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" PESEUSE-DIVISEUSE SPECIALEMENT ADAPTEE POUR LA PATE
A PAIN "
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La présente invention concerne les peseuses-divi- seuses, convenant spécialement pour la pâte à pain.
Dans les machines connues de ce genre, la pâte est conduite au moyen de vis transporteuses sans fin vers l'embou chure de sortie, en-dessousde laquelle travaille le couteau.
Tant qu'il s'agit de pâtes à pain fermes, particulièrement si ce ne sont pas des pâtes de froment pures, on peut tra- vailler avec ces vis transporteuses. Si, par contre, de la pâte de froment pure doit être préparée et qu'elle est très tendre, ces vis transporteuses ne donnent pas satisfaction car la pâte est comprimée trop fortement par elles. Le pâton séparé perd de cette manière'de son volume de cuisson et les pains ne possèdent pas alors la structure légère désirée, ni la grandeur exacte.
Pour éviter cette compression désavantageuse de la pâte, on prévoit, suivant l'invention, que le dispositif de transport pour la pâte se compose de deux paires de cylindres tournant sur des axes horizontaux et disposées perpendiculai- rement l'un -en dessous de l'autre; ces cylindres sont montés dans.un canal'de section rectangulaire, qui s'étend verticale- ment vers le bas. Les deux cylindres de la paire-supérieure sont façonnés comme des cylindres normaux, tandis que-les deux cylindres de la paire inférieure présentent des surfaces an- nulaires faisant saillie par rapport à l'enveloppe des cylin- dres et enclavées dans là paroi du canal, de façon que les surfaces annulaires qui sont tournées l'une vers l'autre se trouvent à même hauteur que la paroi du canal.
Des surfaces de guidage s'étendant tangent telle mont d'un cylindre à l'au- tre sont prévues.
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Avec de tels dispositifs de transport, on assure un transport sûr de la pâte à pain sans compression désavan- tageuse de celle-ci. La paire de cylindres supérieure n'en- traîne la pâte à pain que-par la surface latérale des cylin- @ dres. Avec la paire de cylindres Inférieure,, les surfaces la- -térales des cylindres de même que les surfaces annulaires assurent un transport sûr de la pâte,sans compression indé- sirable.
Suivant une autre particularité de l'invention, on prévoit une pièce de décharge supérieure pour la pâte, dont la section transversale est rectangulaire et qui s'étend pres. que tangentiellement à la surface latérale de la paire de cy- lindres inférieure, en présentant petit à petit une section de forme ronde de transition.
De cette manière, la pâte qui présente mnitialement la forme d'un boudin de section rectangulaire est transformée en un boudin de section ronde. En même temps, le diamètre de ce boudin rond peut être modifié dans certaines limites. Ceci s'obtient en disposant sous l'embouchure supérieure une embou" chure auxiliaire amovible, dont la section transversale supérieure et intérieure est adaptée au diamètre de l'embou- chure disposée'au-dessus d'elle et diminue graduellement vers le côté de sortie.
Comme cette embouchure auxiliaire peut 'âtre rempla- cée, il est possible, en mettant en place une embouchure de section transversale appropriée, de régler dans certaines li- mites le volume de la pâte qui passe par l'embouchure.
Sur les dessins ci-joints, l'invention est représen- tée et décrite à titre d'exemple.
Dans ces dessins ; - la figure 1 montre le dispositif vu du côté fron-
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tal des paires de cylindres; - la figure 2 est une vue en élévation latGrale du @ dispositif montré à la figufe 1; et - la figure 3 montre le dispositif seln la figure 1, vu de dessus. -
La pâte est amenée dans une trémie, qui l'amène au voisinage de la paire supérieure de cylindres 2 ; led sur- faces des cylindres, qui tournent dans le sens'de la flèche s'emparent de la pâte et la guident vers la paire de cylin- dres 3.
Afin que la pâte ne puisse pas entrer dans les inter- @ valles entre les divers cylindres 2 et 3, des tôles de gui- dage 4 forment un écran pour lesdits intervalles et guident la pâte de la paire supérieure de cylindres 2 à la paire in- férieure de cylindres 3. Cette dernière paire-de cylindres 3 présente, sur ses faces frontales, des surfaces annulaires 5, qui sont encastrées dans la paroi du canal 6.
Etant donné que aes surfaces annulaires sont en- traînées, elles transportent la pâte avec les surfaces laté- rales des cylindres de la paire 3 vers l'embouchure sous-ja- cente 7.A son extrémité d'entrée supérieure, l'embouchure pré.
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sente une section transversalese "1'aUUUJ;' e presque tan- gentiellement à la surface;latérale de la paire inférieure de cylindres 3. La section de l'embouchure se transforme graduellement en une section ronde. En dessous de l'embouchu- re 7, est prévue une autre embouchure auxiliaire 8, qu'on peut enlever et dont la section transversale supérieure inté- . rieure est adaptée au diamètre de l'embouchure susjacente 7.
Le diamètre de l'embouchure 8 peut être invariable, mais il peut aussi diminuer graduellement vers son extrémité de sor- tie. La notation de référence 9 désigne une partie de la pâ- te qu'on a fait passer par le dispositif de transport et qui
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est séparée par la diviseuse (celle-ci n'est pas représentée sur le dessin) du boudin continu de pâte. La pâte prend appui sur le cylindre 10 et, de cette,manière, quand, le volume de pâte correspondant a été transparte, elle et en mouvement la diviseuse.
REVENDICATIONS.- l.- Dispositif de transport pour peseuses-divi- seuses de pâte à pain, servant à amener la pâte d'une trémie par une embouchure à un dispositif de pesage, caractérisé en ce qu'il se compose de deux paires de cylindres (2,3) tour. nant autour d'axes horizontaux et disposées perpendiculaire- ment l'un en dessous de l'autre, ces cylindres étant montés dans un canal de section transversale rectangulaire et s'é- tendant verticalement vers le bas, la paire de cylindres su- périeure (2) se composant de cylindres normaux, tandis que la paire de cylindres inférieure (3) est constituée de cylin- dres munis à leurs surfaces frontales de rebords annulaires (5),
qui dépassent par rapport à la surface latérale des cy- lindres et sont encastrés dans la paroi du canal de manière que les rebords annulaires (5) 'disposés l'un en face de l'au-. tre se trouvent à -la même hauteur que la paroi du canal, tan dis que des surfaces de guidage (4) s'étendant tangentielle- ment ou presque tangentiellement entre les cylindres (3 et 2) sont prévueq.