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Les espagnolettes ou crémones connues jusqu'à présent pour verrouillage de fenêtres , à deux tringles ou tiges qui se déplacent en sens contraire dans la boîte de l'espa- gnolette servant au verrouillage d'un battant de fenêtre aux- quelles elles sont incorporées, ne suffisent plus aux exigan- ces lorsqu'il s'agit de grands battants de fenêtres , en par- ticulier des fenêtres dites basculantes Les tringles de verrouillage étaient jusqu'à présent conformées en cré- maillères à l'intérieur de la boîte de l'espagnolette , et avec ces crémaillères coopérait un segment de roue dentée ou manoeuvrée à la main et, dans un mode de construction particulier , encore une roue dentée intermédiaire dite roue d'inversion .
On se propose à présent d'obtenir une transmission de force plus puissante et plus sûre , et un déplacement plus grand des deux tringles . Avec cela , la boite de l'es- pagnolette doit être aussi petite et aussi plate que possi- ble , et la fabrication doit se faire sans difficultés et économiquement .
Cet objet à été atteint suivant l'invention par l'em- ploi de la denture à fuseaux connue en soi , les branches d'une bande de tôle ayant en coupe une forme de V ou deux bandes de tôle pour former une tige étant reliées solide- ment par les fuseaux et les dents de manoeuvre pénétrant entre les branches ou bandes précitées . Lorsque dans la transmission la roue d'inversion dont question plus haut existe , les deux tiges en prise avec la roue d'inversion sont également à denture en fuseaux . Par les dents relati- vement grandes pénétrant entre les branches ou bandes, la transmissien de force se fait de manière. centrée en sorte qu'on empêche l'apparition de forces agissant latéralement
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* q\1t'U:\1 glisse-,lent des dents n'est plus possiblca .
La fa-
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brication des nouvelles tringles est très simple car dans le cas de l'emploi de deux bandes de tôle , celles-ci peu- vent ,par simple emboutissage être fabriquées par paires avec un écartement précis des trous ponr les fuseaux , et être réunies par rivetage des fuseaex cylindriques pour donner nne tringle de très stable .
Si l'on utilise pour la fabrication des tringles une tôle mince , les deux bandes de tôle peuvent être raidies par emboutissage de nervures longitudinales . On obtient de cette façon un profil de barre particulier .
Pour un meilleur guidage des barres profilées , les points de sortie des barres hors de la boîte de crémone peuvent être adaptés au profil de la barre .
Sur le dessin on a représenté un exemple de forme de réalisation du nouveau système d'engagement .
- Figure 1 montre la transmission vude côté ,en coupe longitudinale médiane à la partie supérieure , la boite est représentée partiellement en élévation .
- Figure 2 montre une coupe longitudinale suivant la ligne A-B de la figure 1 o les roues dentées ont été enle- vées .
- Figure 3 montre une' coupe suivant la ligne C-D de la figure 1.
La boite 1 destinée à l'engagement es de manière connue , reliée au dos d'attache 2. D'un côté la boîte 1 àst fermée par une plaque de couverture 3, qui peut être assemblée à la boite 1 par exemple par des vis . Dans la boite 1,3 est montée la noix 4 pourvue d'un trou carré , qui est conformée en segment de roue dentée 4.' et qui, dans l'exemple représenté , n'est pourvue que de deux in- ,tervalles entre dents-relativement profonds.
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Dans l'exemple représenté on a monté encore à l'inté- rieur de la boîte 1,3 , de manière à pouvoir tourner , la roue dentée d'inversion 5, qui également, à ses extrémités opposées , n'est munie que de deux intervalles entre dents .
Chacune des deux tiges pouvant se déplacer dans la boîte 1,3 comprend , dans l'exemple dessiné,deux bandes de tôle 6, 6'. Les bandes de tôle sont pourvues de trous 7 qui se correspondent, dans lesquels sont rivés les fu- seaux 8. Par les fuseaux 8 est'déterminé l'écartement relatif des deux bandes tôle 6, 6' . Comme le montre le dessin ,il suffit , pour chaque point de pénétration , de n'agencer que deux fuseaux 8, qui coopèrent avec les deux intervalles entre dents évoqués des segment 4',respecti- d' vement de la roue/inversion 5. Les diverses dents pénétrent entre les deux'tôles 6, 6' ,en sorte qu'un effort centré est assuré .
En outra, la denture à fuseaux permet une pénétration'profonde entre les différents fuseaux 8, en sorte qu'aussi de grands efforts peuvent être transmis .
En plus , on a cet avantage que la boîte 1,3 peut être construite très étroite ,respectivement très plate .
Dans l'exemple dessiné, les tôles 6, 6' sont coudées aux points désignés par 9 de telle sorte que les @ deux tôles se touchent .
Si l'on utilise une tôle relativement mince les ban- des de tôle 6, 6t sont pourvues sur la longueur de leur con tact mutuel d'impression dirigées vers l'extérieur ou de nervures longitudinales 10.
La tringle 6, 6' qui se trouve au haut du dessin est, de manière connue, coudée ou repliée encore dans l'autre sens , à l'intérieur de la botte 1,3 , comme c'était le cas jusqu'à présent pour les crémaillères , pour inverser le sens de déplacement des deux tringles .
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Les tringles 6, 6' qui se correspondent longitudina- lement peuvent être réalisées de longueurs quelconques.
Sur le dessin ,les tiges sont terminées en fourches et pourvues de trous 12 pour qu'on puisse y raceerder d'au- tres parties de tringles .
De la figure 3 et de la moitié supérieure de la figure 1 on peut voir que la paroi horizontale supé- rieure 1' de la boite 9,,outre la découpure nécessaire pour le passage des tringles , est encore pourvue sup- plémentairement d'une autre petite découpure 13. qui cor- respond à la nervure longitudinale 10. La plaque couver- cle 3 est pourvue semblablement en haut d'une partie estampée vers l'extérieur 14 qui en coupe correspo' également à une nervure longitudinale 10. La découpure complète dans la boite est donc adaptée au profil parti- culier de la tige ou tringle complète 6, 6' , 10, en sorte qu'il y a encore un guidage supplémentaire de la tringle dans la boîte . La même conformation de guidage se présente à l'extrémité inférieure de la boîte .
La poignée pour la manoeuvre de la transmission est introduite de la manière connue dans le trou carré de la noix 4. On doit dire encore que sur la tringle inférieure 6, 6', les deux paires de fuseaux qui s'y trouvent sont décalés latéralement par rapport à la direction longitudinale .
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