BE545107A - - Google Patents

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BE545107A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C99/00Subject-matter not provided for in other groups of this subclass
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C2700/00Special arrangements for combustion apparatus using fluent fuel
    • F23C2700/02Combustion apparatus using liquid fuel
    • F23C2700/023Combustion apparatus using liquid fuel without pre-vaporising means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Pre-Mixing And Non-Premixing Gas Burner (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention concerne les brûleurs à mazout ou à gaz. 



   Dans de nombreux cas, il est intéressant, dans des appareils de ce genre, de pouvoir produire une flamme très ouverte et dont le centre est creux. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   On a   d@jà   préconisé des dispositifs permettant d'obtenir 'de pareilles   flânes   et il existe notamment des dispositifs dans lesquels le   mouve@ent   tournant de l'air comburant, entraînant l'éclatement de la flamme, est produit par une hélice montée à proximité du gicleur ou de l'ajutage de sortie du gaz. 



   Comme dans tous les dispositifs connus de ce genre, les pales de l'hélice sont d'une forme aérodyna- mique de manière à freiner le moins possible l'écoulement de l'air. 



   Une observation particulière des phénomènes de formation de la flamme et des essais ont démontré que pour produire une flamme la plus éclatée ou ouverte possible, il ne suffit pas d'orienter les conduits hélicoïdaux d'amenée d'air le plus perpendiculairement possible à l'axe de l'injecteur. 



   La présente invention a pour but de procurer un dispositif permettant de réaliser une flamme ouverte dans un brûleur avec le maximum d'échauffement et, par conséquent, de rendement de celle-ci. 



   Dans ce but, la dispositif dit turbulateur, objet de l'invention, est caractérisé en ce que la face extrados ou extérieure de chaque pale de l'hélice intro- duisant l'air de- combustion présente un léger ressaut brusque près de son extrémité, de façon à produire en ce point un tourbillon d'air. 



   Dans la réalisation pratique de l'invention, ce- ressaut brusque est provoqué par une surface qui déborde légèrement l'extrados. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Cette surf ace, placée dans le chemin du courant d'air de chaque canal hélicoïdal, fait; corps avec la pale fixe de l'hélice et est venue de fonte avec elle. 



   Cette surface peut également être formée par des pales mobiles   prolongeant   la surface intrados des pales fixes et formant des ressauts ou redents de grandeur variable sur l'extrados de ces pales. 



   Suivant une autre forme d'exécution, cette surface est réglable par coulissement dans une encoche ad hoc. 



   Afin de bien faire comprendre l'invention, on en donnera ci-après des exemples de réalisation. 



   La fig. 1 représente une coupe de l'une des pales de l'hélice fixe d'introduction   d'air   dans un brûleur, 
La   fige   2 représente une coupe longitudinale d'un brûleur dans lequel est appliquée une des formes de réalisation du dispositif suivant   l'invention.   



   La fig. 3 représente le détail du dispositif vu en élévation de côté. 



   La fig.   4   est une vue de face. 



   La fig. 5 montre une variante d'exécution du dispositif sous une autre forme. 



   Dans ces figures, la pale d'un conduit hélicoïdal d'entrée d'air est représentée par 1 et, conformément à l'invention, est prévu, vers l'extrémité de son extrados, un redent 2 destiné à provoquer un certain tourbillonnement d'air. 



   Dans la fig. 2, on voit, en 3, le gueulard d'un 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 brûleur, concentrique à une canne d'injection du combustible   4.   Un tube central 5 entoure -la canna d'alimentation 4 et autour de ce tub3 central 5, peut pivoter un autre tube   6.   



   Une hélice fixe 7 comporte une série de pales 1 formant entre elles des conduits hélicoïdaux destinés à donner à l'air de combustion un mouvement de projection hélicoïdal. 



   On dispose à la sortie de l'hélice 7 des pales 8 formant plus ou moins le prolongement de l'intrados des pales de l'hélice 7, mais formant sur l'extrados de ces pales des ressauts ou redents 2. 



   L'importance de ces ressauts ou redents peut être modifiée par la rotation du cylindre ou tube 6 actionné par une manette 9. 



   Une autre forme d'exécution montrée fig. 5, prévoit le coulissement de petites toles dans des encoches 10 des pales 1. 



   Il est évident que lorsqu'il s'agit de ressauts ou redents réglables, tout système de fixation de ceux-ci dans la position réalisant la meilleure flamme tourbil- lonnante peut être adopté. 



   La présence de ces ressauts ou redents a pour effet pratique de provoquer des mouvements tourbillon- naires locaux   et'de   brassage assurant ainsi une flamme parfaitement éclatée.

Claims (1)

  1. RESUME.
    1. Dispositif dit turbulateur pour brûleur à mazout ou à gaz, particulièrement pour flammes ouvertes à insufflation d'air par pales hélicoïdales, caractérisé en ce que la face extrados ou extérieure de chaque pale de l'hélice introduisant l'air de combustion présente un léger ressaut brusque près de son extrémité, de façon à produire en ce point un tourbillon d'air.
    2. Dispositif du genre mentionné sous 1, caracté- risé en ce que ce ressaut brusque est provoqué par une surface qui déborde légèrement l'extrados.
    3. Dispositif du genre mentionné sous 1 et 2, caractérisé en ce que cette surface, placée dans le chemin du courant d'air de chaque canal hélicoïdal, fait corps avec la pale fixe de l'hélice et est venue de fonte avec elle.
    4. Dispositif du genre mentionné sous 1 à 3, caractérisé en ce que cette surface peut également être formée par des pales mobiles prolongeant la surface in- trados des pales fixes et formant des ressauts ou redents de grandeur variable sur l'extrados de ces pales.
    5. Dispositif du genre mentionné sous 1 à 4, caractérisé en ce que cette surface est réglable par coulissement dans une encoche ad hoc.
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