BE537629A - - Google Patents

Description

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   Le dispositif de frein pour fichiers rotatifs qui fait l'objet de la présente invention permet d'arrêter la roue sur laquelle sont montés des casiers à fiches, dans la position précise où un casier déterminé dont on désire consulter les fiches est accessible pour une consultation aisée des fiches. 



   A cet effet, le dispositif comprend un organe qui peut être pla- cé à volonté de manière à rencontrer une pièce de contact correspondant au casier déterminé et tournant avec la roue, qui au moment de la rencontre, provoque l'action du frein pour arrêter la roue quand le casier en question a atteint la position voulue, Cet organe comprend avantageusement un le- vier à deux bras, pivoté au bâti de la roue demanière que ses bras puissent effectuer à la fois un déplacement perpendiculaire à   l'aâ   de la roue et un déplacement parallèle à cet axe, le premier de ces déplacements amenant le bras supérieur du levier dans la trajectoire d'une pièce de contact dé- terminée,

   tandis que le second déplacement amène le bras inférieur à mainte- nir le frein desserré permettant de faire tourner la roue jusqu'à ce que la pièce de contact rencontre le bras supérieur du levier et oblige le bras inférieur à libérer le frein, dont le sabot s'applique alors sous l'ef- fet d'un ressort sur la jante de la roue et arrête celle-ci au moment où le casier sélectionné a atteint la position voulue, 
Dans une forme d'exécution préférée de l'invention, les pièces de contact sont des cames en nombre correspondant à celui des casiers, é- galement réparties sur la roue, et disposées à une distance de l'axe de la roue qui est différente pour chacune des cames. 



   Le sabot du frein qui est normalement appliqué sur la jante de la roue, peut en être dégagé à l'aide d'une pédale et le bras inférieur du levier qui s'enclenche ensuite et maintient le frein en position   desserrée,   est sous l'effet d'un ressort. 



   Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécu- tion de l'invention. 



   La fig. 1 est une   coupe-corticale   schématique d'un fichier rota- tif avec dispositif de frein et les figures 2 et 3 sont des schémas montrant le fonctionnement du levier à deux bras 
La roue 1 qui tourne dan.s le bâti 2 autour de l'axe horizontal 3 porte à son pourtour les casiers   à   fiches 4 et est munie d'un frein com- prenant le sabot 5, le levier 6 pivoté en 7 et la pédale 8 située à l'extérieur mité du bâti. Un levier à deux bras 9 est pivoté en 10 de manière que ses bras   puissant   se déplacer perpendiculairement à l'axe 3 (fig. 1) ainsi que parallelament à'cet axe (figs. 2 et 3). 



   La première de ces possibilités de déplacement des bras du levier 9 permet d'amener le bras supérieur dans la trajectoire de l'une des cames 11 qui sont montées sur les casiers 4. chacune à une distance différente de l'axe de la roue. Un index 12, relié au levier 9 et placé devant une échel- le 13 portant les signes distinctifs des   différents   casiers, permet de pla- cer le bras supérieur du levier 9 dans la trajectoire de celle des cames qui correspond au casier sélectionné et qui ne se trouve pas nécessairement sur ce casier, mais de préférence, pour des raisons constructives, sur un casier qui occupe une position latérale lorsque le casier sélectionné atteint la position supérieure qui convient pour la consultation des fiches. 



   La seconde des possibilités de déplacement du levier 9 permet au bras inférieur de ce levier d'enclencher sous l'effet du ressort 14 ( fig.2) le levier de frein 6 quand on abaisse celui-ci à l'aide de la pédale 

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 8 pour dégager le sabot 5 de la jante de la roue 1 On peut alors tourner la roue dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la came corres- pondant au. casier sélectionné heurte le bras supérieur du levier 9, ce qui fait pivoter ce dernier et déclenche le levier de frein 6 Le sabot 5 s'ap- plique alors sous l'action d'un ressort 15 sur la jante de la roue et arrê- te celle-ci au moment où le casier sélectionné occupe la position désirée. 



  Avantageusement, le bras supérieur du levier est pourvu d'une saillie de contact 16 ou d'un galet. 



   Bien entendu, l'invention n'est pas limitée à la forme d'exécution qui a été décrite et représentée à titre d'exemple et on ne sortirait pas de son cadre en y apportant des modificationso Par exemple, au lieu d'agir mécaniquement, le dispositif de frein peut agir électriquement ou électro-   magnétiquement.   



   REVENDICATIONS. 



   1 Dispositif de frein pour fichiers rotatifs, caractérisé en ce qu'il comprend un organe qui peut être placé à volonté de manière   à   rencontrer une pièce de contact correspondant à un casier déterminé et tour- nant avec la roue, qui provoque au moment de cette rencontre, l'action du frein pour arrêter la roue quand le casier en question a atteint une position permettant la consultation aisée des fiches.

Claims (1)

1. 2 Dispositif de frein suivant la revendication 1, caractérisé en ce que cet organe comprend un levier à deux bras pivoté au bâti de la roue de manière que les bras du levier puissent effectuer à la fois un dé- placement perpendiculaire à l'axe de la roue et un déplacdement parallèle à cet axe, le premier de ces déplacements amenant le brasd supérieur du le- vier dans la trajectoire de la pièce de contact déterminant l'arrêt de la roue au moment convenable, tandis que le second, déplacement amène le bras' inférieur à maintenir le frein desserré ce qui permet de faire vourner la roue jusqu'à ce que la pièce de contact rencontre le bras supérieur et obli- ge le bras inférieur à libérer le frein, dont le sabot s'applique alors sous l'effet d'un ressort sur la jante de la roue et arrête celle-ci au mpment où.

   le casier sélectionné afatteint la position voulue.

   3. Dispositif de frein suivant les revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que les pièces de contacts agissant sur le bras- supérieur du levier sont des cames en nombres correspondant à celui des casiers, égale- ment réparties sur la roue et disposées à une distance de l'axe de la roue qui est différentes pour chacune des cames.

   4 Dispositif de frein suivant les revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que le sabot de frein normalement serré sur la jante de la roue, peut être desserré all'aide d'une pédale, et le bras inférieur du levier qui s'enclenche alors et maintient le frein en position dégagée, est sous l'effet d'un ressort.

   5. Dispositif de frein pour fichiers rotatifs,en substance com- me décrit ci-dessus et représenté aux dessins annexés.