BE536222A - - Google Patents

Description

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   Les motocyclettes ou véhicules similaires sont pourvus de silen- cieux d'échappement, disposés d'un ou bien des deux côtés du véhicule à pro- ximité de la roue   arrière.Cette   disposition exige le fixage du silencieux d'échappement sur une partie convenable de l'élément porteur du véhicule à proximité de la roue arrière.Cependant, dans les véhicules de construction réeente à suspension de la roue arrière au moyen d'une fourche pivotante, la'dite-disposition se heurte à des difficultés considérables en vue du fait -qu'il n'y a aucun élément fixe à cet endroit pour le fixage du silencieux d'échappement.Dans ces cas il faut donc choisir une disposition du silencieux en porte-à-faux sur le tuyau d'échappement, ce qui rend sa stabilité moins sure.Autrement,

   il faudrait prévoir des moye.ns d'attache assez compliqués à la partie supérieure dé l'élément porteur au-dessus de la roue arrière. 



   En dehors de cet inconvénient, les dispositifs de ce genre connus jusqu'ici présentent certains autres   défauts.Le   silencieux ou les silencieux disposés latéralement détériorent les lignes esthétiques et en plus rendent nécessaire un fini spécial de la surface, augmentant le prix de revient.En vue du degré requis d'amortissement de bruit d'échappement, le volume né- cessaire du silencieux sera assez considérable et les dimensions en   résùl-   tant contribuent encore davantage aux inconvénients susdits.La façon jusqu' ici pratiquée de dispositions des silencieux est aussi peu convenable à la personne assise en tandem, de   sorte;qu'il   faut fréquemment appliquer des 
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 moyens protecteurs particulierS1po réviter des brftl aux pieds. 



   La présente invention élimine tous les susdits inconvénients en utilisant au placement du silencieux du-des silencieux,l'espace disponible en dessous du moteur de telle façon que le silencieux ou les silencieux d' échappement ou bien forment une partie intégrale du fond de carter ou bien y sont attachés de toute manière appropriée.

   Cet arrangement présente aussi   Davantage   que la circonférence du silencieux pourra être relativement gran- de sans gêner la ligne esthétique et qu'aucun fini particulier de sa sur- face ne paraît nécessaire.L'enveloppe du silencieux pourra être   .briquée   des matériaux ayant une influence favorable sur l'amortissement de bruit,tels que tôles épaisses ou bien fonte grise, etc;Un silencieux disposé de la ma- nière décrite offre en plus une protection efficace à la partie inférieure du carter dans le cas des machines sujettes aux conditions rudes de roule- ment, telles que machines de course,etc. 



   L'objet de la présente invention est illustré, à titre d'exemple seulement, au dessin annexé en plusieurs alternatives de réalisation.Sous le moteur il est possible de disposer soit un seul silencieux sous forme de ¯carter (figs.3 et 4) soit deux ou un plus grand nombre de silencieux (figs. 



  1,2 et 5). 



   Fig.1 montre en coupe la mise au point de deux silencieux.Une forme de réalisation,dans laquelle le silencieux ou les-silencieux forment une partie intégrale du moulage du carter est représentée en figs. 2 et 3. 



  L'enveloppe respectivement les enveloppes des silencieux sont joints au carter 2 du moteur par une paroi de partition 3.Cette paroi 3 est disposée de telle façon que des espaces libres 4 sont laissés entre l'enveloppe du silencieux et le carter (voir fig.3) permettant un passage libre de l'air de refroidissement, assurant ainsi un isolement thermique efficace entre le silencieux et le carter.En plus, les enveloppes des silencieux peuvent ê- tre munies à la surface des ailettes de refroidissement, disposées 'dans les modes de réalisation montrés avantageusement aux côtés   extérieure:

  .Le   ci- lencieux 1 est pourvu soit à sa partie inférieure d'un couvercle '5 démontable (voir les figs.3,4 et 5) soit aux parois frontales de couvercles amovibles 5a (voir   fig.2a)Les   figures 4 et5 montrent des réalisations alternatives, où le silencieux respectivement les silencieux sont attachés de manière 

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 amovible ,par exemple au moyen de boulons, au carter du moteur. 



   Les silencieux sont reliés au carter 2 par les vis 6.Au carter et au côté supérieur de l'enveloppe du silencieux il y a des masselottes 7 afin d'assurer une surface de contact minimum entre l'enveloppe et le carter du moteur.Il est possible d'interposer entre les surfaces de contact de ces masselottes un matériau 8 d'isolement thermique, de manière à empêcher le passage de chaleur dans le carter.La dite disposition prévoit des espaces d'air entre silencieux et carter du moteur,permettant le passage libre de l'air de refroidissement. 



   Les espaces intérieurs du silencieux sont munis des moyens bien connus pour l'élimination des différences de pression et fréquences soniques, soit sous forme des douilles à insertion, soit sous forme de pièces venues de fonte. 
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  -..; j/ "BTEKDISATIONS. 



   1.Silencieux d'échappement pour motocyclettes ou véhicules similaires, caractérisé par le fait que le silencieux est fixé au carter du moteur (2) formant partie intégrale avec le carter,de telle façon que le silencieux ou bien forme directement une partie du moulage du carter ou bien y est fixé de toute matière convenable pour ménager des espaces d'air (4,5) entre le silencieux (1) et le carter (2) du moteur,permettant un passage li- bre de l'air de refroidissement, un matériau (9) d'isolement thermique étant éventuellement interposé entre silencieux et carter.

Claims (1)

1. 2.Silencieux d'échappement pour motocyclettes et véhicules simi- laires, selon la revendication 1 caractérisé par le fait qu'il est aménagé soit sous forme d'un seul corps (figs.3,4) soit sous forme de deux ou plusieurs corps (fig.2,5) d'une largeur et longueur correspondant essentiel- lement aux dimensions du carter (2).

   3. Silencieux d'échappement pour motocyclettes ou véhicules simi- laires selon les revendications 1 et 2, caractérisé par le fait qu'il est muni d'un couvercle (5) inférieur amovible ou bien de couvercles frontaux (5a) amovibles.