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Le chargeur de sacs, dont dessins ci-joints, se compose de trois parties principales:
1) Une colonne, dessin I, repére 1; le sommet de cette colonne est déporté vers l'intérieur du véhicule par une courbe et se termine par un pivot, sur lequel vient s'emboîter un bras en forme de L couché composé par un ensemble de deux tubes soudés et renforcés par deux nervures (dessin 1 repère 2), pouvant tourner librement sur le pivot ; pièces sont en tube d'acier.
Pour la fixation de cette colonne sur le véhicule, il a été pré- vu un bout de forme rectangulaire s'emboîtant dans une boîte fixée d'une fa- çon rigide et a demeure à même le fond du véhicule (dessin I, repère 6). Lors de la mise en service de l'appareil, il suffit simplement d'introduire le bout de la colonne dans la boîte, et de la retirer une fois ±le chargement terminé.
2) Un grand levier également en tube d'acier, (dessin I, repère 3) suspendu par une chaîne (repère 4) au bras tournant de la colonne, cette chaine, dont la longueur est réglable par un simple crochet, comporte un tourillon évitant sa torsion lors de la manoeuvre, elle est fixée de part et d'autre par une bague avec boulon et écrou papillon permettant le blocage, ces bagues pouvant coulisser, l'une sur le bras tournant, permettant de régler la longueur de celui-ci suivant les dimensions du véhicule à charger, l'autre sur le grand levier, permet de faire varier les deux parties de celuici suivant le poids à soulever ; la manoeuvre du grand levier pour la montée du sac s'effectue par l'intermédiaire d'une corde à noeuds (repère 7).
3) Les tenailles suspendues au bout de la plus courte partie du grand levier, par l'intermédiaire d'une chaîne (repère 5), dont la longueur peut également se régler par un simple crochet.
Deux types de tenailles sont construits, l'un pour le chargement des sacs ouverts (sacs de charbons), l'autre pour le chargement des sans liés (pommes de terre, grains, etc..) Celle pour sacs ouverts (dessin II) se compose d'une barre sur laquelle sont soudés, à chaque bout,'perpendiculairement à celle-ci, un fer en forme de U, dont les bouts sont soigneusement arrondis au centre de la barre, une petite chape en forme de U très étroit également soudée et traversée par un boulon, entre cette chape et les fers U et de chaque c8té, une chape en forme de U également mais plus longue, également soudée et traversée par un boulon (tout ceci constitue donc l'ensemble soudé repère 1 du dessin II).
Deux leviers en fers plats (repère 2) peuvent basculer dans les grandes chapes, étant supportés par celles-ci au moyen de leur boulon ; bout extérieur de ces leviers, sont soudés perpendiculairement à ' ceux-ci, des bouts de tubes, ces derniers s'emboîtant avec beaucoup de jeu dans les fers en U de la barre inférieure, formant ainsi pince. Les deux ex- trémités intérieures des leviers sont percées d'un trou ovale et reliées par un boulon passant par ces trous.
A la petite chapecau centre de la barre et sur son boulon, peut osciller un loquet (repère 3) entaillé d'une longues rai- nure, au bas de laquelle se trouve une encoche, ce loquet passe entre les deux leviers et est traversé en sa rainure, par le boulon reliant les deux leviers ; un ressort (repère 6)rappelle constamment le loquet dans le sens opposé à l'encoche; un autre ressort (repère 5) rappelle constamment le boulon de liaison des deux leviers vers le bas ; donc maintenant les pinces ouvertes, et par conséquent, bloquées dans cette position par le loquet, celui-ci ayant accroché par son encoche, le boulon de liaison des deux leviers.
Une bride en cavalier (repère 4) enjambe les leviers et est traversée par leur boulon, cette bride reçoit en son sommet le crochet de suspension à la chaîne.
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Fonctionnement : L'appareil est introduit dans le sac ouvert, le bord du sac étant rabattu de chaque côté et vers l'intérieur, entre les bouts en fers U et tubulaires formant pince, le loquet étant poussé dans le sens opposé à la traction de son ressort, à ce moment, le boulon réunissant le tout est libéré et en effectuant une traction vers le haut, peut glisser dans la rainure du loquet et ainsi, par le basculement des leviers les pinces se ferment, emprisonnant les bords dû sac, à partir de ce moment, plus la traction est forte plus les pinces se serrent, donc plus le poids est important plus le sac sera serré.
Les tenailles étant accrochées à la chaîne du côté court du grand levier, le long côté de ce dernier est suffisamment lourd pour vaincre la résistance du ressort de rappel (repère 5) et ainsi maintenir les tenailles ferméeso
Dès que l'on tire sur la corde à noeuds, le grand levier bascule, ferme les tenailles d'autant plus la traction est forte et le sac monte à la hauteur désirée,une fois à la hauteur voulue, on manoeuvre le grand levier et on fait pivoter le bras tournant de la colonne pour diriger le sac à l'en- droit désiré dans le véhicule, une fois le sac déposé sur le fond du véhicule il suffit de soulever encore un peu le grand levier, de façon à larguer la chaîne de suspension des tenailles, à ce moment, le ressort de rappel des leviers des tenailles, agissant sur ceux-ci,
les retire vers le bas jusqu'à ce que leur boulon arrive à l'encoche du loquet et soit accroché par celui-ci, maintenant les tenailles ouvertes, ces dernières sont donc ramenées vers le sol pour reprendre un nouveau chargement, et ainsi de suite. Par ùn réglage approprié au véhicule à charger, un homme seul, restant constamment au sol, peut charger sur le véhicule deux et même trois hauteurs de sacs superposés et cela sans grand effort.
Les tenailles pour sacs fermés (dessin III) se composent de deux leviers en fers plats assemblés par un boulon et pouvant osciller l'un sur l'autre, sur chacun des petits côtés de ces leviers est soudé un fer plat en oblique, de façon à former un triangle ouvert à la base, lorsque les deux leviers sont dans une position horizontale, sur le bout inférieur de l'un de ces fers en oblique et vers l'intérieur du triangle, est soudé un bout de tube (repère 1 dessin III) et sur l'autre soudé de la même manière, un bout de fer en U (repère 2);
sur un des fers formant triangle (repère 1) et du côté du sommet de celui-ci,un loquet (repère 3) oscille sur un boulon solidaire du fer, sur l'autre fer formant l'autre côté du triangle, un boulon est bloqué, ce dernier pouvant coulisser dans la rainure du loquet et à fond de course donc pince ouverte, le loquet par son propre poids retombant vers le bas, accrochera avec son encoche le boulon, maintenant ainsi la pince bloquée dans sa position ouverte. Les deux bouts extérieurs des leviers sont réunis par une chaîne (repère 4) qui munie d'un crochet en son milieu, sert à la suspension de l'appareil.
Fonctionnement : L'appareil amené au dessus du sac, l'extrémité de celui-ci (liée ou cousue) est introduite entre les machoires de la tenaille (base ouverte du triangle) alors libérées les deux pièces formant le sommet du triangle en soulevant le loquet, le boulon sort de l'encoche et peut coulisser dans la rainure de celui-ci, la moindre traction sur la chaîne de suspension de l'appareil produit l'oscillement des deux leviers sur leur boulon et de ce fait, ferme la base du triangle en emprisonnant l'extrémité du sac à charger, tandis que les deux extrémités des fers plats formant sommet du triangle s'écartent.
A la montée du sac, .plus le poids est conséquent plus le sac sera serré. Pour la dépose du sac, laisser descendre celui-ci sur le fond du véhicule et continuer encore à soulever le grand levier, afin de larguer la chaîne de suspen- sion, à ce moment, une ferrure en forme de L, fixée en-dessous du fer U de la pince et dépassant largement celui-ci dans le sens de la longueur, bute sur le sac, à ce moment ce fer en L maintien l'appareil en équilibre évitant son basculement, et maintient la machoire en tube suffisamment écartée du sac, pour
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que la pince puisse s'ouvrir sans être frênée par un frottement quelconque du sac sur celle-ciy la pince s'ouvrant par le jeu des leviers agissant en contrepoids reprenant leur position horizontale,
à fond de course d'ouvertu- re de la pince sont rebloqués par le loquet qui lui aussi retombe dans sa position d'accrochage par son propre poids.
En annexe: 2 dessins.