BE524706A

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Publication number: BE524706A
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Description


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   MECCANICA VERGHERA S.r.l., résidant à MILAN (Italie). 



  MOTEUR A EXPLOSION A DEUX TEMPS A ALIMENTATION PAR UN MELANGE AIR ESSENCE A   L'AIDE   DE VENTILATEURS   ASPIRANTS-COMPRIMANTS.   



   L'alimentation des moteurs à explosion à deux temps s'effectue, en général, à l'aide d'un carburateur par mélange d'air, d'essence et d'hui- le? la présence de cette dernière constituant une perte de rendement. 



   Pour pallier cet inconvénient, on a imaginé le moteur à explosion à deux temps qui fait l'objet de la présente invention. Dans ce type de mo- teur,l'alimentation s'effectue à l'aide d'un mélange d'air et d'essence pu- re, le terme essence devant être pris dans le sens de tout type de carburant. 



  De cette façon, la lubrification du moteur s'effectue séparément. 



   L'invention est illustrée, en guise d'exemple, dans les dessins en annexe dans lesquels : 
La figure 1 est une vue de profil du moteur; la figure 2 est une vue en plan, en partie sectionnée du même mo- teur et la figure 3 est une section transversale verticale . 



   Comme on peut s'en rendre compte sur les dessins, le moteur à ex- plosion à deux temps, objet de la présente invention, est pourvu de part et d'autre du cylindre C d'ouvertures 1,2 dans lesquelles débouchent respective- ment des tuyauteries 3 et 4 qui relient au cylindre des ventilateurs 5,6 qui aspirent l'air de l'extérieur et sont mus par le moteur même à l'aide de paires de roues dentées 7, 8 et 9,10 respectivement, les unes montées sur l'ar- bre 11 du moteur,les autres sur un arbre secondaire 12, parallèle à l'arbre Il. Ces engrenages servent à accroître la vitesse des ventilateurs; ils pour- 

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 raient toutefois faire défaut au cas où les ventilateurs seraient placés coaxialement à l'arbre 11.

   On pourrait également ne prévoir qu'un seul ven- tilateur disposé d'une manière quelconque est relié au cylindre par une ' tuyauterie bifurquante. Dans les tuyauteries 3,4 sont prévus des gicleurs 13 et 14 pour l'injection du carburant qui peut être prélevé directement au carburateur 15 ou 16 (fig. 2) ou encore injecté au moment voulu à l'aide d'une pompe d'injection (ne.figurant pas sur le dessin). La disposition des ventilateurs permet l'obtention d'un mélange d'air et de carburant pur et d'en remplir complètement la chambre d'explosion avec un accroissement correspondant du rendement que l'on estime de l'ordre de 15 à 20% par rap- port à celui des moteurs à deux temps ordinaires, on a en outre une écono- mie de 25% sur le combustible. La possibilité d'effectuer l'injection à des moments choisis permet le nettoyage à l'aidé de l'air seul.

   Le tuyau d'échappement 17 peut être dédoublé (voir la ligne en traits interrompus). 



   REVENDICATIONS. 



   1. Moteur à explosion à deux temps, caractérisé par la présence de part et d'autre du cylindre, d'un   veitilateur   actionné par le moteur,re- lié au cylindre par une tuyauterie et aspirant l'air de l'extérieur, tandis que l'injection de l'essence pure (carburant) s'effectue à l'aide d'un gi- cleur prévu dans la tuyauterie de liaison.

Claims

2. Moteur à explosion à deux temps suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il n'est prévu qu'un seul ventilateur.

3. Moteur à explosion à deux temps suivant les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les ventilateurs sont placés sur un arbre se- condaire parallèle à l'arbre moteur et actionnés par ce dernier à l'aide d'engrenages.

4. Moteur à explosion suivant les revendications 1 à 3, caracté- risé en ce que l'injection de carburant a lieu dans la tuyauterie de pression.

5. Moteur à explosion suivant les revendications 1 à 4, caracté- risé par une alimentation consistant en un mélange d'air et d'essence (car- burant) pure à l'exclusion d'huile.

6. Moteur à explosion suivant les revendications 1 à 5, caracté- risé par la présence de deux tuyauteries d'échappement.