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La présente invention concerne un procédé et un appareil qui permettent de traiter mécaniquement une matière en bande, et qui sont particulièrement adaptés pour traiter une bande métallique continue laminée à chaud qui a été refroidie, en vue de désagréger et d'enlever de ses surfaces une partie considérable des oxydes ou écailles de surface qui se forment sur cette bande et pour briser ou morceler les oxydes restants ou adhérents de manière telle qu'il soit constitué, à l'interface de l'oxyde et du métal de support un grand nombre de chemins d'accès par lesquels des solutions d'enlèvement des écailles, telles que des acides ou des produits analogues, peuvent pénétrer facilement et progresser jusqu'à l'interface pour éliminer ainsi rapidement et efficacement ],
on écailles d'oxyde restant encore sur la bande- Outre que les écilles sont éliminées, le faible degré d'écrouissage améliore également les caractéristiques métallurgiques de la bande de métal
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Etant donné que l'enlèvement des écailles à partir de la ment métallique uniquement par un décapage est une opération très lengue aussi bien qu'une entreprise très coûteuse quand on considère les quantités de produits de traitement nécessaires, les exigences matiatives à un appareillage de ce genre imposent soit que les cuves de bain de décapage soient d'une longueur déraisonnable si l'on veut que la bande de métal se déplaçant rapidement reste dans les bains pendant un temps suffisant pour que les écailles en soient complètement enlevées,
soit si on utilise des cuves plus petites, on la bande soit traitée à une vitesse très faible pour que les solutions de décapage puissent enlever convenablement les écailles.
Cependant, si les écailles sur les surfaces de la bande ont été soigneusement morcelées de manière telle qu'il s'est formé un grand nombre de trajets d'accès à l'interface, les solutions de decapage peuvent pénétrer plus efficacement jusqu'à la zone comprise entre l'interface du métal de support et les écailles restantes et peuvent ainsi assurer plus facilement l'enlèvement complet des écailles, ce qui augmente fortement le rendement de la chaîne de production.
L'appareil objet de la présente invention permet de traiter une bande de métal continue au moyen de plusieurs groupes de cylin- dres ou rouleaux de traitement grâce auxquels des opérations par cintrage inversé peuvent être exécutées, ce qui fait que les surfaces de la bande sont soumises à des contraintes de cintrage alternantes comprises entre 2% et 4%,
contraintes qui dépassent les limites élastiques des oxydes d'acier à basse teneur en carbone qui se forment au cours des opérations de laminage à chaud typiques* Le cintrage inversé de la bande est par conséquent plus que suffi- sant pour que les oxydes formés sur celle-ci soient morcelés parfaitement et pour qu'une partie sensible de ces oxydes soit réelleemtn enlevée avant l'entrée de la bande dans les bains de traitement
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On a constaté que, pour obtenir le morcellement le plus efficace et l'enlèvement d'une partie 'notable des écailles sans écrouir la matière à un degré excessif, on doit maintenir une rela tin définie entre l'épaisseur de la bande en cours de traitement et les cylindres autour desquels l'opération de cintrage est exécutée.
On a constaté que la gamme la plus efficace de rapports entre le petit diamètre des cylindres de cintrage de chaque groupe et l'épaisseur d'une bande typique à faible teneur en carbone est comprise entre 25 1 et 50 : 1. Lorsque, par exemple, le rapport est inférieur à 25 :
1, en raison d'un cintrage inutilement prononcé, il en résulte en écrouissage exagéré du métal qui est nuisible à la fois dans les opérations ultérieures de laminage à froid et dans les opérations d'étirage profond qui comporte la formation de canaux minuscules à partir de la bande à l'état brut de laminage à chaud* Cependant, si le rapport du cylindre de cin- trage à l'épaisseur de la bande est très supérieur à 50 1 les contraintes de surface exercées sur la bande et l'oxyde ne sont pas suffisantes pour dépasser la limite élastique de l'oxyde, de sorte qu'il n'en résulte aucune diminution, appréciable du temps demandé par les opérations ultérieures de décapage par rapport au temps nécessaire pour ce décapage si aucun traitement antérieur n'a été effectué.
Etant donné que les caractéristiques métallurgiques d'une matière ordinaire en bande laminée à chaud varient à un certain degré sur la longueur entière de la bande, le léger degré dcrouissage qui se produit lorsque la bande est traitée par l'appa- reil conforme ,à la présente invention permet d'obtenir un produit présentant une amélioration plus uniforme au point de vue métallur- gique, les propriétés physiques ayant une uniformité plus grande que celles qui existent à l'état brut de laminage à chaud et la limite 'élastique moyenne de la bande n'étant cependant pas élevée à un degré tel qu'elle exerce un effet nuisible sur son traitement ultérieur*
Afin de mieux faire comprendre l'invention,
on va majnte-
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nant la décrire en se référant au dessin annexa sur lequel la fig 1 est une vue latérale prise du côté d'entrain d'un appareil mécanique de rupture des écailles conforme à l'iven tion; la fige 2 est une vue en plan de l'appareil représenté sur la fig 1 la fige 3 est une coupe faite par 111-111 de la fig' 4; la fige 4 est une coupe faite par IV-IV de la fig. 3 ;
la fig. 5 est une coupe fragmentaire faite par V-V de 1 fig. la fig. 6 est une coupe fragmentaire faite par VI-VI de le. :fige 4 les fig. 7 et 8 sont des vues fragmentaires d'une partie du système de pulvérisation d'eau, prises par VII-VII et VIII-VIII de la fig 4; la fig. 9 est une vue en plan de l'appareil conforme à l'une des variantes de 1-*invention;
la fige 10 est une vue latérale de l'appareil représenté sur la fige 5 la fig. 11 est une coupe faite par XI-XI de la fige 9 la fig. 12 est une coupe faite par XII-XII de la fig.11 la fige 13 est une vue de face agrandie d'une partie de 1'appareil, cette vue représentant un mécanisme servant à .assurer la répartition des pressions appliquées sur l'une ou l'autre des extrémités de l'un des cylindres de cintrage; la fig. 14, enfin, est une coupe d'une partie du Mécanisme représenté sur la fige 13.
Sur les fig 1 à 5 du dessin, on voit que le châssis supportant les éléments conformes à l'invention comprend deux logements 11 et 1,2 une plaque de base 13 fixée à ces derniers, une plaque-couvercle 14 fixée aux deux logements, et plusieurs plaques de renforcement transversales 15 dont les extrémités sont fixées à chacun des logements Les logements ont une struckare telle
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à leur partie supérieure qu'ils comportent deux parties symétriques et solidaires 16 qui s'étendent vers le haut à partir de ces loge- ments. Dans la plaque de base 13 sont pratiquées des ouvertures 17 par lesquelles on peut faire passer plusieurs boulons 18 pour fixer ,le châssis à un massif approprié 19.
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Dans les parois latérales,,dà -dh-a4ue logement 3.1 et 12 sont pratiquées deux fenêtres 21 et 22 destinées chacune à recevoir, de manière qu'ils puissent coulisser le long de guides 23 qui y sont formés deux paires de porte-cylindres 24.et 25 destinés à recevoir le- cylindres supérieurs se déplaçant verticalement- Des biellettes .
26 dont une extrémité est articulée sur les porte-cylindres 24 et 25 par des axes 27 sont articulées à leur extrémité opposée sur des bras de levier 28 s'étendant vers l'extérieur qui sont clavetés à des arbres pivotants 29 dont les extrémités sont supportées dans des paliers appropriés 31 montés dans les parties de logement symétriques 16 qui s'étendent vers le haut- A chacun des arbres 29 sont également clavetés des bras de levier similaires 32 aux extrémités libres desquels sont articulées,au moyen d'une rotule 33, les extrémités extérieures de tiges 34 de piston destinées à être commandées par des moteurs 35 à fluide qui sont fixés de manière articulée à des bossages 36 prévus sur la partie supérieure de la plaque-couvercle 14.
Dans le sens transversal des deux logements aux extrémités desquels ils sont supportés dans des paliers appropriés, sont logés deux troupes de cylindres de traitement de la bande qui, sauf en ce que l'un des jeux est inversé par rapport à l'autre, sont similaires quant à leur forme et à leur fonction. Dans la partie avant des logements qui reçoit le premier jeu de cylindres coopérants sont placés deux cylindres 37 et 38 dont les arbres 39 et 41 sont montés de manière à pouvoir tourner dans des paliers appropriés 42 fixés dans des porte-cylindres 43 fixés aux,logements à la partie inférieur des fenêtres 21.
L'arbre 41 situé du côté d'évacuation du premier groupe de cylindres est pourvu d'un prolongement 44 auquel est fixé
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un élément d'accouplement 45 auquel est fixé un arbre 46 entraîné à metir d'une source appropriée d'énergie, telle qu'un ensemble réducteur entraîné par un moteur ou un dispositif analogue, bien connu dans la technique et que, pour cette raison, on n'a pas représenté particulièrement-
Un cylindre 47 de cintrage de la bande, de petit diamètre et pouvant être logé entre les deux cylindres 37 et 38 de diamètre relativement grand est, de même qu'un cylindre d'appui 48,
supporté par les deux porte-cylindres 24 avec lesquels il peut se déplacer vericlalement Les extrémités du cylindre d'appui 48 sont montées dans des paliers appropriés .49 qui sont maintenus dans les porte- cylindres 24 par des colliers 51 fixés aux porte-cylindres par des goujons 52.
Pour empêcher le déplacement transversal des deux cylindres pouvant se déplacer verticalement, l'un des porte cylindres comporte deux fentes 53 qui s'étendent sur ses côtés et dans lesquel- les peuvent coulisser deux plaques de retenue 54 fixées à l'un des logements principaux-
Deux ouvertures peu profondes 55 3'étendant axialement dans les extrémités du cylindre de cintrage 47 sont destinées à recevoir les extrémités de diamètre réduit 56 de deux tiges de traction 57 qui sont repoussées élastiquement en contact avec les extrémités du cylindre par deux ressorts 58 travaillant à la com- pression qui entourent les tiges et qui sont maintenus en position sur celles-ci dans un évidement 58a ménagé dans des cages de ressort 59.
A leur extrémité supérieure, les cages sont vissées dans deux bottiers 61 et sont entourées-par des paliers appropriés 62 maintenus dans leurs positions respectives dans les bottiers vertica- lement mobiles 61 par des chapeaux 63. Les boîtiers 61 comportent des saillies 64 qui sont reçues dans des guides 65 d'étriers 66 s'étendant vers l'extérieur à partir des porte-cylindres 24, ces saillies pouvant coulisser dans les guides 65.
Aux extrémités extérieures des tiges de poussée sont fixés des disques 67 qu'on peut saisir à la main pour écarter les tiges de leur position dans
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laquelle elles sont en contact avec le cylindre de cintrage en vue de dégager le cylindre et de pouvoir l'enlever et le remplacer, soit par un cylindre de même dimension, soit par un cylindre dont le diamètre permet de conserver un rapport approprié entre le diamètre du cylindre et l'épaisseur de la bande-
Pour maintenir le contact entre le cylindre de cintrage 47 et son cylindre d'appui 48, lorsque les cylindres sont écartés pour permettre l'introduction de la bande, on a prévu deux tiges
68 qui sont articulées sur l'une des extrémités des bottiers 61,
qui passent par une ouverture 69 de chaque étrier et sont entourées par des ressorts de compression 71 bloqués en position par des écrous de réglage 72 vissés sur les extrémités des tiges-
Le second groupe de cylindres de traitement'est, comme on l'a mentionné précédemment, inversé par rapport au premie groupe ou groupe d'entrée de cylindres.
Dans ce cas, le cylindre d'appui 73 du second groupe est supporté dans deux porte-cylindres 74 fixés aux logements principaux, et le cylindre de cintrage 75 de petit diamètre est supporté à ses extrémités par deux tiges poussoirs 76 pouvant coulisser dans des boitiers 77 qui peuvent se déplacer verticalement dans des étriers 78 faisant saillie radiale- ment à partir des porte-cylindres 74. Le cylindre de cintrage est fermement appliqué contre son cylindre de support 73 par des ressorts de-compression 79.
Au-dessus du cylindre de cintrage 75 sont prévus deux cylindres 81 et 82 de grand diamètre qui sont supportés dans , des paliers-appropriés 79 montés dans les porte-cylindres 25 pouvant se déplacer verticalement, et ces cylindres 81 et 82 peuvent être amenés dans une position dans laquelle ils emboîtent le cylindre de cintrage 75 et être écartés de cette position. Le cylindre 82 placé du côté d'évacuation du second groupe de cylindres est relié à une source d'énergie et est actionné par celle-ci, d'une manière similaire à celle qu'on utilise pour l'entraînement du cylindre 38 Bien que l'on ait décrit l'un des cylindres de che ne
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Pour enlever de la surface de chacun des cylindres 38
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;>;1 et 73, les écailles ou toute autre matière étrangère qui pcu;;e;;.f. y achérer, il est prévu plusieurs frotteurs 83 dont chacun est articulé sur une tige 8 fixée aux logements et appliquée en contact contre les cylindres par un ressort 85.
Afin que l'écaille désagrégée soit enlevée de la surface de la bande et afin qu'elle ne puisse pas être entraînée dans le second groupe de cylindres de traitement ou dans les réservoirs de la manîne de traitement, on utilise un système pulvérisateur d'eau qui pulvérise de l'eau sur les deux faces de la bande et qui comprend deux ajutages réglables 86 et 87 fixés à un collecteur 88 raccordé à l'extrémité d'un conduit 89 et deux ajutages réglables simiaires 91 et 92 raccordés à un conduit 93. Les deux conduits 89 et 93 sont, branchés à un raccord 94 en " T " auquel est fixé un conduit d'ad- mission 95 qui y assure l'envoi d'eau provenant d'une source non représentée.
Les deux ajutages 86 et 87 sont placés entre les deux groupes de cylindres de traitement et les ajutages 91 et 92 sont dis- posés au voisinage du côté de décharge du second groupe de cylindres.
Entre les logements 11 et 12 et entre les deux groupes de cylindres de traitement sont fixées deux plaques de guidage 96 et 97. La plaque de guidage inférieure 96 est réglable, de sorte qu'on peut l'incliner de manière appropriée pour amener la bande provenant du premier groupe de cylindres de traitement dans le second groupe pendant le processus d'introduction de la bande Au voisinage du cylindre 82 et sur le côté de décharge du second groupe de cylindres de traitement est monté un cylindre déflecteur 98 qui tourne dans un châssis 99 articulé entre les deux logements 11 et 12 et qui comporte un tablier 101 à contrepoids grâce auquel la bande est toujours Maintenue en contact avec le cylindre 82 de grand diamètre
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inférieure du tablier*
Pour retenir la poussière et la pulvérisation d'eau dans la zone dans laquelle ont lieu les opérations de traitement, on a prévu deux couvercles amovibles 106 et 107 fixés au châssis principal, l'un d'eux étant placé sur le,côté d'entraînement et l'autre sur le côté de travail de l'appareil.
Afin que l'on puisse faire passer la matière en bande dans l'appareil de traitement, du fluide sous pression est envoyé aux deux moteurs 35 et, de ce fait, les porte-cylindres 24 'et 25 sont soulevés verticalement ce qui soulève le cylindre de cintrage 47 et son 'cylindre d'appui 48 du prunier groupe de cylindres ainsi que les deux cylindres 81 et 82'de grand diamètre du second groupe de cylindres, respectivement. L'extrémité avant de la bande est ensuite amenée dans l'appareil sur les cylindres 37, 38 et 73 et sur le cylindre déflecteur 98, ce qui fait que lorsqu'on inverse le sens de marche des deux moteurs à fluide, les deux cylindres supérieurs se déplacent vers le bas et viennent en contact avec la bande à laquelle ils impartissent un profil sensiblement analogue à celui qui est représenté sur la fig. 4.
On met alors en route les pulvérisateurs d'eau et on envoie de l'énergie pour entraîner les cylindres 38 et 82, ce qui fait que la bande est entraînée continuellement dans l'appareil et, en raison du cintrage inverse qui se produit, elle subit un traitement qui enlève une partie appréciable des écailles de ses surfaces et assure le morcellement ,le la partie restante des écailles qui y adhère. Le fluide sous @ pression est envoyé constamment aux moteurs 35 à mesure que la bande subit le traitement, de manière que les cylindres soient maintenus elastiquement en contact avec cette bande.
Lors de la mise en oeuvre de l'appareil et en raison des agencements hydrauliques à cylindre et piston prévus pour chacun des deux groupes de cylindres, la pression appliquée à la bande aux endroits de l'inversion du cintrage est positive et contrôlable,
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ce qui fait que pour que les conditions particulières soient obtenues c'est-à-dire pour obtenir un rapport donné entre le diamètre du cylindre de cintrage et l'épaisseur de la bande en cours de traite- ment, la pression doit être appliquée de façon telle qu'il se produise une rupture optimum des écailles d'oxyde sans imposer d'écrouissage excessif au métal.
Comme on l'a mentionné précédemment, si le métal laminé à chaud subit un écrouissage trop important, sa limite d'élasticité est considérablement augmentée, ce qui, par conséquent, réduit notablement la quantité de réduction que peut sub la bande au cours de la première passe d'une opération ulté- rieure de laminage à froid avec, pour résultat, un abaissement très nuisible de l'efficacité de l'opération de laminage sans obtenir de ce fait aucun avantage appréciable*
Sur les fig. 9 à 14, on a représenté un appareil conforme à une variante du mode de réalisation jusqu'ici décrit et représenté.
Sur les fig. 9 et 10, on a représenté:un appareil de traitement d'une bande comprenant un logement 111 dans lequel sont disposés plusieurs cylindres comprenant des cylindres de cintrage de la bande qui sont de diamètre relativement petit et qui sont.entraînés séparément par des moteurs à courant continu 112 et 112a qui y sont accouplés directement par des broches 113 et 113a respectivement- Des dispositifs de commande appropriés pour les moteurs 112 et 112a sont couplés dans le circuit électrique et assurent l'entraînement des moteurs et des cylindres de cintrage, qui y sont reliés, à des vitesses différentes.
Comme on l'a représenté plus particulièrement sur les figs. 11 et 12, le logement comprend une base 114, une section avant 115 de châssis et une section arrière 116 de châssis, sections qui sont fixées ensemble à leur partie inférieure et à la base 114 au moyen de plaques de jonction inférieures 117 à leur par- tie supérieure par des plaques de jonction 118. Entre les plaques supérieures de jonction Ils sont fixées de courtes entretoises 119, grâce à quoi des ouvertures rectangulaires se trouvent formées à la partie supérieure du logement* Des fenêtres similaires 121 sont
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prévues à la fois dans la section avant et dans la section arrière du châssis. Dans les fenêtres du logement, à l'extrémité d'admissin de celui-ci (comme on le voit à gauche sur la fig.
Il) est monté un support fixe ininterrompu approprié 122 qui s'étend depuis la section avant jusqu'à la aection arrière et qui porte les paliers avant et arrière pour deux cylindres 123 de diamètre relativement grand. Dans les parties supérieures des fenêtres du châssis est monté un porte-cylindres 124 qui peut y coulisser et qui s'étend également de la section avant à la section arrière du châssis. Dans les porte-cylindres 124 sont montés des paliers appropriés destinés à supporter les extrémités d'un cylindre d'appui 125 de diamètre relativement grand.
Un cylindre de cintrage 126 de diamètre relative- ment petit, que l'on a représenté dans une position dans laquelle il est logé entre les cjeux cylindres 123, es monté dans des paliers appropriés comprenant des logements auxquels sont fixées des biellettes.s'étendant vers le haut qui sont fendue! à leur extrémité supérieure et qui sont fixées, de manière à pouvoir coulisser, au porte-cylindres supérieur 124 A l'extrémité d'admis- sion du logement est également monté de -manière réglab:
.e un cylindre déflecteur 127 qui est fixé au porte-cylindre 124 et qui s'élève verticalement lorsque cd dernier est soulevé, ce qui permet de faire passer facilement la bande de métal dqns l'appareil, et qui, lorsque , le porte-cylindres est abaissé, s'abaisse également (comme représenté' sur la fig. 11) et vient en contact avec la bande pour assurer un contact notable suivant un arc de.cette bande avec le cylindre inférieur 123 situé du côté admission et de diamètre relativement grand.
Dans les fenêtres prévues à l'extrémité de sortie de l'appareil, des cylindres d'un second groupe simliaires aux cylindres du groupe situé du côté de l'admission. sont montés de manière inverse aux cylindres du premier groupe.. Dans la partie inférieure des fenêtres des deux sections avant et arrière du châssis est monté un support unique 128 fixe et continu destiné
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à supporter des paliers 129 dans lesquels est logé un cylindre in ieur 131 de diamètre relativement grand. Dans la partie supe rieure des fenêtres est monté de manière à pouvoir coulisser un support continu 132 dans lequel sont montés des paliers appropriés destinés à supporter les deux cylindres supérieurs 133 de diamètre relativement grand.
Un cylindre de cintrage 134 de petit diamètre similaire au cylindre de cintrage 126 et qui est monté de manière similaire par rapport aux cylindres 133 est, comme on le voit sur les fig. 11 et 12, logé entre les cylindres 133 de diamètre relative- men grand et est monté, à ses extrémités, dans des paliers 135 et 136 disposés dans des bottiers de roulement 137 et 138, respectivement Sur le c8té mené de chacun des cylindres 126 et 134 est prévu un accouplement 139 dans lequel peuvent facilement pénétrer les broches d'entraînement prévues à cet effet-.
A l'extrémité opposée des cylindres 126 et 134 sont prévus des dispositifs similaires de changement, de mise en place et de support des cylindres- Un chapeau 141 pourvu d'un raccord à baïonnette est ajusté sur l'extrémité du cylindre et est fixé à la partie du palier qui tourne avec le cylindre-' Dans le chapeau 141 est vissée une vis de vérin 142 pourvue d'un écrou de blocage 143 et présentant, à son extrémité intérieure, une partie agrandie 144 qui vient en contact bout à bout avec l'extrémité du cylindre lorsqu'on serre la vis, ce qui met en position le cylindre et fait porter les surfaces coniques du manchon prévu sur le cylindre avec le chanfrein qui se trouve,
dans le chemin de roulement intérieur* Des gorges 145 sont pratiquées au voisinage des extrémités des cylindres et sont destinées à recevoir une barre porteuse lorsque le cylindre de travail doit être retiré par le palier 135 en vue de son remplacement Sur les extrémités opposées des cylindres 126 et 13 sont formées des surfaces plates qui coulissent dans des surfacs plates similaires formées dans l'accouplement 139 et viennent en contact avec celles-ci.
On peut, simplement en dévissent la visde vérin 142 et en enlevant le chapeau 141 extraire rapide-
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emtn le cylindre et le remplacer sans dépenser une grande énergie annuelle ou sans perdre beaucoup de temps-
A chacun des logements 137 et 139 sont fixées des biellettes 146 qui comportent à leurs extrémités supérieures des fentes dans lesquelles passent des boulons 147 qui permettent de fixer les biellettes de façon coulissante aux porte-cylindres supérieurs 124 et 132.
De ce fait, lors d'un déplacement vers le haut des porte-cylindres, les cylindres de cintrage respectifs
126 et 134 de petit diamètre sont soulevés- Etant donné que le cylindre de cintrage 126 doit être soulevé sur une distance suffisan- te pour permettre d'introduire rapidement la bande dans l'appareil, des fentes des biellettes 146 du cylindre 126 sont assez courtes, de sorte que le porte-cylindres 124 ne s'élève que sur une faible distance avant que le cylindre 126 soit relevé.
De même qu'en ce qui concerne les biellettes 146 du cylindre 134, les fentes qui y sont pratiquées sont assez longues, de sorte que lorsque le porte- cylindres 132 est soulévé pour permettre d'introduire la bande de métal, les cylindres 133 se soulèvent avec le porte-cylindres mais que, si le cylindre 134 doit être changé, le porte-cylindres 133 est soulevé sur une hauteur suffisante pour amener les biellettes dans l'extrémité des fentes et pour soulever le cylindre 134 sur une distance relativement faible lui permettant d'être écarté du cylindre 131.
A la partie supérieure. du logement sont prévus quatre ensembles à cylindre et piston 148 qui sont montés sur des tourillons 149 supportés par des coussinets 151 fixés dans des ouvertures pra- tiquées dans les sections avant et arrière 115 et 116 de bâti et dans les entretoises 119. Les,extrémités inférieures des tiges de piston sont articulées à des biellettes 152 elles-mêmes articulées aux porte-cylindres 124 et 132.
A l'extrémité inférieure de chacune des tiges de piston est articulé un bras de levier 153 à chape qui s'étend vers l'intérieur à. partir d'un tube 154 auquel iJ est ferma- ment fixé et qui est monté sur deux arbres courts 155 et 156 l'arhre
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185 étant excentré et étant monté sur l'appareil du côté où se sont l'ouvrier, cosse représenté sur la fige 14. Une seconde :
de de ras de levier 157 s'étend vers l'extérieur à partir de chaxee tubes 154 de transmission de couple auxquels ils sont fixes fermement et ces bras comportent, à leur extrémité extérieure, de.3 butées filetées réglables 158 destinées à coopérer avec des équerres de butée 159 fixées au châssis du logement et dont le rôke sera décrit par la suite-
Sur les fige 13 et 14 on a représenté une équerre 161 s'étand vers l'extérieur à partir de la section avant 115 du châssis sur laquelle est monté un ensemble réducteur de vitesse 162 au côté d'entrée duquel' est fixé un volant à main 163 et au côté de sortie duquel est relié, à un arbre court de sortie 164 de cet ensemble, l'arbre court excentré 155.
L'arbre excentré 155 est fixé dans un roulement à rouleaux 165 qui facilite le travail de l'ouvrier quand il fait tourner l'arbre excentré pour incliner le tube 154 dans un but que l'on décrira plus loin, un jeu suffisant étant prévu à l'endroit de l'arbre 156 pour qu'une telle inclinaison puisse avoir lieu- Au voisinage du cylindre 133, à l'extrémité de déchargement de l'appareil, est monté un cylindre déflecteur 166 fixé à l'extrémité intérieure d'un tablier 167 articulé sur un support 168 s'étendant vers le haut et fixé au logement de l'appareil.
Pour faire basculer le tablier 167 vers le haut et soulever ainsi le cylindre 166, deux ensembles à cylindre et piston 169 sont reliés et sont montés dans des tourillons appropriés, comme représen- té sur les fige 10 et 11. Afin de limiter le soulèvement du tablier 167 et d'assurer une mise en place appropriée du cylindre déflecteur 166, on a prévu une butée réglable qui est constituée par un élément fileté 171 monté de manière à pouvoir coulisser dans un bottier 172 et qui peut être déplacé verticalement par une roue tangente 173 vissée avec celle-ci, qui est entraînée par une vis sansd fin 174 commandée par un moteur approprie 175
Fntre les deux groupes de cylindres, comme repréoenté sun
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la fig.
Il, est prévu un tablier ou plaque de guidage 176 articulé en 177 et fixé par des biellettes 178 au porte-cylindres supérieur
132. Lorsque ce dernier est dans la position basse, le tablier est basculé vers le bas et n'est plus en contact avec la bande- Cepen- dant, lorsque le porte-cylindres 132 est soulevé en vue de l'introduction d'une bande dans l'appareil, le tablier 174 sert de guide et dirige la bande sur le cylindre 134.
On va supposer que la bande en cours de traitement, comme représenté sur la fige 4 ou sur la fige 11, est d'épaisseur uniforme sur toute sa largeur et que, en outre, l'épaisseur de la bande est de 2,28 mm. La dimension du cylindre de cintrage, nécessaire pour maintenir le rapport entre le diamètre du cylindre et l'épaisseur. de la bande dans la gamme désirée de 25 : 1 et de 50 :1 devra alors être d'approximativement 101 mm.
Si la bande est plus épaisse, le diamètre des cylindres de cintrage devra alors être plus grand, bien qu'il ne soit pas nécessaire de procéder ainsi, étant donné que le rapport reste dans la gamme d'une rupture appropriée des écailles, de sorte que pour une bande d'une épaisseur de 3,22 mm, le diamètre du cylindre de cintrage peut être de l'ordre de 108 mm, , ce qui maintient le rapport entre le diamètre du cylindre de cintra/et l'épaisseur de la bande convenablement dans la gamme mentionnée précédemment.
Pour réaliser un embottement approprié des cylindres ainsi que pour les supporter de manière appropriée sur leur longueur, le diamètre des grands cylindres est égal à environ 5 fois le diamètre des plus petits cylindres utilisés*
A mesure que la bande passe entre les cylindres 126 et 123 par exemple (fige Il), elle est cintrée à partir de l'un de ses côtés autour des deux cylindres 123 de petit diamètre' et elle est cintrée à partir de son côté opposé ou côté éloigné autour du cylin- dre intermédiaire de cintrage 126 de plus petit diamebre la bande est cintrée de manière similaire lorsqu'elle passe entre Les cylindres 134 et 133,
la différence du processus résidant dans le fait que la flexion de la bande s'effectue à l'endroit des
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cylindres 134 et 133 sur le côté de la bande qui est éloigné de celui qui vient en contact de cintrage avec les cylindres 123 et 126.
Comme on l'a représenté sur la fig. 11, la bande est maintenue en contact sensiblement suivant un arc avec le cylindre 123 sur le côté d'admission au moyen du cylindre déflecteur 127 et le cylindre 133 en est écarté à l'extrémité de sortie par un cylindre déflecteur 166, Grâce à une butée réglable 171 qui limite le soulèvement du cylindre 166, le contact suivant un arc de la ban avec le cylindre 133 à l'extrémité d'évacuation peut varier et on peut améliorer l'égalité de surface de la bande déchargée- Un contact étroit suivant un arc de la bande avec les cylindres adjacents 123 et 133 de grand diamètre est maintenu par la tension exercée sur la bande quand elle passe du premier au second gioupe de cylindres.,
cette tension étant exercée dans le cas présent par le fait que le cylindre de cintrage 134 est entraîné légèrement plus rapidement que le cylindre 126.
La pression appliquée sur la bande aux points de contact des cylindres 126 et 123,134 et 133.,@respectivement (comme représen. té sur la fig. Il) ou bien aux cylindres placés dans leur position d'emboîtement (comme représenté sur la fig. 4) est réglée de manikre telle, par des valves de commande prévues dans le système hydraulique de commande qui est relié aux ensembles à cylindre et piston, que les pressions s'ajoutant à l'action de flexion ou cintrage sont suffisantes pour exécuter la rupture et le morcelle- ment des écailles d'oxyde aussi bien que pour relever à un degré plus ou moins uniforme la limite d'élasticité de l'acier'laminé à chaud sans écrouir le métal de manière excessive-,,
A mesure que la tande passe entre les cylindres de chaque groupe,
ses surfaces subissent un allongement faible qui suffit pour soumettre les écailles d'oxyde qui y sont déposées à une contre inte dépassant sa limite d'élasticités ce qui fait qu'une pe rtie maoulable des écailles se détache de la bande et que la partie
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restante est morcelée à un degré tel que les criques qui y sent formées constituent une myriade de trajets que les solutions de décapage dans lesquelles on fait ensuite passer la bande pour enlever les écailles d'oxyde restantes peuvent facilement parcourir pour atteindre les interfaces de l'oxyde et de la bande*
Si l'épaisseur de la bande n'est pas uniforme dans le sens transversal et si son épaisseur augmente d'un bord à l'autr il faut alors, pour assurer l'uniformité de la pression exercée sur.la largeur entière de la bande,
que les cylindres de chaque groupe soient placés de manière à délimiter entre eux un passage conique qui correspond à la forme de la section transversale de la bande.
Le passage entre les cylindres peut être modifié de l'une ou l'autre de deux façons, la première consistant à régler le tube 154 de transmission de couple de manière à faire 'basculer les porte-cylindres sur leur longueur afin de soulever ou d'abaisser ainsi l'une des extrémités des cylindres portés par ce porte- cylindres et la seconde consistant à imposer une torsion au châssis- du logement*
Lorsque les tubes de transmission de couple 154 sont utilisés dans de but, les arbres courts excentrés 155 tournent de manière telle qu'ils soulèvent ou abaissent l'extrémité des tubes 154 au voisinage de sarhres Si on suppose que les extrémités des tubes sont soulevées,
les bras 153 qui sont reliés au Voisinage de cette portion du tube sont alors soulevés à leur point d'articulation dans le logement et sur leur longueur, ce qui soulève les extrémités des porte-cylindres voisines du côté de l'appareil où se tient l'ouvrier. Le déplacement ascendant des extrémités des porte-cylindres provoque également le soulèvement de l'extrémité du cylindre 126 et du cylindre d'appui 125 ainsi que des extrémités des cylindres 133. Les cylindres délimitent alors, dans leur position mutuelle d'emboîtement, un passage conique entre eux.
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Si le passage entre les cylindres est modifié par l'élasticité ou la torsion du châssis, l'arbre excentré des tu ? 'courue pas, de sorte que les tubes sont dans leur position horizontale normale et on règle soigneusement les vis 158 sur le côté du logement sur lequel doit se trouver la plus grande ouverture du passage conique,-ce qui fait que ces vis portent contre leurs butées 159 en un certain point, au cours du mouvement descendant des cylindres 126 et 125 et des cylindres 133, ce qui sollicite élastiquement le châssis du logement sur une distance suffisante neur que l'une des extrémités des cylindres ne se déplace pas vers le bas aussi loin que l'autre extrémité, ce qui délimite un passage conique entre les cylindres*
Le passage conique peut, dans l'un ou l'autre des deux cas être très faible- Cependant,
grâce aux dispositifs presns et particulièrement décrits, il est ainsi possible d'introduire une bande ayant une section transversale conique de manière que l'uniformité de la pression"exercée sur celle-ci soit assurée- Par cet agencement, on empêche la création de points localisés de pression élevée qui sans cela se produiraient au bord de plus grande épaisseur de la bande-
Conformément à la présente invention, la demanderesse a décrit les moyens généraux et le fonctionnement de l'appareil de la présente invention et elle a décrit et représenté ce qu'elle considère être le meilleur mode de réalisation de cet appareil.
Cependant, il est bien entendu que ce mode de réalisation n'a été donné qu'à titre indicatif et non limitatif et que l'on peut y apporter diverses modifications sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
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