<Desc/Clms Page number 1>
" Variateur de vitesse ".
La présente invention est relative à un variateur de vites- se comprenant deux plateaux tronconiques, associés de manière à tour- ner ensemble et entre lesquels est disposée une oourroie trapézol- dale, des moyens étant prévus pour faire varier la distance entre les deux plateaux.
L'invention a essentiellement pour but de prévoir un varia- teur de ce genre qui permette d'obtenir, d'une part, en cours de marche, une variation automatique de la vitesse et, au démarrage, une progression continua de la vitesse. Selon l'invention, l'un des plateaux tourne en même temps qu'un éorou enfilé sur un arbre fileté qui peut être mis en rotation pour modifier, à l'encontre d'un moyen élastique, la distance entre les deux plateaux.
Dans une forme (le réalisation avantageuse, le second plateau est monté fou sur un prolongement de l'arbre fileté, les deux pla-
<Desc/Clms Page number 2>
teaux étant associés au moyen d'au moins une broche élastique.
Dans une autre forme de réalisation particulière, un orga- ne élastique est prévu entre l'éorou et le plateau qui tourne aveo lui, cet organe tendant à déplacer le plateau axialement par rapport à 11 écrou.
Dans une forme de réalisation particulièrement avantageuse, l'écrou susdit est solidaire d'un orgahe pouvant se déplacer paral- lèlement à l'axe de l'arbre fileté, pour amener à l'encontre du moyen élastique préoité, le plateau se déplaçant avec l'écrou à une position de débrayage, le déplacement dudit organe se faisant sous l'action le d'une tringle se mouvant avec un diaphragme à dépression, mis en com- munication avec le collecteur d'aspiration d'un.moteur à combustion coopérant aveo le variateur de vitesse, les divers éléments étant agencés pour qu'il y ait débrayage, lorsque le moteur tourne au- ralenti.
D'autres détails et particularités de l'invention ressorti- ront de la description des dessins annexés au présent mémo lie et qui représentent ,à titre d'exemples non limitatifs, deux formes de réalisation particulières de l'objet de l'invention.
La figure 1 .est une vue en élévation d'un variateur oonfor- me à l'invention, dont les éléments ont été supposés écartés axiale- -ment l'un de l'autre, pour les montrer distinctement.
La figure 2 est une vue de détail de la figure 1.
Les figures 3 à 8 représentent, vus de face, certains élé- ments de la figure 1.
La figure 9 est relative au variateur de la figure 1, dont les éléments occupent une position normale.
La figure 10 est une vue en élévation et partiellement en coupe d'une autre variateur conforme à l'invention.
La figure 11 est une vue de profil de certains éléments de la figure 10. @
Dans les différent figuras, les mottes notations de réfé-
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
, t4 . ',vwt.t do:t .3.LifuttW; tftm.l.c,:r;;.
LIJ vurlatcur ruprosontu aux 'I;tzxc:3 1 ii 9 cuu;3rum1 doux llat at iejucouiquos 1 ut 2 untru lus(]tj(jl2 oui un(,, courroie t.r,y=,uïï.nlc 3 (f lcuro 9). En écartant ou un rapprochant les plateaux 1 et r'., provoque un d-jplaconont de la courroie trapézoïdale qui se rapproche ou s'éloigne de l'axe des plateaux, ce qui modifie
EMI3.2
6vi(ioi.uiLont le rapport de transmission.
Le plateau 1 est solidaire d'une couronne 4. montée folle fileté
EMI3.3
sur un proloncemont 5 d'un arbre/6. Un couvercle 8 est fixé à la couronne 4. Une butée à billes 7 est prévue entre une portion en saillie du prolongement 5 et le couvercle 8 (figure 2). Un arbre 9 traverse tout le dispositif et l'on interpose entre cet arbre et une cuvette 10 introduite dans le prolongement 5 (figure 2) un roulement à billes 11 maintenu par une pièce 12.
Il est prévu un écrou 13 enfilé sur l'arbre fileté, 6 et formant corps avec un manchon 14 sur lequel peut être fixé un couver- cle 15.
Le plateau 2 est solidaire de quatre buselures 16, qui tra- versent des trous 17 (figure 7) ménagés dans le manchon 14.
Les plateaux 1 et 2 tournent ensemble, car ils sont réunis par quatre ressorts hélicoïdaux désignés par 18 et dénommés ci-après
EMI3.4
. "ressorts principaux". Ces ressorts traversent les trous 19 minagés dans le manchon 14. les trous 20 ménagés dans le plateau 2, les trous 21 du plateau 1 et les trous 31'de la couronne 4. Ils sont ancrés et guidés, d'une part, dans les trous 22 du couvercle 8 et, d'autre part, dans les trous 23 du couvercle 15. Ils doivent naturellement être d'autant plus puissant que le -couple à transmettre est plus grand.
Les plateaux 1 et 2 sont encore réunis par deux douilles 24 dans lesquelles sont enfilés des ressorts hélicoïdaux 25. La lon- gueur des douilles 24 est au moins égale à l'écartement maximum que peuvent avoir les plateaux 1 et 2, augmenté de l'apaisseur de ces
<Desc/Clms Page number 4>
@iateaux. On assure ainsi un excellent guidage transversal du pla- @eau 2. les ressorts hélicoïdaux 25 prennent appui, d'une part, sur la fond des douilles 24 et, d'autre part, sont ancrés et retenus dans les trous 26 du couvercle 15.
Les douilles 24 traversent les trous 27 ménagés dans le manchon 14, les trous 28 du plateau 2. les troua 29 du plateau 1 et les trous 30 de la oouronne 4,
Lorsque le dispositif est monté,, les plateaux 1 et 2 étant rapprochés, avec interposition d'une rondelle d'épaisseur '32, ils sont solidarisés en rotation par les ressorts principaux 18 et les douilles 24. En outre, le couvercle 15 étant fixé au manchon 14 par @atre éorous 33 vissés dans les trous 34 du manohon 14 et les trous 35 du couvercle 15, les ressorts 18 et 25 tendent constamment à é- carter les plateaux 1 et 2.
Des ressorts hélicoïdaux 36 sont enfilés dans les buselures 16 et sont ancrés dans les trous 37 du couvercle 15. Quatre boulons 38 traversent les trous 39 du couvercle 15 et les troua 40 du man- chon 14, pour venir se visser dans lea trous 41 du plateau 2. De cet- te façon, le déplacement axial possible du manchon 14 et du plateau 2 est limité.
Quatre vis 42 traversent les trous 43 du couvercle 8 et les trous 44 de¯la couronne 4, pour venir se visser dans les troua 45 du plateau l, en solidarisant donc. ainsi de plateau. la couronne 4 et le couve rie 8.
L'arbre fileté 6 est pourvu d'un filet droit':: de section sont carrée, dont le diamètre et le pas/ohoisis de manière que l'angle d'inclinaison du filet soit faible, de préférence inférieur à 20 .
L'arbre 6 se termine par une portion filetée 46 sur laquelle est vissé un moyeu 47 portant une roue à chaîne 48.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant : on supposera que le dispositif est monté entre un moteur (non repré- senté)et une roue à entraîner, le moteur portant une poulie qui entrai ne la courroie 3. un tendeur étant prévu sur cette courroie. Il peut
<Desc/Clms Page number 5>
par exemple s'agir du moteur d'un vélomoteur. La roue à chaîne 48 peut alors Atre reliée par un pignon libre au pédalier du vélomo- teur. Cette roue 48 entraîne par une chaîne le moyeu arrière, donc la roue à entraîner.
Au repos, l'écartement des plateaux 1 et 2 est maximum, puisque les ressorts 18 et 25 tendent à écarter les plateaux l'un de l'autre. Au moment du démarrage, on actionne les pédales et l'on fait ainsi tourner l'arbre fileté 6, ce qui produit un déplacement axial de l'écrou 13 et du plateau 2; ce dernier ce rapproche du piaf teau 1 et la courroie trapézoïdale 3, qui se trouvait au repos dans sa position la plus rapprochée de l'arbre 9, se déplace vers la pé- riphérie des plateaux 1 et 2 et vient occuper la position de la fi- gure 9. A ce moment, il n'est plus nécessaire de pédaler. Le couple résistant est appliqué sur l'arbre 9 par l'intermédiaire de la roue 48.
S'il y a équilibre entre le couple moteur appliqué à la courroie 3 et le couple résistant appliqué à la roue 48, la situation décri- te ne se modifie pas. Si le couple résistant diminue, l'action des ressorts 18 surpasse celle qui est due au couple résistant et les plateaux 1 et 2 s'éoartent légèrement, de sorte que la courroie 3 se rapproche de l'arbre 9 ; donc,le nombre de tours de la roue 48 augmente et se rapproche de celui du moteur. Il y a donc une varia- tion automatique du rapport de démultiplication. A tout moment,la courroie trapézoïdale vient donc ooouper la position la plus favo- rable au point de vue de la démultiplication entre le moteur et l'organe entraîné.
Pour éviter tout coincement de la courroie 3, il est inté- ressant de donner une certaine souplesse au dispositif. C'est pour- quoi on a prévu un léger déplacement axial possible entre l'écrou 13 et le plateau 2.
Les petits ressorts 36 suivent le fonctionnement normaldas plateaux 1 et 2 en ce sens que, normalement, ils ne sont pas compri- més. Mais si la courroie 3 se coince, ce qui se produit le plus fa-
<Desc/Clms Page number 6>
cilement au démarrage, l'écrou 13 continue son mouvement, mais le plateau 2 reste en place, les ressorts 36 étant alors comprimés et permettant ainsi un déplaoement axial relatif et momentané du plateau 2 et de l'écrou 13;dès que la courroie se dégage, les ressorts 36 se détendent et le plateau 2 rattrape sa place normale, par rapport à l'écrou 13.
Dans le variateur de vitesse représenté aux figures 10 et 11, on retrouve les principaux éléments du variateur décrit ci-avant, mais les ressorts 18 sont remplaoés par un ressort unique 49 monté entre le couvercle 15 et le moyeu 47 et enfilé sur l'extrémité oy- lindrique 50 de l'arbre fileté 6, Les plateaux 1 et 2 sont associés- qu moyen de broohes,telles que 72, montées sur une douille 73 soli- daire du plateau 2 et sur laquelle repose la courroie 3, dans la position de débrayage dont il sera question plus loin, Sur le man- chon 14. sont montés deux pivots 51 pour une fourche 52 qui peut donc pivoter Autour d'un axe normal à celui de l'arbre fileté 6.
La four- che 52 est solidaire d'un bras de levier 53 pivotant en 54 entre des montants 55 -fixés à un pla6 monté,, entre des flasques fixes 57.
Une rondelle de butée en bronze 71 est prévue entre le manchon 14 et le couvercle 15.
Sur l'extrémité du bras de levier 53 est articulée en 58 une des extrémités d'une tringle 59 dont l'autre extrémité est arti- culée en 60 sur une patte 61 fixée à un plateau en acier 62.
Le plateau 62 est associé à un autre plateau en acier 63 et à quatre couronnes en caoutchouc telles que 64 pour former la chambre étanche 65 d'un diaphragme à dépression 66, mis en relation, par une conduite 67, avec le collecteur d'aspiration (non représenté) du moteur coopérant avec le variateur décrit. Le plateau 63 porte deux tiges filetées 68 pour la fixation à une portion fixe 74. Les couronnes 64 sont fixées au moyen de rivets 69., des rondelles métal- liques 70 étant interposées.
<Desc/Clms Page number 7>
Un moyen de commande constitué par exemple par une bielle 77 et un câble Bowdon 75, actionné à volonté par l'opérateur au moyen d'un levier de sécurité 76, permet de rapprocher le plateau mobile 62 du plateau fixe 63.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant
Le levier de sécurité 76 étant tiré, les plateaux 62 et 63 étant donc rapprochés, on met le moteur en marche, La courroie 3 repose alors sur la douille 73, les plateaux 1 et 2 étant écartés, à l'encontre de l'action du ressort 49, par le fait que la tringle 59 tire l'extrémité du bras de levier 53;et fait pivoter la fourcha 52 de façon à repousser le manchon 14 vers la droite. Il y a donc débrayage.
On règle ensuite le moteur pour qu'il tourne au ralenti; on peut alors lâcher le levier de sécurité 76, car la dépression cré@e dans la chambre étanche 65, maintient le manchon 14 dans la position correspondant au débrayage.
Si on pousse alors sur 1'accélérateur, la pression augmente dans la ohambre étanohe 65 et le plateau 62 s'écarte du plateau 63, ce qui permet au ressort 49 de repousser progressivement le manchon 14 vers la gauche, donc de produire un embrayage progressif. A par- tir de ce moment, comme dans le premier variateur décrit, la courroie 3 prend une position variable avec les valeurs respeotives du couple moteur et du couple résistant.
La position.Instantanée de la courroie 3, donc la valeur du relative rapport de transmission,dépendent de la position angulaire/du plateau 2 sur l'arbre fileté 6, de la puissance du ressort 49, du couple mo- teur et du couple résistant.
Aussitôt qu'on lâche l'accélérateur,la vitesse de régime du moteur diminue, la pression dans la chambre 65 tombé et le débrayage' se fait automatiquement.
On peut donc, en appliquant le dispositif décrit à un véhi- cule, supprimer non seulement la botte de vitesses, mais encore le
<Desc/Clms Page number 8>
EMI8.1
potiitif d'ombrayage méoaniquo.
Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limi- tée aux deux formes de réalisation décrites et que bien, des modifi- cations peuvent être apportées à ces dernières, sans sortir du cadre du présent brevet.
C'est ainsi que l'on pourrait prévoir un dispositif tel que ceux. qui ont été décrits, aussi bien du coté moteur que du coté ré- cepteur, ce qui permettrait du reste de-supprimer le tendeur de -la courroie 3 dans le cas du dispositif décrit en premier lieu, On a supposé alors qu'au démarrage les plateaux sont rapprochés au maxi- mum (figure 9), mais l'on pourrait également partir de la position dans laquelle les plateaux sont: .écartés au maximum comme pour le dispositif des figures 10 et 11.
Dans ce cas, pour un système monté du côté moteur, comme c'est le cas dans ce qui a été décrit, la cour- roie s'écarterait de l'arbre sous l'effort, tandis que si le disposi- monté tif devait être/du coté récepteur, la courroie se rapprocherait de l'arbre sous l'effort. On pourrait encore remplacer les ressorts 18 par un ressort unique, analogue au ressort 49, coaxial à l'arbre et placé à l'intérieur de l'écrou. Il est à noter que le dispositif .ne doit pas nécessairement être réalisé en métal mais que l'on'pourrait également utiliser une matière plastique armée.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.