BE525651A - - Google Patents

Description

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  DISPOSITIF DE FIXATION DE VERINS SUR DES VEHICULES. 



   On connaît des véhicules à moteur ou des remorques qui comportent un plateau ou une plateforme qui peut être soulevé ou basculé par rapport au châssis au moyen d'un ou plusieurs vérinso 
Dans ces véhicules de type connu, le ou les vérins sont fixés sur un châssis intermédiaire qui est lui-même fixé sur le châssis principal du. véhicule. 



   Il résulte de cette disposition un certain nombre de graves inconvénients, en particulier l'ensemble du véhicule s'en trouve notablement alourdi et compliqué et son prix de revient est augmentée D'autre part, pour éviter une hauteur exagérée de l'ensemble, les vérins sont souvent fixés par leur partie supérieure, et leur partie inférieure fait saillie sous le châssis,ou elle risque d'accrocher et d'être accrochée. Enfin, les vérins ne sont pas adaptables d'une façon simple à des véhicules préexistantso 
La présente invention a pour objet un mode de fixation des vérins qui permet d'éviter tous ces   inconvénientso   
Il est caractérisé par le fait que les vérins sont fixés directement à au moins une longe qui relie les deux essieux du véhicule, sans l'interposition d'aucune construction ou châssis intermédiaire. 



   La longe est située de préférence dans le même plan horizontal que les essieuxo Dans le cas d'une longe unique, celle-ci est disposée suivant l'axe longitudinal du véhicule,symétriquement par rapport aux roues
Cette disposition présente des avantages nombreux et importantso 

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 En premier lieu, elle procure une grande économie de poids, le châssis n'étant plus chargé d'aucun poids supplémentaire autre que le poids propre des vérins; il en résulte par conséquent une importante économie de matière et, également, une grande simplicité, qui se traduit par une économie de main   d'oeuvre   à la fabrication, une grande robustesse et un entretien plus facile et moins onéreuxo Le véhicule étant moins lourd est également plus maniable, et exige moins d'effort pour son déplacement. 



  Ces qualités sont particulièrement intéressantes lorsqu'il s'agit de véhicules agricoleso 
D'autre part, on obtient ainsipar la suppression du châssis intermédiaire, un surbaissement appréciable du plateau ou de la plateformeo Les vérins peuvent alors être fixés au châssis par leur partie inférieure et par conséquent ne font pas saillie au dessous du niveau du châssis, ce qui est particulièrement appréciable. 



   Les vérins sont fixés à la longe par un procédé quelconque, par exemple au moyen de brides serrées par des boulons. Cette disposition permet un montage et un démontage extrêmement rapide, soit pour l'enlèvement ou le remplacement des vérins, soit pour leur changement de place, le cas échéant. 



   Ce dispositif peut ainsi être adapté à des véhicules existants, qui comportent une ou plusieurs longes, mais qui n'étaient pas équipés d'un plateau, soulevable ou basculable ces véhicules peuvent être transformés rapidement et économiquement par la fixation de vérins sur les longes conformément à l'inventiono 
Les figures ci-annexées représentent, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution d'un dispositif selon l'invention. 



   La figure 1 est une vue en élévation du. châssis d'un véhicule muni d'un tel dispositif, et la figure 2 en est une vue de plan. 



   Dans ces figures, 1 et 2 désignent les deux essieux qui sont réunis par une longe centrale 3 disposée sur le même plan horizontal que les dits essieux. Des traverses horizontales 4 et 5, ou obliques 6, complètent le châssis et assurent la rigidité de l'ensemble. 



   Les vérins sont désignés par 7. Ils sont fixésdirectement sur la longe 3 par des brides 8 serrées par des boulons 9. 



   Les vérins peuvent également être fixés   coliquement   à la longe et non nécessairement verticalement au dessus de celle-ci. Cette disposition peut être avantageuse lorsqu'on a besoin d'exercer une poussée oblique qui peut alors être obtenue directement sans interposition d'aucun organe de transmission   intermédiaireo   
Selon une autre disposition, le ou les vérins sont disposés latéralement sur le côté de la longe, par exemple de part et d'autre de celle-ci, et sont alors fixés à cette dernière par l'intermédiaire d'une bride qui comporte des prolongements latéraux. 



   Néanmoins, tout autre mode de fixation pourrait bien entendu être adopté. 



   10 désigne la canalisation de fluide, qui est reliée à la pompe 11 qui permet d'exercer la pression nécessaire pour assurer le soulèvement des vérins. 



   On a représenté sur la figure deux vérins, mais un nombre quelconque peut être utilisé sans sortir du cadre de l'invention; ce nombre est en effet susceptible de varier selon que l'on veut obtenir un soulèvement horizontal du plateau, un basculement latéral ou un basculement longitudinal. 

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   Il est bien précisé que la forme, la nature et les dimensions de toutes les pièces constituant le dispositif selon l'invention peuvent être quelconques. La longe en particulier peut être en bois ou en métal profilé, ou tubulaire...etc... 



   De même, le dispositif selon l'invention peut être monté sur n'importe quel véhicule,existant ou construit à cet effeto Ce véhicule peut comporter ou non un moteur et être utilisé pour un usage quelconque.

Claims (1)

1. REVENDICATION Se 1 - Véhicule comportant un plateau ou plateforme soulevable ou basculable au moyen d'au moins un vérin, caractérisé par le fait que le ou les vérins sont fixés directement à au moins une longe, sans interposition d'aucune construction ou châssis intermédiaire.

   2 - Le ou les vérins selon la revendication 1 sont caractérisé par le fait qu'ils sont fixés à au moins une longe qui relie les deux essieux du véhicule.

   3 - La longe selon les revendications 1 et 2 est caractérisée par le fait qu'elle est unique et disposée dans l'axe longitudinal du véhicule.

   4 - La ou les longes selon les revendications 1 et 2 sont caractérisées par le fait qu'elles sont situées dans le même plan horizontal que les essieux du véhicule.

   5 - Le ou les vérins selon les revendications 1 à 4 sont caractérisés par le fait qu'ils sont fixés à la longe par leur partie inférieureo 6 - Le ou les vérins selon les revendications 1 à 5 sont caractérisés par le fait qu'ils sont fixés obliquement à la longée 7 - Le ou les vérins selon les revendications 1 à 5 sont caractérisés par le fait qu'ils sont fixés latéralement par rapport à la longe,, 8 - Le ou les vérins selon les revendications 1 à 7 sont caractérisés par le fait qu'ils sont fixés au moyen de brides serrées par des boulons.

   9 - Le ou les vérins selon les revendications 1 à 8 sont caractérisés par le fait qu'ils sont adaptés à un véhicule pré-existanto 10 - Véhicule comportant un plateau ou plateforme soulevable ou basculable au moyen d'au moins un vérin fixé à au moins une longe, caractérisé par le fait que la longe est métalliques 11 - Véhicule comportant un plateau ou plateforme soulevable ou basculable au moyen d'au moins un vérin fixé à au moins une longue, caractérisé par le fait que la longe est constituée par un fer profilé.

   12 - Véhicule comportant un plateau ou plateforme soulevable ou basculable au moyen d'au moins un vérin fixé à au moins unelonge, caractérisé par le fait que la longe est tubulaire.

   13 - Véhicule comportant un plateau ou plateforme soulevable ou basculable au moyen d'au moins un vérin fixé à au moins une longe, caractérisé par le fait que la longe est en bois. en annexe 1 dessin.