BE544154A

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Publication number: BE544154A
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Description

La présente invention est relative à un transpor- teur dans' lequel la matière glisse au contact d'un couloir en étant entraînée par des raclettes fixées à deux chaînes passant sur des roues dentées mises en rotation par un moteur et un réducteur de vitesse.

Dans les transporteurs à raclettes de ce genre, les roues dentées sont rendues solidaires d'un tambour aux extrémités duquel elles sont montées, et leur rotation est provoquée par un arbre qui est supporté par des paliers ad- jacents aux roues dentées et situés du côté de celles-ci op- posé à celui où se trouve le plan vertical médian du transpor- teur. En outre, le fond du couloir s'étend uni.quement jus- qu'au voisinage du tambour susdit. Le réducteur de vitesse qui provoque la rotation de l'arbre susdit doit nécessairement être disposé sur le côté du couloir à cause de la présence du tambour.

Il en résulte que le transporteur pourvu de son mécanisme moteur est généralement fort encombrant en largeur, même lorsque le moteur qui actionne le réducteur est disposé avec son axe parallèlement; à la longueur du couloir au lieu de,l'être perpendiculairement à celui-ci.

La présente invention a pour but de permettre de réaliser facilement un transporteur à raclettes et l'ensemble de son mécanisme moteur de façon qu'il soit moins encombrant que dans les transporteurs de ce genre connus. Cet avantage est particulièrement intéressant pour les transporteurs à raclettes utilisés dans les chantiers d'abattage du charbon.

Dans le transporteur à.raclettes suivant l'inven- tion, le réducteur de vitesse est logé en dessous dudit cou- loir et entraîne l'arbre sur lequel les roues dentées d'en- traînement des chaînes sont fixées, en un endroit entre

ces roues tandis que le couloir s'étend jusqu'au delà dudit arbre.

En d'autres termes, on remplace le tambour habituel entre les roues dentées motrices par un prolongement du fond du couloir et on dispose le réducteur de vitesse en dessous de celui-ci pour qu'il attaque directement l'arbre sur lequel les roues dentées susdites sont fixées, quelle que soit la nature de ce réducteur de vitesse.

Afin de réduire davantage la largeur de l'ensemble, on dispose également le moteur en dessous du couloir.

Suivant une forme d'exécution avantageuse, les paliers supportant l'arbre susdit sont disposés de part et d'autre du réducteur entre l'endroit où cet arbre est atta- qué et les deux roues dentées susdites.

Il est à noter que le remplacement du tambour ha- bituel par la prolongation du fond du couloir au delà de l'arbre sur lequel les roues dentées sont fixées, est avan- tageux même dans le cas où le réducteur n'est pas disposé en dessous du couloir parce qu'il supprime à l'extrémité du couloir;la fente par laquelle des parties menues de la matiè- re transportée dans les transporteurs à raclettes connus tom-
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eu y bent sur l'envers du brin inférieur/provoquant des accumula- tions nuisibles.

D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire, qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, quelques formes d'exécution du transporteur suivant l'invention.

La figure 1 est, dans sa moitié supérieure, une vue en plan et dans sa moitié inférieure, une coupe horizonta- le selon la ligne I-I à la figure 2 d'une tête d'entraînement

d'un transporteur raclettes suivant l'invention.

La figure 2 est, après brisures partielles, une vue en élévation dans le sens de la flèche X de la figure 1.

La figure 3 est une vue eu élévation après coupe verticale par un plan désigné par la ligne III-III à la figure 1.

Le s figures 4, 5 et 6 sont, à plus grande échelle, @ des coupes verticales transversales par un plan désigné res- pectivement par les lignes IV-IV, V-V et-VI-VI de la figure 1.

La figure 7 est une représentation schématique d'u- ne autre forme d'exécution du transporteur suivant l'inven- tion.

Dans ces différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.

Le transporteur représenté aux figures 1 à 6 com- prend un couloir 2 dans lequel la matière à transporter est entraînée dans la. direction de la flèche!. par l'intermédiai- re de raclettes non représentées, fixées à des chaînes dont . une est montrée partiellement en 3 à la figure 3. Ces.chaînes passent sur des roues dentées 4 mises en rotation par un mo- teur et un réducteur de vitesse. Chacune de ces roues dentées est calée angulairement sur un arbre 5 par une cale 6 (figu- res 1, 2 et 4). Le réducteur de vitesse susdit est logé en dessous du couloir 2.

Il comprend un carter 7 fermé latérale- ment par des paliers 8, un arbre 9 entraîné par un moteur 10 disposé par exemple comme représenté en traits mixtes à la figure 1 à une des extrémités de cet arbre , sur le côté du couloir. Sur l'arbre 9 sont fixés des pignons 11 (figure 1) qui engrènent avec des roues dentées 12 solidaires d'un arbre 13 portant eu outre un pignon 14. Celui-ci engrené avec un'? roue dentée 15 solidaire d'un arbre 16 entraînant un pignon

17. Ce dernier met en rotation une roue dentée 19 calée :;ur un arbre 19 en même temps qu'un pignon 20 qui entraîne une roue dentée -il calée sur l'arbre 5.

Comme on le constate à la figure 1, les paliers S de l'arbre 5 sur lequel sont calmes les roues dentées 4 sont disposés entre ces roues et l'engre- nage 21 par lequel cet arbre est attaqué.

Le voile 22 des roues dentées 4 présente une l'orne telle que la denture de ces roues surplombe les paliers 8 de l'arbre 5 tandis que les moyeux 23 sont situés à côté de ces paliers.

Les roues dentées 4 sont montées de manière étanche contre la face extérieure des paliers. Elles sont, par exem- ple, pourvues à cette fin-de nervures circulaires 24 qui sont engagées entre des nervures circulaires 25 dont sont pourvues les faces extérieures des paliers. Ces deux sortes de nervures forment donc des chicanes radiales, Les petits espaces qui subsistent entre elles sont avantageusement remplis de graisse.

Comme dans les transporteurs à raclettes connus, un dérailleur 26 est prévu pour empêcher le brin de chaque chaîne qui doit quitter une roue dentée 4 de rester coincé sur les dents de cette roue. Le dérailleur du transporteur suivant l'invention est maintenu en place contre les paliers adjacents du réducteur du moyen de vis 27 engagées dans des oreilles 28 fixées aux paliers 8. Ces vis sont accessi- bles de l'extérieur à travers le châssis.

Comme on peut le constater aux figures 1 et b, le dispositif d'accouplement 29 est logé partielle méat entre les faces obliques 30 des guides latéraux 31 de la chaine adjacent?.

Conme. visible aux figures 1 et 3, le fond du ceu-

loir 2 s'étend jusqu'au delà de l'arbré 5 ') sur leguel sont loir s'Ateild ju-liql L-tu @ (1(. calées des roues dentées 4.

Lespace situe sous le couloir à droite de l'nrbre 5 dans les figures 1 à 3, st doue complè- tement abrité et ne peut pas recevoir de la matière-, comme ce serait le cas si les roues dentées étaient solidaires d'un tambour tournant avec l'arbre 5 et si le couloir 2 s'arrêtait près de ce tambour, du côte de celui-ci oppose à celui où la matière est déversée.

On voit également à la figure 6 que les parties 32 des guides latéraux 30 contre lesquelles les chaînes glis- sent sont trempées.localement, par refroidissement après cha@@ fage local au chalumeau. Ces guides sont constitués par des tôles soudées qui conservent leur propriété de soudabilité malgré que leur surface destinée à recevoir les chaînes soit durcie par la trempe.

A la figure '7, on a représenté une autre forme d'exécution du transporteur suivant l'invention dans laquel- le deux moteurs entraînant le réducteur de vitesse sont éga- lement logés en dessous du couloir. Ces deux moteurs sont désignés par 10 comme aux figures précédentes et ils entraî- nent le réducteur par l'intermédiaire de pignons coniques 33.

L'encombrement en largeur ci.? l'ensemble est donc encore sen- siblement moindre que dans la forme d'exécution représentée aux figures 1 à 6.

Il est évident que l'invention n'est pas exclusi- vement limitée aux formes d'exécution représentées et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme, la disposition et la constitution d.e certains,des éléments intervenant dans sa réalisation, satis sortir du cadre de la présente invention, à condition que ces modificatins ne soie) pas en contradiction avec l'objet de chacune des revendica- tions suivantes.

Il va de soi, par exemple, qu'en pratique l'exécu- tion du transporteur suivant l'invention est effectuée en un plus grand nombre de pièces que celles qui ont été représen- tées, la représentation du transporteur décrit étant pure- ment schématique et ne tenant pas compte des modalités d'as- semblage rendues parfois indispensables ou simplement plus économiques.

'REVENDICATIONS -
1.-'Transporteur dans lequel la matière glisse au contact d'un, couloir en étant entraînée par des raclettes, fixées à deux chaînes passant sur des roues dentées mises en rotation par un moteur et un réducteur de vitesse, ca r a c- t é r i s é en ce que le réducteur de vitesse est logé en dessous dudit couloir et entraîne l'arbre sur lequel les roues d'entraînement des chaînes sont fixées, en un endroit entre ces roues tandis que le couloir s'étend jusqu'au delà dudit arbre.

Claims

2. - Transporteur suivant la revendication 1, c a- ractérisé en ce que le moteur est également logé . en dessous du couloir..

3. - Transporteur suivant l'une ou l'autre des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que les paliers supportant l'arbre susdit sont disposés de part et d'autre du réducteur entre l'endroit où cet arbre est at- taqué et les deux roues dentées susdites.

4.- Transporteur suivant la revendication 2, c a- r a c t é r i s é en ce que le voile des roues dentées sus- dites présente une forme telle que la denture de ces roues surplombe les papiers susdits tandis que les moyeux sont si- tués à côté de ces paliers. <Desc/Clms Page number 7>

5.- Transporteur suivant l'une ou l'autre 'les re- EMI7.1 Z.C';1( ,C:alt l.Orl 3 et 1, C r <1 c t t r i S t3 en ce qlJ0 les rour. dentées susdites sont montée:; de manière ébauche couvre la face extérieure des palier;.:;. EMI7.2

'J.- 'l'ri1:1cnorteur suivant la r('v()d.Lc(nLon J, c a- r i-l. C t (' r :1. S E en ce Que les nervures ci rc;u 1,:J Lre:J du voi- le des roues dentées sont engages cabre des nervures circu- laires des faces extérieures des paliers de façon à former des chicanes radiales avec ces dernières nervures.

7.- Transporteur suivant l'une ou l'autre des re- vendications 2 à 6, dans lequel le brin de chaque chaîne qui doit quitter une roue est empêché, par un dérailleur, de rester coincé sur les dents de cette roue, c a r a c t é r i- s é en ce que ledit dérailleur est maintenu contre un des paliers du réducteur au moyen de vis accessibles de l'exté- rieur à travers le châssis. b.- Transporteur suivant l'une ou l'autre des reven- dications 1, 3,4,.

5, o et 7, dont les chaînes sont guidées latéralement, caractérisé en ce que, dans le cas où le moteur qui entraîne le réducteur est disposé à côté du couloir, les guides latéraux de la chaîne situés du côté du moteur présentent une face oblique permettant de loger par- tiellement entre eux le dispositif d'accouplement de ce mo- teur avec le réducteur.

9.- Transporteur dans lequel la matière glisse au contact d'un couloir en étant entraînée par des raclettes fixées à deux chaînes passant sur des roues dentées lises en rotation par un arbre, caractérisé -en ce que le couloir s'étend jusqu'au delà dudit arbre.

10.- Transporteur suivant l'une ou l'autre des re- vendications précédentes, caractérisé en ce que <Desc/Clms Page number 8> les roues dentées susdites sont fixées audit arbre indépen- damment l'une de l'autre.

11.- Transporteur dans lequel la matière glisse au contact d'un couloir en étant entraînée par des raclettes fixées à deux chaînes guidées latéralement, c a r a c t é r i - s é en ce que les guides des chaînes sont en tôles soudées, trempées logalement aux endroits où les chaînes glissent à leur contact, par refroidissement après chauffage local au chalume au.

12.- Transporteur tel que décrit ci-dessus et re- présenté aux dessins ci-annexés.