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"Ligne de rails pour galets porteurs d'une bande convoyeuse a
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éléments articulés.11
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Les bandes convoyeuses sans fin a. <'1.flriimii.ts articulas, qu(. l'on utilise clans Tl'explaü;zv9.on des '-iincs an -Londe sont !:)uni': . de galets porteurs, au moyen desquels la bande re'oosc de cl>,iij:><' c#t4 sur une ligne de raips ., 411x joints dos m.Ll;; :il se "rodu't des chocs, surtout si los railS) ce qui t',.3 i;vuv<;;it 1-<h cas, sont ?' partir de leur .joint plus ou moins .azc;-La.n;.; 7'rln sur 1.',mtro vers le h;.ut; ou vers le lits.
Pour que 1rs "ale);s passent autant qnu nn.;;: i 1 sans h'-urt d'un rail au suivant, on a propose cottthK. 1'nl.,,: dt"s ))out.;. de
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rails une coupe oblique, de telle tanière que l'interva1!-e entre rails consécutifs ne soit pas de direction "Gl'ai:!;vr;r::;o.1e zaks oblique par rapport aux rails et qu'un passade- pro;r(.J3;
.il' es galets soit assuré au franchissement de cet incr, 'valle oblique entre rails.
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Pour des galets qui comportent un boudin et qui l.Jrr.r.l1c:n essentiellement appui contre le côte interne du rail, il convient; suivant une autre proposition, de donner aux bouts de rails affrontés une forme telle, que leurs coupures obliques saient inclinées en sens opposés, et que les pointes fermes par les
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coupes obliques se trouvent sur le coté interne des rans, c'eri- -dire du côté, contre lequel les galets prennent csserr?1 r.nt aDpai.
L'intervalle compris entre les bouts obliques des rails doit ici être très largement rempli par une pi,-cc- i¯ nr# encre ces bouts de rails-
A la différence des galets à boudin, qui prennent appui contre le côté intérieur du rail, la question se présente de
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façon essentiellement différente pour des galets à bandage bor-ibé, en particulier pour des galets dépourvus de boudin, en ce sens que ces galets prennent appui non pas par le côte de leur ban-
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dage nais pa:c1.e "n111eu de celui-ci.
Suivant l'invention,',On peut avanta;euseent utiliser le moyen qui consiste, a insérer une pièce entre les bouts de rails., même pour des galets à bandage bomba,et cela prévoyant la siéce insérée plus étroite que le rail et en la faisant de chaque cxôé embrasser par les bouts des rails en forme de fourche. La pilec
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insérée est alors située au milieu, c'es"--1;-ùii'e ciars la re;;.an de la surface d'appui sur le rail, sur Inquclle roule 1, Gotrlcï ;;c de galet bombé. Une conformation de la pièce iiiizj;4r suivant l'in- vention a en outre l'avantage que les rails non\; assures contre des glissements tranSVel'SflUX, sans le concours de :,'OTÇ!l1G :llr:l- liaires quels qu'ils soient, ce qui (W1lH'e 1.-, la façon la plus
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simple un écartement de voie restant constant.
La pièce insérée peut avoir des contours de diverses formes, aussi bien allongées que ramassées, par exemple losangée, ellip- tique ou circulaire.
Le dessin annexé représsente quelques exemples d'exécution de la pièce insérée suivant '1'invention.
Dans ces exemples, le rail est constitué par l'aile hori- zontale 1 d'une cornière. Les longueurs de cornière formant les rails, montées bout à bout de façon continue, prennent appui com- me d'habitude sur des supports 2 et cela par l'intermédiaire d'un coussinet fixe au support.
Les bouts de rail sonc entaillés an forme de fourche pour permettre la mise en place de la pièce insérée 4, qui, suivant la figure 1, a la forme d'un losange. La pièce insérée 4 comble largement l'évidement des bouts de rails et se 'trouve sensiblement à mi-distance entre les deux côtés latéraux des rails, donc dans la région, sur laquelle roule le bandage bombé d'un galet. Les branches la, 1b de la fourche des bouts de rails empêchent ceux- ci de se déplacer latéralement de façon excessive et s'opposent ainsib une modification d'un écartement de voie donné.
Suivant la figure 'la pièce insérée 4 a une forme circu- laire et suivant la figuré 4 la forme d'une ellipse, 'dont, le grand diamètre coïncide sensiblement avec la ligne longitudinale médiane du rail et s'étend suivant la longueur du rail de façon essentiellement semblable à la pièce insérée losangée de la fi- gure 1.
La pièce insérée suivante la figure 3 diffère de celle des figures 1, 2 et 4, essentiellement par le fait qu'elle est ré- treinte dans sa partie moyenne et que par conséquent sa largeur augmente vers les deux extrémités à partir de l'intervalle entre bouts de rails. Une pièce insérée de telle forme s'oppose en outre à un écartement longitudinal excessif des rails aboutés
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l'un à l'autre. En modification de la forme d'exécution suivant la figure 3, le contour de la pièce insérée rétreinte n'a pas besoin d'être rectiligne, mais peut, sensiblement à la ressem- blance de la figure 2, être arqué (figure 5).
Les figures 6 à 8 illustrant la raison, pour laquelle une pièce insérée circulaire-assuré des conditions de passage meil- leures sur le joint de rails qu'une pièce insérée losange.
Comme on peut le voir d'après les figures 6 et 8, les éléments de cornière formant rail ne.reposent pas à plat sur le coussinet par leur aile horizontale, mais prennent appui en balance sur celui-ci, en effet'le coussinet présente aux extrémités de la pièce insérée 4.des saillies 1 en forme de nervure, si bien que les rails, aussi bien du côté intérieur que du côté extérieur des deux nervures d'appui 5, sont en l'air.
Si lès rails consécutifs sont par exemple inclinés sur l'horizontale vers le haut . partir du joint, de telle sorte que le joint soit à un point bas, les deux branches de fourche, la, lb, s'abaissent alors des deux c7tés de la place insérée au-dessous de la surface de dessus de celle-ci, mais au point de passage 6¯ d'un rail sur la pièce in- serré 4 ou de cette pièce sur le rail suivant il n'y a pas de ressaut et de''ce fait aucune cause de heurt des galets.
Au premier abord ceci est essentiellement vrai aussi bien d'une pièce inscree circulaire que d'une piéce insérée losange, à supposer que, suivant les figures 6 et 8, 1'intervalle entre les nervures d'appui .2:. d'un coussinet 3 soit choisi en accord avec la longueur de la pèce insérée et que par conséquent les nervures d'appui 5 supportent' les rails aux extrémités de la pièce insérée.
Cependant à la différence de ce qui se produit avec une pièce insérée circulaire, lorsque la piéco insérée est losangée, on ne gagne pas grand chose xà éviter une différence de niveau au point de passage 6, parce qu'en ce. 1).oint, la pièce insérée
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losangée n'a qu'une très faible largeur et que par suite, au mo- ment du passage d'un galet, son appui ne, se limite pas à la pièce insérée;
cela d'autant moins, que le galet, dans les limites du jeu admissible, exécute un déplacement latéral.' Ceci explique que pour approcher au mieux le but que l'on s'est assigne, il faut se préoccuper non seulement d'éviter uxze différence de ni- veau mais encore, pour bien faire,'prévoir une largeur suffisante au point de passage.
Si l'on compare en ce sens la pièce insérée circulaire de la figure 6 à la pièce insérée losangée de la fi- gure 8, en se reportant à la vue en plan de la figure 7, on voit que, au point défini par la ligne en traits mixtes 2 du trajet d'un galet franchissant le joint, on a la même largeur % de pièce insérée dans le cas d'un cercle et dans le cas d'un losange, mais qu'en ce point, dans la pièce insérée losangée, il y a une dif- férence de niveau h, tandis que dans la pièce insérée circulaire on peut dire aussi bien qu'iln'y a pas de différence de niveau car le contour circulaire ne s'écarte que peu de ladroite 7.
Il n'y a pas d'écart du tout, si l'on fait tomber le segment de cercle extérieur à la droite 7, et que la pièce insérée est par conséopen limitée par une droite.au.'point de passage 6.
Les nervures d'appui 5 peuvent être continues transversale-' ment sur toute la largeur) du coussinet 3, mais également'elles peuvent être interrompues .dans la partie moyenne, c'est-à-dire dans la région de la pièce insérée 4. Eventuellement on peut se contenter pour chaque bout de rail de deux surélévations formées par des tétons ou des surépaisseurs du coussinet prévoir bien entendu des deux' côtés de la pièce insérée 4, la hauterain- si que la forme de profil des nervuresd'appui ou des tétons 2 dépendent de la grandeur- de la pièce ins6rée 4 mesurée suivant la longueur des rails, ainsi que du plus grand angle d'inclinai- son, en cas de pose non horizontale de la voie.
Les nervures ou tétons d'appui µ pourraient, a la différence de la forme d'exé-
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cution suivant les figures 6 et 8, être prévus par exemple sur le rail 1, de telle manière que celui-ci prenne appui sur le cous- sinet plan 3. suivant une ligne ou par points.
Les explications présentées en référence aux figures 6 et 8, sont dans une grande mesure valables également lorsque les rails à partir de leurs boùts sont inclinés vers le bas sur l'herizon- -tale et que le joint'forme une selle que le galet doit franchir.
Dans ce cas également, les nervures ou tétons d'appui 2 assurent une équivalence de niveau au point de passage 6 entre rails et pièce insérée 4, Les branches de fourche la, 1b sont alors releva de chaque côté de la pièce insérée 4-'et forment deux éminences, entre lesquelles le galet court sans heurt par dessus la pièce insérée.
La conformation des joints de rails suivant l'invention est à recommander également pour des galets à boudin à bandage bombé.