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Le brevet principal concerne une installation pour assurer la mise en place correcte de la défourneuse de coke et du chariot de guidage du saumon de coke dans les batteries de fours à coke lors de l'évacuation d'une chambre de four comportant des dispositifs de verrouillage disposés sur les portes et qui sont à déclencher depuis l'une des machines de servi- ce.
Suivant le brevet principal, les dispositifs de verrouillage des portes de chaque chambre de four son actionnés, depuis l'une des neux ma- chines de service, à l'aide de canalisations électriques, pneumatiques ou hy drauliques ou à l'aide d'un organe de traction. De cette manière, on est assuré de-ne libérer, en vue de leur soulèvement ,que les portes afférentes à la chambre de four à évacuer et devant lesquelles se trouve au moins l'un des dispositifs de manoeuvre, de préférence la défourneuse de coke.Pour empêcher un défournage prématuré du coke par la défourneuse après ouverture de la porte située du côté de ladite défourneuse de coke, le brevet princi- pal prévoit, en outre, de fermer le circuit de courant du moteur de la répa- leu.se, ou poussoir depuis le dispositif de guidage dù. saumon de coke,
par l'intermédiaire du même conducteur actionnant les dispositifs de verouil lage des portes, de sorte que le défournage ne peut avoir lieu que lorsque le dispositif de guidage du saumon de coke se trouve devant la même chambre de four que la défourneuse de coke,
Pour que l'évacuation d'une chambre de four ait alors lieu de fa- çon irréprochable, il est toutefois. supposé que le coke-car recevant le coke se trouve également au début de l'opération de Défournage devant la chambre de four à évacuer, afin que le coke puise parvenir aussi du disposi- tif de guidage du saumon de coke dans le coke-car et non pas, comme cela est possible lors d'une inattention du personnel de service, sur la voie du coke-car dont il brûle alors les traverses et d'où il doit à nouveau, après extinction, être enlevé à la main au prix d'un travail pénible.
Il a déjà été proposé d'assurer le mise en place correcte du coke- car devant le four à évacuer, en liaison avec le chariot de guidage du sau- mon de coke et avec la défourneuse de coke, en reliant les divers dispositifs avec des records rapides correspondants conduisant le flux de courant pour les diverses phases de travail d'un côté à l'autre de la batterie de fours.
Dans ce cas, un conducteur d'amenée de courant comportant un point de con- tact ouvert est cependant nécessaire devant chaque chambre de four.
L'invention prévoit maintenant de perfectionner le dispositif de sécurité décrit au brevet principal en disposant sur le coke-car et sur la défourneuse de coke un dispositif de signalisation pouvant être actionné aussi bien depuis le coke-car que depuis la défourneuse de coke, et qui se trouve dans le circuit de courant des lignes de contact reliant entre eux les deux côtés de la batterie Les lignes de contact sont, dans ce cas, con- formément à l'invention, reliées avec des conducteurs qui passent au-dessus du dispositif de guidage du saumon de coke et qui peuvent être fermés ou in- terrompus à l'aide d'un interrupteur de fin de course monté sur le disposi- tif de guidage du saumon de coke.
Les lignes de signalisation sont reliées, par exemple par des signaux optiques ou acoustiques, avec lesdispositifs de signalisation montés sur le coke-car et sur la défourneuse de coke, de manière que les signa= puissent être manoeuvrés à l'aide du même conducteur, dans les deux sens, depuis les machines de service. Cet actionnement ne peut toutefois avoir lieu que lorsque l'interrupteur de fin de course du conducteur passant au- dessus du dispositif de guidage du saumon de coke se trouve fermé. Cela n'a lieu toutefois que lorsque le dispositif de guidage du saumon de coke est amené en position de fonctionnement devant la chambre de four dont les por-
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tes doivent être enlevées sur les deux côtés après déverrouillage.
Selon l'invention, on inclue automatiquement le dispositif de guidage du saumon de cokè dans le circuit de courant de signalisation par le fait que l'interrupteur de fin de course monté sûr le conducteur de si- gnalisation passant au-dessus du chariot de guidage du saumon de coke est réalisé et disposé de manière à être fermé lorsqu'on accole à la chambre de four le dispositif de guidage du saumon de coke ou le plancher de celui-ci.
Conformément à l'invention, le circuit de courant du moteur de la répaleuse est placé sous la dépendance du circuit de courant de signalisa- tion, de sorte, qu'il ne se trouve fermé, par exemple par l'intermédiaire d'un relais, que lorsque le circuit de courant de signalisation est fermé, c'est-à-dire par conséquent lorsque le coke-car, le dispositif de guidage du saumon de coke et la défourneuse se trouvent devant le même four, à éva- cuer il s'ensuit que le dipositif de suppression du blocage du moteur de la répaleuse, depuis le dispositif de guidage du saumon de coke à l'aide de la tuyauterie servant, suivant le brevet principal, à déverrouiller la porte, peut-être supprimé.
Un mode de réalisation non limitatif de l'invention est représen- té schématiquement, à titre d'exemple, sur les dessins annexés, dans lesquels.;
La fig. 1 est une vue en coupe verticale d'une batterie de fours présentant sur le côté machine une défourneuse déplacable devant une cham- bre de four et sur le côté de défournage un chariot de guidage du saumon de coke amené devant la même chambre de four, airisi qu'un coke-car,
La fig 2 est un schéma du couplage électrique de l'ensemble du dispositif de signalisation.
La fig . 3 est une vue montrant l'interrupteur monté sur le cha- riot de guidage du saumon de coke et assurant le contact pour le courant de signalisation lorsque le dispositif de guidage du saumon de coke est amené contre la chambre de four. la fig. 4 est une vue schématique illustrant un dispositif de com- mande électrique du moteur de. la répaleuse. La batterie de fours est désignée par 1 à la fig. 1. Elle est formée,à la manière connue, par les chambres de four 2 recevant le charbon à cokéfier et entre lesquelles sont disposées des parois de chauffage non représentées sur le dessin.
Sur le côté machine de la batterie de fours est montée sur des rails 3 une défourneuse de coke 4, dont la répaleuse ou poussoir 2 expulse le coke de la chambre de four 2 lorsque les portes, non représentées sur le dessin, ont été enlevées.
Sur le côté de défournage, un chariot de guidage du saumon de coke peut se déplacer le long de la batterie de fours sur une plate-forme de service 6 montée sur' des rails 3 Le chariot de--guidage du saumon de coke possède un plancher 10 déplaçable en direction de l'axe de la chambre de four qui, lorsque le chariot de guidage du saumon de coke a été amené devant la chambre de four 2 à évacuer, est accolé à la chambre de four en- tre les montants d'ancrage 11, pour assurer un transfert correct du coke.
Sur une aire 12, un coke-car 14 est monté déplaçable le long de la batterie sur des rails 13. Le coke-car 14 est déplacé par une locomotive électrique 9 qui sur le dessin est disposée derrière le coke-car et dont on voit seulement la partie supérieure.
Aux montants d'ancrage 11 du côté machine de la batterie de fours sont fixées des potences sur lesquelles sont disposées des lignes de contact R,S,T. Ces lignes de contact servent à prélever, à l'aide d'un trolley non
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représenté sur le dessin, du courant pour le moteur servant à déplacer la défourneuse et pour le moteur de la répaleuse ou poussoir.
D'une manière analogue, aux montants d'ancrage 11 situés du côté de défournage, sont fixées des potences 16 sur lesquelles sont montées de la même manière des lignes de contact R,S, T qui à l'aide d'un trolley éga- lement non représenté, amènent du courant au moteur d'entraînement du cha- riot de guidage du saumon de coke.
En outre, sur les montants 17 de la passerelle de service 6 sont disposées des lignes de contact R, S,T servant à amener du courant pour l'en- traînement de la locomotive 9 du coke-car 14
Comme il ressort de la fige 2 ,;sur les lignes de contact R,S,
T disposées sur les montants 17 de la passerelle de service 6 se déplacent des troleys 18 qui sont reliés avec les conducteurs 19 20. Ces conduc- teurs 19,20 conduisent à un transformateur 21 d'où partent des conducteurs 22 23 Sur le conducteur 22 sont montés en parallèle un klaxon de signali- sation 24 et une lampe 25. Dans les conducteurs 22, 23 est monté un inter- rupteur à pression 26 qui, dans la position représentée à la fig. 2, .- fer- me le conducteur 22 tandis que le conducteur 23 est interrompu.
Le transfor- mateur fournit à la défourneuse, par les conducteurs 22, 23 le courant de signalisation pour le côté machine. Ce courant de signalisation parvient, par le conducteur 27 et le contact frottant 28 à la ligne de contact 29
Cette ligne de contact 29 est montée, à côté des lignes R,S,T sur la poten- ce fixée au montant 17 de la passerelle s de service 6.
La ligne 29 est reliée, par un conducteur 30 à l'extrémité de la batterie avec une ligne de contact 31 qui est montée, de même qu'une ligne de contact 32 qui lui est parallèle, sur la potence 16 des montants d'ancra- ge 11 à côté des lignes R,S,T du côté coke ou de défournage.
Sur les lignes de contact 31, 32 se déplacent des contacts frot- tants 33 d'un conducteur 34 qui est disposé sur le chariot de guidage du sau- mon de coke q et qui peut être interrompu ou fermé par un interrupteur de fin de course 35 (fig. 3).
La ligne de contact 32 est en liaison, à l'extrémité de la batte- rie, avec un conducteur 36 raccordé à une ligne de contact 37 Cette ligne de contact 37 est située,à côté des lignes R,S,T,sur la potence 15 des montants d'ancrage 11 du côté machine. A l'aide d'un trolley, le courant de signalisation arrivant à la ligne 37'précitée parvient , par un conducteur 39 aux conducteurs 40, 41 qui sont reliés avec un transformateur 42. Ce transformateur reçoit du courant par le trolley double 43, depuis les lignes de contact S, T du côté machine.
Dans le conducteur 41 sont à nouveau montés en parallèle un klaxon 44 et une lampe témoin 5 De plus, dans les con- ducteurs 41,42 est également monté un interrupteur à pression 46 qui, dans la position représentée, interrompt le conducteur 40 et ferme le conducteur 41
Aussi bien le circuit de courant de signalisation.40, 41 que le circuit de courant de signalisation 22,23 sont reliés chacun à la terre par un conducteur 47
Le fonctionnement du dispositif conforme à la présente invention, en liaison avec l'installation décrite au brevet principal, est le suivant:
Tout d'abord, comme dans l'invention mentionnée, les dispositifs de verrouillage des portes sont détachés des deux côtés de la batterie de fours de sorte que les portes peuvent être enlevées des chambres de four.
On amène alors le dispositif de guidage du saumon de coke devant la chambre de four 2 à évacuer et applique alors le plancher 10 contre la chambre de
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four , suivant l'axe de celle-ci.
Comme il ressort de la fig. 3, sur le plancher 10 du chariot de guidage du saumon de coke,se trouve disposé, à l'aide d'une poutre en 1 48, l'interrupteur de fin de course 35 Cet interrupteur de fin de course 35 lorsqu'il est en position de fermeture, ferme le conducteur 34: comme il ressort en particulier de la fig. 2, ce qui fait que les lignes de con- tact 31, 32 sont également reliées entre elleso Cette liaison a lieu, lors- que, comme on l'a indiqué, le plancher 10 du chariot de guidage du saumon de coke est enfoncé dans la chambre de four.
Par suite la tête 49 du bras 50 de l'interrupteur vient buter contre le montant d'ancrage 11, ce qui fait que la plaquette de contact 51 ferme le conducteur 34
Après avoir amené le plancher 10 du chariot de guidage 8 du sau- mon de coke, la liaison à l'air comprimé décrite dans le brevet principal est réalisée à l'aide d'un corps extensible prévu @ sur la défourneuse et fermant depuis le chariot de guidage du saumon de coke, après l'amenée d'air comprimé, un interrupteur de fin de course qui ferme le circuit de courant du moteur de la répaleuse. De ce fait, du courant peut maintenant parvenir au moteur de la répaleuse.
Lorsque cette opération est terminée, et que la locomotive 9. a amené le coke-car 14 devant le chariot de guidage 8 du saumon de coke, 1' interrupteur à pression 26 se trouve actionné depuis la locomotive 9 De ce fait, par le conducteur 23 lui-même relié avec le conducteur 47 de mise à la terre et avec le transformateur 21, du courant parvient, par l'intermé- diaire du conducteur de liaison 27 et du contact frottant 28, à la ligne de contact 29 Depuis cette ligne de contact 29, le courant parvient, à l'extré- mité de la batterie de fours, par l'intermédiaire du condcuteur de liaison 30, à la ligne de contact 31 du chariot de guidage 8 du saumon de coke,et,, par les conducteurs 32, 34 et l'interrupteur de fin de course 35 fermé, en passantpar le conducteur de liaison 36,
à la ligne de contact 37 sur le cô- té machine. Depuis la ligne de contact 37 le courant s'écoule alors par le trolley 38, le conducteur de liaison 39 au transformateur 42 en passant par le conducteur 41, ce qui fait que le circuit de courant est fermé et que le klaxon 44 situé dans ce circuit fermé donne un signal et allume la lampe 45 De ce fait, le conducteur de la défourneuse 4 a été - informé qu' aussi bien le chariot de guidage du saumon de coke que le coke-car sont prêts. De ce fait, l'opération de défournage peut commencer.
Le conducteur de la f défourneuse 4 donne maintenant le signal pour le défournage en appuyant sur l'interrupteur à pression 45 ce qui fait que du courant parvient, depuis le conducteur 40 lui-lême relié avec le conducteur 47 de mise à la terre et avec le transformateur 42, au conduc- teur de liaison 36, en passant par le conducteur de liaison 39, le trolley 38 et la ligne de contact 37 Depuis le conducteur 36,le courant passe par la ligne de contact 32 du chariot de guidage du saumon de coke et par le conducteur 34 et l'interrupteur de fin de course 35 fermé, dans la ligne de contact 31 qui à son tour cède le courant à la ligne de contact 29 par l'intermédiaire du conducteur de liaison 30 De la ligne de contact 29 le courant passe par l'intermédiaire du trolley 28,
du conducteur de liaison 27 au conducteur 22 relié avec le transformateur 21, IL s'ensuit que le circuit de courant pour le klaxon de signalisation 24 et la lampe 25 est à nouveau fermé et que ces deux organes sont alors c actionnés.
Au lieu de supprimer le verrouillage du moteur de la répaleuse, comme dans le brevet principal, à,l'aide d'une impulsion d'air comprimé depuis le chariot de guidage du saumon de coke, ce déverrouillage peut aus- si, conformément à l'invention, avoir lieu depuis la locomotive 9.
du coke- car, par actionnement de l'interrupteur à pression 26
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Comme il ressort de la figo 4, dans le conducteur basse-tension
41 où se trouve la lampe témoin 45 est monté un relais 55 dont le levier d d'enclenchement 56 ferme un circuit auxiliaire de tension plus élevée lors- que le conducteur 41 reçoit une tension par actionnement, depuis la locomo- tive, 2 du coke-car, de l'interrupteur à pression 26 Dans le circuit de c courant auxiliaire 57 est monté un autre rel&is 58 dont le levier d'enclen- chement 59 ferme, sous l'action de la tension du circuit de courant auxili- aire 57 la ligne interrompue T du moteur 61 de la répaleuse, de sorte que le blocage du moteur se trouve supprimé.
Etant donné toutefois que lorsqu'on lâche l'interrupteur à pres- sion 26, le relais 55 ouvre aussi à nouveau le conducteur 41 et que de de fait le relais 58 retomberait, les contacts 62 sont portés par un conduct teur interrompu 63 qui se trouve fermé par un levier d'enclenchement 64 lors de la fermeture du conducteur 60 du moteur 61 De ce fait, même lors- que le relais 55 revient en arrière, le circuit auxiliaire de courant 57 reste sous tension.
Lorsque l'évacuation de la chambre de four à eu lieu,le moteur 61 de la répaleuse est à nouveau bloqué par le fait qu'une butée non repré- sentée sur le dessin et actionnée lors du mouvement de retour de la répaleu- se dans la position terminale, ouvre, à l'encontre d'un ressort 66, un le- vier d'enclenchement 65 du conducteur 63. De ce fait le circuit de courant auxiliaire 57 est privé de courant et le relais 58 revient en arrière.
REVENDICATIONS
1). Installation suivant le brevet principal, destinée à assurer la mise en place correcte de la défourneuse= de coke et du chariot de gui- dage du saumon de coke dans les batteries de fours à coké lors de l'évacuation d'une.chambre de four comportant sur chaque porte des dispositifs de ver- rouillage conformes au brevet principal qui sont à débloquer depuis l'une des deux machines de service, caractérisée en ce que sur le coke-car et sur la défourneuse de coke est disposé un dispositif de signalisation actionna- ble depuis ceux-ci et monté dans le circuit de courant de lignes de signa- lisation et de lignes de contact reliant les deux côtés de la batterie,pàs- sant au-dessus du chariot de guidage du saumon de coke et pouvant être fer- mées ou interrompues depuis ce dernier.