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La présente invention est relative à une enveloppe pour tuyaux d'échappement de véhicules à moteur,avec un manteau de forme à peu près en entonnoir entourant le tuyau d'échappement,qui possède,de son côté dirigé vers 1' avant,dans le sens d'avancement du véhicule, une sectiond'ouverture plus grande que de son côté postérieur.
Un objet de l'invention est d'éviter les inconvénients et défauts des formes de réalisation connues jusqu'à présent et de produire une vidange d'air, respectivement un balayage de toute la conduite d'échappement et du moteur lui-même du côté de l'échappement, et de permettre ainsi une plus grande puissance du moteur avec une consommation de combustible moindre.
Un autre objet de l'invention est d'obtenir un étouffement supplé- mentaire du bruit et en même temps de refroidir les gaz d'échappement assez pour abaisser au minimum la formation de fumée et d'odeur.
Enfn, un objet de l'invention est de procurer une -enveloppe de tuyau d'échappement qui améliore l'aspect du véhicule.
Au dessin ci-annexé on à représenté schématiquement trois exemples de formes de réalisation d l'invention ,et en fait, on voit en: - figure 1,une vue en perspective des parties essentielles de l'enveloppe de tuyau d' échappement suivant l'invention ; - figure 2, une vue latérale avec coupe partielle d'une autre for- me de réalisation de l'invention; 9figure 3, une coupe sentilblement suivant la ligne III-III à la figure 2 ; - figure 4, une vue de l'enveloppe vue depuis le côté échappement; - figure 5, une vue avec coupe partielle d'une troisième forme de réalisation analogue à celle de la. figure 2, mais dans laquelle les conditions d'écoulement spnt amenées à être Différentes par des agencements supplémen- taires .
Suivant la figure 1, on a enfilé sur le tuyau d'échappement 1 d'un véhicule à moteur un tuyau porteur 2 qui à son extrémité vers 1 'intérieur peut être pourvu de fentes 3 et qui est maintenu,par rapport au tube d'échap-
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pâment 1î"par' 'dès 'é1ènientsc d:i:stancenrs''4 'q'p:uve-n.t 'p exemple' être réipartis, de distance en distance autour de la périphérie du tuyau d'échappement.A ce J!Juràu,Pt'rte,ur :¯6.s:h fîxé.e d ie.,.anire,Q..¯,'sé¯.3.-rve:
igppe5en..forme à entonnoir dont 1' embouchure 6 est décalée en arrière d'une certaine quanti-
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té par rapport ) 1' emboucliure 7 du tuyau d' échappement, en sorte que ce tuyau d'échappement se présente dans une certaine mesure en saillie par rap- port à l'enveloppe en forme d' entonnoir.On obtient de ce fait des conditions d'écoulement particulièrement favorables qui engendrent une dépression dans le tuyau d'échappement 1 et donnent lieu à une bonne évacuation de l'air et à un bon rinçage du tuyau d' échappement.
A la figure 2, on a désigné par 12 le bout de tuyau à enfiler sur le tuyau d' échappement.Le tuyau d'échappement lui-même n'est pas représen- té.Il peut être introduit en tout ou partiellement dans le bout de tuyau 12.Le tuyau 12 s'élargit vers l'ouverture du tuyau d' échappement en forme de poire, comme représenté en 13 et se rétrécit alors de nouveau pour don- ner un orifice d' échappement 17 pour les gaz brûlés.
Cet élargissement en forme de poire du tuyau d' échappement est à présent 'entouré de son côté d'une enveloppe 15 en forme d' entonnoir dont l'extrémité?large est placée du côté avant du sens de progression du véhicule tandis que l'orifice de sortie 16 est réalisé plus étroit,comme cela résulte clairement de la compa- raison des figures 3 et 4,
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La figure 3 montre une coupe à peu près suivant la ligne III-III de la figure 2 et montre l'attache du corps 13 en forme de poire à l'intérieur de l'enveloppe en forme d' entonnoir.Celle-ci consiste comme cela apparaît clairement de la figure 3, non en un entonnoir de section circulaire,
mais en un corps ovale ou allongé qui comprend des surfaces droites 14 et des surfaces circulaires 15.Par des montants 18 qui sont fixés au moyen: de rivets 19 à 1' enveloppe, le corps 13 en forme de poire est relié à ' enveloppe de sorte que la position relative du corps en forme de poire et de l'enveloppe est toujours assurée.Pour cela comme le montre la figure 3,le corps en forme de poire peut être disposé de manière quelque peu dissymétrique par rapport au milieu et on peut ainsi mieux tenir compte des conditions d'écoulement fluide qui sont conditionnées par la forme structurelle de la voiture.
L'espace intérieur de--l'enveloppe en forme d'entonnoir est désigné par 20, et, comme cela résulte d'une comparaison avec la figure 4, cet espace se rétrécit de manière tout à fait accusée par rapport à 1' orifice d' échappement.& l'extrémité l'ouverture 17 d' échappement peut encore être soutenue supplémentairement par des montants 21 par rapport à 1' embouchure 16 de 1' entonnoir 15.Ceci est important car du maintien d' écarts déterminés entre 1' embouchure 16 et de l'embouchure 17,tant en direction axiale qu'en direction radiale, 1' effett dépend de manière importante.
La forme de réalisation suivant la figure 5 se distingue de celles qui sont représentées aux figures 2 à 4 essentiellement en ce que le corps en forme de poire 23, qui est relié à l'extrémité du tuyau 22,présente une série de fentes 31 en forme de segments circulaires et est pourvu de nervures de refroidissement 25 qui peuvent être agencées, dans la partie 24 se rétrécissant du corps en forme de poire, soit en nervures longitudinales soit en nervures transversales.En outre l'enveloppe 27 en forme d' entonnoir possède du côté d'entrée du vent dû au déplacement un rétrécissement en 28, en sorte qu'en section elle présente à peu près une allure en forme de coeur.L' embouchure 26 du corps 23,24 en forme 'de poire dépasse d'une quantité appréciable par rapport à l'embouchure 29 de l'enveloppe 27.
De cette manière non seulement 11 air s' écoulant dans 1' enveloppe,mais aussi celui qui s'écoule en suivant l'extérieur de l'enveloppe est admis à s'écouler par dessus l'ouverture d' échappement 26 avec cet effet qu'il y a une dépression à l'ouverture, qui aspire de manière accrue les gaz d' échappement.
En outre les gaz d' échappement sont encore aspirés à travers les fentes ou ouvertures 31 et enfin, par l'agencement des nervures dd refroidissement une diminution de pression si forte est produite,qu'on peut arriver à un effet analogue à celui d'un condenseur dans une installation à vapeur.
Par le refroidissement des gaz d' échappement, non seulement leur pression est notablement abaissée, mais les formations de fumée et de bruit sont fortement diminuées.
'REVENDICATIONS.
1. Enveloppe pour tuyaux d' échappement de véhicules à moteur avec un manteau à peu près en forme d'entonnoir entourant le tuyau d'échappement, qui, de son côté dirigé vers l'avant dans le sens de la marche, possède une plus grande section d'ouverture qu'à son extrémité postérieure,caracté- risée en ce que l'enveloppe en forme d' entonnoir est agencée de telle sorte que le tuyau d'échappement, respectivement un prolongement du tuyau d' é- chappement'dépasse d'une quantité déterminée en avant de l'extrémité de l'entonnoir.