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L'invention concerne les charrues du type réversible, traînées par tracteur, et se rapporte particulièrement à une charrue de ce genre comportant un mécanisme perfectionne de grande sécurité de fonctionnement, pour le retournement automati- que du corps de charrue, muni de moyens pour le réglage de la profondeur de labour, ladite charrue étant pourvue, en outre, d'un dispositif pour son attelage au tracteur, qui permet le ni- velleioent automatique de la charrue lors de son travail dans les terrains vallonnés ou irréguliers, ainsi que son soulèvement à l'aide du système hydraulique classique prévu sur le tracteur.
A simple titre d'exemple, une forme de réalisation de la @ charrue selon l'invention sera décrite ci-après avec référence aux dessins annexes, dans lesquels : la figure 1 montre en perspective le mécanisme de bascule-
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ment de l'age et le système de réglage de la profondeur de labour de la charrue; la figure 2 est une vue latérale du mécanisme de la figure 1 montrant, en outre, le dispositif d'attelage'de la charrue au tracteur; la figure 3 est une vue d'au-dessus de cet attelage, et la figure 4 est une vue d'un détail de la charrue montrant, à échelle réduite, le mécanisme pour la mise en raie automatique des corps de labour après retournement de ceux-ci.
En figures 1 et 2, 1 désigne l'age de la charrue auquel sont fixés, seulement dans l'exemple représenté, le coutre 2 et la rasette 3.
Cet age est monté de manière à pouvoir basculer autour d'un axe 4 qui lui est parallèle et à cet effet, dans l'exemple repré" sente, l'age porte des équerres 5 dont sont solidaires des man- chons 6 dans lesquels s'étend l'axe 4. A l'extrémité située vers le tracteur est prévu un manchon 4a faisant corps avec un cercle 7 dont le rôle sera exposé ci-après.
L'arbre 8 auquel sont fixées les roues de la charrue suppor- te le châssis de la charrue comprenant un cadre 9 qui coulisse sur des colonnes de guidage 10 s'étendant entre, d'une part, une traverse inférieure 11 munie de colliers 12. dans l'ouverture 12a desquels s'étend l'arbre 8 et, d'autre part, entre une traverse supérieure 13. La traverse 11 peut coulisser sur l'axe 8.
Le cadre 9 est formé de deux montants reliés par des tra- verses 14 et 15 ; entreles montants 9 s'étendent verticalement deux fers plats 16 et 17 soudés aux traverses 14 et 15 et qui por- tent un pivot 18 sur lequel peut basculer une broche d'arrêt 19 munie d'un doigt 20 pouvant s'engager dans un cran d'arrêt 21 formé dans une pièce 22 fixée sur la périphérie du cercle 7.
La traverse inférieure 15 du cadre 9 porte deux boulons 23 d'arrêt du pivotement de la charrue contre lesquels viennent
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buter des plaques 24 portées par l'armature 25 solidaire de l'age de la charrue.
La traverse supérieure 14 au cadre 9 porte deux consoles
26 supportant l'axe de pivotement 27 d'un cadre 28 qui comprend deux branches parallèles reliées entre elles par une aile 29 por- tant une saillie 30 munie d'un pivot 31 auquel est attaché, par l'intermédiaire d'une pièce 32 en forme de fourche, un ressort 33 fixé à son autre extrémité à une saillie 33a faisant partie de l'age 1. Ce ressort 33 sert à provoquer le basculement de la charrue.
Du coté opposé à celui où s'attache le ressort 33, la pièce
28 porte une fourche 34 disposée dans un planvertical et à laquel- ,le, d'une ,part, est fixé un galet 35 et dont d'autre part est solidaire une saillie 36 sur laquelle est montée à pivotement en
37, une tige 38 qui s'étend verticalement et supporte une coulisse verticale 39 dans laquelle peut se déplacer un axe 40 porté par la broche d'arrêt 19.
La traverse supérieure 13 des colonnes 10 est munie de deux chapes 41 munies d'axes 42 qui servent au pivotement d'un cadre 43. A partir de la traverse 13 s'étendent d'autre part vers le bas des fers plats 44 qui se replient à leur extrémité inférieure.
A ces replis s'attachent des ressorts 45 fixés, vers le haut, au cadre 43. Ces ressorts tendent à ramener toujours le cadre 43 dans la position de repos.
Le cadre 43 comprend une partie resserrée 43a où se trouve un tourillon 46 traversé par une tige filetée verticale 47 qui se prclonge vers le bas par une partie lisse 48 sa terminant par une mâchoire 49.
Dans un écrou porté par la traverse supérieure 14 du cadre
9 S'engage une vis 50 destinée à faire monter et descendre le cadre 9 le long de ses colonnes de guidage 10; cette vis se prolon- ge vers le haut par u ne partie lisse 51 à laquelle est reliée une
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manette 52 pour le réglage de la profondeur de labour de la charrue.
Pour la commande du retournement de la charrue est prévue une chaîne 53 attachée d'une part à la partie 43a prévue à l' ex- trémité du cadre 43, et reliée d'autre part à un élément fixe du tracteur T.
Si une traction est exercée vers le bas sur cette chaîne, par exemple lors du soulèvement de la charrue par le système hydraulique de levage prévu sur le tracteur, le cadre 43 - 43a pivote et entraîne la tige 47 - 48 de telle manière que la mâchoirs 49 vient agir sur le galet 35.
De ce fait, la fourche 34 passe de la position représentée en traits pleins en celle 34' montrée en traits mixtes et le cadre 28 est amené en 28' en provoquant la tension du ressort 33 (Fig.2).
D'autre part, la tige 38 et la coulisse 39 se déplacent vers le bas et un arrêt 55 porté par cette coulisse vient, quand il se trouve en 55', agir sur la broche 19 qui, en pivotant en 18, est dégagée de son cran d'arrêt 21, et libère l'anneau 7, ce qui permet le pivotement du corps de charrue autour de l'arbre 4, , sous l'effet de la tension du ressort 3.3.
A ce même moment, une pince 56 portée par la fourche 34 repousse la mâchoire 49 et la dégage du galet 35 et, sous l'effet de la détente du ressort 33, tout le mécanisme 34 - 38 - 39 re- prend sa position initiale.
En remontant, le fond de la coulisse 39 entraine la broche . @ 19 et le doigt 20 peut ainsi retomber dans un cran d'arrêt 22a prévu sur le cercle 7 et diamétralement opposé par rapport à la @ pièce 22.
Lorsque l'effort de traction est relâché sur la chaîne 53, le cadre 43 est ramené par les ressorts 45 dans sa position initiale, de même que la tige 47-49.
La plaque d'arrêt 24 porte un pivot 60 (Fig. 4) sur lequel
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est fixée librement une pièce en T 61 portant des attaches pour deux chaînes 67 et 68 (Fig. 4).
La traverse 11 et ses collier$ 12 peuvent se déplacer sur l'arbre d'essieu 8 en direction transversale, par coulissement entre des arrêts ou anneaux 64 - 65 pouvant occuper des positions réglables sur ledit arbre 8.
Ces anneaux sont munis de crochets 66 auxquels ast fixée une des extrémités des deux chaînes 67 et 68 qui sont accrochées par leur autre extrémité à la pièce 61. Ces chatnes ont une lon- gueur définie.
Lors du retournement de la charrue, par exemple dans le sens de la flèche E, la pièce 61 qui était à droite est venue se placer à gauche, de telle sorte que la chaîne 67 se tend, tandis que la chaîne 68 se détend. On comprend que dans ces conditions, la traverse 11 et par conséquent le cadre 9 supportant le méca- nisme de retournement sont entraînés vers la droite. Ce réglage automatique permet d'obtenir des sillons réguliers et convenable- ment espacés, malgré le déplacement de l'age de la charrue de l'un à l'autre côté de l'arbre 4, lors du retournement de cette charrue.
Les roues 70 de la charrue sont chacune montées à rotation autour d'un arbre 71 engagé à coulissement dans un forage axial 72 (Fig. 4) ménagé dans chaque extrémité de l'arbre 8. Cette dis- position permet de modifier la voie entre lesdites roues 70, se- lon l'écartement des roues arrière du tracteur. L'arbre de roue 71 est retenu dans le forage 72 à l'aide d'un boulon 73 se vissant dans une bague 74 qui entoure l'arbre 8, ledit boulon s'étendant dans une ouverture radiale de cet arbre 8 pour bloquer l'arbre 71 dans la position longitudinale voulue.
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L33 rOL18S de la charrue seront de Fréférer. >3 de grand dla.metre, prxr exe!.Jle de 70 mm., pour que pendant le triiiil de labour, lorsqu'une des roues est engagée dans le sillon, l'arbre
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d'essieu 8 ne vienne en contact avec le terrain, en évitant ainsi l'entraînement du fumier étalé éventuellement sur le sol.
Une bague 75 est fixée sur la partie médiane de l'arbre 8, au moyen d'un boulon de serrage 76 qui forme une butée coopérant avec la traverse 11, pour empêcher la rotation dudit arbre 8, dans les colliers 12 pendant le roulement de la charrue.
L'ouverture 121 prévue dans le collier 12 (Fig. 1) pour recevoir l'arbre 8, présente une forme oblongue dirigée dans le sens axial de la charrue, de façon à permettre un certain débatte- ment de cet arbre 8 dans ladite ouverture 12a, dans un but qui apparaîtra plus loin.
La charrue selon l'invention est reliée au tracteur T à l'aide d'un attelage comportant une barre transversale 77, suppor- tée à articulation en 78 par les bras de levage B articulés eux- mêmes au tracteur T et commandés par l'intermédiaire des bielles C, actionnées par le dispositif classique de levage hydraulique prévu sur le tracteur T. Des éléments 79, en forme de U, munis d'un boulon 80, retiennent les. bras B, contre les faces d'extré- mité de la barre 77, tout en permettant un certain mouvement angu- laire desdits bras B autour de l'articulation 78, dans lesdits éléments 79, qui forment coulisses.
La barre 77 est pourvue de deux extensions latérales 81 s'étendant du côté de la charrue, lesquelles se terminent par un étrier 82 en forme de U, qui embrasse l'arbre d'essieu 8 supportant la charrue. Un boulon 83, reliant les extrémités supérieures des branches de ces étriers 82, limite les déplacements.relatifs ver- ticaux de l'arbre 8, par rapport aux étriers 82.
La liaison entre le tracteur et la charrue, telle qu'établie selon l'invention, forme un attelage qui permet, d'une part, d'ob- tenir le levage de la charrue par les étriers 82 qui agissent sous l'arbre 8, lors de l'actionnement du système hydraulique de levage
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du tracteur.
D'autre part, grâce au jeu vertical dudit arbre 8 dans les étriers 82, et au jeu horizontal de cet arbre 8, dans l'ouverture oblongue 12a du collier 12, ainsi qu'aux mouvements de l'articulation 78 forcée entre la barre transversale 77 et les bras B du système de levage, cet attelage constitue également une liaison articulée entre le tracteur et la charrue, qui perment, au cours du labour, le nivellement automatique de la charrue dans les terrains vallonnés ou irréguliers, quels que que soient les mouvements du tracteur provoqués par les inégalités du sol pendant le travail.
La barre d'attelage 77 est pourvue, sur toute sa longueur, d'une série d'ouvertures permettant l'accrochage et l'entraînement par le tracteur, de divers instruments aratoires autres que la charrue.