Régulateur pour glissoires.
On connaît des glissoires inclinées servant à l'em- magasinage de sacs, paquets ou autres emballages que l'on introduit suivant le rythme de la production au haut de la glissoire et que l'on retire selon les besoins au bas de cettt glissoire. Les silos à sacs sont une application particulier re de ces glissoires.
Les variations du coefficient de frottement entre les marchandises et les glissoires obligent en général à choisir une inclinaison plus élevée qu'il n'est nécessaire dans la plupart des applications. Lors du chargement les sacs freinent insuffisamment et peuvent prendre une vitesse trop élevée et se déforment à la suite de collisions les uns sur les autres. Certaines marchandises délicates s'abî- ment et si le matériel du sac est poreux la marchandise peut s'échapper. De plus lorsqu'une glissoire est remplie la fore des sacs pesant les uns sur les autres peut devenir si éle-
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vée que l'appareil de déchargement placé au bas de la glis- soire se bloque. Les parties courbes des glissoires ont tendance à s'engorger.
On a cherché à remédier à ces inconvénients, par exemple en installant des freins qui retiennent un moment le sac à son passage puis le libèrent mais le frottement dépend encore de l'habileté du personnel. En outre ces dis- positifs ne permettent pas de .compenser l'effort tangentiel d'une colonne de sacs. Les commandes électriques sont très compliquées par suite du grand nombre de glissoires qui constituent un silo et leur-coût est élevé.
L'invention permet de remédier à ces difficultés.
Elle concerne un dispositif pour le réglage de la vitesse et de la charge demarchandises en sacs, paquets où autres emballages sur de's 'glissoires inclinées ,en partilier un régulateur, d glisoires de silos à sacs, de dispositif
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Il organes de réglage d'un l .. ' 1 t'.z f . et s'é;ëomnan- orgine e .eae pare:Ll, s t,:,lll(J,ent 1"àppareié. den réciproquement. Il est possible aussi' que l'appareil. comporte un frein de passage quifreine la marchandise'et la libère à nouveau ainsi'qu'un dispositif de retenue et de réglage indépendant du frein de passage..
La division de la glissoire en sections permette ré- duire la longueur des colonnes de sacs pour diminuer la force tangentielle. Dans certains cas il est avantageux que l'appareil divisant la glissoire en sections comporte au moins un organe placé au-dessus de-la glissoire de sorte qu'il peut agir d'En haut sur les marchandises. Cette dis- position est avantageuse lorsqu'on veut transformer des glissoires existantes dont on ne peut modifier le fond. Elle
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est également avantageuse pour certaines marchandises déli- cates qui doivent être freinées par deux surfaces polies.
Dans ce cas une surface de friction n'est pas nécessaire dans le fond de la glissoire.
Le dessin représente à titre d'exemple quelques for- mes d'exécution du dispositif appliquées à des glissoires à sacs. Il va sans dire que l'application à d'autres marchan. dises peut se faire de façon analogue. Les figures 1 à 7 montrent une première forme d'exécution de l'invention. Les figures 1,2, 3 représentent en coupe longitudinale trois positions différentes de l'appareil. Les figures 4 et 5 sont des coupes selon les lignes IV-IV et V-V de la figure 1.
Les figures 6 et 7 montrent un détail. Les figures 8 à 11 montrent une forme d'exécution en forme de frein de reténue.
La figure 8 est une vue de côté;. la figure 9 est une coupe en plan selon la ligne IX-IX de la figure 8 et les figures 10 et 11 sont des sections selon les lignes X-X et XI-XI de la figure 8. Les figures 12, 13, 14 montrent en vue schématique longitudinale le dispositif des figures 8 à 11 relié à un dispositif de retenue..Les figures 16 et 17 mon- trent en vue longitudinale le dispositif des figures 8 à 11 avec un. dispositif de retenue indépendant. La figure 18 est une vue en plan de .la figure 16.
Dans le fond de la glissoire 1 se trouve une surface de pression 2 actionnée par le poids des marchandises et une surface de friction 3 produisant une force tangentielle sur les marchandises. Entre ces deux surfaces est placée une surface de glissement 4. La surface de pression 2 est supportée par un levier à deux bras pivoté au point fixe 5.
La surface de friction 3 est également supportée par'un levier pivotant au point fixe 6. 03 levier repose sur l'un des bras du levier 7 supportant la sur face de pression 2 de telle sorte que les deux surfaces sont reliées entre elles, la surface de friction 3 étant soulevée lorsque la
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@ de pression 2 s'abaisse. Lorsque la surface de friction 3 est soulevée elle se -trouve légèrement au-dessus du niveau de la glissoire 1. Le mouvement de la surface de pression 2 peut être soutenu par un.poids 8 se déplaçant automatiquement de l'extrémité de son autre bras de levier 9 jusqu'au point d'appui.
La figure 1 montre le dispositif lorsque la section de glissoire placée au-dessous est pleine. Dès que la co- lonne de sacs a atteint le dispositif, ces sacs maintiennent la surface de pression 2 abaissée et la surface defriction 3 soulevée. Les sacs se trouvant sur la surface defriction 3 lui transmettent la force tangentielle causés par la co- lonne des sacs qui les suivent.
Lorsqu'on décharge les sacs (figure 2) ceux-ci quit- tent la surface de pression 2 et la surface de friction 3 s'abaisse sous le poids des sacs suivants qui entrent à nouveau en contact avec le fond lisse de la glissoire, et glissent sur la surface de glissement 4. Le même processus se répète au régulateur placé plus haut.
La figure 3 montre comment les sacs sont freinés à .leur passage lorsqu'ils ne font que passer sur le régula- teur, par exemple lors du remplissage de la glissoire. En passant, sur la surface de friction 3,ils produisent un 'choc mais le poids mobile 8 s'oppose à un mouvement trop rapide (moment d'inertie). La surface de friction 3 agit ainsi sur les sacs. Des que la surface de pression s'est soulevée quelque peu, le poids mobile 8 se déplace vers le point d'appui 5 et la surface de pression 2 se soulève, libérant la surface de friction 3. Le sac reprend ainsi contact avec le fond lisse de la glissoire et.peut conti- nuer à glisser.
Il est souvent utile de prévoir un disposi. de friction tif de verrouillage près de la surface 3 par exemple unclapet 10 pistant au point fixe 11 et s'engageant parle nez 12 dans un(
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rainure 13 de la surface de friction 3 lorsque celle-ci est soulevée (figures 6,7). Ainsi le clapet 10 a un arrêt dans le support de la surface defriction.
Pour supporter l'effet de retenue de la surface de friction 3 on peut placer un étrier d'arrêt 14 commandé par la surface de friction 3 de telle sorte qu'il se place dans la trajectoire des marchandises 19 lorsque la surface de friction 3 se soulève. L'étrier 14 pivote tu point fixe
15 et dans son bras de levier opposé 16 il comporte une rainure 18-dans laquelle estengagé un arbre 14 fixé au support ,de la surface de friction 3. Lorsque la surface de friction 3 se soulèv'e 1'étrier 14 vient dans la trajec- foire des marchandises et les retient par son arête de retenue 20.
Lorsque la surface'de friction 3 s'abaisse, l'étrier 14 remonte et libère les marchandises
Alors que la surface de pression 2 @ comporter en générai un seul battant (figure 4) il est bon de diviser la largeur de la surface de friction 3 (figure 5) afin de pouvir disposer au milieu une surface de glissement pour les sacs lorsque la surfce de friction 3 les sacs lorsque surface (de Friction est abaissée. peut augment er 1'effet de freigage de la surface de frc- munissant, de surélévations s'élevant dans le 'sens du grissemetn ou en donnant au'revêtement de, cette surface de frictio 3 ,la forem d'un cojn d'angle très faible.
Il est avantageu de prévoir une coupure oblique 21 à l'extrémité ,du levier de la surface de friction 3 qui s'appuie sur le bras de levier 7 de la surface de pression
2. Ceci permet une libération soudaine de la surface de fric tion.
Pour' obtenir une arche parfaite du poids 8 on peut lui donner la forme d'un rouleau pourvu d'une rainure 22 qui lui permet de se déplacer le long d'un rail de guidage 23 placé sur le bras de levier 9 (figure 4).
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Dans l'exemple des figures 8 à 11, le frein de pas- sage comporte une surface intermédiaire, par exemple un battant oblique 26 descendant vers la glissoire et monté d façon à pouvoir pivoter à son extrémité autour du point fixe 27. Au-dessus de ce battant oblique 26 est disposé un rail 31 qui lui est en général parallèle et qui peut pivot( à son extrémité opposée autour d'un point fixe 32 monté sur un bloc élastique en caoutchouc 33. A son autre extrémité 1 rail est sous l'influence d'un ressort 34. Entre la surface intermédiaire et le rail 31 est disposé un rouleau ayant un axe 30 sur lequel un disque central 29 roulant sur le rail 31 et deux disques extérieurs 28 roulant sur le battant ob- lique 26 de la surface intermédiaire sont montés fous.
La rotation du battant oblique 26 est limitée vers le bas par une traverse 35 retenue par une butée -fixée à la glis- soire 1. Dès qu'un sac arrive dans le sas en forme de coin formé par le battant oblique 26 et le fond de la glissoire 1, il appuie sur le battant oblique et le rouleau se déplace sm la droite. Les disques 28 et 29 tournent dans des directions opposées. Pour faciliter le départ du rouleau, le rail 31 près de son point de pivotement 33 comporte une rampe 36 oblique par rapport à la surface intermédiaire. En se sou- levant la surface-intermédiaire libère le sac freiné.
Les figures 12 à 15 montrent le dispositif qui vient d'être décrit avec la surface intermédiaire reliée à un dis- positif de retenue commandé par un levier traînant 37. Ce- lui-ci comporte deux bras de levier dont 'l'un s'étend dans la trajectoire des marchandises et l'autre 38, porte un élément d'appui 39 monté de façon à pouvoir pivoter sur le battant oblique 26. Cet élément d'appui est pourvu d'une poutre de retenue 41 qui peut être revêtue de caoutchouc.
Quand la glissoire 1 se remplit de sacs 42, dès que 1'un de ceux-ci reste sous. le levier traînant 37, ce dernier est maintenu, dans sa position la plus élevée et le sac suivant
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est retenu par la poutre de retenue 41. La pression de la colonne des sacs qui suit ne se transmet pas sur la colonne de sacs inférieure. Lorsque la glissoire se vide, le 'levier, traînant 37 s'abaisse et au moyen d'un étrier 43 fixé à son bras de levier.38 il soulevé la.poutre de retenue 41 qui libère le sac suivant. Lorsque le dernier des sacs a passé, le rouleau 28,29 revient dans sa position inférieure ini- tiale.
En contruisant le battant oblique 26, en un matériel élastique, par exemple en bois de frêne, il peut s'adapter à l'épaisseur plus ou moins grande des sacs et si le rapport des'bras de levier 37,38 est assez grand, par exemple 5 : 1 la force sur la poutre de retenue 41 est suffisante.
Dans l'exemple des figures 16 à 18 le frein de passa-* ge et le dispositif de retenue sont séparés et indépendants,
Le dispositif de retenue comporte par exemple un levier mobile 45 placé dans le fond de la glissoire 1 et une con- tre-surface fixe 46. Le levier mobile 45 pivote autour de l'axe 47 et sa surface 48 se place dans le fond de la glis-. soire 1. En outre il comporteun coin 49 s'élevant au-dessus du fond de la glissoire et dont la surface 50 est placée au-dessous de la contre-surface 46. Les surfaces 48 et 50 sont réunies par une surface intermédiaire 51 qui fait avec la surface 50 un angle tel que lorsque le coin 49 s'abaisse au-dessous du fond de la glissoire 1, cette surface 51 se trouve dans le plan de ce fond de glissoire 1.
Lorsque la glissoire se remplit, un sac repose sur la surface 48 et le sac suivant est retenu par le coin 49, et contre la contre-surface 46. Lorsque le sac placé sur la surface 48 la quitte, le sac suivant est libéré.
Il est avantageux d'employer ce système en combinai- son avec le système des figures à 7 car les sacs provenant de la machine à ensacher ont une section arrondie qui s'ac- corde mal avec la section à surfaces planes de la glissoire.
Le dispositif des figures 8 à 11 aplati les sacs qui sont conduits plus favorablement tant dans les parties droites
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dans les parties courbes des glissoires. Pour economi- ser de la hauteur de construction on peut disposer les mécanismes sur les côtés des glissoires.
REVENDICATIONS
1/ Dispositif pour le réglage de la vitesse et de la charge de marchandises en sacs, paquets ou autres emballa- ges sur des glissoires inclinées, en particulier régula- leur de glissoire de silo à sacs, caractérisé en ce que la glissoire est divisée en sections par des appareils dont chacun est muni 4'organes de réglage actionnés automatique- ment par le poids, respectivement par la'force tangentielle des marchandises.
2/ Dispositif selon la revendication '1, caractérisé en ce que des'liaisons sont prévues pour que les ôrganes de réglage d'un appareil's'influencent et se commandent réci- proquement.
3/ Dispositif selon la':revendication 1 caractérisé ' ' en ce qu'un appareil comporte un.frein de passage qui freine , la marchandise et,la libère à nouveau, ainsi qu'un disposi- tif de retenue et de réglage indépendant, du frein de passage
4/ Dispositif selon les revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que les appareils comportent une surface de pression et une surface de friction, toutes deux supportées et reliées entre elles par des leviers, une surface de glis- sement étant placée entre ces deux surfaces.
5/ Dispositif selon les revendications 1,2 et 4, caractérisé en ce que la surface de pression est montée sur . un levier à deux bras,sur l'un desquels repose le levier de la surface-de friction, la surface defriction étant soule- vée lorsque la surface de pression s'abaisse.
6/ Dispositif selon les revendications 1, 2,4'et 5, caractérisé en ce que la surface de pression'est chargée par un poids se déplaçant automatiquement de l'extrémité du bras de levier jusqu'au point d'appui.
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7/ Dispositif selon les revendications 1 et 2 et.
4 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de verrouillage de la glissoire près de la surface de friction. par exemple un clapet, ayant un arrêt dans le support de la surface de friction.
8/ Dispositif selon les revendications 1,2 et 4 à 7, caractérisé-en ce qu'il comporte un étrier d'arrêt commandé par la surface defriction de telle sorte qu'il se place dans la trajectoire des marchandises lorsque la surface de fric- tion se soulève.
9/ Dispositif selon les revendications 1,2 et 4 à 8, oaractérisé en ce que la surface de friction est munie'de surélévations en forme de coin s'élevant dans le sens du glissement.
10/ Dispositif selon les revendications 1,2 et 4 à 9 caractérisé en ce que le revêtement de la surface de fric- tion a la forme d'un coin d'angle très faible.
11/ Dispositif selon les .revendications 1,2 et 4 à 10 caractérisé en ce que l'extrémité du levier dé la surface de friction qui s'appuie sur le bras du levier de la surfacé de pression présente en avant une coupure oblique pour per- mettre une libération soudaine de la suface de ftion.
12/ Dispositif selon les revendications 1,2 et 6 , caractérisé en ce que le poids mobile 'a la forme d'un rou- leau pouvant se déplacer le long d'un rail de guidage.
13/ Dispositif selon les revendications 1 à 3, carac- térisé en ce que l'appareil divisant la glissoire en sections comporte au moins un organe placé au-dessus de la glissoire de sorte qu'il peut agir d'en haut sur les marchandises.
14/ Dispositif selon les revendications 1,3 et 13, caractérisé en ce qu'il comporte un freih de passage, ayant une surface intermédiaire, par exemple un battant oblique descendant vers la glissoire et au-dessus de laquelle se trouve un rail avec un rouleau disposé entre la surface
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intermédiaire et le rail, cette surface intermédiaire et le rouleau étant montés de façon à pouvoir pivoter à leur extrémité opposée.
15/-Dispositif selon les revendications 1,2, 3,13 et 14, caractérisé en ce que le rouleau comporte au moins un disque'roulant sur la surface intermédiaire et au moins un disque roulant sur le rail, ces deux disques étant monté fous sur le même axe.
16/ Dispositif selon les revendications 1 à 3 et 13 à 15, caractérisé en ce que la surface de roulement du rail près de son point de pivotement comporte une rampe oblique, par rapport à la surface intermédiaire.
17/ Dispositif-selon les revendications 1 et.2, et 13 à 16, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de retenue commandé par un levier traînant, la surface inter- médiaire étant reliée à ce dispositif de retenue.
18/ Dispositif selon les revendications 1 et 2, et 13 à 17, caractérisé en ce que le levier traînant comporte deux bras dont l'un s'étend dans la trajectoire des mar- chandises et l'autre port'e un élément d'appui pivotant sur le battant oblique.
19/ Dispositif selon les revendications 1 et 2 et 13 à 18, caractérisé en ce que l'élément d'appui est pour- vu d'une poutre de retenue..
20/ Dispositif selon les revendications 1 et 3 et 13 à 16,2caractérisé en ce que le dispositif indépendant de retenue comporte un levier mobile placé dans le fond de la glissoire et une congre-surface fixe.
21/ Dispositif selon les revendications 1 et 3', 13 à 16 et 20, caractérisé en. ce que le levier mobile comporte un coin s'élevant au-dessus du fond de la glissoire et dont la surface est placée au-lessous de 1a contre-surface.