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L'invention est relative à un procédé pour le contrôle automati- que d'une installation de pré-concassage pour des matières en gros morceaux et constituée par une courroie de chargement et un concasseur, ainsi qu'aux dispositifs servant à la mise en oeuvre du dit procédé. Dans de telles ins- tallations de pré-concassage et en raison des différences importantes au point de vue grandeur et constitution de la matière à chargeril existe le. risque considérable que le concasseur soit temporairement trop fortement surchargé de manière qu'il s'arrête, ce qui provoque des interruptions de service très pénibles et coûteuses pendant lesquelles le concasseur doit être vidé avant que l'installation puisse être remise en marche.
Pour cette raison ona déjà procédé de manière à faire dépendre la commande du moteur d'actionnement pour la courroie de chargement d'un interrupteur à maxima de courant prévu dans le circuit électrique du moteur d'actionnement du con- casseur, afin de protéger le dit concasseur contre des sollicitations trop élevées. Ce type de contrôle indirect dépendant du rendement de l'actionne- ment électrique du concasseur n'est cependant pas à même de résoudre d'une façon satisfaisante le problème du contrôle automatique en général.
Son dé- faut principal réside dans le retard 'inévitable entre l'apparition de la surcharge sur l'abre du concasseur et l'accroissement de l'appel de courant dans le moteur d'actionnement au-dessus de la veleur maximum admissible et qui dépend de la transmission initiale de l'énergie cinétique emmagasinée dans les parties en mouvement du concasseur. De ce fait la courroie de char- gement n'est arrêtée qu'avec un décalage par rapport à la surcharge de l'ar- bre du concasseur d'une importance telle que dans de nombreux cas l'inter- ruption du chargement de la matière s'effectue beaucoup trop tard que pour empêcher un arrêt total du concasseur.
En outre, le contrôle indirect dépen- dant du taux de charge du moteur d'actionnement est limité à des installa- tions à actionnement électrique du concasseur et ne peut pas être utilisé pour des actionnements au moyen de moteurs thermiques.
L'invention vise à procurer un contrôle automatique perfectionné pour des installations de pré-concassage du type décrit, indépendant du type d'actionnement du concasseur et travaillant, en outre, avec un retardement aussi réduit que voulu.
Suivant l'invention, ce prblème trouve sa solution essentielle- ment du fait que la charge de l'arbre même du concasseur est surveillée di- rectement en permanence et que lorsqu'une charge maximum déterminée est atteinte. L'actionnement de la courroie de chargement est arrêtée ainsi qu'éventuellement l'actionnement du concasseur, et ce, en utilisant de préfé- rence des organes de commande électriques. En utilisant l'état de fonctionne- ment, continuellement surveillé, de l'arbre même du concasseur comme valeur de transmission pour la courroie de chargement, il est possible d'éviter tout retardement indésirable des impulsions de commande.
Le contrôle direct du chargement des matières par l'intermédiaire d'un transmetteur relié à l'ar- bre du concasseur, présente des avantages particuliers surtout lors de l'uti- lisation simultanée d'un accouplement prévu entre l'arbre du concasseur et son volant et qui limite la vitesse maximum transmissible, étant donné que dans ce cas l'état de fonctionnement de l'arbre du concasseur se modifié plus rapidement et plus fortement lors de l'apparition'de surcharges et en raison du pouvoir d'accumulation du rotor seul du concasseur réduit à envi- ron un tiers que lors de l'utilisation des accouplements à pivot de cisaille- ment actuellement prévus dans l'actionnement du concasseur.
D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention ressortent de la description qui suit de deux formes d'exécution de dispositifs ser- vant à la mise, en oeuvre du procédé de contrôle, données à titre d'exemple non limitatif et représentées aux dessins annexés, dans lesquels :
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La fig. 1 représente une vue latérale du schéma d'une disposition d'ensemble d'une installation de pré-concassage constituée par une courroie de chargement et un concasseur.
La figo 2 est un schéma des connexions pour le contrôle automa- tique de l'installation suivant la fig. 1.
La fige 3 est une forme d'exécution modifiée du transmetteur d'im- pulsions pour le contrôle automatique.
L'installation de pré-concassage représentée à la figo 1 est cons- tituée par un concasseur à marteau 1 et un transporteur à courroie de char- gement 2. Le concasseur 1 est actionné par l'intermédiaire d'une poulie à courroies 3. formant simultanément le volant,-par exemple depuis un moteur électrique 40 L'actionnement du transporteur à courroie 2 est effectué par un autre moteur électrique 5 à réducteur de vitesse 6. Un tachymètre 8, servant de transmetteur d'impulsions pour le contrôle automatique, est relié à l'arbre 7 du concasseur 1. A la place du régulateur centrifuge, choisi seulement comme exemple, il est évidemment possible d'utiliser d'autres sys- tèmes quelconques de tachymètres pour les buts de l'invention.
La fig. 2 représente, à plus grande échelle, le tachymètre 8 avec son actionnement depuis l'arbre 7 du concasseur au moyen du couple cônique 9 en connexion avec l'ensemble d'un schéma des connexions pour la totalité de l'installation. Le tachymètre 8, répondant immédiatement aux variations de vitesse de rotation de l'arbre 7 du concasseur, actionne par l'intermé- diaire de son manchon 10 le contact 11 d'un circuit électrique de commande 12, de manière que le contact 11 soit fermé pendant la vitesse de rotation normale et soit ouvert lors d'une chute déterminée de la dite vitesse de rotation.
Lors du fonctionnement normal avec disjoncteur 15 fermé, le cir- cuit électrique de commande 12, alimenté par le réseau 13 par-l'intermédiai- re d'un transformateur 149 ferme le contact de travail 17 prévu dans le re- lais de commande 16 disposé dans un autre circuit électrique 18 servant à l'actionnement du contacteur de connexions 19 pour le moteur d'entraînement 5 de la courroie de chargement 2. Lors de l'ouverture du contact 11 en rai- son de la chute de la vitesse de rotation de l'arbre 7 du concasseur, le re- lais 16 est sans tension et interrompt, avantageusement avec un petit retar- dement, le contact 17 dans le circuit électrique 18, de manière que le con- tacteur 19 arrête le moteur d'actionnement 5. En même temps un contact de repos 20 dans le relais 16 allume une lampe de signalisation 21.
S'il ne s'agit que d'une chute de vitesse de rotation provoquée par un gros morceau de matière avec une accélération subséquente à la vitesse de rotation norma- le de l'arbre du concasseur, le moteur d'actionnement est remis en marche, lors de la fermeture du contact 11, par l'intermédiaire du relais 16 et du contacteur 19. Lors de l'abaissement en-dessous d'une valeur limite détermi- née de la vitesse de rotation du concasseur, il est possible de mettre sous tension un autre relais 23.et ce, par l'intermédiaire d'un contact d'alarme 22 également actionné par le tachymètre et qui, éventuellement également par l'intermédiaire d'un contacteur, arrête le moteur d'actionnement 4 pour le concasseur 1.
Le circuit électrique 24 vers le relais 23 comprend avantageu- sement un contact unipolaire 25 prévu dans le démarreur 26 et qui ne met le relais 23 sans courant que lorsque le démarreur retourne en arrière à sa po- sition de démarrage. Lors du nouveau démarrage du concasseur, le contact uni- polaire 25 n'est fermé qu'immédiatement avant que le démarreur n'atteigne sa position de fonctionnement et après que le contact d'alarme 22 dans le ta- chymètre 8 ait été ouvert.
Etant donné que le contact 11 dans le circuit élec- trique de commande 12 pour le moteur d'actionnement 5 de la courroie de char- gement 2 n'est fermé qu'immédiatement avant que la vitesse de rotation nor- male du concasseur ne soit atteinte, une erreur de service par la mise en fonctionnement prématurée de la courroie de chargement 2 est exclue- dans
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l'installation décrite.
La fige 3 représente une forme d'exécution, donnée à titre d'exem- ple, d'un tâteur pour le contrôle automatique de 1 installation et dépendant du glissement d'un accouplement progressif 31, 32 intercalé entre le volant
30 et l'arbre 7 du concasseur. A la place du contact 11 dans le tachymètre 8 du dispositif suivant la fig. 2, on utilise dans ce cas particulier un con- tacteur à mercure 33 prévu dans le circuit électrique de commande 12 pour le moteur 5 de la courroie de chargement 2.
Ce contacteur à mercure est placé sur les manchons 34 et 35 de deux régulateurs centrifuges 40, 41 actionnés par les disques d'accouplement 31 et 32 par l'intermédiaire de roues à fric- tion 36, 37 et des entraînements côniques 38,390 Dans cette disposition, tant que les disques d'accouplement 31 et 32'tournent'à vitesse angulaire i' identique, le contacteur à mercure 33 reste dans la position horizontale dans laquelle il ferme le circuit électrique de commande 12.
Cependant, dès que les disques d'accouplement adoptent une vitesse angulaire différente l'un par rapport à l'autre, en raison d'une surcharge de l'arbre 7 du concas- seur, les régulateurs centrifuges 40 et 41 sont actionnés à vitesses différen- tes, de manière que le contacteur se place en oblique ; à ce moment le cir- cuit électrique 12 est interrompu et l'actionnement de la courroie de char- gement est arrêté. Après élimination de la surcharge de l'arbre du concas- seur et du glissement entre les disques d'accouplement 31, 32 entraînée de ce fait, le contacteur retourne à sa position horizontale et remet en mar- che l'actionnement de la courroie.
Pour les transmetteurs d'impulsions ré- pondant au glissement d'un actionnement progressif, il existe évidemment un nombre de solution constructives à action identique permettant d'atteindre les buts visés par l'invention et qui peuvent être utilisées à la place de la forme d'exécution décrite. Par exemple, lorsqu'il s'agit d'un accouple- ment glissant, la vitesse de rotation différente des roues de friction 36 et 37 peut être transformée en un mouvement de translation en déplaçant par vissage l'une des roues sur une broche filetée, et ce mouvement de transla- tion peut être exploité par l'actionnement du contact de commande.
Des dif- férences éventuelles dans le diamètre des disques d'accouplement peuvent être équilibrées en utilisant différents rapports de transformation dans l'action- nement des régulatéurs centrifuges 40, 41 à la place desquels il est égale- ment possible d'utiliser un entraînement différentiel avec un générateur élec- trique formant le transmetteur d'impulsions et qui n'est mis en rotation que lors de vitesses angulaires différentes entre les disques d'accouplement.
REVENDICATIONS.
1.- Procédé pour le contrôle automatique d'une installation de pré-concassage pour des matières en gros morceaux et constituée par une cour- roie de chargement et un concasseur et dépendant de l'état de fonctionnement de l'installation servant de protection contre les sollicitations trop éle- vées du concasseur, caractérisé en ce que la charge du concasseur est surveil- lée directement en permanence et que, lorsqu'une charge maximum déterminée est atteinte, 1 actionnement de la courroie de chargement est arrêté et, en- suite éventuellement celui du concasseur, en utilisant de préférence des or- ganes de commande électriques.
2.- Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé suivant la reven- dication 1, caractérisé en ce que la surveillance du chargement du concasseur est effectuée au moyen d'un tachymètre accouplé à l'arbre du concasseur.
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