BE541985A - - Google Patents

Description

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     ' La   caractéristique essentielle de tous les moteurs à explosion,étant une forte   augmentation   de température en cours de fonctionnement, il y a intérêt à isoler thermiquement le carburant liquide d'alimentation avant son arrivée aux   gicleura     .   de contrôle dans le carburateur pour éviter la formation de   ;

   vapeurs,   Ces vapeurs faussent le débit effectif, en poids, du carburant, soit .qu'elles désamorcent les dits gicleurs, soit 
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 qu'elles emplissent le collecteur d*aspiration du moteur en. excluant le comburant indispensable à une bonne carburation, 
On pourrait combattre ce défaut en   constituant   tout le carburateur on matière isolante mais on se heurterait alors à 
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 la nécGusitu de récliauffer for-tument les gaz carbures avant leur entrée- danfi les cylindres pour éviter lo 1111011ol.10no du givrage du à lGVuk3owf;ioi du carburant, ce giii conduirait, au couLrairo, w :lc vr la " <> i .i é à .i , 1 1<ic c wu 001'.1..8 du cur1)\.vd,Olll:

  ' ou .f o .io 1 i o n du 

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 volume du gaz aspiré, 
La présente   invasion   a pour but de permettre de conci- lier ces deux extrêmes, c'est-à-dire de maintenir   simultanément,   dans la   carburateur, les   parois des conduites   d'air   ou de gaz à une température aussi élevée qu'il est nécessaire, et les parois des réservoirs ou canaux d'arrivée du carburant à une -température suffisamment basse pour éviter l'évaporation prêma- turée   du     liquide.   



   Elle se   caractérise   principalement par le fait que : ! l'on   constitue, la   cuve à niveau constant et les canaux d'amenée du carburant en une matière- mauvaise conductrice de la chaleur, de préférence en.matière plastique inattaquable.par le 
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 carburant, et avantageusement, transparente l'on relie cette cuve et ces canaux au corps du carbura-      teur en un ou deux points seulement et par des raccords avec. interposition de rondelles isolantes; le flotteur logé dans la cuve est constitue par une   Sphère   sans liaison desmodromique avec   le, moyen   contrôlant   l'arrivée   du carburant. 
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  . Zt invet ion se caractérise en outre de ces dispositions   principales.en   d'autre s'dispositions qui seront décrites plus loin et qui peuvent s'utiliser en combinaison. 



   Elle'   s'étend   à titrede produits industriels nouveaux . constitués par les carburateurs comportant application de   l'invention.   



   Elle sera de toute   faon bien   comprise à   l'aide   du com- plément de description qui suit et avec le concours du dessin ci-annexé, lequel n'est donné qu'à titre d'indication. 



   La figure unique de ce dessin montre en élévation en perspective, un carburateur muni des moyens objet de l'inven-   %ion.   

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     Comme   on le voit sur le dessin, la cuve 1 est constituée par une capacité en matière plastique transparente, comportant une courte tubulure 2, en même matière, permettant de raccor- der, de   préférence   avec des rondelles isolantes, la., cuve au      corps du carburateur, 
Cette cuve eat pourvue d'un couvercle 3 en matière plas- tique -également;   ,ce   -couvercle comporte   l'ajutage   d'arrivée de      carburant muni d'un moyen de contrôle approprié 4 du passage      du carburant et un titillateur 5.      



   .Dans cette cuve on a placé un flotteur 6 sphérique pris aussi en matière plastique et de préférence coloré. Ce flotteur 6. qui agit sur le moyen de contrôle 4 du carburant est sans liaison desmodromique avec le dit moyen de coatr8le. 



     @   Afin d'assurer' le maintien en place de la cuve 1 sur le carburateur on a recours à une via 7 traversant le couvercle 3 dans son épaisseur,' 
On se rend compte par la lecture de ce qui précède que le but de l'invention est bien atteint puisque l'arrivée conti- nue du carburant, au cours du fonctionnement du moteur, assure un   refroidissement   automatique des parois par l'intérieur, l'extérieur étant protégé à la'fois contre réchauffement par contact   direc.t   et contre la chaleur rayconnée par l'ensemble du moteur et de ses' collecteurs. 



   -   REVENDICATIONS -   ---------------- 1 - Carburateur caractérisé par le fait que sa cuve à niveau constant et que les canaux d'amenée du carburant à ce carbura- teur sont constitués en une matière isolante thermiquement.

Claims (1)

1. 2 - Carburateur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la matière, en laquelle sont constitués la cuve à niveau constant et les canaux d'amenée du carburant, est une matière plastique. <Desc/Clms Page number 4>

   3 - Carburateur selon les revendications 1 ct 2, caractérisé @ par le fait que la matière plastique en laquelle est consti- tuée la cuve du niveau, constant, est transparente.

   4 - Carburateur selon la revendication 1 ou 2 ou 3, caractérise par le fait que le flotteur, contenu, dans la cuve du niveau 'constant, est de forme sphérique lui permettant de rouler sans frottement contre la paroi interne (le la cuve et d'agir sur le moyen de contrôle de l'arrivée du carburant sans liaison . vee dit roJen.cortrc'le., desmodromique avec le dit moyen de contrôle..