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la Firme Paul Ferd. PEDDINGHAUS, résidant à GEVELSBERG, Westphalie (Allemagne) .
ROULEAU DE CINTRAGE, EN PARTICULIER POUR LE CINTRAGE SIMULTANE DE PLUSIEURS BARRES SUR DES CINTREUSES DE FERS'EN BETON.
Des cintreuses pour le cintrage d'armatures de fer pour des con- structions en béton sont en général construites de manière qu'on puisse cin- trer sur elles au choix ou bien une barre unique de plus grand diamètre ou cependant - pour mieux utiliser la machine - plusieurs barre de plus petite section. Dans ce dernier cas, le rouleau exécutant le cintrage des barres autour du rouleau central, est enfoncé dans le trou pour lequel il demeure exactement entre les rouleaux l'espace intermédiaire nécessaire à l'intro- duction individuelle des barres les unes au dessus des autres. Pour que les rouleaux puissent facilement être déplacés d'un trou du plateau de cintrage à l'autre, les tiges de leurs axes ne peuvent pas être serrées dans les trous mais doivent présenter dans ceux-ci un certain jeu, si petit soit-.il.
Cela a pour conséquence que, pendant le cintrage, chacune des tiges est poussée sur le coté et que les axes des tiges ne sont alors plus parallèles mais for- ment un certain angle et l'espace intermédiaire entre les rouleaux devient de plus en plus grand vers le haut* Il en résulte des angles de cintrage différents pour chacune des barres d'un paquet.
On essaie d'éviter cette inclinaison très nuisible des tiges des rouleaux en appliquant aux extrémités de tête des tiges de cintrage une pièce dite rondelle d'écartement" c'est-à-dire un fer plat muni de deux trous recevant les tiges des rouleaux et dont la distance axiale correspond le plus exactement possible à celle des trous du plateau de cintrage utilisés dans chaque cas. De cette manière, les deux axes des rouleaux sont maintenus en haut et en bas environ à des distances égales de sorte que - pour autant qu' aucune usure des rondelles ne se produise - on obtient forcément pour toutes les barres les mêmes angles de cintrage.
Des rondelles d'écartement de ce genre ont l'inconvénient qu'elles gênent le travail et qu'elles doivent tou-
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jours être de nouveau enlevées avant l'introduction des barres à cintrer.
Il s'ajoute à cela qu'on doit toujours tenir en réserve un grand nombre de rondelles correspondant aux différentes distances entre les trous et que-les rondelles dont on a précisément besoin doivent chaque fois être tout d'a- bord recherchées parmi le stock. En outre, il existe toujours pour des rondelles de ce genre le danger d'un déplacement ou d'une perte- Finale- ment, après un certain temps d'emploi, les rondelles ne peuvent plus être utilisées pour 1-écartement prévu des rouleaux par suite de l'usure des trous. Elles doivent alors être forées de nouveau pu être remplacées par des nouvelles.
Conformément à la présente invention, on supprime tous ces inconvénients en donnant aux rouleaux de cintrage la forme de cylindres creux et en munissant la tige de retenue disposée à l'intérieur du rouleau de cintrage et pouvant être enfoncée dans des trous correspondants de la cintreuse, de bourrelets annulaires disposés contre la surface intérieure de l'enveloppe des rouleaux de cintrage et dont l'un au moins est déplaça- ble dans la direction de l'axe de la tige de retenue. Conformément à 1' -invention, le rouleau de cintrage ne repose donc plus sur toute la périphé- rie de la tige de retenue mais peut rouler sur deux points réglables de cette tige.
L'invention est décrite en détails en se référant au dessin, sur lequel le nouveau rouleau de cintrage est représenté commesuit en oppo- sition à un rouleau connu; la figure 1 représente en coupe longitudinale une paire de rou- leaux de cintrage de construction connue appliquée sur le plateau de cintra- ge de la machine à cintrer. la figure 2 représente une série de barres cintrées simultané- ment en utilsant des rouleaux de cintrage conformes à la figure 1; la figure 3 est une coupe longitudinale correspondant à la fi-' gure 1 munie toutefois de rouleaux de cintrage conformes à l'invention, et la figure 4 représente une série de fers pour béton qui ont été cintrés simultanément en utilisant le nouveau rouleau de cintrage.
Dans le dispositif connu représenté sur la figure 1, les rou- leaux de cintrage 1,2 sont montés sur des tiges de retenue 3,4 dont l'une repose dans le trou d'introduction 6 disposé au centre du plateau de cintra- ge 5 et l'autre dans un trou d'introduction 7 du plateau de cintrage. Les centres des trous 6,7 sont écartés l'un de l'autre d'une distance telle qu' il nait entre les enveloppes extérieures des rouleaux 1, 2 un jeu corres- pondant au diamètre des barres à cintrer. Comme on le voit - sur le des- sin, les conditions ont été exagérées à dessein - par suite de leur jeu, les tiges de retenue se disposent obliquement dans les trous d'enfoncement lors du cintrage, de sorte que l'espace intermédciaire existant entre les rou- leaux de cintrage augmente de plus en plus vers le haut.
Les barres 8 pren- nent par conséquent toutes des positions angulaires différentes après le cihtrage (fig. 2) .
La figure 3 représente par contre une paire de rouleaux de cin- trage conformes à 1 invention, comportant le même jeu, c'est-à-dire celui correspondant à la figure 1 des tiges de retenue 9 10 dans leurs trous d' introduction 6,7 dans l'aile de cintrage 5* A présent, les rouleaux de cin- trage 11,12 ne sont plus montés directement sur l'enveloppe des tiges de retenue mais ont chaque fois la forme de cylindres creux. Pour le guidage et l'ajustage des rouleaux, on utilise des bourrelets 13, 14 à rayons de courbure déterminés. Le bourrelet inférieur 13 se trouve à proximité de l'arête supérieure du plateau de cintrage 5 et est monté directement contre le tourillon de retenue par exemple par forgeage, laminage ou soudage.
Le bourrelet 14 disposé au bord supérieur des rouleaux, est formé par con- tre, par la bride de bordure inférieure de forme correspondante, d'un écrou
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fileté 15, qui peut se déplacer sur le pas de vis de la tige de retenue au moyen d'une tête à clef 17. Les deux bourrelets forment les points de roule- ment du rouleau de cintrage. En faisant tourner l'écrou 15 dans un sens ou dans l'autre - comme on le voit sans plus - l'angle peut être modifié entre des limites étendues et on peut tenir compte ainsi d'un jeu quelconque exis- tant pratiquement et d'une usure quelconque entre les tiges introduites et les trous correspondants.
Mais de cette façon, on aboutit également - comme le montre la figure 3 - à utiliser toute la hauteur des rouleaux au cintrage de barres plus minces, sans qu'il np se produise de différences entre les angles de cintrage des barres individuelles. Bien plus, on obtient (fig. 4) de la barre la plus basse à la barre la plus haute, des angles de cintrage absolument parfaits, exacts et réguliers et on aboutit à ce résultat par des moyens simples, sans devoir utiliser un nombre considérable de rondelles d' écartement.
REVENDICATIONS
1.- Rouleau de cintrage, en particulier pour le cintrage simul- tané d'un certain nombre de barres relativement minces sur des cintreuses pour fers à béton, caractérsé en ce que le rouleau de cintrage (12) a la forme d'un cylindre creux et en ce que la tige de retenue (9) du rouleau disposée à l'intérieur du rouleau de cintrage et pouvant être introduite dans des trous correspondants de la cintreuse, est munie de bourrelets an- nulaires (13,14) disposés contre la surface intérieure de l'enveloppe du rou- leau de cintrage et dont l'un au moins est déplagable dans la direction de l'axe de la tige de retenue.