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"Disjoncteur-régulateur électromagnétique combiné -pour équipements électriques de véhicules."
Dans les équipements électriques de véhicules com- portant une dynamo et une batterie d'accumulateurs, on place entre celles-ci un disjoncteur électromagnétique qui est pourvu d'une bobine d'intensité et d'une bobine de tension et qui déconnecte la dynamo de la batterie lorsque cette dernière se décharge dans cette dynamo.
En cas de court-cir- cuit'- dans les conducteurs raccordés au disjoncteur automati- que et aux appareils récepteurs, le disjoncteur s'ouvre et se ferme alternativement, à intervalles déterminés, car la @
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bobine d'intensité, dont les dimensions ont été convenable- ment déterminées, renforce l'action de la bobine de tension après la fermeture du disjoncteur, de sorte que celui-ci ne s'ouvre que s'il se produit une notable chute de tension.
D'autre part, en raison de la faible tension existant lors de'l'ouverture du disjoncteur, la dynamo exige un certain temps pour atteindre de nouveau la tension de fermeture.
Lorsqu'un disjoncteur de ce genre est combiné avec un régulateur de telle manière que ces deux dispositifs pos- sèdent une bobine d'intensité commune, celle-ci doit rester relativement petite par suite des conditions imposées au ré- gulateur. Il s'ensuit qu'en cas de court-circuit, le disjonc- teur automatique s'ouvre et se ferme en succession rapide, ce qui provoque la destruction de son ressort et de ses con- tacts sous l'action des étincelles produites. Suivant l'in- vention, on évite cet inconvénient en constituant le ressort de contact du disjoncteur en bi-métal qui est influencé par la chaleur des' étincelles qui se produisent lors de l'ou- verture du disjoncteur.
Le dessin représente, à titre d'exemple d'exécu- tion de l'invention un disjoncteur-régulateur combiné, à armature unique, pour équipements électriques de véhicules,
Fig. 1 montre le disjoncteur-régulateur partielle- ment en coupe et un schéma des connexions, et
Fig, 2 est une coupe montrant une partie du dis- joncteur-régulateur lorsque le ressort de contact du dis- j oncteur est échauffé.
Sur un socle de fer en équerre 1 est monté un noyau de fer 2 autour duquel sont enroulées une bobine d'in- tensité 3 et une bobine de tension 4. Une armature 5 est
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portée par un ressort à lame 6 fixé au socle 1 et repose, en position normale, contré une buté 7 fixée, avec inter- position d'un isolant, au noyau de fer 2. Sur le socle de fer 1 est fixé un ressort en bi-métal 8 qui porte d'une part un contact 9 et d'autre part une équerre de laiton 10 Cette, dernière s'appuie contre un bras il de l'armature 5 qui est replié perpendiculairement à celle-ci* En regard du contact
9, un contre-contact 12 est fixé à une plaque isolante 13.
Les contacts 9 et 12 forment la paire de contacts du dis- joncteur. Au bras 11 de l'armature est fixée une butée 14 qui se trouve en regard d'une butée 16 en matière isolante fixée à un ressort de contact 15. Ce dernier porte à son extrémité un contact 17 qui peut coopérer avec deux contacts 18 et 19; ces contacts 17, 18 et 19 sont ceux du régulateur.
Au balais posit if de l'induit 20 de la dynamo est raccordé l'enroulement inducteur 21 monté en série avec une résistance 22, dont l'extrémité libre est mise à la masse.
D'un point situé entre l'enroulement inducteur 21 et la ré- sistance 22 part un conducteur 23 qui se raccorde au ressort de contact 15 fixé à la plaque isolante 13 et met en court- circuit la résistance 22 lors de la fermeture de la paire de contacts 17-18, étant donné que le contact 18 est relié à la masse. L'une des extrémités de chacune des bobines 3 et 4 est raccordée au balais positif de l'induit 20. L'autre extrémi- té de la bobine 3 est raccordée au ressort en bi-métal 10, tandis que l'autre extrémité de la bobine 4 est reliée à la masse.
Des conducteurs relient le contact fixe 12 du dis- joncteur à la borne positive de la batterie 24 et aux lampes 25, dont les bornes négatives sont toutes mises à la masse de même que le balais négatif de l'induit 20.
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Normalement le régulateur-disjoncteur fonctionne de la manière suivante, Lorsqu'une certaine tension s'éta- blit à la dynamo, l'excitation de la bobine de tension 4 a pour effet d'attirer 11 armature 5 vers le noyau de fer 2 à tel point que le ressort en bi-métal 8 s'applique par l'en- tremise de son contact 9 sur le contact fixe 12, de manière à fermer le disjoncteur et à raccorder les récepteurs 24 et
25 à la dynamo. Lorsque la tension de la dynamo augmente, le ressort de contact 15 est déplacé par la butée 14 de ma- nière à produire d'abord l'ouverture des contacts 17, 18 et ensuite la fermeture des contacts 17, 19.
Dans cette der- nière position, l'enroulement inducteur 21 est mis en court- circuit par le conducteur 23, le ressort de contact 15, les contacts 17 et 19, le ressort à lame 6, le socle de fer 1, le ressort en bi-métal 8 et la bobine 3.
8' il se produit pendant la marche un court-circuit dans les conducteurs allant du contact du disjoncteur 12 'aux appareils récepteurs 24, 25, l'intensité du courant pro- duit par la dynamo 20, 21 s'élève rapidement, tandis que sa tension tombe,. Il en résulte que le disjoncteur automatique ouvre sa paire de contacts 9, 12. Par suite, la tension de la dynamo revient bientôt à sa valeur normale et le disjoncteur automatique se referme, après quoi le fonctionnement se répè- te, en succession très rapide. Les étincelles produites par l'ouverture de la paire de contacts du disjoncteur échauffent rapidement le ressort en bi-métal.
En se dilatant, ce dernier se replie vers la droite de façon à ouvrir les contacts 9, 12 du disjoncteur (Figure 2). Après un certain temps, pendant lequel la. tension dela dynamo est maintenue constante de la @
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manière normale par le régulateur 17, 18, 19, le ressort @ en bi-métal 8 se refroidit et reprend alors sa position nor- male. Les contacts 9, 12 du disjoncteur sont alors de nou- veau fermés, étant donné que l'armature 5 est attirée par le noyau de fer 2 par suite de la tension de la dynamo.
Aussitôt le disjoncteur formé, 11 s'ouvre et se ferme de nouveau en succession rapide, par suite du court-circuit,, comme au commencement, avec cette seule différence que le ressort en bi-métal s'échauffe alors plus rapidement que la première fois, étant donné son refroidissement incomplet lors de la fermeture du disjoncteur. Pour cette raison, la. chaleur produite par un petit nombre d'étincelles de rup- ture suffit déjà pour l'infléchir de nouveau. Le disjoncteur continue ainsi à s'ouvrir et se fermer sans que ses contacts se détériorent sous l'action des étincelles qui se produisent en nombre relativement faible lorsqu'il S'ouvre.
Etant disposé en dessous du contact 9 et à proxi- mité des contacts 9-12 du disjoncteur, le ressort bimétalli- que est particulièrement exposé à l'action des étincelles de rupture et est rapidement échauffé par celles-ci. L'équerre de laiton 10 a pour effet d'une part, d'évacuer rapidement du contact o la chaleur des premières étincelles relativement longues de façon qu'il ne soit pas échauffé d'une manière excessive, et d'autre part, cette équerre de laiton emma- gasine la chaleur et retarde ainsi le refroidissement du ressort en bi-métal 8. Ce dernier est argenté afin d'empê- cher la formation, sous 1,action de la chaleur, d'un oxyde mauvais conducteur de l'électricité, nuisible à la connexion électrique du ressort bi-métallique avec la pièce de contact 9.
L'oxydation de l'argent n'est pas préjudiciable car l'oxyde d'argent est bon conducteur de l'électricité.
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Dans l'exemple considéré, le ressort bi-métalli- que se compose d'une bande de laiton et d'une bande de fer qui sont soudées ensemble, la bande de laiton se trouvant du côté tourné vers le contact 9. On peut, par une composi- tion appropriée du ressort bi-métallique réduire la durée de l'ouverture du disjoncteur. La succession des mouvements du disjoncteur devient alors plus raoide et les chocs de l'armature 5 contre l'extrémité du noyau 2 ou contre la butée 7 peuvent être utilisés comme signaux acoustiques pour attirer l'attention du conducteur du véhicule sur l'existence d'un court-circuit.
Au lieu d'employer le ressort bi-métallique pour augmenter la durée de l'ouverture du disjoncteur, on peut aussi l'utiliser pour prolonger la fermeture de ce dernier et supprimer ainsi les étincelles persistantes. Il suffit dans ce but d'intervertir la position des deux bandes soudées du ressorten bi-métal, de façon que la bande de fer se trou- ve du côté tourné vers le contact 9 du disjoncteur.
-:- R E V E N D I CATIONS -:-
1.- Disjoncteur, en particulier disjoncteur-régu- lateur électromagnétique combiné, à bobine d'intensité - commune, pour équipements électriques de véhicules, caracté- risé en ce que le ressort de contact du disjoncteur est en bi-métal qui est influencé par la chaleur des étincelles se produisant lors de l'ouverture de ce disjoncteur.