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On connaît de nombreux types d'écrans pour protéger les con- ducteurs d'automobiles de l'aveuglement du soleil ou des phares d'autos qui croisent.
La plupart sont peu efficaces, n'assurent qu'une protection par- tielle de l'une ou de l'autre, ou des deux sources d'aveuglement, d'autres protègent efficacement mais restreignant fortement la visibilité, de sorte que leur protection est illusoire et leur emploi dangereux.
L'objet de la présente invention est un écran anti-éblouissant dont la constitution et la forme ont été déterminées expérimentalement de manière à assurer une protection complète des diverses sources d'aveuglement, tout en laissant au conducteur une visibilité totale dans la direction voulue.
L'écran suivant l'invention a la forme d'un rectangle dont le long côté est disposé horizontalement et dont en substance le quart inférieur droit est échancré, 1'arête supérieure portant une gaine horizontale qui peut être engagée sur le support habituel de semblables écrans de types connus.
L'écran suivant l'invention comporte un cadre extérieur dans lequel est tendu un tamis, filet ou tissu constitué soit en toile métallique, soit en toutes autres matières appropriées pareillement translucides et susceptibles d'atténuer l'intensité lumineuse, telles que par exemple les matières plastiqués transparentes.
Dans la moitié supérieure sur toute sa largeur, l'écran porte accolée sur le filet, une feuille colorée pleine transparente, en matière plastique ou matières similaires appropriées.
La partie inférieure de l'écran ne portant qu'un tamis ou filet protège le conducteur de l'éblouissement des phares tandis que la partie supérieure constituée simultanément par le tamis ou filet et la feuille de matière transparente colorée protège de l'éblouissement solaire, le conducteur bénéficiant au surplus d'une visibilité totale au travers de l'échancrure formée dans le quart inférieur droit du rectangle.
Le cadre extérieur de l'écran peut être constitué par un fil métallique, protégé par un entourage constitué par une lanière de cuir ou autre matière appropriée et fixée par couture ou de toutes autres manières connues.
La gaîne de suspension solidaire de l'arête supérieure peut être en cuir ou tout autre matière convenable et être fixée par couture ou autres moyens connus.
Afin d'en mieux faire ressortir les particularités, l'écran suivant l'invention sera décrit ci-dessous, dans une forme de réalisation préférée, donnée à titre d'exemple, et représentée au dessin ci-annexé, dans lequel : la fige 1 montre l'écran de face tel qu'il se présente dans la voiture, devant les yeux du conducteur. la fig. 2 est une coupe suivant A-B de la fig. 1;
L'écran a la forme d'un rectangle dont le long coté .2 est disposé horizontalement et dont en substance le quart inférieur droit 1 est échancré comme il est visible au dessin. Sur son arête supérieure, l'écran porte une gaîne horizontale ¯4 fixée par couture sur une lanière 2 qui forme entourage de l'écran en même temps qu'une protection du cadre rigide 6 en
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fil métallique.
A L'intérieur du cadre 6 est tendu un filet présentant par exemple environ 144 mailles carrées par centimètre carré et constitué en l'espèce par une toile'métallique.
Dans sa moitié supérieure et sur toute sa largeur, l'écran porte superposée au filet 7, et fixée sur lui au moyen des attaches 8-8. une feuille transparente 2 en matière plastique colorée.
L'écran présente ainsi deux zônes différentes de protection, savoir une zone 11 constituée par la partie inférieure gauche..de l'écran et garnie simplement du filet réticulaire 1 et une autre partie 12 constituée par la moitié supérieure sur toute la largeur, dans laquelle la protection est accrue puisqu'elle ajoute à celle du filet 7. celle de la feuille colorée transparente . La partie 11 est destinée à protéger le conducteur de l'aveuglement des phares des véhicules qui le croisent, la partie 12 est destinée à le protéger des rayons du soleil qui le frappent de face, sont comme on sait particulièrement aveuglants.
Grâce à sa forme échancrée, l'écran laisse au conducteur, dans sa partie échancrée 3, une visibilité totale et nullement atténuée. La forme de l'échancrure telle que représentée au dessin, a été déterminée expérimentalement, de manière à délimiter une zône dans laquelle aucune source éblouissante n'est à craindre pour le conducteur.
Il va sans dire que le filet métallique 1 peut être remplacé par tout autre tissu transparent ou par tout autre écran constitué en une matière quelconque présentant une translucidité comparable à celle du tissu métallique ainsi que la propriété d'atténuer l'intensité lumineuse. Au lieu d'un tissu métallique de 144 mailles par centimètre carré, comme dans l'exemple décrit ci-dessus, on peut en employer d'autres qui présentent les dites particularités. On peut de même utiliser par exemple une feuille de matière plastique ajourée ou un tamis quelconque.
La teinte de la feuille transparente ± est loisible selon les desiderata des usagers.
Au surplus l'invention ne se limite pas aux seules formes décrites mais englobe également toutes variantes équivalentes telles que revendiquées ci-dessous.
REVENDICATIONS.
1 . - Ecran anti-éblouissant pour automobilistes dont la constitution et la forme assurent une protection complète tout en laissant au conducteur une visibilité totale dans la direction voulue, caractérisé par le fait qu'il a la forme d'un rectangle dont le long côté est disposé horizontalement et dont en substance le quart inférieur droit est échancré, l'arête supérieure portant uné gaîne horizontale qui peut être engagée sur le support habituel de semblables écrans de types connus.