BE470193A

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Publication number: BE470193A
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Description

PERFECTIONNEMENT AUX GROUPES ELECTROGENES DE , SECOURS AUTOMATIQUES, ACTIONNES PAR MOTEUR THERMIQUE.

On connaît déjà des groupes électrogènes automa- tiques fonctionnant comme groupes de secours lors d'une panne de secteur et comportant un volant animé d'un mouve- ment de rotation continu. Ce volant est calé sur l'arbre d'unegénératrice électrique tournant constamment soit du fait qu'elle est alimentée par le secteur, soit du fait qu'elle est directement accouplée à un moteur synchrone alimenté par cette même source.

Le groupe comprend, d'autre part, un moteur thermique qu'un embrayage à commande électrique accouple avec la génératrice en cas de panne de secteur.

Lorsque cette panne se produit, l'énergie accu- mulée dans.le volant aert d'une part à l'alimentation du réseau d'utilisation pendant le temps très court nécessaire

à la mise en route du moteur thermique et d'autre part au lancement du moteur thermique. Lors du retour du courant du secteur, la. liaison assurée par l'embrayage cesse : le moteur thermique s'arrête, tandis que l'ensemble formé par le moteur d'entraînement, la génératrice de secours et le volant demeure en rotation,
L'entraînement permanent de la gépétarice et du volant provoque une dépense de courant qu'il est intéres- sant de chercher à réduire.

De plus la vitesse de régime du volant au moment de la panne est au plus égale à la vitesse correspondant à la fréquence du réseau,de distribution, dans le cas du courant alternatif. Elle est toujours inférieure à celle- ci à la fin de la période de démarrage du moteur thermi- que.

La présente invention a pour objet un. perfection- nement aux dispositifs de cette nature permettant d'obte- nir :
1 ) une réduction de dépense de courant électri- que ;
2 ) un rétablissement exact et rapide de la fré- quence dès la fin de la période de démarrage du moteur thermique.

A cet effet le volant au lieu d'être calé sur 1'arbre de la génératrice tourne librement sur l'une des extrémités de cet arbre ou sur l'une des extrémités de l'arbre du moteur thermique. Ce volant est entraîné conti- puellement par un moteur électrique avec liaison mécanique ou électromagnétique, directe ou indirecte (poulies et courroie par exemple).

Un embrayage commandé électriquement permet, lors d'une panne de courant, d'accoupler ce volant avec le moteur thermique, auquel la génératrice est reliée soit

directement, soit par l'intermédiaire d'un accouplement centrifuge, le volant étant dans ce,dernier cas monté obligatoirement sur l'une des extrémités de l'arbre du moteur. Cette dernière solution offre l'avantage que le volant assure d'abord automatiquement le lancement du mo- teur seul, l'entraînement de la génératrice de secours ne se produisant qu'ultérieurement et seulement lorsque la vitesse du moteur thermique a déjà atteint une certaine valeur ; cet accouplement centrifuge pourrait être, lui-mê- me, remplacé par un embrayage à contrôle électrique ou mécanique.

On voit que, grâce à cette disposition, en temps ordinaire, c'est-à-dire en période de distribution norma- le par le secteur, toutes les machines sont à l'arrêt : seuls le volant et son moteur d'entraînement sont en rotation, le régime de vitesse du volant pouvant être librement choisi. En cas de panne du courant du secteur, l'embrayage à commande électrique solidarise avec le bout d'arbre sur lequel il tournait librement le volant qui assure ainsi le lancement du groupe.

Il va de soi que, ainsi que cela est de prati- que courante'en parail cas, toutes les manoeuvres de fonc- tionnement automatique seront contrôlées par des contac- teurs électriques, pouvant comporter des relais de tempo- risation, aussi bien lors de la mise en route que lors de l'arrêt des machines.

Bien que l'invention ait été spécialement conçue pour la mise en route des groupes électrogènes de secours automatiques, elle est néanmoins susceptible d'être éten- due à d'autres domaines d'application. Le moteur thermi- que peut en effet servir de moteur à lancement et arrêt automatiques, par volant accumulateur d'énergie, pour entraîner une transmission,' une pompe, un compresseur ou

toute autre machine conduite qui est substituée à la gé- nératrice de l'installation précédemment décrite. L'en- semble constitue alors un matériel à intervention automa- tique.

Un mode d'exécution de l'invention est repré- senté schématiquement, à titre d'exemple, aux dessins an- nexés.

En fig, 1, 1 représente la génératrice électri- que et 2 le moteur thermique. Ces deux machines sont reliées entre elles d'une manière permanente par le man- chon d'accouplement 3.

Sur le bout d'arbre 4 tourne librement le volant 5. Un embrayage commandé électriquement, par exemple un embrayage magnétique dont les enroulements sont représen- tés en 6, comporte un élément 7 solidaire du volant 5 et un élément 8 solida.ire du bout d'arbre 4.

Un moteur électrique auxiliaire 9 assure, au moyen des poulies 10 et 11 et de la courroie 12, l'en- traînement du volant.

Dans la variante représentée en fig. 2, la géné- ratrice 1 est reliée au moteur 2 par un accouplement cen- trifuge. A cet effet le bout d'arbre 4 autour duquel tour- ne librement le volant 5 porte à son extrémité deux masses 13 montées aux extrémités d'un ressort 14 et pouvant venir s'appliquer contre la face interne d'un tambour 15 soli- daire de l'arbre 16 de la génératrice.

Claims

,, -RESUME- 1 - Perfectionnement aux groupes électrogènes de secours automatiques actionnés par moteur thermique, caractérisé par le fait qu'un volant accumulateur d'éner- gie tourne librement et d'une manière continue sur l'une des extrémités de l'arbre de la génératrice ou sur l'une <Desc/Clms Page number 5> des extrémités de l'arbre du moteur- thermique et, en cas de panne du secteur, est accouple'automatiquement, à l'ai- @ de d'un 'embrayage commande électriquement, -au moteur thermique, relié lui-même à la génératrice, ces deux machines étant normalement à l'arrêt.

2 - Le volant est entraîné par un moteur élec- trique, avec liaison mécanique ou électromagnétique, directe ou indirecte.

3 - La liaison entre la génératrice et le moteur thermique peut être réalisée par l'intermédiaire d'un accouplement centrifuge, ou par un embrayage à. contrôle électrique ou mécanique.

4 - Extension de l'invention au cas général ou le moteur thermique, à lancement et arrêt automatiques par volant accumulateur d'énergie,, sert à entratner une machine autre qu'une génératrice, telle.que transmission, pompe, compresseur, etc... l'ensemble réalisé constituant un matériel à intervention automatique.