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DISPOSITIF PERMETTANT AUX USAGERS DE LA ROUTE D'EVITER L'EBLOUISSEMENT
PROVOQUE PAR LES PHARES D'AUTOMOBILES.
Pour éviter que les conducteurs d'automobiles ne soient éblouis par les phares des voitures-arrivant en sens inverse, il a été proposé de fixer sur une monture de lunettes deux petits écrans colorés ou fumés écartés entre eux de la distance entre les deux yeux, et permettant d'occulter la partie longitudinale de la route où se trouvent les voitures venant en sens inverse, tout en laissant complètement visible, par les deux yeux, la partie de la route que le conducteur doit suivre.
Cependant, comme il est nécessaire, pour arriver à un bon résultat, d'adapter la distance entre ces deux écrans à l'écart pupillaire qui est variable d'un individu à l'autre, on est amené à prévoir un mécanisme permettant de faire varier cette distance entre les écranso
D'autre part, une monture de lunettes comportant un support nasal non mobile, ne permet pas d'adapter la hauteur ou la position latérale des écrans suivant l'attitude habituelle de la tête du conducteur laquelle varie aussi d'un individu à l'autre.
De plus, la fixité de l'ensemble résultant de la monture de lunettes, ne permet pas de prévoir, en plus des écrans anti-phares, aussi des écrans anti-brouillard qui soient d'un emploi facultatif.
Enfin, quand le dispositif anti-phares comporte une monture de lunettes, il n'est guère utilisable par les personnes qui portent lunettes habituellement.,
La présente invention a pour but de porter remède aux inconvénients indiqués ci-dessus, tout en y ajoutant des éléments de perfectionnement et en réalisant une réduction considérable du prix.
Suivant l'invention, les deux petits écrans anti-éblouissement sont montés sur une visière prenant point d'appui sur le front et à l'arrière de la tête, de préférence par un cordon élastiqueo L'appui sur le front
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permet de donner, au besoin, à la visièreune certaine inclinaison vers la droite ou la gauche. Cet appui permet aussi de donner aux écrans la hauteur voulue pour réaliser une adaptation à la position de la tête, particulière à chaque personne. Il permet également une légère variation de la position dans le sens latéral, en vue de la commodité du conducteur.
Enfin, une visière peut facilement être disposée de façon à venir se placer devant des lunettes.
Suivant l'invention!) la faculté d'incliner légèrement la visière vers la droite ou la gauche, permet, sans aucun mécanisme ni aucune mobilité d'un écran par rapport à l'autre, de réaliser l'adaptation de l'écartement des écrans à l'écart pupillaire particulier à chaque personne.
Comme on le sait en effet,le bord des petits écrans du. côté du roulage, et qui joue le rôle effectif de séparation de la route en deux parties longitudinales, ce bord doit, pour correspondre à la vue, en perspective de la ligne médiane de la route, être incliné sur la verticale d'un angle qui, en pratique, est de l'ordre de 45 . On voit donc que, par rapport à la droite représentant la distance des pupilles entre elles, ces deux bords des écrans apparaissent comme deux droites parallèles inclinées. D'où, en fai sant varier l'ensemble de ces deux parallèles d'un certain angle par rapport à la ligne qui rejoint les deux pupilles, ces deux parallèles se trouveront plus ou moins rapprochées l'une de l'autre par rapport à la distance entre les pupilles.
L'invention réalise donc l'adaptation de la distance effective des écrans à l'écart pupillaire sans aucun mécanisme ni dispositif de déplacement des écrans l'un par rapport à l'autre.
L'invention prévoit en outre que par le fait du support frontal la visière avec ses écrans peut subir un déplacement latéral d'une certaine amplitude de façon à adapter les écrans à la position la plus commode pour le conducteur; et aussi d'en régler la hauteur dans le même but. La faculté de déplacement en hauteur est'utilisable aussi suivant l'invention, pour permettre l'usage facultatif d'un écran anti-brouillard disposé sur une partie seulement de la hauteur des écrans, par exemple à leur base.
En outre, pour accentuer la séparation entre la zone de visibilité et la zone occultée, l'invention prévoit de munir les écrans, du côté du roulage, d'une bordure plus opaque.
Enfin, dans le but de permettre l'utilisation de la visière par les personnes portant lunettes, l'invention prévoit que les écrans sont montés de façon à se trouver à une distance devant les yeux suffisante pour laisser l'espace nécessaire pour les lunettes. Cet écartement du front étant réalisé de préférence, par une traverse portant sur le front et montée à une certaine distance du support des écrans.
D'autres détails et particularités de l'invention apparaîtront au cours de la description du dessin annexé donné à simple titre explicatif et non limitatif dans lequel:
Fig. 1 représente une visière conforme à l'invention, vue de fa- ce, et
Figo 2, une vue en perspective de l'ensemble de la visière.
Les mêmes éléments sont désignés dans les deux figures par les mêmes références.
En Fig. 1 qui se rapporte spécialement au mode d'ajustage des écrans à l'écart pupillaire particulier à chaque personne, 1 représente la visière portant les deux petits écrans anti-éblouissement 2 et 3. Les petits cercles 4 et 5 représentent les pupilles dont l'écartement correspond à la droite 6. La ligne 7 représente un écartement correspondant à une certaine inclinaison de la visière par rapport à la droite joignant les deux pupilles.
Il est visible que cette ligne 7 étant plus rapprochée de la perpendiculaire aux bords des écrans indiqués en 9 et 10, sera plus courte que la ligne 6.
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Par contre,, la ligne 8 correspondant à une inclinaison de la visière dans l'autre sens est plus éloignée de la perpendiculaire aux bords 9 et 10 et, par conséquent, plus longue'; que la ligne 6.
On comprend donc que l'inclinaison de la visière dans une sens rapproche dans le champ visuel les bords des écrans l'un de l'autre et qu'une inclinaison dans l'autre sens les éloigne. Ce qui permet une adap- tation très simple aux divers écarts pupillaireso
Cette adaptation est nécessaire pour que la vue des deux écrans par chaque oeil soit superposée, et que ces écrans n'en paraissent qu'un seul dans le champ visuel binoculaire.
En Fige 2, 1 représente la pièce supportant les écrans 2 et 3 dont les bords, du côté du roulement sont renforcés par une bordure plus opaque 9 et 10.Une traverse rigide 11 forme la surface qui porte sur le front et est suffisamment éloignée du support 1 pour que des montures de lu- nettes puissent s'intercaler dans l'espace compris entre ces deux pièces.
Une bande élastique 13 est destinée à prendre appui derrière la tête et est ajustable par la boucle 14. Deux petits écrans transparents 15 et 16 d'une coloration spécifique anti-brouillard sont placés près de la base des écrans 2 et 3 de fagon telle qu'en descendant la visière ces écrans anti-brouillard soient utilisables facultativement quand cela est désirée
Il est évident que l'invention n'est pas limitée à l'exemple dé- crit et représenté et que bien des modifications peuvent être apportées dans le domaine des équivalents sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.- Dispositif d'anti-éblouissement, caractérisé par le fait que deux petits écrans anti-éblouissement sont montés sur une visière pre- nant point d'appui sur le front et à l'arrière de la tête, de préférence par un cordon élastique, permettant de donner à la visière une certaine in- clinaison vers la droite ou la gauche, permettant aussi de donner aux écrans la hauteur voulue pour réaliser adaptation à la position de la tête parti- culière à chaque personne et permettant également une légère variation de la position dans le sens latéral en vue de la commodité du conducteur.
2.- Dispositif selon 1, caractérisé par le fait que les écrans sont montés de facon à se trouver à une distance devant les yeux suffisante pour laisser 1 espace nécessaire pour les lunettes, cet écartement du front étant réalisé de préférence par une traverse portant sur le front et montée à une certaine distance du support des écranso
3. - Dispositif selon 1 et 2, caractérisé par le fait que la faculté d'incliner légèrement la visière vers la droite ou la gauche, per- met sans aucun mécanisme ni aucune mobilité d'un écran par rapport à l'au- tre, de réaliser l'adaptation de l'écartement des écrans à l'écart pupil- laire particulier à chaque personneo
4.
- Dispositif selon 1 et 3,caractérisé par le fait que le bord des petits écrans du coté du roulage, qui joue le rôle effectif de sé- paration de la route en deux parties;longitudinales, est, pour correspondre à la vue,en perspective de la ligne médiane de la route, incliné sur la ver- ticale d'un angle qui, en pratique, est de l'ordre de 45 .
5.- Dispositif selon 1 à 4, caractérisé par le fait que l'a - daptation de la distance effective des écrans à l'écart pupillaire est réa- lisée sans aucun mécanisme ou dispositif de déplacement des écrans l'un par rapport à l'autre.
60 - Dispositif selon 1 à 5caractérisé par le fait que des écrans anti-brouillard sont disposés sur une partie seulement de la hauteur des écrans, par exemple à leur base.
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