BE539205A - - Google Patents

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BE539205A
BE539205A BE539205DA BE539205A BE 539205 A BE539205 A BE 539205A BE 539205D A BE539205D A BE 539205DA BE 539205 A BE539205 A BE 539205A
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Belgium
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cover sheet
spar
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paper
main spar
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00Bicycles
    • B62K3/02Frames
    • B62K3/10Frames of single-beam type, i.e. connecting steering head to rear axle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " PROCEDE Er APPAREIL DE FABRICATION DE FEUILLES DE 
PAPIER,EN PLUSIEURS   EPAISSEURS   Il 
La présente invention! est relative   au.   feuilletage de   papier   et matière   analogue   se trouvant sons forme de feuilles'et au procédé et appareil servant dans ce but, Elle a trait, en particulier, à la   fabrication   de feuilles        e@ plusieurs   épaisseurs dans lesquelles on. désire que   l'une   des   @@@faces   ou les ceux   présentent   un   satine   supérieur à celui qui est habituel, de sorte qu'elles conviennent mieux   )ou:;

  %     recevoir   une   impression   de qualité supérieure et pour 
 EMI1.1 
 d "i.uii" . &i ,..,1',...., "'r' nécessitant une égalité de surface 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 til sctîré et \O} r,.n glaçage supérieurs. llle est pcrticuli- .z.ei'::lv aille pour-1? fabrication, de papier en plusieurs épaissejrc dcns 1 ==s -j lene# ' ùne des couches superficielles ,' ou les Q6:.l:;: doit ccnstituër un p::pi61" pour impression super¯   calandré,   enduit ou.non, et elle est   particulièrement   inté- ressente dans le   cas   où un papier fortement glace, extrême- 
 EMI2.2 
 ment lisse, doit être utilise car l'une des cjuches extérieur res ou les deux. 



   On met du papier- ou matière analogue en plusieurs épaisseurs pour différentes applications, par exemple la fa- 
 EMI2.3 
 brication des'feuilles plus épaisses qu'il niecit possible d'en faire cO1cdJclet avec les machines à papier, la fabri- cation el i lL>1,e, couché Sl1.Q61'fi.ciell,e d'un type différent ou de 
 EMI2.4 
 qualité $tlpériure1s,llr un côté ou sur les deux, l'obtention      d'une   couche   de support au   médi@ne de   plus: grande résistance, 
 EMI2.5 
 ... , ," ,. f. ' . . E .. et pour .d'autreS',l-..:t$6.ns.

   Dans l'opération'de feuilletage tel- t}l' f. 1..... le qu'elle :st'''e.,te ':bsl.ll1f.iJreu18:l1t, en particulier lorsqu'on l ' ,,' t : ; utilise des adhésifs çcj'ueux," des papiers dont la s urfüce est .' . 1 l1isee 8t présente.un' .;,,üd, fini,' par exemple des papiers àP<>,>tCeL+îià.réS 'et à.laçésµ pe=:de.t .àe leur égalité surî.ace sup'jr-c--3lndrés'et g.laç.és, perdent-'de leur égalité surf'aoe upur'c01::'rd!'G 'et laç.s,;

   p.61:de't 'e .ler égali,t,é llri'ace et de leur glaçage dFll1Si' une me$ure '.q'Pl1sidérttble et, prennent   un aspect analogue à du cuir ou gondolé. ;Pour cette raison,    les surfaces des feuilles d.e papier   ordinaires.en   plusieurs couches ne conviennent pas   aussi'bien   pour   recevoir,   une impression de qualité supérieure que les mêmes surfaces avant 
 EMI2.6 
 -u'elles pa=s<nt au feuillete.ge;-; n est. également reconnu., le fe,o.p. ;énérple, que le feuilletage entraîne une perte nette de la résistance   au'pliage   du papier. Les procédée 
 EMI2.7 
 de feuilletage cour^:cent utilisés sont également plus lents que la plupart des uechines modernes à traiter,le pap 1 et'.. 



  En conséquence, le. présente ihvenbion a;-'. ; = s 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 longeron et le support de selle. 



   En plus de la rigidité améliorée et des possibili- tés d'enfourchement améliorées pour l'usager, l'inven- tion permet d'obtenir, au point de vue de la technique de la fabrication, un rendement très avantageux, car on peut procéder sans difficulté de manière qu'on fixé d'abord (par exemple par la soudure par points) la tôle de couverture, à l'endroit de la traversée, sur le longeron et sur le support de selle qui traverse le longeron, pour exécuter mécaniquement la soudure à arc entre la tôle de couverture et les extrémités fourchues, antérieurement concaves et ouvertes. 



   D'autres particularités de l'invention apparaissent à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation représenté: par le dessin. 



   La fig. 1 représente une élévation latérale de l'agencement de cadre. 



   La fig. 2 est une coupe de l'endroit de traversée, où l'on peut voir la position de la tôle de couverture par rapport au longeron et au support de selle. 



   Comme le dessin le montre, le longeron principal, contrairement à l'exemple donné dans le brevet principal, est incurvé vers le bas de manière que l'endroit de traversée se trouve à une distance du sol si petite qu'on peut l'enfourcher sans difficulté. 



   C'est particulièrement avantageux pour les per- sonnes du sexe féminin que   la---Jupe   gêne lorsqu'il s'agit de plus grandes hauteurs au-dessus du sol. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



   La   forme.,incurvée   vers le bas du longeron entraîne une rigidité supplémentaire--de l'ensemble du dispositif du cadre. Les dessins représentent la tôle de couverture 
1, qui   s'étend   jusqu'à l'endroit de traversée 2. A l'en- droit de-traversée, la tôle de couverture se dispose entre le longeron 'principal 3 et le support de.selle 4. 



   La tôle de couverture y est liée au longeron et au support par la soudure par points 5. Les parties décou- pées, dirigées vers le bas, de la tôle de couverture, sont unies aux extrémités fourchues, antérieurement concaves, par la soudure à   arc.,Ceci   du fait que l'on crée ainsi les conditions les plus favorables pour une fabrication   mécanique. De   ce fait, le nouveau longeron se présente pratiquemeht sous la forme d'une poutrelle à caisson de l'avant   a  l'arrière, ce qui est évidemment    avantageux pour la rigidité, particulièrement eu égard'   aux'nécessités de liaison qui peuvent éventuellement .'survenir. 



   La tôle de couverture peut être-de poids relative- ment faible, de même que le matériau du longeron ou du cadre môme. 



   La rigidité d'un élément de construction à caisson peut être obtenue aussi facilement ou même plus facilement du fait de l'emploi de parois plus minces que dans un cadre à construction ouverte. qui nécessite des épaisseurs de paroi bien plus fortes. 



   La pratique a montré que le cadre selon l'inven- tion présente une diminution remarquable du poids et un rehaussement simultanés, ce qui constitue un avantage 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 exceptionnellement important tant pour les motocyclettes légères que pour les bicyclettes. 



    REVENDICATIONS.   



   1. Cadre'pour bicyclettes, motocyclettes, scooters et véhicules analogues, du genre décrit dans le brevet principal, caractérisé en ce que le longeron principal est incurvé vers le bas pour faciliter l'enfourchement du longeron principal par l'usager.

Claims (1)

  1. Cadre selon la revendication 1, caractérisé en ce que les extrémités fourchues arrière sont soudées à une tôle de couverture (par soudure à arc), la tôle de couverture s'étendant jusqu'à l'endroit de traversée du longeron principal et y est fixée rigidement (par exemple par soudure par points) au longeron principal et au support de selle qui traverse ce dernier.
    3. Cadre selon la revendication 2, caractérisé en ce que à l'endroit de traversée susdit, la tôle de couverture est disposée entre le longeron principal et le support de selle.
BE539205D BE539205A (fr)

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