositif d&#39;absorption d&#39;énergie à tenue axiale pour colonne de direction de véhicule automobile.
FR2510896A1 (fr)
FR2502101A1 (fr) Changement de vitesse au pedalier des cycles et vehicules similaires
CA2276858A1 (fr) Appareil anti-chute sur cable vertical
FR2788208A1 (fr) Canape d&#39;angle transformable en lit double
BE524112A (fr)
FR2667512A1 (fr) Poussette pour poupee.
FR2536663A1 (fr) Exerciseurs
EP0024982B1 (fr) Vélo à cadre télescopique adaptable en vélo d&#39;appartement
FR2843364A1 (fr) Pedalier pour cycle avec un bras de levier optimise
FR2796344A1 (fr) Mecanisme d&#39;ancrage et d&#39;articulation, notamment pour un siege arriere d&#39;un vehicule automobile
FR2771070A3 (fr) Dispositif a excentrique pour jeu de pignons de bicyclette
EP0272947B1 (fr) Dispositif perfectionné de commande à indexation pour dérailleur de cycle
EP1144243B1 (fr) Dispositif de changement de vitesse pour cycle
FR2496587A1 (fr) Changement de vitesses pour bicyclette
BE537868A (fr)
EP4691576A1 (fr) Système multifonction pour paire de ski-roues, et kit de ski-roues
FR3153752A1 (fr) Système multifonction pour paire de ski-roues
FR2861783A1 (fr) Moyen elastique de rappel d&#39;une bequille pour un ensemble de serrure de porte et ensemble de serrure de porte.
FR2768679A1 (fr) Dispositif de commande manuelle d&#39;un frein de stationnement de vehicule automobile
FR2700153A3 (fr) Levier de manÓoeuvre de dérailleur pour transmission de cycles.
FR2719489A1 (fr) Appareil de mise en forme multi-fonctions.
FR2463714A1 (fr) Velo a cadre telescopique adaptable en velo d&#39;appartement