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" DISPOSITIF D'ALLUMAGE ET DE TENUE EN REGIME POUR LAMEES ELECTRIQUES A DECHARGE A CATHODES INCANDESCENTE?PRE-
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CHA.UFTABIE3' . -
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La pr:sGznte invention OGl. l'Glative LU disposi- tif ù r allu:.ta1..;c et de tenue en r6gilno pour don lampes -ic c-- triques à dt.';chnrgo, en particulier des lampes à corps îlao- rcucants , ù. cathodes incandescentes préchauffables.
Il est connu d'allumer de telles lampes à décharge par le réseau en utilisant' un commutateur d'allumage dont les contacts prin- cipaux se trouvant dans le circuit de préchauffage des ca- thodes incandescentes sont fermés en position de départ,
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ét qui possedenans le circuit principal, qui va de la prise du réseau aux électrodes de la lampe, des parties branchées en avance comme un corps chauffant, ou un fil chauffant libre- ment suspendu, ou une bobine magnétique ou analogue, pour ouvrir et maintenir ouverts les contacts principaux se trou- vant dans le circuit de préchauffage.
Suivant l'invention, les parties branchées en avance du commutateur d'allumage dans le circuit principal de la lampe à décharge sont pontes par un interrupteur ar- rivant à s'ouvrir sous 1T action d'un organe à mouvementretar- dé- , et cet interrupteur est maintenu ouvert lorsque l'allu- mage de la lampe a eu lieu.
Les parties qui se trouvent dans le circuit prin- cipal du commutateur d'allumage peuvent consister en lui fil chauffant librement suspendu, qui, par un organe de commande ouvre les contacts principaux se trouvant dans le circuit de préchauffage des cathodes incandescentes et les maintient ouvertes et en même temps ,,aussi par l'organe de commande..... fait que reste ouvert l'interrupteur en pont.
Le commutateur d'allumage peut cependant aussi être un commutateur électro- magnétique et les parties montées dans le circuit principal
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de celui-ci peuvont être constituées par une bobine magné- tique à l'intérieur de laquelle sont; disposés les contacts du commutateur qui se trouve dans le circuit de préchauffage des cathodes incandescentes ainsi que les contacts de l'in- terrupteur en pont qui agit sous l'action d'un organe retar- dé. De préférence, comme organe agissant de manière retardée pour l'ouverture de l'interrupteur en pont, on prévoit une lame de bimétal traversée par le courant.
Il est recommanda- ble de conformer cet organe agissant de façon retardée pour ouvrir l'interrupteur en pont , de telle façon qu'il ouvre l'interrupteur en pont à peu près deux secondes après qu'a eu lieu la fermeture du circuit de préchauffage des cathodes incandescentes .
Suivant une autre conformation avantageuse de l'invention, l'agencement est tel que l'interrupteur en pont à bimétal ferme ses contacts plus tôt que les contacts prin- cipaux du commutateur d'allumage prévus dans le circuit de préchauffage des cathodes,. De préférence, la lame de bimé- tal de l'interrupteur en pont est montée isolée sur la lamel- le de contact mobile de l'interrupteur se trouvant dans le circuit de préchauffage.
Pour réaliser une compensation à l'égard de variations de,la température ambiante, il est re- commandable de réaliser la bande de bimétal tournée de 180 et de choisir sa forme de façon telle que le tronçon qui s'étend du point de torsion vers une de ses extrémités, de préférence le tronçon qui s'étend jusqu'à l'extrémité libre formant le point de contact de l'interrupteur en pont, ait une section notablement plus petite que l'autre bronçon de la bande Pour la mesure du temps de préchauffage, les par- .
ties qui se trouvent dans le circuit principal de la lampe à décharge n'interviennent que dans une proportion peu im-
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portante
L'invention apporte une simplification aux pro- blèmes de l'ouverture et du maintien de l'ouverture des dis- positifs d'allumage et de tenue en régime, en sorte que des obtenues avec valeurs d'allumage exactes, réglables avec précision, sont/ possibilité remise en régime immédiate après débranchement.
En plus, des dispositifs particuliers, nécessaires jusqu'à présent, tels que résistance en série supplémentaire à coëf- ficient de température négatif pour augmenter le temps de préchauffage du dispositif d'allumage, enroulements spé- ciaux de la bobine de réglage, etc deviennent superflus.
Des exemples de forme de réalisation de l'inven- tion sont représentés en dix figures .
- La figure 1 montre l'application de l'invention en principe.
- Les figures 2,3, 4 et 7 montrent schématique- ment des formes dtexécution de dispositifs dallumage sui- vant l'invention qui fonctionnent avec un fil chauffant tra- versé par le courant , dans le circuit principal qui va de la prise du réseau aux éledtrodes de la lampes .
- Les figures 5 et 6 montrent un dispositif d'al- lumage électromagnétique suivant l'invention * - Les figures 8 et 9 montrent la.réalisation constructive d'un dispositif d'allumage suivant l'invention.
- La figure 10 montre un autre exemple de forme d'exécution de l'invention avec un fil chauffant dans le cir- cuit principal.
Les signes de référence utilisés sur les figures- ont la signification suivante : D est la bobine de réglage, L la lampe fluorescente, qui possède deux cathodes incandes- centes. Siest ltinterrupteur agencé dans le circuit de pré-
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ci1<irn'.":w, des c:4:t;lroci;e; 1;icfiimlesc,;;it;<.;, - En ce qui conccrac les 3'.ï.,;r.e;> 1 ,J.io 5 il y a lieu de 1';:ii.J la remarque canontielle :3ulv;ïrlo: tov irr'ëi,.; a<;;oii;
cées dans le circuit principal ( fil chauffant 5, bobina ma- gnétique Sp) du commutateur d'allumage, sont portées par un
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interrupteur S 2 qui est bravers6 par le courant de pr.5c?ià.uL'- fage et qui possède un organe agissant avec retard, par exem- ple une lame de bimétal, pour ouvrir ses contacts. Après duo le temps de préchauffage se soit écoulé, les contacts de l'in- terrupteur en pont 82 sont ouverts par le dit organe à retarda par exemple la lame bimétallique.
Le courant de préchauffage s'écoule alors à travers les parties disposées dans le cir- cuit principal du commutateur d'allumage, par exemple le fil chauffant 5 respectivement la bobine magnétique Sp ce qui a pour conséquence que les contacts principaux S, qui se trou- vent dans le circuit de préchauffage sont à présent ouverts rapidement, en sorte que la lampe est allumée . Les contacts principaux 31. qui se trouvent dans le circuit principal des cathodes incandescentes sont alors maintenus ouverts pendant la marche en régime de la lampe. Pendant que la lampe brûle, les contacts de l'interrupteur en pont S2 sont également main- tenus ouverts par les organes d'actionnement qui maintiennent ouverts les contacts principaux S1 se trouvant dans le cir- cuit de préchauffage .
Dans la forme d'exécution représentée à la figure 1, le fil chauffant 5 commando par un organe d'actionne- ment 6a, 6b représenté schématiquement, aussi bien la lame de contact mobile 8 de l'interrupteur S1 monté dans le cir- cuit de préchauffage des cathodes incandescentes, que la la- melle de contact mobile 17 de l'interrupteur en pont S2
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Cet interrupteur S2, dont la résistance est plus petite que celle du fil chauffant ( par exemple 0,1 au lieu de 5 ohm) est traversé immédiatement après le branchement par le courant de préchauffage venant du réseau en passant par la bobine de réglage D, les spires de la lampe L et les contacts fermés de l'interrupteur Si* Il coopère avec un or- gane agissant avec retard, par exemple une bande de bimétal,
de telle sorte que ses contacts ne s'ouvrent qu'après un cer- tain délai, donc après la fin du temps de préchauffage, au même instant le courant de préchauffage s'écoule alors à travers le fil chauffant librement suspendu 5, qui à son tour provoque l'ouverture rapide des contacts principaux du commutateur d'allumage Si* La lampe stallume, le courant de régime, qui est plus petit que le courant de préchauffage s'écoule depuis le réseau à travers la bobine de réglage ou d'étranglement D , par la lampe L en repassant au réseau par le fil chauffant 5. Le fil chauffant traversé par le courant a pour effet, outre de maintenir ouverts les contacts prin-. cipaux de l'interrupteur Si et par les mêmes organes d'ac- tionnement, de maintenir ouvert aussi l'interrupteur en pont S2.
Comme on peut le voir de la figure 2, le fil chauffant 5 librement suspendu commande le levier de com- mutation 6 monté à rotation en 7. Un ressort de traction 13 tire ce levier de commutation jusqu'à tension du fil chauf- fant, dans le sens de la flèche 16. Lorsque le courant s'é- coule dans le fil chauffant 5, celui-ci s'échauffe et stal- longe en sorte que le levier de commutation 6 se déplace sous l'influence du ressort 13, dans le sens de la flèche 16, et alors, en butant contre la pièce isolante 14, déplace le ressort 8 avec les contacts, dans le sens de la flèche 15.
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Les contacts principaux 9/10 se séparent, et les contacts
11/12 demeurent également séparés. Le contact 11 repose sur une lame de bimétal 17 qui est déplacée dans le sens de la flèche par échauffement . Les raccordements 2 et 3 correspon- dent aux contacts principaux de l'interrupteur S1 à la figu- re 1, les raccordements 1 et 4 à ceux du fil chauffé H à la figure 1, qui est ponté par l'interrupteur en pont S2, ici le contact à bimétal 11/12.
Le fonctionnement est le suivant:
Le courant de préchauffage s'écoule, après le branchement/d'un des pales du secteur, par le raccordement 1, la lame de bimétal 17, les contacts 11/12, le raccordement 4, l'une des spires de la lampe, le raccordement 2, les contacts principaux 9/10, le ressort 8, le raccordement 3, les deux- ièmes spires de la lampe, la bobine de réglage, au deuxième pale du secteur. La lame de bimétal s'incurve après le temps désiré ( par exemple 2 secondes sous 220 volts, 20 C de température ambiante) et soulève légèrement le contact 11 du contact 12, après quoi le courant s'écoule aussitôt par le fil chauffant 5, dilate celui-ci et de ce fait réalise le mouvement de commutation précité dans le sens de la flèche 16 avec ouverture des contacts principaux 9/10. Au même mo- ment , la lampe s'allume.
Le courant de la lampe ( courant de régime) s'écoule à présent par H, c'est-à-dire le fil chauffant 5, les contacts 9/10 et 11/12 restant ouverts.
Si l'allumage ne se produit pas pour une raison quelconque, il ne s'écoule aucun courant, le levier de com- mutation revient aussitôt à sa position initiale et ferme 'les contacts ; le processus se répète . Même lors d'un allu- mage rapide après un temps de régime assez long, il n'y a pas de difficultés. La lame de bimétal est retournée après allumage à sa position de départ; elle n'est pas échauffée
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pudat 10 fonctionnement on rÓglmo de la 1:!lIlpo..
Dans la solution suivant la figure 3, le mode de fonctionnement on principe est le même que celui qui a été exposé . Le fil chauffant 5 aux raccordements 1 et 4 est ponté par le levier de commutation 6 et la paire de contacts
Il/12 à bimétal. Le bimétal 17 s'incurve, lorsqu'il est tra- versa par le courant, dans le sens de la flèche, le contact lise soulève de 12; le courant s'écoule à présent par le fil chauffant 5, qui s'allonge, en sorte que sous l'action du ressort 13 le levier de commutation 6 se déplace dans le sens de la flèche 16 et entraîne ainsi le ressori, de contact 8 dans le sens 15 en sorte qu'il en résulte une séparation des contacts 9/10 .
La solution suivant la \ figure 4 fonctionne de la même manière. Ici manque le ressort de contact 8. Le inouve- ment de commutation dans le sens 16 sépare directement du second contact principal 11 le contact principal 12 qui est monté sur le levier de commutation .
Dans le principe magnétique suivant les figures
5 et 6, au lieu d'un fil chauffant librement suspendu on a prévu une petite bobine magnétique Sp qui, dans la solution suivant la figure 6, écarte de façon connue, lorsqu'elle est traversée par le courant, les ressorts de fer des raccorde- ments 2.et 3, ctest-à-dire que ceux-ci se déplacent dans le sens des petites flèches et séparent ainsi les contacts 9 et
10 de l'interrupteur Si* L'interrupteur en pont S2 possède une lame de bimétal qui est reliée au raccordement 1, en sorte que S2, comme dans les exemples de réalisation décrits, se sépare d'abord rapidement après le branchement et le pré- chauffage des spires de la lampe, et seulement après conduit le courant par la bobine Sp qui, de son côté, comme exposé,
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ouvre alors les contacts principaux et les maintient ouverts.
En même temps, les contacts de l'interrupteur S restent de ce fait ouverts aussi, bien que la lame de bimétal soit d'el- le même revenue à sa position de départ .
La conformation du dispositif d'allumage et de tenue en régime suivant l'invention peut aussi être exécutée autrement, par exemple suivant le principe magnétique avec une petite armature de fer qui est commandée par la bobine qui peut également être. agencée dans le bottier d'allumage.
En particulier, le dispositif d'allumage, comme c'est sou- vent le cas dans ceux-ci peut être agencé dans des boîtiers de métal ou de matière synthétique, par exemple dans un go- belet, un récipient de verre ou analogue et éventuellement être maintenu dans le vide ou dans une atmosphère de gaz convenable .
Il faut citer comme avantage particulier que la bande de bimétal, dans l'agencement suivant l'invention, doit être réalisé comme organe de pontage d'une spirale chauf fante, d'un fil chauffant librement suspendu, d'une bobine magnétique etc, seulement très petite et par suite à faible inertie thermique, puisque le contact qu'elle commande, - compte tenu de la petite résistance du fil chauffant ou analogue monté en parallèle - n'est partiquement pas chargé.
Il n'y a non plus aucune étincelle de rupture, comme par ex- emple aux contacts principaux de l'interrupteur S1, à l'inter" rupteur S2. C'est pourquoi il suffit déjà dtune très faible séparation des contacts, donc d'un très petit soulèvement de la lame de bimétal, pour produire aussitôt un arrachement de l'interrupteur S1 du circuit de préchauffage et par suite aussi le maintien ouvert de l'interrupteur en pont S2.
Une autre forme de réalisation de l'invention
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reposant sur Le principe de la figure 1 est représentée à la figure 7. Le fil chauffant 5 agit ici aussi sur le levier tournant 6 qui se trouve soumis à la force du ressort 13.
L'extrémité du levier 6 agit sur une intercalation isolante 14 qui est agencée sur la lamelle de contact mobile 8 de l'interrupteur de préchauffage Si@ A la fin de la lamelle de contact 8 est disposé le contact mobile 10 qui forme avec le contact fixe 9 les contacts principaux du circuit de préchauf fage .
Sur la lamelle de contact 8 la lame de bimétal 17 est montée de manière isolée. L'extrémité libre de la lame de bimétal 17 forme le point de contact 11 qui, avec le contact fixe 12 constitue le passage des contacts de l'interrupteur en pont S2 .L'interrupteur en pont S2 se trouve donc entre les prises 1 et 4.
La bande de bimétal 17 est tordue de 180 en son milieu . L'extrémité libre 17a de la bande de bimétal a, comparée au tronçon 17b servant à la fixation, une section relativement faible .Avantageusement, la bande de bimétal 17 possède dans la direction de, sa longueur une forme pointus la partie la plus large de la lamelle se trouvant au point de fixation du tronçon 17b . Une telle forme de réalisation réalise la compensation de ltinfluence des changements de la température ambiante . A réchauffement dû au courant ne ré- agit en fait que le tronçon libre 17a' en raison de sa plus faible section et de sa plus grande résistance.
Lors de chan- gements de la température ambiante, cependant, les influences des tronçons 17a et 17b s'équilibrent, car lorsque par exemple par suite de changement de température l'extrémité libre 17a se courberait dans le sens du soulèvement des contacts 11,12, en même temps l'extrémité rigide 17b devant le point de rota-
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tion médian se courberait en même temps dans le sens de la fermeture des contacts llb .
Pour le fonctionnement de la forme d'exécution suivant la figure 7, il faut remarquer ce qui suit : S'il ne devait pas se produire aussitôt un allumage de la lampe flu- orescente lors de la première ouverture de l'interrupteur du circuit de préchauffage, le fil chauffant 5 se refroidit et l'interrupteur en pont 82 aussi bien que l'interrupteur S1 se trouvant dans le circuit de préchauffage se referme- ront, en sorte que le processus d'allumage initial peut se répéter .
Il est donc important que l'interrupteur en pont S2 ferme ses contacts plus tôt que l'interrupteur S1 qui se trouve dans le circuit de préchauffage , afin que le fil chauffant 5 reste d'abord chargé de courant et qu'il faille un nouveau préchauffage des cathodes incandescentes avant qu'à nouveau l'interrupteur en pont S s'ouvre ; le fil chauffant 5 s'échauffe et alors seulement l'interrupteur S1 du circuit de préchauffage s'ouvre. Si dans l'intervalle l'in terrupteur S1 fermait ses contacts plus tôt que l'interrup- teur en pont S2, le courant des cathodes incandescentes d'é- coulerait aussitôt par le fil chauffant 5 et produirait aus- sit8t une ouverture nouvelle de l'interrupteur S1 et empêche- rait qu'il se produise un nouvel échauffement des cathodes incandescentes .
A la figure $,on a représenté la conformation constructive d'un dispositif d'allumage suivant l'invention .
L'agencement des interrupteurs du dispositif d'allumage est monté dans un gobelet en aluminium 21 qui possède à sa base un piton fileté 22 pour la fixation du gobelet. 23 est une plaque couvercle, qui pourrait être constituée par une masse coulée, par exemple en une résine éthoxylique. Par la partie en couvercle 23 passent les conducteurs de raccordement 1, 2, 3 4 du dispositif d'allumage .
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Fi3..¯df-i.'t.; â.atte.¯I¯.L.yl.Ct de base ruz5 qui est ±1;=<'r; e " '1J:;:: plaques isolantes 24 au moyen de pattes de raccor<1<n<;:;iit 25a. enfoncuQS dedans Les plaques isolantes 24 peuvent être des plateaux de tissu durci et réalisent la mise à distance do la partie à monter du dispositif d'allumage, par rapport au gobelet @'a- luminium 21. 24a est une plaque de fond fnite égaleront de
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tissu durci. Sur la plaque de base 25 u.e plQ(!10 isolante 27 est rivée au moyen de rivets 28.
La plaque .:ral-,-.;te ..:7 possè- de plusieurs découpures 27a en forme de fenêtres. La. plaque de base 25 n'est pas de forme rectangulaire mais possède des évidements qui sont reconnaissables à la figure $ par une représentation hachurée. La plaque de base 25 est reliée électriquement au fil de raccorder nt 1 par un conducteur de liaison 25c . La plaque de base 25 possède une patte 25b re- pliée vers le haut, formée par découpage, à laquelle est fixé le fil chauffant 5. Le fil chauffant 5 peut être un fil de nickel-chrome d'un diamètre d'environ 0,12mm de diamètre et d'une résistance de 5 ohms. Il est fixé à la face infé- rieure de la plaque de base au moyen des rivets tubulaires 5a . A son autre extrémité, le fil chauffant 5 est fixé au moyen du levier d'actionnement 6.
Le levier 6 est fixé sur une colonne à palier 32 de manière à pouvoir tourner, la- quelle colonne est à son tour reliée à la plaque isolante 27 ou montée de manière isolée sur la plaque de base 25. Sur la plaque de base en métal 25 est montée de façon conductrice, au moyen d'un rivet tubulaire 26a, une équerre 26 qui porte le contact fixe 12 de l'interrupteur en pont désigné dans ce qui précède par S2. Sur la plaque isolante 27 est fixée, au moyen d'un rivet 30a une équerre analogue 30 à laquelle
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est fixée par un rifret 30b la lamelle de contacts àe l'in- torrupteur SI monté dans le circuit de pr(ch&ffi100 La ? :1-
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molle de contact 8 porte le contact mobile 10 qui coopéra avec la plaquette de contact fixe 9 d'une équorre métallique 31.
Aussi bien l'équerre 30 que l'équerre 31 sont menées vers le bas par les fenêtres 27a dans la plaque isolante 28. Le fil d'amenée 3 est relié par un conducteur de liaison à la face inférieure de la plaque de métal 25, à l'équerre 30, et le fil d'amenée 2 est relié de même à l'équerre 31. Une a.utre équerre métallique 34est reliée par un rivet tubulaire 34a à la plaque isolante 28, à la partie lui raccordée qui s'é- tend vers la face inférieure de la plaque isolante 28 est relié le fil d'amenée 4. Le levier d'actionnement 6 se trouve soumis à la force d'un ressort de traction 13.
Si le fil chauffant 5 est échauffé , le levier 6 tourne en sens contraire à celui des aiguilles dtune montre sous l'influence du res- sort 13; un piton isolant 29 limite le mouvement de rotation du levier 6. En employant des intercalations isolantes 14 la lamelle de contact de la bande de bimétal est montée de façon isolante sur la lamelle de contact 8 . Celle-ci qui porte le contact mobile 11 est tordue en son milieu d'environ 180 .
La forme de la lamelle de contact de bimétal est visible à la figure 9 ; cet agencement sert comme déjà dit, à éviter l'influence des variations de la température ambiante sur le bimétal. Par le chauffage dû au courant il n'y a que le tron- ,Ç,on antérieur relativement étroit 17a qui soit soumis à flexion, tandis que des variations de la température ambiante agissent aussi bien sur le tronçon postérieur large 17b que sur le tronçon antérieur 17a, qui alors, en raison de leur disposition retournée de 180 , fléchissent en sens contraires.
Par un conducteur de liaison 33, la lamelle de contact 17b est reliée à l'équerre 34 at au moyeu du levier 6; le fil de li- aison 33 est recourbé derrière la plaque isolante 24 tournée vers le fond du gobelet '.
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Le mode de fonctionnement @ @'allumage @ @ que par chauffage du fil chauffé 5 e@ par rotation du levier 6 la lamelle de contact 8 est recourbée, en sorte qu'aussi bien la paire de contacts 9,10 que la paire de con- tacts 11,12 est ouverte, respectivement maintenue ouverte.
Alors le point de contact 11, 12, par suite du courant des cathodes incandescentes qui traversait la lame de bimétal 17a, 17b, était déjà mis à l'interruption auparavant. La lamelle de contact 17a, 17b est, par rapport à la lamelle de contact 8, tendue de telle sorte que, à la cessation de l'é- coulement du courant par le fil chauffé 5 du levier 6 elle est ramenée à la position initiale, et le levier libère la lamelle de contact 8, la paire de contacts 11/12 étant fer- mée d'abord et ensuite seulement la paire de contacts 9/10.
Au dos de la plaque métallique de base 25 on peut prévoir un petit condensateur de 0,02 Fqui est monté électriquement entre les bornes d'amenée 2 et 3.
Le montage décrit dans ce qui précède, du disposi- tif d'allumage sur une plaque de base métallique 25 avec des plateaux distanceurs verticaux 24 et sur la plaque isolante en matière synthétique 27 agencée sur la plaque de base en métal, de telle sorte que le dispositif d'allumage constitue une garniture à monter dans un gobelet en aluminium 21, a aussi des avantages lorsque le dispositif d'allumage est con- formé sans interrupteur à bimétal supplémentaire monté en pont .
La forme de réalisation mcntrée de l'interrupteur à bimétal 17 qui assure l'indépendance à l'égard des oscilla- tions de la température ambiante en raison de sou point de rotation situé à peu près au milieu et des résistances élec- triques différentes de ses deux moitiés, est d'avantage géné-
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ral. De telles bandes de bimétal peuvent aussi être utilisées avantageusement dans d'autres agencements à commande thermi- que.
Pour la construction de l'interrupteur à bimétal on a, du fait que les bandes bimétalliques 17a, 17b se trou- vent dans un circuit en pont, les points de vue suivants: l'interrupteur S2 doit s'ouvrir après un temps de retard de 2 secondes environ et alors, pour autant qu'il n'est pas main- tenu ouvert par l'organe d'actionnement, il doit pouvoir se refermer rapidement . On obtient ceci par le fait que la lame de bimétal 17a, 17b , dans sa position de repos, c'est- à-dire à l'état fermé, est mise sous tension préalable. Il faut donc qu'il s'écoule un temps relativement long avaftt que la bande de bimétal soit chauffée assez pour que ses contacts pré-tendus puissent se soulever. A l'état de régime, la bande de bimétal est alors maintenue ouverte par l'organe d'actionnement 6.
Un refroidissement seulement faible de la bande de bimétal, si l'organe d'actionnement ne la maintenait pas ouverte aurait déjà l'effet de fermer l'interrupteur, et alors un nouveau refroidissement de la bande de bimétal à la température initiale aurait pour conséquence seulement une augmentation de la pression de contact . De cette manière l'interrupteur S2 nécessite un temps relativement long pour passer de l'état fermé à l'état ouvert, mais seulement peu de temps pour repasser de l'état ouvert à l'état fermé. Ce der- nier point est important si l'on n'arrive pas à l'allumage immédiat de la lampe .
La construction de l'interrupteur en pont S2 est choisie de telle sorte qu'il n'ouvre son trajet de passage de courant que lorsque, parallèlement à lui, le courant peut s'écouler dans le fil chauffé 5, mais d'autre part ne se fer-
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par exemple en cas de non allumage :de la lampe, que lorsque les contacts principaux de l'interrupteur S, monté dans le circuit des cathodes incandescentes ne sont pas en- core fermées. Les processus de commutation de l'interrupteur en pont S2 ont donc toujours lieu dans un état relativement peu chargé en ce qui concerne le courant.
On peut donc sans inconvénient former le point de contact 11 par la pointe de la bande de bimétal 17a, sans qu'il faille y prévoir une pla- quette de contact spéciàle, car il ne peut jamais se produi- re une forte étincelle de contact dans les mouvements de l'in- terrupteur en pont S2, A l'ouverture, en fait, le choc de courant d'induction de la bobine de réglage D s'équilibre par le fil chauffé 5, et à la fermeture de l'interrupteur les contacts principaux 9,10 de l'interrupteur S1qui se trouvent dans le circuit de préchauffage ne sont pas encore fermés.
Alors que la résistance du fil chauffé 5 est d'environ 5 ohms, la résistance de la lame de bimétal n'est que de 0,2 ohm.
Pour être sûr que pendant le processus de préchauf- fage le fil chauffé ne s'échauffe pas déjà au point qu'il puis, se se produire un soulèvement des contacts 9,10 de l'inter- rupteur S1, il est recommandable de régler préalablement l'ap- pareil de telle sorte qu'à l'état refroidi il y ait un petit passage d'air entre l'organe d'actionnement 6 et la position opposée 14 de la lamelle de contact 8. Il ne peut donc pas arriver que prématurément, c'est-à-dire lorsque la bande de bimétal 17a, 17b ne s'est pas encore échauffée, il se produi- se une ouverture prématurée des interrupteurs S1 et S2 par suite de ce que le fil chauffant 5 est faiblement préchauffé.
Il n'est pas absolument nécessaire que l'interrup- teur en ponts 2 consiste en une paire unique de contacts 11/12
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et que sa lamelle de contact bimétallique soit agencée sur la lamelle 8 de 1'interrupteur S1 se trouvant dans le circuit de préchauffage. Un agencement travaillant de la mame façon dans lequel ces particularités n'existent pas, est représen- té à la figure 10. L'interrupteur S2, qui dtabord est monté en pont sur le fil chauffant : est à la figure 10 formé de deux lamelles de contact 118 d'une part, et 117a et 117b^d'au- tre part.
Les lamelles de contact sont montées sur un corps isolant 114. Lorsque, d'abord, au branchement de la lampe, s'écoule le courant des cathodes indandescentes, celui-ci doit s'écouler de la borne 1, par le contact fixe 12, le con- tact mobile 111, la lamelle de contact 118, les lamelles de bimétal 117a, 117b, le contact mobile 112, le contact fixe 11, à la borne 4. Alors donc le fil chauffant 5 est ponté .
L'échauffement de la lame de bimétal 117a, 117b ouvre seule- ment les contacts 11, 112, en sorte que le courant s'écoule par le fil chauffant 5. Celui-ci sépare alors de la manière déjà évoquée, les contacts 9, 10, en sorte que le courant des cathodes incandescentes est interrompu. A la lamelle de contact 8 est agencée une broche isolante 120, qui, lors de la flexion de la lamelle de contact 8, soulève aussi la lamel. le de contact 118 du contact fixe 12. Le circuit des cathodes incandescentes reste donc débranché et l'interrupteur en pont S2 reste maintenu ouvert.
Même donc lorsque la lame de biméta: 117a, 117b se refroidit de nouveau et que le contact se trou- ve refermé sur le contact fixe il$ le passage aux pièces de contact 111,12 reste ouvert tant que lefil chauffant 5 est échauffé; mais si le courant est interrompu dans le fil chauf. fant 5, la lamelle de contact revient dans sa position de re- pos, mais laisse les contacts 12,111 fermer le circuit avant qu'ait lieu le contact des pièces de contact 9,10 de l'inter- rupteur S1 qui se trouve dans le circuit de préchauffage.
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,-'"ur l("lr:ô1S électriques à décharge avec cathodes incandescen- tes j;
?.échau±flabies, avlc un commutateur d'allumage dont les contacts principaux se trouvant dans le circuit de préchauf- fage des cathodes incandescentes sont fermés en position de départ et qui possède dans le circuit principal qui est ali- @@nté par le réseau des parties branchées en avance , telles qu'un corps chauffant ou un fil chauffant librement suspendu ou une bobine magnétique ou un dispositif analogue pour ou- vrir et maintenir ouverts les contacts principaux se trouvant
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dans le circuit de préchauffage, c a r a c t é r i s é en ce queles parties du commutateur d'allumage branchées en avance dans le circuit principal de la lampe à décharge sont pontée par un interrupteur qui n'arrive à l'ouverture que sous l'ac- -:':
'ion d'un. organe fonctionnant avec retard, et en ce que cet interrupteur monté en pont est maintenu ouvert lorsque la lampe a été allumée.