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La présente invention concerne un brûleur à vaporisation d'huile à grand rendement., qui peut être aisément et rapidement démonté pour être nettoyé, vérifié, etc. de sorte qu'il peut fonctionner pendant une longue ,,durée avec.un minimum d'arrêts @ . pour le nettoyage,
La présente invention vise à construire un brûleur à vaporisation d'huile de telle manière que l'air nécessaire à la combustion soit introduit dans la chambre de combustion de façon à obtenir un mélange intensif de cet air et de la vapeur d'huile.
Un autre but de l'invention est de procurer un brûleur à huile facilement démontable de sorte que lorsqu'il fonctionne,
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on peut réduire au minimum les arrêts nécessaires au nettoyage.
Grâce aux moyens proposés suivant l'invention, le brûleur peut fonctionner avec un rendement extraordinairement élevé qui se maintient pratiquement en fonctionnement continu, étant donné que la construction conforme à l'invention ne nécessite que des arrêts minimum pour le nettoyage, etc.
Les brûleurs à vaporisation d'huile connus jusqu'ici comportent un pot de combustion dans la paroi latérale duquel sont aménagées un certain nombre de petites ouvertures d'admission d'air. Un tel brûleur peut atteindre un rendement calorique de 15.000 kcal/h maximum. Ce rendement est limité par le fait que l'air qui pénètre par les ouvertures d'admission aménagées dans les parois du pot de combustion, forme avec les vapeurs d'huiles un anneau de flammes sensiblement cylindrique, à l'intérieur duquel il n'y a pas de combustion.
Si l'on désirait des rendements caloriques supé- rieurs, il fallait utiliser des brûleurs à pulvérisation, dans lesquels l'huile était finement divisée par un apport supplé- mentaire d'énergie et brûlée en mélange avec l'air de combustion nécessaire.
D'autre part, dans les brûleurs à vaporisation connus, le pot de combustion, généralement constitué par une virole cylindrique en tôle à fond plat est pourvu d'une bride supérieure fixée à la carcasse de l'appareil de chauffage, par exemple à l'aide de vis ou de façon analogue de sorte qu'il était diffi- cile et compliqué de démonter le brûleur pour le nettoyer ou pour le remplacer par une grille sur laquelle on désire brûler un combustible solidet En outre, dans les formes de réalisation connues, il était difficile d'obtenir un joint étanche entre le pot de combustion et l'appareil de chauffage, alors que précisément au bord supérieur du pot de combustion il faut dans la mesure du possible éviter une rentrée d'air afin de ne pas réduire le rendement du brûleur.
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suivant la présente invention, on améliore le brûleur à huile en prévoyant dans le pot de combustion une admis- sion d'air centrale. Grâce à cette admission d'air centrale on obtient un mélange de va,peurs d'huile et d'air tel que contrai- rement aux formes de réalisation connues., il se produit paiement une combustion dans la partie intérieure de la chambre de combustion. La présente invention permet d'obtenu des rendements caloriques allant jusqu'à environ 100.000 le cal/h dans un simple brûleur à vaporisation d'huile.
Suivant une forme de réalisation préférée du brûleur vaporisation d'huile de l'invention;, l'admission d'air supplémentaire est constituée par une tubulure fixée au- dessus d'une ouverture du fond du pot de combustion et p?r laquelle de 1¯'air supplémentaire monte dans la chambre de combustion. Il est particulièrement avantageux de monter au-des- sus de l'extrémité de la tubulure une plaque déflectrice de façon que l'air montant dans la tubulure soit dévié latérale- ment- par cette plaque. On obtient ainsi un excellent mélange des vapeurs d'huile avec l'air arrivant par les ouvertures ménagées dans les parois.
Pour éviter de trop longues interruptions du fonction- nement du dispositif décrit ci-dessus, on prévoit suivant l'invention un moyen d'assurer un démontage aisé. Ce moyen consiste de préférence à prévoir dans la paroi du pot de combustion uné ligne de séparation passant entre les parties supérieure et inférieure du pot et-par laquelle une grande quantité d'air de combustion peut pénétrer dans le pot. Dans un tel pot de combustion, de dimensions normales, cette ligne de séparation se situe peu en-dessous du bord du pot,, dont elle est ,écartée d'une distance correspondant sensiblement
1/4 de la hauteur du pot de combustion.
De cette manière les parties supérieure et infé- rieure du pot de combustion peuvent être reliées entre elles sans
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joint d'étanchéité particulier. Ainsi, par exemple, il est possible de serrer la partie inférieure du pot de combustion contre la partie supérieure au moyen d'un simple dispositif de serrage. Il est également avantageux d'exécuter sous forme d'anneau massif le bord supérieur de la partie supérieure du pot, de sorte qu'après l'enlèvement de la partie inférieure du pot, la partie supérieure peut recevoir une grille de combustion. De plus, il est souvent avantageux que la partie de cet anneau qui est dirigée vers le bas soit dentelée, les'espaces existant entre ces dents servant alors d'ouvertures d'admission pour la majeure partie de l'air de combustion.
La partie inférieure du pot de combustion est alors serrée contre ces dents' de façon à ne pas obstruer les espaces libres existant entre elles.
Le dessin annexé montre à titre d'exemple une forme de réalisation du brûleur suivant l'invention, qui sera décrite ci-après.
La fig. 1 est une coupe du brûleur et là Fig. 2 montre schématiquement les trajets d'air dans ce brûleur.
Sur la fig. l, le pot de combustion 1 suivant l'inven- tion est fixé à la carcasse 3 de l'appareil de chauffage, par sa partie supérieure 2 formée d'un anneau en fonte. A cet anneau 2 est fixé un dispositif de serrage constitué par un levier coudé 4 articulé à une saillie 5 de l'anneau 2. Il est avantageux que cet anneau soit massif pour qu'il puisse éventuellement recevoir une grille, de sorte que le poêle ou autre appareil peut alors être chauffé au combustible:solide.
Le bord inférieur de cet anneau 2 possède des dents 6 entre' lesquelles l'air peut pénétrer dans le pot de combustion. Une tubulure 7 montée à l'extrémité inférieure du pot de combustion sert à l'admission de l'huile de combustion.
Un tube d'admission d'air 9 est fixé sensiblement au Centre du fond 8 du pot de combustion. Au-dessus du bord su- périeur de ce tube 9 une plaque déflectrice 10 est montée sur un
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support 11. Il est prévu en outre une tubulure 12 dans laquelle peut être logée une tringle 13 à.poignée, dont l'extrémité antérieure est garnie d'une mèche 14. La tubulure 12 est fermée par un clapet pivotant 15. A l'aide de cette tringle à mèche on peut aisément enflammer l'huile. L'admission d'huile se fait de façon connue, par la tubulure 7, et n'est pas représentée en détail.
Sur la fig. 2, on peut voir que l'air nécessaire à la combustion est admis dans le pot de combustion, partielle- ment par les ouvertures 16 et 17. Une autre partie de l'air nécessaire à.la combustion arrive par le bas dans le tube 9 et le plateau 10 dévie cet air de telle façon qu'il se mélange à l'air entrant par les ouvertures 16 et 17, de sorte que dans toute la chambre de combustion la flamme se forme de façon intensive et régulière.
R E V E N D I C A T 1 0 N S
EMI5.1
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1) Brûleur à vaporisation d'huile comportant un pot de combustion dont la paroi possède de nombreuses ouvertures d'admission d'air, caractérisé en ce que en plus de ces ouvertures d'admission d'air ménagées dans la paroi, il est prévu encore une admission d'air centrale fixée au fond du brûleur de façon que l'air puisse y pénétrer par le bas.