BE528218A - - Google Patents

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BE528218A
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housings
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/24Freewheels or freewheel clutches specially adapted for cycles
    • F16D41/30Freewheels or freewheel clutches specially adapted for cycles with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   L'invention a pour objet une roue   libre   perfectionnée dont les caractéristiques concernent prircipalement la réalisation de l'encli- quetage et des ressorts de poussée, ainsi que l'agencement des roulements sur billes. Le résultat attendu de ces dispositions est une fabrication simplifiée et économique., et un montage commode et plus rapide de la roue libre afin de pouvoir en réduire le prix de revient. D'autre part, on par- vient à une réduction notable des dimensions diamétrales de certaines orga- nes, ce qui autorise d'une manière avantageuse, sans   complication.   de con- struction, un pignon de grande vitesse comportant le minimum de dents. Cet avantage est   particuli@rement   appréciable et Important. 



   Dans le dessin annexé qui illustre à titre d'exemple non limita- tif une forme d'exécution de la roue libre : 
La figure 1 montre, par une coupe axiale de certains organes, une roue libre perfectionnée selon l'invention. La silhouette d'un moyeu est partiellement représentée en traits interrompus. 



   La figure 2 est une vue de coté avec une coupe suivant la ligne
2-2 de la figure 1, et correspondant à la figure 1. 



   La figure 3 est une vue perspective du corps de roue libre formé d'un pignon à denture réduite solidaire d'un manchon fileté, par rapport auquel sont représentés, également en vue perspective, les cliquets retirés de leurs logements. 



   La figure 4 illustre un des ressorts de poussée des cliquets. 



   Les figures 5   et 6  illustrent par deux Tues le montage des ressorts de cliquets. 



   Cette roue libre comprend un corps 1 établi sous forme d'un manchon extérieurement fileté, et solidaire en bout du pignon de grande vitesse fl qui comporte le minimum de dents. 



   Sur la portée extérieure filetée du corps 1 sont vissés successivement à la suite par leur alésage fileté correspondant, les divers pignons 2- 3 -4-5 de la roue libre, dont le diamètre et le nombre de dents sont progressivement plus grands. Le nombre de pignons illustrés n'est qu' un exemple nullement limitatif de réalisation. Une collerette 1  que présente la portée du corps 1, sert de butée aux pignons vissés. 



   Dans l'alésage du corps 1 est logée la   noix   vissées sur la portée filetée habituelle du moyeu (tracé en traits interrompus, figure 1) Le corps tourne sur la noix par   l'intermédiaire   de deux rangées de billes 7   et 1.   Ces billes sont de diamètre réduit. Leurs chemins de roulement extérieurs sont constitués directement par des dégagements circulaires   12   en forme de cuvette, pratiqués aux extrémités de l'alésage du corps 1. 



  Les chemins de roulement intérieurs des billes sont formés d'une part, par l'arrondi de la collerette 61 à une extrémité de la noix, et d'autre part, par le dégagement circulaire en forme de cuvette d'un écrou 2 qui est   iris-   sé sur une portée filetée 62 à l'autre extrémité de la noix. Des rondelles peuvent être interposées entre   l'écrou 2.   et l'épaulement d'arrêt de la noix pour obtenir le meilleur réglage axial avec le jeu utile des chemins de roulement par rapport aux billes. 



   On remarque dans cette construction la stabilité de la roue libre quel que soit le pignon en prise avec la chaîne, du fait de l'écartement   ma-   ximum des rangées de billes aux extrémités du corps 1. 



   La liaison unidirectionnelle des pignons solidaires du corps 1 par rapport à la   noix 6   solidaire du moyeu, est obtenue par un encliquetage dont la particularité réside en premier lieu dans l'exécution des logements des cliquets. 



   Ces logements sont exécutés directement dans l'épaisseur de la portée filetée du corps 1 qui est ouverte de part en part pour constituer 

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 les   logenents.   Ces derniers sont exécutés radialement par rapport au corps et, suivant la forme d'exécution illustrée à titre d'exemple non limitatif par le dessin, ils présentent une forme rectangulaire 13 s'ouvrant sur un dégagement circulaire 14. 



   Dans les logements   13-14   sont mis en place les cliquets 10 qui s'ajustent avec un léger jeu par leur bossage 101 partiellement   cylindri-     que, dans la partie circulaire 1+ des logements, tandis que la languette rectangulaire 101 des cloquets peut jouer dans la-partie correspondante 13   des logements. Ces cliquets sont simplement emboîtés avec un certain jeu dans leurs logements, sans axe, ni tête, ni organe de rotation d'aucune sorte. De ce fait, leur exécution est simplifiée. 



   Bien entendu les cliquets ont une épaisseur moindre que la hau- teur de leurs logements, de façon à pouvoir être repoussés librement, lors du fonctionnement en roue libre,par la denture 63 que présente périphéri- quement la   noix ±   dans le but de coopérer avec les cliquets pour la trans- mission à la roue de l'effort de pédalage. 



   Le nombre de eliquets et leurs logements illustrés par le dessin est un exemple de réalisation nullement limitatif, de même que les dents du rochet peuvent être en nombre pair ou impair selon que l'on désire que les cliquets engrènent simultanément ou bien l'un après l'autre, dans ce dernier cas afin de réduire le temps mort de reprise d'encliquetage après fonctionnement libre. 



   Un appui élastique permanent des cliquets 10 sur la denture 63 de la noix est obtenu par les ressorts 11 constitués par un fil d'acier cintré dont une extrémité 111 est pliée, l'autre extrémité formant une boucle 112 simple ou multiple, (ou éventuellement toute autre proéminence susceptible de constituer un arrêt) tandis que le brin terminal 113 est destiné à venir en appui sur le cliquet. 



    Dans le plan des logements 13 -14 des cliquets, la portée filetée du corps 1 présente une gorge circulaire 15 dans laquelle sont mis en   place les ressorts 11 comme illustré par les figures 5 et 6. L'extrémité pliée   il-1   forme crochet et point d'appui dans un des logements, et on tire sur le ressort (figure 5) pour l'ouvrir et pour amener la boucle 112 (ou autre forme d'arrêt) dans le logement suivant (figure 6). Le ressort ad-   hère ainsi parfaitement au corps du fait de la tension élastique due à son cintrage, et aussi par les deux points d'accrochage 111 et uiq dans les   logements. 



   Les cliquets 10 présentent sur le dessus une rainure 103 qui centre le brin 113 des ressorts et le retient   dans   l'axe des dits cliquets Une rainure à l'arrière des bossages 101 des cliquets autorise le libre engagement et la mise en place de l'extrémité pliée 111 des ressorts. 



   De cette description, il résulte bien qu'on parvient sans in- convénient à monter l'encliquetage directement dans l'épaisseur de la portée filetée du corps 1 sans avoir l'obligation d'usiner, comme dans les dispo- sitions connues, une portée d'appui spéciale à cet effet, formant saillie ou creux à l'intérieur de l'alésage du corps. Par suite, sans nuire à la robustesse, on diminue l'encombrement, et, sans complication   constructive,   on peut réaliser un pignon de grande vitesse 11 ayant moins de dents encore. 



   La caractéristique de l'encliquetage établi dans l'épaisseur de la portée du corps, est l'exécution radiale des logements   13-14   dans la dite portée du corps. Par suite, d'une part ces logements sont exécutés plus commodément et plus rapidement, donc à moindre frais, d'autre part, les cliquets sont adaptés dans leurs logements avec une extrême facilite, sans les difficultés d'un montage malaisé dans le sens axial et à l'inté- rieur de l'alésage du corps, qu'on rencontre dans les systèmes connus. 



  Les ressorts sont également mis en place et retirés sans l'aide d'instruments d'une manière commode et rapide. 

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     Aprs   le montage des cliquets et ressorts. les logements 13-14 sont obturés extérieurement par le vissage des pignons et l'encliquetage se trouve bien protégé. 



   On conçoit par suite tout   l'intérêt   des dispositions de l'invention. 



    REVENDICATIONS   - 1 ) Roue libre pour cycles et autres véhicules, caractérisée par un dispositif d'encliquetage selon lequel les logements des cliquets sont exécutés directement et radialement dans l'épaisseur de la portée fi-   letée   du corps de roue libre, la dite épaisseur étant ouverte de part en part afin que les cliquets mis en place dans ces logements viennent sous la poussée de ressorts en fil d'acier, an contact de la denture de la noix de roue libre montée dans l'alésage du corps, les pignons vissés sur la portée filetée du dit corps obturant extérieurement les logements des cliquets après le montage, la roue libre étant aussi caractérisée par une disposition des roulements à deux rangées de billes intermédiaires entre le corps et la noix,

   disposition suivant laquelle les chemins de roulement extérieurs sont formés directement par des dégagements circulaires en forme de cuvette aux extrémités de l'alésage du corps, avec un écartement maximum des rangées de billes dont le diamètre est choisi d'une dimension minimum compatible avec le bon fonctionnement. 



   - 2 ) Roue libre suivant 1 , caractérisée par les cliqueta de forme correspondant aux logements, les dits cliquets étant dimensionnés avec une épaisseur moindre que l'épaisseur de la portée du corps, et aussi avec un jeu suffisant pour pouvoir être déplacés sous la poussée des dents de la noix. 



   - 3 ) Rcue libre suivant 1 , caractérisée par les ressorts de poussée sur les cliquets, ces ressorts étant formés d'un fil d'acier cintré qui est ouvert élastiquement pour être logé dans une gorge circulaire de la portée filetée du corps, en étant accroché d'une part, dans un logement de cliquet par une extrémité pliée et, d'autre part, dans le logement suivant par une boucle ou autre forme   d'arrt,   tandis que le brin terminal de ces ressorts vient en appui sur les cliquets, ces derniers présentant des rainures appropriées au montage des dits ressorts. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. - 4 ) Roue libre suivant 1 , caractérisée par la réduction des dimensions diamétrales des organes de la roue libre, réduction qui résulte des caractéristiques ci-dessus et autorise un pignon de grande vitesse avec un nombre de dents encore plus réduit, le dit pignon pouvant être avantageusement d'une seule pièce avec le dit corps. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
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