BE542333A - - Google Patents

Description

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   .La présente invention- se réfère aux appareils de manutention des   colis   ou charges . 



   Les appareils de.ce genre sont habituellement cons- titués d'une charpente formée de deux montants verticaux . Une plateforme , qui est munie d'un dossier .ou qui présente des prolongements de certaines parties de l'appareil autour de sa 
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 surface'pon%aµe/,coulisse entre les deux montants . Ces J2pl- cements \ de'la plateforme servent à soulever ou à abaisser des colis, fardeaux ou charges . 



   Ces appareils présentent de nombreux inconvénients . 



  En particulier , le déchargement de la plateforme , dans sa position supérieure   'est   gênée par la présence du   dossier   ou par les prolongements précités La position du manoeuvre est 

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 dangereuse et peu pratique en cours de travail . - 
La présente invention a pour but un appareil de manutention des colis évitant ces inconvénients . 



   Cet appareil est caractérisé par tout ou partie des dispositions suivantes : a) une colonne inclinée par .rapport à la verti- cale passant par   son,pied   b) une   plateformé   dont la surface portante est dégagée de tous les   cotés .   c) la plateforme est articulée sur un châssis lequel est monté en porte-à-faux sur la colonne inclinée coulisse le long de   celle-ci d'un   mouvement alterna- tif correspondant à la course de. la plateforme   :

  ) la   plateforme occupe lorsqu'elle n'est pas chargée , une position inclinée par rapport à la position horizontale e) le chargement et le déchargement de la plate- forme provoquent le déclenchement   d'un   dispositif automa- tique qui commande les déplacements de ladite plateforme . la présente invention est explicitée plus en   dé-.   tail ci-après avec référence aux dessins annexés illus trant un exemple de réalisation non   limitatif '.   



   Les dessins montrent : 
Figure 1 une vue générale en élévation de   l'appareil .    



   Figure 2 , une vue. en élévation montrant 'le dé- tail de la colonne et   de ,la     plateforme   
Figure 3 , une vue en coupe simplifiée suivant la ligne III-III de la figure   1 ,  montrant le dispositif de   transmission.des   ordres des pédales au rotor de l'in- verseur . 



     Figure 4.  une vue en bout   de'l'appareil .   

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   En se référant aux figures , on remarque que la colonne 2 formant également charpente de l'appareil est in-   clinée   par rapport à la verticale passant par son pied , d'un angle inférieur à 90  Sur cette colonne , sont fixés des rails 5 .  Un   châssis 3 , sur lequel   sont.fixés   des galets de roulement 4 qui roulent   sur,les   rails est monté en   porte-à-   faux sur la colonne et a un mouvement de va-et-vient le long de   la colonne'   2 .

   Une plateforme 24 articulée de préférence à 
1'.avant 25 du châssis'3 , est sollicitée , de préférence , par un ressort taré 6 antagoniste à l'action de la charge qui la maintient en position inclinée par rapport à la position ho- rizontale , lorsqu'elle   'n'est   pas chargée . la montée et la descente du châssis 3 et de la   plateforme   24 s'opèrent ,dans les deux sensde marche , , par un   câble   de traction 12 
Ce câble est enroulé sur un tambour de treuil   11 .   la mouvement de la   plateforme'   est alternatif avec arrêt et départ automatiques au bas et en haut de la course à   1,'aide   d'un dispositif de fonctionnement automatique , lequel, est déclenché par la pose ou l'enlèvement de la charge de la   plateforme .

      ce dispositif, de fonctionnement automatique come prend : des pédales 7 et 13 ou boutons-poussoirs , leviers ou toutes pièces convenables , sur lesquelles la   plateforme   peut agir . Ces pédales agissent sur une barre   8 ,   laquelle subit un mouvement de rotation lorsque lesdites pédales sont actionnées par la plateforme . la distance séparant les deux pédales correspond à la   course'de   la plateforme . Une bielle 

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 arrêt "montée" , de la   plateforme .   Le   rotor'du   l'in verseur occupera alors l'une des positions 21, 22, 23 , qui correspondent respectivement aux positions de "descente" ,   Il arrêt Il "montée" .    



   La commande qui s'effectue par groupe moto- réducteur avec arrêts freinés peut être prévue avec tout moteur approprié en particulier avec moteur électrique ou   : ,    à essence .      



   Le fonctionnement du dispositif automatique est      le suivant : en déposant une charge sur la   plateforme ,   celle-ci s'abaisse , presse la pédale 7 et l'ensemble pé- dale 7 , barre 8 , pédale 13 , tourne d'un certain angle correspondant à la position "montée" de la   barre   8 . Cette rotation provoque à son tour , par l'intermédiaire de La bielle 16 , la rotation du rotor de   l'inverseur   9 le met- tant ainsi en position 23 de "montée" . L'arrivée de la plateforme à la partie supérieure de la colonne provoque , par action sur la pédale   13 ,  la rotation de l'ensemble pédale 7 , .barre 8 , pédale 13 qui , agissant sur le rotor de l'inverseur 9 ,ramène   qet 'inverseur   dans 'la position 22 d'arrêt par.'action du moteur-frein .

   L'enlèvement de la charge libère la plateforme qui , remontant sous l'action du ressort 6 , provoque une rotation supplémentaire de l'ensemble pédale 7 , barre 8 ,pédale 13 , par action sur la pédale 13 . Cette rotation met l'inverseur-dans la posi- tin   21   de "descente" . Lorsque la plateforme arrive à son point le plus bas , elle heurte la pédale 7 er fait tourner l'ensemble pédale 7 , barre 8 ,pédale 13 . La rotation de cet ens.emble provoque , par l'intermédiaire de la bielle 16, la rotation du rotor de l'inverseur. 9   jusqu'à,   la position 22 d'arrêt .. - ' 
Le dispositif de commande est logé dans le caisson 14 et l'appareil est , de préférence , monté sur deux roues appropriées 15 . Une rambarde 17 protège la plateforme en 

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Claims (1)

1. position basse et sert au déplacement ou transport de l'appa- rail Cet appareil présente de nombreux, avantages : il permet une position inférieure de la plateforme très basse facilitant la pose des charges . Dans la position supé- rieure de la plateforme rien 'ne vient dépasser les bords de la plateforme qui , .libre de tous les côtés , permet l'enlèvement de la charge du cote opposé à celui de la pose . Enfin , l'homme enlevant la charge peut manoeuvrer avec sécurité et aisance 'La présente invention n'est pas limitée 4 l'appa- rail décrit .

   .Ainsi , par exemple , les positions extrêmes basse et haute d'arrêt dé la plateforme peuvent être modifiées par exemple en déplaçant les pédales 7 et. 13 sur une cannelure'de la barre'8 . ' L'appareil peut comporter un dispositif sélecteur de champ tournant dans,le but d'éviter une rotation autour du moteur électrique , par changement de phase , lorsque le sens de rotation est impératif au moment de la mise sous tension R E S U M E la présente invention a pour objet un appareil de manutention des colis'et'charges , caractérisé par tout ou partie des dispositions suivantes :

   a) une colonne inclinée per rapport à la verti cale.passant par son pied b dont la surface portante est dégagée.de tous les cotés . c la plateforme est articulée sur un châssis , lequel est monté en porte-à-faux sur la colonne inclinée et coulisse le long de celle-ci d'un mouvement alternatif . <Desc/Clms Page number 6> d) la plateforme occupe , lorsqu'elle n'est pas chargée , une position inclinée par rapport à la position horizontale . e) le chargement et le déchargement de la plateforme provoquent le déclenchement d'un dispositif automatique qui commande les déplacements de ladite pateforme .

   f) les'positions d'arrêt de la plateforme sont dé- terminées par le heurt, de celle-ci contre des pédales portées par la colonne . - -.... ' g) les positions basse et-haute de la plateforme peuvent être modifiées à la volonté de l'utilisateur par exemple -,.par déplacement de pédales d'arrêt sur ladite colonne..