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L'invention ont relative 2. Cî.'.;û (,1r.d:n(::3 eh .'...' ^v ?".: . pi,iis parti-* ;v.ii,éic,o;#=1t c 7 , ;.. ; hr:dflü:..\ :1 galets (par exeriple den ch";:r3S 1 :':('\1, 1;-: d 'Liw:ISpv..'4ï'.!.1Z Ga.',7 t:/pe (dit C,'.1""aprs-.S sLL! 4,.i: r 115;','it;) 'L,.i"..:. iCjsc 1 16: ,",.L aisons entré IfS caillons comprennent 0hact!nG ù!18 docile s f et ::nd ,,::'1 J, ,11.' tre deux plaques latérales intérieures et un pivot porteur qui pass'5 à travers la douille et s'étend entre les deux plaquo3 c.tér.W t:
rcnyr7r ga- l'jt tournant, sur chaque douille, et dans lequel vn pour lubrifi- ant s'étend d'une extrémité de chaque pivot vers sa s1#fac0 portt6,la douille étant pourvue d'une ouverture pour permettre au lubrifiant de s' écouler entre le pivot et la douille pour passer entre le galet et la
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douille .Le lubrifiant est normalement chassé à force dans le pas-sa,P,3 :
,le DTaj GSag3 au moyen d'une pompe de graissage et un raccord est habituelle- ment prévu à la dit? extrémité du pivot, dans ce but.
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On a trouvé que dans de telles chaînesy aomne elles sont con- struites jusqu'à ce jour, la graisse n'atteint pas l'alésage du galet en quantité suffisante parce qu'elle trouve un chemin plus facile vers l' extérieur,par exemple entre le pivot et la douille, s'échappant par len extrémités de la douille.Le manque de lubrification entre galet et douille est d'autant plus fâcheux que la charge portant sur la chaîne est plus grande et que, par conséquente le frottement entre galet et douille est plus grand.Les choses sont encore aggravées dans de tels cas si .la chaîne doit
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-Lrava-IlE,
.r dans dao conditions permettant la pénétration de matières étran- gères et éventuellement abrasives entre galet et douille.
Un objet de l'invention est de procurer une chaîne à galets perfectionnée du genre décrite dans laquelle l'alésage du galet puisse être graisse plus efficacement.
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L'invention procure une et aine à galets du genre dé-3rit,c,i>mp=A:/>ant des nt0;{'';)!lS d'arrêt pour le lubrifiant placés sensiblement de manière à empêcher ou à limiter la fuite de lubrifiant de l'intérieur de la douille
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vers ses extrémités, en sorte que des quantités de lubrifiant suffosantes peur asser un graissage convenable de l'alésage du galet puissent être forcées de plz.4ser Jans l'espace entre la douille et le gala ; en ':r:x;t du lubrifiant à I::n1:::re:r dans le passage de graissage.
Les moyens d'arrêt ou de fermeture étancha comprenneiit des 1)agues ou rondelles entourant le pivot aux extrémités respeclives ds la ctO\:tJ le Chaque 'bague ou rondelle peut être placée en raccord entre les plaques la-
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térales intériU2'e ot extérieures, et peut entourer l'extrémité de la douille alors quo l'extrémité de la douille fait saillie par rapport a,5.zc plaqua latérales intérieures.En varia..nte9 chqY.ze bague ou rondelle pt:..Uü être placée en raccord entre une plaque latérale ext6ric:ure ct une extré- mité de la douille.
Les moyens d' étanchéité peuvent comprendre des rondelles sous
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forme de disques métalliques élastiques en forme d'assiottcs crèmes t...- trées, ou des bagues de caoutchouc ou de matériau élastique analcgupar exemple d'une matière plastique convenable.
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Certaines constructions spécifiques de chaînes de tra..I1SpOrtEntï:$ à galets réalisant l'invention seront décrites à présent en se référant aux dessins annexésdans lesquels; -la figure 1 est une vue latérale d'une. chaîne ci transporteur à galets relisant l'invention;
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-?.#à figrare 2 est une vue en plan de la chaîne montrée 2 1'1 fi- gure 1; @ @ figure 3 est une vue en coupe faite suivant la ligne 3-3 des
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figures 1 et 2, et - les figures 4,5 et 6 sont respectivement des vues en coupe,sem- blables à la figure 3, de trois autres chaînes réalisant l'invention.
Dans ces constroutions, chaque pivot 11 a un alésage axial 12 s'étendant d'une extrémité du pivot jusque près de son autre extrémité,un raccord à graissage 13 étant vissé à l'extrémité de cet alésage axial 12.
Deux alésages axiaux 14, 15 de plus petits diamètres partent de l'alésage axial 12 dans un seul et même plan diamétral, vers la surface portante 16 du pivot 11à la surface de laquelle roule la douille 17.La douille 17 a deux ouvertures 18,19 au travers d'elle, respectivement en des points diamétralement opposés,au centre de sa longueur, conduisant entre le ga- let 20 et la douille 17 Les alésages'radiaux 14, 15 dans le pivot 11 sont placés sensiblement à mi-distance entre le centre et les extrémités de la douille 17.
Dans la construction montrée à la figure 3,les extrémités de la douille 17 sont dans le même plan que les faces extérieures 21 des plaques latérales intérieures 22,et les plaques latérales intérieures 22 sont écar- tées des plaques latérales extérieures d'une distance égale à à peu près la moitié de l'épaisseur des plaques latérales.Les moyens d'étanchéité ¯ ont la forme de deux bagues de caoutchouc 24 ou d'autre matériau élastique entourant étroitement le pivot 11 aux extrémités respectives de la douille 17.La section transversale de chaque bague 24 est sensiblement circulaire et chaque bague est placée en raccord entre l'extrémité de la douille 17 et la plaque latérale extérieure voisine 23 en sorte de procurer une fermeture sensiblement étanche à la graisse
Dans la construction montrée à la
figure 4,les bagues élastiques sont remplacées par des rondelles métalliques en forme d'assiettes, côni- ques, élastiques, 25, avec leurs petites extrémités entourant étroitement le pivot 11 et butant contre les plaques latérales extérieures 23, et leurs extrémités les plus grandes (qui ont à peu près deux fois le diamètre de l'extérieur de la douille 17) butant contre les plaques latérales extéri- eures 22 .
Dans la construction montrée à la figure 5,les extrémités de la douille 17 font saillie en 26 au-delà des faces extérieures 21 des plaques latérales intérieures 22 et des bagues 27 de caoutchouc ou autre matériau élastique entourent étroitement les extrémités saillantes 26 de la douille 17 et sont placées en raccord entre les plaques latérales intérieures et extérieures 22,230
Dans la construction montrée à la figure 6,les extrémités de la douille 17 font saillie aussi,en'26, au delà des faces extérieures 21 des plaques latérales intérieures 22 et des rondelles métalliques en formes d'assiettes,côniques, élastiques, 28,
sont employées comme moyens d'étan- chéité.La plue petite extrémité de chaque rondelle entoure étroitement une extrémité saillante 26 de la douille 17 et bute contre la plaque latérale intérieure voisine 22oL'extrémité la plus grande de chaque rondelle bute contre la plaque latérale extérieure voisine 23
Malgré que, lorsque de la graisse est poussée à force dans le passage de graissage, dans ces variantes, elle puisse d'abord s'écouler à l'extérieur des extrémités de la douille 17 dans le petit espace annulaire 31 entre les limites de chaque bague ou rondelle, cet espace 31 est bientôt rempli et alors la graisse ne peut pas facilement s'échapper des extrémités de la douille.
Il est préférable qu'assez de graisse soit poussée à force dans
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le raccord 13 pour assurer que tout l'espace entre l'alésage du galet et la douille sôit rempli.Ceci empêche l'entrée de matière étrangère vers la surface portante du galet,tout en assurant un graissage convenable.
L'invention n'est pas limitée aux détails des exemples précé- dents.Par exemple deux ou plusieurs bagues 9 par exemple de caoutchouc,peuvent être prévues à chaque extrémité de la douille.
REVENDICATIONS. -
1.- Chaîne à galets du genre décrit, comprenant des moyens d' arrêt du lubrifiant disposés substantiellemerit pour empêcher ou limiter la fuite de lubrifiant de l'intérieur de la douille à ses extrémités en sorte qu'assez de lubrifiant pour assurer un graissage convenable de l'a- lésage du galet puisse être poussé à force dans l'espace entre la douille et l'alésage du galet en poussant à force du lubrifiant dans le passage pour le@graissage.