BE545491A - - Google Patents

Description

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   L'invention a trait à une structure de soufflerie et plus particulièrement à une soufflerie débitant de l'air sous pression sans nécessiter l'enveloppe habituelle. 



   Cette.invention fournit-une structure de soufflerie sans enveloppe en vue de fournir de l'air sous pression dans une chambre comprenant un dispositif pour actionner, dans la chan' bre, une roue de soufflerie, n'ayant avec la paroi de la chambre que le jeu indispensable à la rotation, une plaque recouvrant le 

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 côté opposé de la rcue de soufflerie, etn'ayant avec cette roue 
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 que le jeu indispensable.à la rotation de ladite roue, la plaque. s'étendant radialenent au-delà de la périphérie de la roue pour former un espace périphérique autour de la raue entre la paroi qu la chambre et la plaque; et un dispositif pour canaliser l'air entrant jusqu'à la roue en vue d'être introduit dans   la   chambre par la roue et à travers l'espace périphérique. 
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  Cexti-3 invention fournit également une structure de soufflerie sans enveloppe pour une chaudière ayant un brûleur et une chambre d'air, la structure de soufflerie procurant l'air au brûleur et comprenant : une roue de soufflerie dans la chambra n'ayant avec la paroi de la   chambre   que le jeu indispensable à   la rotation ; undispositif pour canaliser l'air jusqu'à la roue   de la soufflerie pour l'introduire dans la chambre; une plaque 
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 diffusante montée dans la chambre de telle sorte qu'elle recouvre la surface intérieure de la roue, la plaque s'étendant-radialemen   au-delà   de   Ici   roue en vue de forcer avec la paroi de la chambre un espace périphérique autour de la roue;

   un dispositif permet- tant d'actionner la roue pour comprimer l'air dans la chambre à 
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 travers l'espace en question; et une disposition pNNKXRiaixpKxmBK 3s. permettant de canaliser l'air de la chambre vers le brû- leur. 



   Les souffleries ont été largement utilisées en vue de produire une pression d'air statique. Dans le temps, ces struc- 
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 tures de soufflerie.ont utilisé une roue tournante montée à l'in- térieur d'une enveloppe pour mener le flux d'air dans une chambre ou autre cavité en vue d'obtenir une pression statique.   L'utili-     sation   de ces structures de soufflerie a été largement répendue dans le domaine ces brûleurs de combustible des installations de 
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 production d'énergie .à vapeur telles que les chaudières. L'air est fourni pour la coi.'>ast-on du carburant et est habituellement mené au brûleur pnr Jes conduits allant de l'enveloppe de la 

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 dans soufflerie vers le brûleur.

   La forme de l'invention choisie/un but d'illustration est une installation de chaudière dans laquel le l'air fourni par la soufflerie est utilisé pour la combustion d'un combustible liquide ou   gazeux.-L'utilisation   de la souffle- rie dans d'autres installations apparaît cependant clairement comme on le voit dans   la   description ci-après d'une réalisation simple dans un usage particulier. 



   L'objet principal de cette invention est de fournir une structure de soufflerie, nouvelle et améliorée, du genre décrit. 



   Un autre but est de fournir une structure de souffla rie ne nécessitant pas d'enveloppe,comme c'était habituellement le cas dans le temps. 



   Un autre objet est de fournir une soufflerie du gen- re décrit, de fabrication simple, pouvant être installée au moyen d'un nombre minimum de pièces de fabrication, et étant, du fait de sa structure, immédiatement accessible pour mise en service ou réparation. 



   D'autres caractéristiques, avantages et objets de cette invention apparaîtront dans la description d'une applica- tion représentée dans les dessins ci-joints,dans lesquels : 
La figure 1 est une vue perspective partielle d'une chaudière à vapeur à laquelle la structure de soufflerie de la présente invention-est incorporée. 



   La figure 2 est une vue en élévation, de l'intérieur de la porte de la .chaudière montrant la roue de soufflerie en contour pointillé. 



   La figure 3 est une vue partielle en élévation ver- ticale et en coupe à travers la porte et la soufflerie sensible- ment suivant la ligne   3-3   de la figure 2. 



   La figure 4 est une vue partielle en coupe sensible- ment suivant la ligne 4-4 de la figure 3 et montrant la partie située du côté de la roue de la soufflerie. 

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   Comme cela a été   mentionné   précédemment, une des utilisations d'une soufflerie à air est de fournir de l'air à un brûleur de chaudière. La figure 1 représente une telle chau- dière équipée d'une structure de soufflerie de la presente in- vention incorporée dans la porte extérieure de la chaudière. La structure représentée comprend l'enveloppe extérieure 5 de la chaudière dans laquelle les tubes de chauffe sont supportés par une plaque tubulaire 7. Le tube à   feu S   est prévu pour recevoir directement les produits de combustion du brûleur 9. Des sup- ports. appropriés 10 maintiennent l'enveloppe de chaudière dans sa position sur le sol de l'usine ou dans un autre endroit d'u- tilisation. 



   L'extrémité de la chaudière représentée dans la figu- re 1 comprend deux portes formant ensemble une chambre pour ame- ner de l'air sous pression au brûleur 9. La porte intérieure 11 ferme directement sur le rebord 12 de l'enveloppe de la chaudiè- re 5.Elle a une ouverture 13 à travers laquelle le brûleur 9 se prolonge lorsque les portes sont refermées sur l'enveloppe de la chaudière. La porte extérieure 14 est de forme bombée, de telle sorte que, lorsqu'elle est refermée sur la porte intéri-   d'air   eure 11, une chambre de soufflage /est formée entre ces portes. 



   La structure de soufflerie dont il est question dans cette invention peut être montée de différentes façons mais elle est ici représentée dans cette application particulière montée directeurnet dans la porte extérieure 14 de la chaudière à vapeur   Cornue   on le voit très bien dans les figures 2 et 4, une roue de soufflerie 15 est montée directement sur l'arbre 16 du moteur 17 qui l'actionne. 



   Le moteur est monté sur une applique support 18 fixée directement à la porte extérieure 14. La roue est d'un type ayant des pales radiales 19 avec une plaque de renforcement par- tiel 20   s'étendant   depuis le moyeu 21 de la roue   jusqu'à   mi-che- 

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 min le long des pales disposées   radialement.   Cette roue est montée avec un côté 22 dès pales directement adjacent à une par- tie 23 de la porte extérieure. 



   La partie   23   est une partie de forme spéciale, dotée d'une ouverture centrale 24 et située dans la rote extérieure en vue de donner à la roue un jeu de rotation convenable et de fournir en même temps l'ouverture 24 à travers laquelle passe l'arbre 16 du moteur. Cette ouverture centrale sert aussi d'en- trée d'air à la roue. Une boîte d'entrée d'air 25 à filtre com- munique avec l'ouverture 2 sur amener l'air extérieur à la partie centrale de la roue de soufflerie. 



   La forme de la roue est particulièrement bien repré- sentée dans les figures 2 et   4 .  Les ailettes ou pales radiales 
19 s'étendent radialement du moyeu vers le pourtour.de la roue et chaque pale présente une nervure saillante 26 dotée d'un re- bord légèrement effilé 27 sur le côté intérieur de la pale. Le type de roue peut être différent de celui qui est représenté puisqu'elle pourrait être soit entièrement ouverte, soit semi- palmée ou entièrement palmée. Les pales représentées s'étendent radialement en ligne droite à partir du moyeu; elles pourraient cependant être courbéessoit vers l'avant, soit vers l'arrière. 



  Une seule roue de succion est représentée dans la présente réa- lisation ; il est toutefois possible de prévoir une double succion si on le désire. 



   Comme il a été établi ci-avant, la roue de   souffle-   rie est   montée   directement sur l'arbre du moteur 16. Cet arbre   s'étend     au-cielà   de la roue dans la chambre de compression formée par la concavité de la porte 14, en vue de monter une poulie à courroie 26 sur laquelle une courroie sans fin 26 fasse fonc- tionner une po pe à air   vaporisante   et une pompe à carburant liquide 31 lorsque le brûleur consonme un carburant liquide. 



   L'air de la roue   de   soufflerie est utilise dans le 

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 brûleur pour :.:, f¯'- tenir la combustion du combustible qu'il soit gazeux ou   licuide.   Dans le but d'assurer la pression d'air vou- lue dans la chambre, une plaque de diffusion,   généralement   indi- r quée 32, est montée à l'intérieur de la porte en vue de recouvir la roue de soufflerie et de s'étendre au-delà de la périphérie de ladite roue. La plaque peut être très facilement montée sur une série de bornes filetées 55 de telle sorte   -jumelle   puisse être facilement enlevée pour l'entretien éventuel de la roue. 



  La plaque diffusante représentée ici dans les figures a son bore supérieur 34 sensiblement parallèle à la partie supérieure de la porte 14 et espacé de la partie supérieure de la porte   14.   pour L'espace indiqué 55 est laissé l'écoulement de l'air prove- nant d'entre la porte et la plaque diffusante. Latéralement, de chaque côté de la roue de la soufflerie, la plaque diffusante a une partie 36 s'étendant au-delà de la roue et sensiblement parallèle au pourtour de la porte 14.

   En dessous de la   roue)une   partie   37   de la plaque est découpée en vue de s'adapter autour 
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 des arbres de eo¯ vaande de la pompe à air vaporisante 30 et de la pompe à combustible liquide 31 sans entraver leur fonctionnement  La   line   de pourtour de la plaque 36 pourrait être étendue de 'telle sorte que l'espace périphérique   forme   autour de la roue soit d'étendue sensiblement uniforme. L'uniformité n'est cepen- dant pas nécessaire, car le but de l'espace formé autour de la roue est de changer la pression cinétique de l'air amené par la soufflerie en   une ¯ pression   statique à l'intérieur de la chambre. 



   Un espace suffisant; doit être prévu autour de la soufflerie en- 
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 vue de convertir au ..,0lns une partie i '=t'J2'f:S'¯ O de la pression   cinétique   en pression statique. La   ferme   de la plaque peut être codifiée   bie   que re   .plissant     toujours   ce   rôle.   Des ailettes 
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 D2UV0:rt -;1- é... ":C1'1>-:;.3 à 1:- .2.&)tje) si v1 le désire, ou elle peut :'re 9i"'h:p]¯'..i:lt r:2.é..;. C'v...I. : elle C..:st présentée rf-ns l'arrange- ::wnt '-'. )5";. 

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   On a constaté que la structure de soufflerie de la présente invention peut fournir de l'air à une pression   suffisan'   te pour assurer la marche efficiente du brûleur 9. On notera, dans la figure 3, que l'air de la chambre de soufflage peut s'é- couler'suivant la direction des flèches 38 à travers les ouver- tures 39 en vue d'entrer dans la partie arrière du brûleur 9. 



   Cet air passe alors à travers une plaque d'aération 40 à l'avant du brûleur qui est alimenté soit en carburant liquide par le gicleur rotatif   41,soit   en gaz par le tuyau de raccordement 42. 



   La roue de soufflerie représentée peut avoir diffé- rentes dimensions de roue pour fournir l'air en accord avec les exemples suivants. A une vitesse de   3.500     tours/minute   (r.p.m.) et   avec'   une roue de dimension variant de 6 pouces à 24 pouces, on observe que le débit d'air et sa pression-statique ont les valeurs suivantes : Pieds cubes par minutes (C.F.M. 165 350 700 6000 Hauteur de pression statique (en 
H2O)   4,0 .   8,6 10,8 20,0 
La pression maximum possible est limitée par des considérations de structure, telles que les contraintes dans la roue   à   ailettes, et les vitesses critiques. Cependant,une pres- sion supérieure à 10 p.s.i.g. (livrespar pouce carré) peut être atteinte .

   Le volume maximum est limité par le diamètre et la vitesse de la roue à ailettes; des volumes supérieurs à   45.000   cfm (pieds cubes par minute) sont possibles. 



   On notera que,dans le modèle de la présente struc- ture de soufflerie, aucune enveloppe ou   autres   parties compliquées ment   d'enveloppe'ne   sont nécessaires. La face intérieure de la porte se joint à la plaque diffusante plate et à la roue de soufflerie pour f ournir à la chambre de soufflage l'air sous pression sta- tique. Bien que la roue de soufflerie soit représentée directe- ment montée sur l'arbre du moteur 17, tout autre montage et sys- tème de transmission convenable peut être employé. La roue de 

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 soufflerie   pourrait   être   ventée   sur un arbre ayant des paliers séparés avec une courroie, un   enrenae   ou autre transmission l'arbre. 



   Avec la présente invention,on obtient un mécanisme à la fois très simple à fabriquer et   très   facile à entretenir. 



   On réalise donc des économies à   la   fois dans la cons truction et à l'entretien. 



   Bien que cette   invetion   soit présentée et décrite dans une réalisation déterminée, il faut bien comprendre qu'elle est capable de nombreuses modifications. On peut donc apporter des modifications dans la construction et réaliser certains arrangements sans quitter le domaine de cette invention telle qu'elle est exposée dans les revendications ci-jointes. 



    REVENDICATIONS   
1. Une structure de soufflerie sans enveloppe four- missant de l'air sous pression dans une chambre,- caractérisée en ce qu'elle comprend : un dispositif permettant d'actionner dans la chambre une roue de soufflerie n'ayant d'un côté avec une pa-    roi de la chambre que le jeu nécessaire à sa rotation ; pla-   que couvrante n'ayant avec le côté opposé de la roue que le jeu nécessaire à la rotation, ladite plaque s'étendant vers l'exté- rieur ou radialement au-delà de la périphérie de la roue pour former un espace périphérique autour de la roue entré la paroi de la chambre et la plaque; et une disposition pour amener l'air entrant à la roue pour le faire passer à travers ledit espace périphérique dans la   chambre.   



     2. La   structure de soufflerie suivant la   revendicatioi   1, caractérisée en ce que la paroi de la chambreune ouverture   pour l'admission d'air, roue de soufflerie étand montée, peur l'admission d'air, la roue de .soufflerie" montée, par      rapport à     l'ouverture,   de telle sorte que l'ouverture   comprenne   une entrée d'air adjacente au centre de la roue. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 3. La structure de soufflerie suivant la. revendica- tien 1 ou 2,pour fournir l'air à brûleur pour une chaudière <Desc/Clms Page number 9> ayant une chambre d'air, comprenant : une paroi da chambre d'air ayant une ouverture d'entrée d'air;, ladite roue de souffleria étant montée à l'intérieur de la chambre avec son centre dans @ l'ouverture afin de recevoir l'air par cette ouverture; une pla- que diffusante montée dans la chanbre en vue de recouvrir la face intérieure de la roue de soufflerie, ladite roue de souf- flerie n'ayant entre la paroi de la chambre et la plaque diffu- @ santé que le jeu nécessaire à sa rotation;

   une partie périphé- paroi rique de ladite plaque espacée de la /de la chambre en vue de former un espace périphérique autour de la roue de soufflerie s'étendant radialement par rapport à la roue et s'ouvrant dans la chambre d'air de sorte que de l'air sous pression cinétique puisse être livré de la roue dans ledit espace pour être conver- ti en air sous pression statique dans la chambre d'air..

   4. La structure de soufflerie suivant la revendica- tion 1, pour une chaudière ayant une porte dont la forme est prévue pour former une chambre d'air comprenant : un dispositif formant uneentrée d'air dans la porte de la chaudière ; ladite roue de'soufflerie étant montée dans.la porte avec ladite ouver- ture à proximité du centre de la roue, ladite roue ayant des pales s'étendant radialement ; le dispositif de transmission au moteur étant monté sur le côté extérieur de la concavité et ayant: un arbre supportant la roue de soufflerie immédiatement adjacente à la surface intérieure de la porte ;

   une plaque diffusante plane montée dans la partie intérieure de la concavité en vue de cou- vrir la face' intérieure de la roue de soufflerie, ladite plaque s'étendant radialement au-delà de la penderie de la roue et formant un espace périphérique autour de le. roue avec la surface intérieure de la porte adjacente, ledit espace périphérique ayant une distance radiale de la roue en vue de convertir une partie importante de la pression cinétique de l'air en pression statique lorsque l'air quitte ledit espace et entre dans la champre d'air. <Desc/Clms Page number 10> EMI10.1

   5* -. uiructurc J0 soufflerie suivant la revencica- t .crT. i, pour un, c:..j:di,tYS 2Fl1t une l,,)1t.. l\)l:;1211t une chambre ,ixir et un brûleur .:Ol1 dans la pone, ;v::zß :.k,'ixt une roue #il soufflerie ,:0:1te de ' ;s''fl à pouvoir tou"rl :1' contre le sur- face intérieure de la porte; un moteur ) tacti')m;?:1011t Llont0 sur 11 surface eictiriture de la perte er. cynt un arbre s'éuenàant ; ;.'rexs le :Jx t,# 2: ê supportant ladite roue de soufflerie montée u ¯ façon à pouvoir tourner contre la surface intérieure do la forte; une disposition fo"'ué.',nt :.!1 l1ç,,eEè:'e f:>. l'air entrant é:1ntlHl: do l' &rÎ:n's du ..:o':E:.-:;'1' t draenent l'air extérieur à la partie C6,;- t";:,.l( de:

   1-i rcue en s ï:T'.':.E;T'.'.ß 0ss pales s'étend! lt râdialemont en1" ladite v>ne en vu dj fournir l'air provenant de ladite en- trée à la périphérie de la ruue; une plaque diffusante montée à l'intérieur de ladite porte tout contre la surface de la roue ou sée à la surface intérieure de ladite porte et s'étendant EMI10.2 ri...([Ü.ül1ent au-delà sur une partie importante de la surface de la périphérie de la roue, ces plaques et surface intérieure de la porte forme un espace à la périphérie de la roue en vue de EMI10.3 convertir au I:l(' ,;; en partie la pression cinétique de l'air ame- né par la roue de soufflerie en pression statique; et une dispo- sition permettant le passage de l'air de la chambre au brûleur.

   6. Une structure de soufflerie sans enveloppe pour une chaudière ayant un brûleur et une chambre d'air, ladite struc ture de soufflerie fournissant l'air au brûleur et comprenant : une roue de soufflerie dans la chambre n'ayant avec la paroi de la chpmbre que le.jeu nécessaire à la cotation; un dispositif pour mener l'air à la roue de soufflerie pour le fournir à l'in- térieur de la chambre; une plaque di 'fusante montée dans la cham- bre en vue de recouvrir la psrti intérieure de la surface de EMI10.4 la roue,: ."2 pla iue s'etaz:r:; 1'u1i8,le'1':H:.t au-delà de la roue en vue ase l'orner :.:

   V-.\; ladite paroi ÙS la chambre un espace péri- phérique autour de la r -le; un dispositif !"'.v-'lç:n' d'actionner <Desc/Clms Page number 11> la roue pour comprimer l'air à travers ledit espace dans la chambre; et un passage pour amener l'are de la chambre au brû- leur.

   7.Une structure de soufflerie sans enveloppe cons- truite sensiblement suivant la description ci-avant avec réfé- rence aux .figures ci-jointes.