BE530840A - - Google Patents

Description

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   L'invention est relative à un dispositif de déplacement pour grues-portiques, ponts de chargement, trucks de grue ou analogues, où lés roues portantes sont entraînées par un moteur électrique relié au dispositif de déplacement. Les roues d'engrenage nécessaires entre le moteur et la roue entraînée, sont, en général, assemblées au moins en partie en un bloc d'engrenages sur lequel le moteur est monté par accouplement à bride. 



  Pour assurer que la dernière roue d'engrenage montée dans le bloc engrène exactement avec la couronne dentée de la roue portante entraînée,   eu.avec   une intermédiaire accouplée à celle-ci et montée dans les parois latérales du dispositif de déplacement, le bloc d'engrenages doit être aligné exactement, lors du montage, sur la charpente supportant les roues portantes. Cette nécessité rend plus difficile et augmente le coût du montage du dispositif de déplacement. 



   L'invention a pour objet d'éliminer ces inconvénients. Selon 1' invention, ceci est obtenu grâce au fait que   l'ae   de la dernière roue d'engrenage portée par le bloc, en   regardent   dans la direction de la transmission de la force motrice, est prolongé à des deux extrémités et s'appuie, par ces extrémités prolongées, dans des coussinets des parois de support des roues portantes, l'écartement entre ces coussinets et les points de support de la roue dentée suivante, montée dans les parois de, support des roues portantes, étant calculé de telle manière que, lors du montage du bloc d'engrenages, les roues d'engrenage précitées viennent obligatoirement en prise l'une avec l'autre.

   Le bloc d'engrenages s'oriente donc, dans ce cas, de lui-même lors du montage et il n'a plus besoin, après le montage, que d' être relié par des moyens de fixation à la partie de charpente supportant les roues portantes, pour empêcher que le bloc d'engrenages tourne autour dudit axe. Le calcul exact de l'écartement entre les coussinets et les paliers de la roue d'engrenage suivant immédiatement, s'obtient avec des jauges simples. 



   Sur le dessin ci-annexé, on a représenté un exemple de réalisation de l'objet de l'invention. 



   Le bloc d'engrenages   1,   sur lequel est monté par accouplement à bride le moteur 2, contient ici un engrenageà vis sans fin 3, 4 dont l'axe 5 de la roue de vis sans fin présente, à l'extérieur du carter du bloc, un pignon 6 qui engrène avec la roue intermédiaire 9, montée dans les parois de support 7 pour l'entraînement des roues portantes 8. L'axe 5 de la roue de vis sans fin est prolongé des deux côtés par les fusées 5a, et ce   au-de-.   là de la partie nécessaire à son montage dans le carter d'engrenages et à la réception du pignon, ces fusées étant entourées par les coussinets 10 montés dans les parois de support 7. La roue intermédiaire 9 engrène dans la eauronne dentée 11 prévue sur la roue portante 8. 



   Pour pouvoir monter le bloc d'engrenages dont l'assemblage est terminé, dans la charpente de support présentant les roues portantes, il est prévu dans les parois de support 7, des fentes 7a dans lesquelles sont passées les fusées lors du déplacement du bloc d'engrenages. Les coussinets 10 sont alors adaptéssur les fuséeset fixés aux paroisde support 7. Comme garantie contre une rotation éventuelle du bloc d'engrenages sur   l'axe   5 de la roue de vis sans fin, il est prévu- en 12 un raccord à vis par lequel le carter d'engrenages est relié à la charpente de support des roues portante s. 



   REVENDICATIONS. 

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Claims (1)

1. 1. Dispositif de déplacement pour grues-portiques, ponts de chargement, trucks de grue ou analogues, où la totalité ou plusieurs des roues d'engrenage prévues entre le moteur de commande et la roue portante entraînée, sont assemblées dans un carter amovible par rapport à la charpente de support à la charpente de support des roues portantes, caractérisé par le fait que l'axe de la dernière roue d'engrenage portée par ce carter, en regardant dans la direction de la transmission de la force motrice, est pro- <Desc/Clms Page number 2> longé sur ses deux côtés et s'appuie, par ces parties prolongées, dans des coussinets des parois de support des roues portantes, l'ébartement entre ces coussinets et l'axe de la roue dentée suivante, montée dans les parois de support des roues portantes, étant calculé de telle manière que,

   lors du montage du bloc d'engrenages dans la charpente de support pour les roues portantes, ces deux roues d'engrenage viennent exactement en prise l'une avec l' autre.

   2. Dispositif de déplacement selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'il est prévu dans les parois de support (7) des roues portantes, entre leurs bords supérieurs et les forages servant à recevoir les coussinets (10) ,des fentes (7a) dont la largeur correspond au moins au diamètre des fusées (5a) entourées par les coussinets (10).

   3. Dispositif de déplacement selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2 , caractérisé par des moyens de Iiaisonn (12), prévus entre le carter d'engrenages (1) et la partie de support (7) des roues portantes du dispositif de déplacement, qui assurent une garantie contre toute rotation du bloc d'engrenages autour de l'axe (5) de la roue du bloc d'engrenages qui prend appui dans les parois de support des roues portantes. en annexe 1 dessin.